发展现代物流业总部经济研究

Ｃｉｔｙ ｈａｓ
ａｄｖａｎｔａｇｅｓ
ＳＯ
ｉｎ ｔｅｒｍｓ ｏｆ ｇｅｏｇｒａｐｈｉｃａｌ ｌｏｃａｔｉｏｎ，ｅｃｏｎｏｍｉｃ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ，
ｉｎｄｕｓｔｒｉａｌ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ
ａｎｄ
ｉｎ ｏｒｄｅｒ ｔｏ ｄｅｖｅｌｏｐ ｍｏｄｅｍ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｈｅａｄｑｕａｒｔｅｒ ｅｃｏｎｏｍｙ ｉｎ
Ｑｉｎｇｄａｏ Ｃｉｔｙ．Ｑｉｎｇｄａｏ
Ｃｉｔｙ ｍａｋｅ
ｍｅａｓｕｒｅｓ
ａ
ｔｏ
ｄｅｖｅｌｏｐ
ｍｏｄｅｍ
ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ
ｈｅａｄｑｕａｒｔｅｒ
ｅｃｏｎｏｍｙ，ｔｈａｔ Ｓｈｏｕｌｄ ｂｅ ｃｏｎｄｕｃｉｖｅ ｔｏ ｃｒｅａｔｅ
ｆａｖｏｒａｂｌｅ ｉｎｓｔｉｔｕｔｉｏｎａｌ ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ ｔｏ ｄｅｖｅｌｏｐ
的经济增长点，是企业的第三方利润源泉。现代物流业作为极具发展潜力的新兴产业正
在迅速成长，促进国民经济与社会发展，特别是推动第三产业快速增长的主要力量，其发展
水平已成为衡量一个国家和地区综合竞争力的重要标志。我国政府对现代物流业的发展 也十分重视。２００１年出台首部现代物流发展政策——六部委《关于加快我国现代物流
ａｎ
ｅｘａｍｐｌｅ ｔｏ ｔｈｅ ｍｏｄｅｍ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｉｎｄｕｓｔｒｙ ｏｆ
Ｑｉｎｇｄａｏ
Ｃｉｔｙ，ｐｕｔ
ｆｏｒｗａｒｄ ｓｏｍｅ ｍｅａｓｕｒｅｓ ｔｏ ｄｅｖｅｌｏｐｉｎｇ
ｍｏｄｅｍ
ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｈｅａｄｑｕａｒｔｅｒ ｅｃｏｎｏｍｙ ｉｎ
Ｑｉｎｇｄａｏ
Ｃｉｔｙ．Ｑｉｎｇｄａｏ
１六部委（国家经贸委、铁道部、交通部、信息产业部、外经贸部、民航总局），《关于加快我国现 代物流发展的若干意见》［Ｒ］。２００１ ２九部委《关于促进我国现代物流业发展的意见》［Ｒ］，２００３ ３肖卓《云南面向东南亚、南亚区域物流系统优化研究》［Ｄ］．长沙：湖南大学，２００５
第一章绪论
展。工商企业在积极地推进物流业发展，使物流向专业化发展。我国第三方物流市场潜 力大、发展迅速，处于发展初期，而且呈地域性集中分布，我国政府的激励措施也是刺 激中国的第三方物流市场迅速发展。这些是我国现代物流业发展的基本状况。特别是 ２００９年２月２５日国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，审议并原则通过物流业 调整振兴规划。会议认为，物流业是融合运输、仓储、货运代理和信息等行业的复合型 服务产业，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大。但是我国物流 业总体水平落后，严重制约国民经济效益的提高。必须加快发展现代物流，建立现代物 流服务体系，以物流服务促进其他产业发展。如何从我国经济发展不平衡的现实环境出
Ｑｉｎｇｄａｏ
ｅｘａｍｌｐｅ，Ｗｅ
Ｃａｎ ａｃｈｉｅｖｅ
ｔｈｅ ｆｅａｓｉｂｉｌｉｔｙ ｏｆ ｄｅｖｅｌｏｐｉｎｇ ｍｏｄｅｍ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｈｅａｄｑｕａｒｔｅｒ ｅｃｏｎｏｍｙ．
Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｍｏｄｅｍ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｉｎｄｕｓｔｒｙ；Ｓｙｓｔｅｍ Ｄｙｎａｍｉｃｓ；ｈｅａｄｑｕａｒｔｅｒ ｅｃｏｎｏｍｙ；ｓｙｓｔｅｍ
发展的若干意见》１以来，相继制定了一系列鼓励、支持、引导现代物流发展的政策及 措施，并建立了负责现代物流发展的综合协调工作机构。我国现代物流业在政府政策的 支持引导下得到了迅速的发展，我国现代物流已经由起步阶段开始迈向理性、务实、快 速发展的新阶段２。根据国家发展与改革委员会牵头制定的《全国现代物流业发展规划》 思路，我国将在区域布局上建设华北等九大区域物流系统、上海等２５个物流一级节点 城市以及苏州等４１个二级节点城市。２００６年３月，全国十届人大四次会议通过的《国 民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》，把“大力发展现代物流业”首次单列一节， 标志着现代物流的产业地位在国家规划层面得以确立，对于现代物流业的发展具有里程 碑式的重要意义。 现代物流业是指利用信息和网络技术，运用现代组织和管理方式，将运输、仓储、 装卸、加工、配送、信息等环节进行整合并进行一体化经营的新兴服务业产业形态。３现 代物流业在我国正方兴未艾，我国各级政府部门重视现代物流工作，使物流向系统化发
（１）Ｂａｓｅｄ
ｏｎ
ｔｈｅ ｔｈｅｏｒｙ ｏｆ ＳＤ ｒａｔｅ ｖａｒｉａｂｌｅ ｆｕｎｄａｍｅｎｔａｌ ｉｎ—ｔｒｅｅ ｍｏｄｅｌ，ｔｈｅ
ｆｕｎｄａｍｅｎｔａｌ
ｉｎ—ｔｒｅｅ ｍｏｄｅｌ ｏｆ ｄｅｖｅｌｏｐｉｎｇ ｍｏｄｅｍ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｈｅａｄｑｕａｒｔｅｒ ｅｃｏｎｏｍｙ ａｒｅ ｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄ．
ａｒｃｈｅｔｙｐｅｓ ａｒｅ
Ｔｈｅ ｓｙｓｔｅｍ ａｒｃｈｅｔｙｐｅｓ ｄｅｓｃｒｉｂｌｅ ｔｈａｔ ｃｏｕｎｔ ｏｆ ｐｒａｃｔｉｔｉｏｎｅｒ，ｔｈｅ ｐｕｂｌｉｃ ｆｉｎａｎｃｅ ｉｎｃｏｍｅ，ａｎｄ ｔｈｅ ｎｕｍｂｅｒ ｏｆ ｔｈｅ ｈｅａｄｑｕａｒｔｅｒｓ ｇｏ ｉｎｔｏ ｔｈｅ ｃｉｔｙ ｉｎｃｒｅａｓｅ
Ａｂｓｔｒａｃｔ
Ｔｈｅ ｍｏｄｅｍ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｉｎｄｕｓｔｒｙ，ａｓ ｂｅｃｏｍｅ
ａ ａｎ
ｅｍｅｒｇｉｎｇ ｓｅｒｖｉｃｅ ｉｎｄｕｓｔｒｙ，ｉｓ ｒａｐｉｄｌｙ ｒｉｓｉｎｇ
ｔｏ
ｐｉｌｌａｒ ｉｎｄｕｓｔｒｙ ｏｆ ｎａｔｉｏｎａｌ ｅｃｏｎｏｍｙ ａｎｄ ｎｅｗ ｅｃｏｎｏｍｉｃ ｇｒｏｗｔｈ ｐｏｉｎｔ．Ｃｏｎｓｉｄｅｒｉｎｇ
（２）Ｂａｓｅｄ
ｏｎ
ｔｈｅ ｔｈｅｏｒｙ
ｏｆ ｒａｔｅ ｖａｒｉａｂｌｅ
ｉｎ—ｔｒｅｅ
ｂｒａｎｃｈ ｄｅｔｅｒｍｉｎａｎｔ ａｌｏｇｒｉｔｈｍ，２７
ｆｅｅｄｂａｃｋ ｌｏｏｐｓ ａｒｅ ｇａｉｎｅｄ．
（３）Ｂｙ
ｇａｉｎｅｄ．
ｓｅｔｔｉｎｇ ｏｐｅｒａｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｅ ２７ ｆｅｅｄｂａｃｋ ｌｏｏｐｓ，ｔｈｒｅｅ ｍｅａｎｉｎｇｆｕｌｌ
ａ
ｍｏｄｅｍ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｈｅａｄｑｕａｒｔｅｒ ｅｃｏｎｏｍｙ；ｉｎｔｅｇｒａｔｅ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｒｅｓｏｕｒｃｅｓ；ｂｕｉｌｄ
ｔｏ ｄｅｖｅｌｏｐ
ｔａｌｅｎｔ ａｄｖａｎｔａｇｅ
ｍｏｄｅｍ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｈｅａｄｑｕａｒｔｅｒ ｅｃｏｎｏｍｙ．
Ｔｈｅ ｍａｉｎ ｔｈｅｓｉｓ ｏｆ ｔｈｉｓ ｒｅｓｅａｒｃｈ ｉＳ ａｓ ｆｏｌｌｏｗｓ：
ａｒｃｈｅｔｙｐｅ；
论文独创性声明
本人声明：本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立进行 研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的 研究做出重要贡献的个人和集体，均己在文中以明确方式标明。本论 文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成
果。
本声明的法律责任由本人承担。
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冲争月够日
论文知识产权权属声明
本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归 属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请 专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的 学术论文或成果时，署名单位仍然为长安大学。 （保密的论文在解密后应遵守此规定）
论文作者签名：匆 阻靛
导师签名：
二哆年尹月以日
矽哆年肜月锣日
长安大学硕士学位论文
第一章绪论
本章主要阐述了论文选题的背景，以及国内外物流业研究现状，最后说明了本论文 的研究意义、方法、主要研究内容以及技术路线。
１．１研究背景
当前，世界经济正处于深刻变革的重大转折时期。世界范围内进行的经济结构调整、 科学技术突飞猛进和跨国公司的影响日益增大，是当前世界经济大潮中的主要动向。物 流作为一个新兴产业正在全球范围内迅速发展。现代物流业是国民经济的支柱产业和新
ｊｏｉｎｔｌｙ；Ｔｈｅ ｓｙｓｔｅｍ
ａｒｃｈｅｔｙｐｅｓ
ｄｅｓｃｒｉｂｌｅ ｔｈａｔ ｔｈｅ ｄｅｇｒｅｅ ｏｆ ｓｅｒｖｉｃｉｎｇ ｂｕｓｉｎｅｓｓ ｃｏｎｇｌｏｍｅｒａｔｉｏｎ，ｔｈｅ ｃｏｕｎｔ ｏｆ ｐｒａｃｔｉｔｉｏｎｅｒｓ，ｔｈｅ ｎｕｍｂｅｒ ｏｆ ｔｈｅ ｈｅａｄｑｕａｒｔｅｒｓ ｇｏ ｉｎｔｏ ｃｉｔｙ，ａｎｄ ｔｈｅ ｐｕｂｌｉｃ ｆｉｎａｎｃｅ ｉｎｃｏｍｅ ｉｎｃｒｅａｓｅ ｓｙｓｔｅｍ ａｒｃｈｅｔｙｐｅｓ ｄｅｓｃｒｉｂｌｅ ｔｈａｔ ｔｈｅ ｐｏｌｉｔｉｃａｌ ｅｎｃｉｒｏｎｍｅｎｔ ｒｅｓｔｒｉｃｔ ｔｈｅ ｆｉｎａｎｃｅ ｉｎｃｏｍｅ．
ａｒｅ ｐｒｏｐｏｓｅｄ．
（５）Ｏｎ
ａｒｅ
ｔｈｅ ｂａｓｉｓ ｏｆ ｔｈｅ ｔｈｅｏｒｙ ｏｆ ｍｏｄｅｒｎ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ，ｔｈｅ ｔｈｅｏｒｙ ｏｆ
ｈｅａｄｑｕａｒｔｅｒ ｅｃｏｎｏｍｙ Ｃｉｔｙ
ａｓ
ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ，ａｎｄ ｂｙ ｔａｋｉｎｇ ｍｏｄｅｍ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｉｎｄｕｓｔｒｙ ｏｆ
ａｎａｌｙｚｅｄ
ｔｈｅ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ ｏｆ ｄｅｖｅｌｏｐｉｎｇ ｍｏｄｅｍ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｈｅａｄｑｕａｒｔｅｒ ｅｃｏｎｏｍｙ，ａｎｄ ｐｒｏｐｏｓｅｄ
ｔｈｅ ｂａｓｉｃ ｉｄｅａｓ ｔｏ ｄｅｖｅｌｏｐ ｍｏｄｅｍ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｈｅａｄｑｕａｒｔｅｒ ｅｃｏｎｏｍｙ．Ａｎｄ ｉｎ ｔｈｅ ｅｎｄ ｏｆ ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ，ｔｈｅ ｌｉｍｉｔａｔｉｏｎｓ ａｎｄ ｎｅｘｔ ｄｉｒｅｃｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｉｓ ｓｔｕｄｙ ａｒｅ ｓｕｍｍａｒｉｚｅｄ ａｄｄｉｔｉｏｎ，ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ａｓ ａｎｄ ｐｒｏｓｐｅｃｔｅｄ．Ｉｎ
ｊ ｉｏｎｔｌｙ；Ｔｈｅ
ｇｒｏｗｔｈ
ｏｆ ｔｈｅ ｐｕｂｌｉｃ
（４）Ｂｙ Ｑｉｎｇｄａｏ Ｑｉｎｇｄａｏ
ａｎａｌｙｚｅｄ ｔｈｅ ｔｈｒｅｅ ａｂｏｖｅ。ｍｅｎｔｉｏｎｅｄ ｍｏｄｅｌｓ，ａｃｃｏｒｄｉｎｇ ｔｏ ｔｈｅ ａｃｔｕａｌ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎ ｏｆ
Ｃｉｔｙ，Ｔｈｅ ｃｏｕｎｔｅｒｍｅａｓｕｒｅｓ ｔｏ ｄｅｖｅｌｏｐｉｎｇ ｍｏｄｅｒｎ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｈｅａｄｑｕａｒｔｅｒ ｅｃｏｎｏｍｙ ｉｎ Ｃｉｔｙ
物流基础设施完善程度与从业人数共同增长的系统基模；政府政策环境制约物流 产业增加值增加的基模。
（４）对上述三个系统基模进行分析，根据青岛市实际情况，提出了青岛市发 展现代物流业总部经济的对策。 （５）在现代物流业理论的基础上引入总部经济理论，丰富了现代物流业的发 展理论；在此基础上以青岛市现代物流业为例，实证了发展现代物流业总部经济 的可行性。 关键词：现代物流业、系统动力学、总部经济、系统基模
陈引社教授 潘杰义教授 吴群琪教授
摘
要
现代物流业作为我国产业中的一个新兴的服务行业正在迅速崛起，成为国民 经济的支柱产业和新的经济增长点。本文从国内外物流业研究现状出发，以现代
物流理论为前提，以总部经济理论为核心，以系统动力学理论为支撑，综合分析
了发展现代物流业总部经济的条件，提出了发展现代物流业总部经济的基本思 路。此外，本文以青岛市现代物流业为例，提出了青岛市发展现代物流业总部经 济的对策。青岛市在地理位置、经济发展、产业结构等方面拥有发展现代物流业 总部经济的优势。青岛市发展现代物流业总部经济的对策，应是着力营造有利于 现代物流业发展的制度环境；整合物流资源；构筑发展现代物流业的人才优势等。 本论文的主要研究体现在以下几个方面： （１）基于系统动力学流率基本入树建模法，建立了发展现代物流业总部经济 的流率基本入树模型。 （２）根据流率入树枝向量行列式计算法对上述模型的反馈环进行计算，总共 得到反应系统结构的２７条反馈环，并对反馈环进行了初步分析。 （３）对上述的反馈环做作嵌运算，得到三个有意义的系统基模：从业人员数、 物流产业增加值与物流企业总部入驻数共同增长的系统基模；物流产业增加值、
ｔｈｅ ｈｏｍｅ ａｎｄ ａｂｒｏａｄ ｓｉｔｕａｔｉｏｎ ｏｆ Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ Ｒｅｓｅａｒｃｈ，ｏｎ ｔｈｅ ｐｒｅｍｉｓｅ ｏｆ ｍｏｄｅｍ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ
ｔｈｅｏｒｙ，ｗｉｔｈ ｔｈｅ ｈｅｌｐ ｏｆ ｔｈｅ ｔｈｅｏｒｙ ｏｆ ＳＤ（Ｓｙｓｔｅｍ Ｄｙｎａｍｉｃｓ），Ｔｈｉｓ ｔｈｅｓｉｓ ｓｙｎｔｈｅｔｉｃａｌｌｙ
分类号：Ｆ２５３
１０７１０—０６２３０８２３
谖孝犬津
硕士学位论文
发展现代物流业总部经济研究
——以青岛市为例
邹恒荣
导师姓名职称 申请学位级别 硕士
马睐副教授 学科专业名称 物流工程与管理 ２００９年４月２６日
论文提交日期２００９年３月３１日论文答辩日期 学位授予单位 答辩委员会主席 学位论文评阅人 长安大学