浅析公路施工与养护

其 次 ，根 治病 害 的 办 法 。
（ ）必须做到经常保持 路面平整 、坚 实、整洁，对 路面的本身变 １ 形 ，要事前做好预防 、及时修理 ，使 路面没有破损 、裂 纹，提高路面 质量 ，延 长使用年 限，一般 常做 以下作：①经常保持 路面清 洁及时消 除路面上 的碎石 、砖块 、垃圾 、粪便 等杂物；②路面出现坑槽、裂纹、 啃边应及 时进行养护 、修补 ，路面损 坏严重时应进行 被强、罩面或翻 修 ；③边 坡遇雨水冲刷 坍塌时要进 行及时培土和 维修 ；④ 路肩经车辆
１ ３路 基 施 工
形 。这 两 种 情 况 出现 时 ，应 及 地按 工序 处 理 。 （ ２）路 面 波 浪 是 由于 路 面 铺 筑 质量 不 好 ，养 护 不 善 ，在 行 车荷 载 作用 下，产 生有 规则的起 伏，形似 “ 搓板 ” ，不但影响车速 ，而且加快 车辆 结构厚度过 薄，路面材料 颗粒偏细 ，粘 结料不足 ，施工 时拌和不 均 匀，碾压不密 实等都 容易产 生。 （ ３）路 面 松 散是 在 天 气 干 旱 时 发 生 ， 主 要 是 由于 铺 筑 路 面 时粘 土 料 含 量 少 ， 塑 性 指 数 低 ， 材 料 拌 和 与 分 布 不 均 匀 ， 碾 压 不 实 ，或 平 时 养 护 工 作 做 的 不 够 造 成 的 。此 外 ， 由于 冰 冻 翻 浆 ， 经 和 车 碾 压 ，路 面 隆起 开 裂 也 将 形 成 松 散 （ ４）沉 陷是路基 本身强度 不足 引起 的， 当大 型车辆行 驶到路面 上，如其强度不足就会出现坑槽，车辙即深且多，或破坏面积很大且深达 基 层 ；或 路 面沉 陷过 剧 ，路 基 翻浆 严 重 等情 况 ，须进 行 局 部 或整 段 大修 。 （ ５）路 面 啃 边 是 由 于 养 护 不 周 ，路 肩 缺 土 或 路 肩 被 水 冲 刷 ，车 辆 碾压 沉陷和没及 时填 土养护 经车 辆先靠边行驶 、碾压造成 的。出现 啃 边 后 应 及 时补 救 以免 扩 大 ，否 则 将 来 既 耗 材 又 费 力 。
碾 压 和牲 畜 踩 踏 出现 下 沉 时 要 及 时进 行 填 土 ，保 持 油 路 不 啃 边 ；⑤ 有 边 沟 的 路 段 要 保 持 边 沟 清 洁 以便 畅 通 。 （ ２）对 路 面 翻 浆 的 处 置 。 当 路 面 出现 翻 浆 时 ， 采 取 的 根 治 措 施 主 要 有 两 种 ： 一 种 是 “换 土 法 ” 一 种 是 “打 砂 桩 ” ， 。 ①换土法 ：公路 路基 由于常年 受路边耕地水 的侵蚀 ，每年春季 出 现 路 基 翻 浆 ， 造 成 路 面 破 损 ， 随 时 间 推 移 ，翻 浆 越 来 越 严 重 ， 导 致 阻 车 、滞 留车辆 ，为了解 决这种现 状，尽快恢复路况 ，可采取 “ 换土法 ” 来 处 治 该 路 段 翻 浆 的 路 基 ， 具 体 施 工 方 法 是 ： 为 了 不 影 响 通 车 ，先 开 挖半边路基 ，一直挖 到路基 土底 层约 ｌ５米深 ，将翻 浆土全 部挖除 ，最 ＿ 底层 ５ 里米厚采用 ５厘米 以下粒径的天然砂砾分层填筑夯实，中间 ５ Ｏ Ｏ
１， 公 路 施 工 １ １施 工 准 备 工 作 ． 在公 路的施 工与 养护 中 ，其准 备工 作是 贯 穿于施 工或 养护 全过 程 的 工 作 内容 ， 而 且 也 是 一 项 先 行 的 工 作 ，准 备 工 作 的 主 要 内 容 是 组 织 落 实 ，技 术准 备 和 物 质 准 各 ，施 工 准 备 工 作 可 以根 据 不 同 时 期 的 工 作 内容和性质 ，大致分成三 个阶段 。①工程 开工 前准各工 作；②工程 施工期间准备 工作；③竣 工验 收前准 备工作 ，掌 握并落实好各 阶段的 准 备 工 作 是 保 证 施 工顺 利 进 行 的 前 提 。 １ ２施 工 放 样 施工 放样 的主要 工作 内容 有恢 复 定线 、路基 施工 放样 和 小桥涵 施工放样等 。 （ ）就恢复定 线而言，其主要任 务是对 中心线控制桩进行 复测 与 １ 加密，对路线 高程进 行复测与增设水准 点，横断面进行检验 与补测 ，同 时对设计 问题提 出改进方 案，其工作程 序为 ：查验 原有控制桩 的存在 情 况 ，现 场 验 证 原 有 控 制 桩 的 位 置 是 否 正 确 ， 改 正 原 有 控 制 桩 存 在 的 错误 或 修 正其 误 差 加 密 水 中 心 线 控 制 桩 ， 固 定 正 确 的 中 心 线 控 制 桩 等 。 当然 ，在恢复定 线之前 ，首先 要详细 审核 设计 图纸 ，并将 图纸 中存 在 的 问题 或 搞 不 清 楚 的 问题 认 真 的 记 录 下 来 ， 以便 在 实 地 查 验 或 组 织 会 审时证实 问题 的真实性 。 （ ２）路基放样 。公路路基 分为路堤 、路堑 、半填半挖和不填不挖 等几种类型 ，其 放样 的内容包括 ：①在地 面中 浅桩处标 定填挖高度 ； ② 按 设 计 图纸 定 出 横 断 面 的各 主 要 点 ， 如 路 真 正 的 边 缘 和 坡 脚 ， 路 堑 的坡顶半填半挖 断面的坡脚和 坡顶 ；③边 坡放样 ，按照设计 的边坡 坡 度、高度确定边坡 位置 ：④移 桩移 点，即交施工过 程中难 以保存 的桩 志 移 设 于 施 工 范 围 以外 。
建 筑 工 程
●Ｉ
பைடு நூலகம்
浅 析 公 路施 工与 养护
李 宏 伟 葛 勇２ 葛 猛３
山东 济 宁 ２ ２ ０ ０ ０） ７ （ ．山东省 公路检 测 中心 ；２ １ ．山东省公路 检测 中心；３ 济 宁市交通局 ． ［ 摘 要］ 粱是 公路 的重要 组成 部分 ，桥梁养 护 的好坏直接 关系 到公路 交通 的安全和 畅通 。本文 作者主 要论述 了公 路施工与养 护方 面的 桥 问题 。 因此 ，对 公 路桥 梁养 护 必 须 引起 足 够 重 视 。 ［ 键 词 ］ 路 施 工 养 护 绿 化 管 理 关 公 中图 分 类 号 ：ｕ ４ 文 献 标 识 码 ：Ａ 文 章 编 号 ：１ ０ — １ ｘ（ ０ ） ８ ０ ６ — ０ ９ ９ ２ １ ２ — ０ ５ ０１ ４ ０
（ １）路 基 施 工 的 主 要 内 容 。 路 基 施 工 的 主 要 内容 为 ： 路 基 的 填 挖 施 工 ，路 基 综 合 排 水 、 防 护 、 加 围及 路 基 整 修 ； 冬 季 为 雨 季 的 施 工 ； 取 土 挖 与 弃 土 堆 选 择 ， 护 坡 道 及 碎 落 台 以及 由 于 修 筑 路 基 而 引 起 的改 沟或 改河 工 程 ，土石 方 的施 工 组 织 ，质量 检 查 ，工程 验 收等 。 （ ２）路基填压 。公路路基 的强度 和稳定性 很大程度取决于 路基 填 料的性质及其压 实的程度 从 现有条件 出发 ，改进 填土要求和压 实条 件 是 保 证 路 基质 量 经 济 有 效 的 方 法 。 １ ４路 面 施 工 路面 施 工主 要 有 ：沥 青表 面 处 治 ， 沥青 贯 入 式路 面 ，沥 青 混 凝 ： 面 ，沥 青 碎 石 路 面 等 ，下 面 只 对 沥 青 表 面 处 治 加 以阐 述 ：沥 青 Ｅ路 表 面 处 治 是用 沥青 裹 覆矿 料 ，铺 筑 厚 度 小 于 ３ ｍ的 一 种 薄 层 路 面 面 层 ， ｃ 其 主 要 作 用 是 保 护 下 层 路 面 结 构 层 ， 使 它 不 直 接 受 行 车 和 自然 固 定 的 破 坏 作 用 ， 以延 长 路 面 的 使 用 寿 命 并 改 善 行 车 条 件 。 沥青表 面处 治适用 于半等交通量 （ ０ ３ ０辆 ／ 昼夜一 ２ ０ ０ ０辆 ／昼夜 ） 的 碎 （ ）石 沥 青 路面 ， 旧沥 青 路 面 表 面 空 隙 较 多 ， 加 铺 表 处 层 起 防 砾 水 作 用 ， 旧沥 青 路 面表 面 因不 断 磨 耗 而 过 于 光 滑 时 ， 加 铺 带 有 棱 角 的 硬质矿料做成 的表 处层 ，以恢 复和提 高路表 的抗滑 能力 ，交通 量有适 当 增 长 ， 而 旧路 面 结 构 强 度 不 相 适 应 时 ， 应 先 进 行 补 强 ，然 后 加 铺 表 面 处 治 ，改 善 路 面 使 用 状 况 。 沥青表 面处治所用 的沥青材料应 有：渗透性好 ，凝 结时间短 ，能 有 较 大 的 粘 结 力 ， 便 于 浇 洒 和 施 工 ，耐 久 性 好 ， 不 易 老 化 。 沥青 路面所用矿料应 有：足够 的强度 和耐磨性 能，须与沥青材料 有 良好 的 粘 结 力 ，应 干 燥 、 无 风 化 、清 洁 、 无 杂 质 。 ２、 公 路 养 护 做 好 公 路 路 面 的 日常 养 护 工 作 是 做 好 公 路 路 面 的 日常 养 护 工 作 是 每个养路工人的职 责任 ，怎样才 能做好公 路路面 的 日常养护工 作？首 先 ， 必 须 了 解 公 路 路 面 病 害 及 病 害 产 生 的 原 因 。公 路 路 面 在 车 辆 行 驶 的作用下和 自然 因素影响下 ，会 发生很 多公路病害 ，最常见 的有 ：坑 槽 、车辙 、波浪 、松 散、沉 陷、啃边等 几种 。 （ ）路面坑槽和车辙 是各个季节 中路面时常 出现的现象 ，原因 是 １ 除平 时养护 不够 ，或路 面铺筑时操 作质量不 好，经过行 车碾压发生变
厘米用粒径 次之的天然砂砾分层填 筑夯实，最上一层 ５ 厘米厚用 ７％ ０ ５
的天然砂砾 与 ２ ％的粘土掺配 、拌匀分层填筑夯 实，在其 上可做沥 青 ５ 路面 。②打砂桩 ：其具做法 ：在路面纵横每 ２平方米挖 一直径为 ５ 厘 ０ 米 ，深 １ 的坑 ， 为便 于 行 车 ， 采 用 半 边 施 工 ，在 坑 内 ８ 米 Ｏ厘米 厚分 层 填筑天然砂砾 并夯实，上面 ２ Ｏ厘米采和符合做 级配层的天然砂砾 ８ ％ ０ 掺配 ２ ％粘土 ，拌匀 填筑夯实 ，在上可直接做 沥青路面 。 Ｏ （ ３）对 路 面 坑 槽 、松 散 、 破 裂 、 啃 边 等 病 害 的 处 理 。 可挖 去 路 同 的损坏部分 ，将路基 下部垫入砾 石、洒水、夯 实后 ，洒上冷底子油，将 钳缝处刷 入沥青 ，将沥青料 拌合好后 进行修补碾压密 实，一般分为两 层 ，下 部 为 ０ ５— ２ ５ ｍ沥 青 拌 合 料 ， 厚 度 ２ ５— ３ ｍ ． ．ｃ ． ｃ ，上 部 为 中粗 砂和 ０ ５ ｍ ． ｃ ，绿豆砂拌合料 ，厚为 ０ ５— ０ ８ ｍ ． ． ｃ ，通过修补 、碾压成 形 即可通车 。 （ ４）对公路桥涵 要进行不 定期的养 护，保证桥涵 畅通、无杂草 ， 发现桥涵损坏时要及时上报主管单位进和维修 ，阻断通车时要设好安全标 记，以防发生交通事故，每年对公里碑 、路缘石、桥栏杆要进行两次粉刷， 对损坏和缺少的标志牌要进行补齐 和更换，保证有明显醒 目的公路标志。 ３， 结 束 语 随 着 我 国 国 民 经 济 的 迅 猛 发 展 ， 对 交 通 运 输 提 出 了 更 高 的 要 求 。公路 管养部 门要进 一步提高认识 ，从贯彻落 实 “ 个代 表 ”重要 三 思想 的高度 重视桥梁 的养护管理工 作，提高安全 意识，全面贯彻执行 《 公路桥梁养护管理工作制度 》 ，坚持 “ 预防为主，防治结合 ”的方针 ， 切实采取 有效措施 ，确保公 路桥梁 的安全畅通 参考文 献 ： ［ ］中华人 民共和 国交通 部 《 １ 公路桥涵 养护技 术规范 》 Ｇ 人 民 ［］