气路阀类介绍.

出厂时，调整螺钉的位置已调整好， 使用中一般不要随意拧动。
继动阀系列
继动阀主要用于快速地给制动气室 充气和排气，缩短制动响应时间， 使制动更灵敏。
产品工作原理
• 当踏下制动踏板后，由制动阀上腔来的压缩空气经 由B口进入，推动活塞3向下移动，将进排气阀门7 打开，使来自贮气筒的压缩空气经A腔进入C腔，然 后又进入D腔至制动气室。 • 当松去制动踏板时，B口的气压降低，在C腔气压的 作用下推动活塞3上行，此时在弹簧的作用下进排 气阀门7将进气门关闭（即A腔与C腔隔开），而由 制动气室来的压缩空气经D、C腔后从进排气阀门的 阀芯中排出。
技术参数
• 额定工作气压：0.80Mpa • 开启压力：0.59Mpa
• 动态关闭气压：0.40Mpa • 最低保险气压：0.42Mpa
产品安装方法
• “1”为进气口，“21”、“22”、
“23”、“24”为出气口。
• 进气口接湿储气筒或空气干燥器出 气口等供气管路；出气口接干储气 筒或挂车供应阀等用气管路。
• 减少停顿次数，可靠性提高，不必经常修 理； • 省去了油水分离器；
工作原理
• 压缩空气流经位于干燥滤筒的细过滤器并通过环 形通道K到达干燥筒B的上部,当空气流经干燥剂A 时被干燥剂吸附并滞留在其表面上,干燥后的空气 经单向阀门和21口流到贮气筒以及与贮气筒后相 连的制动装置;同时,干燥后的空气经22口流到再生 贮气筒。
用途
• 用于操纵具有弹簧制动的牵引车和挂车的 紧急制动和停车制动，并用来仅在牵引停 车制动的作用下检查汽车列车的停坡能力。 该阀的控制手柄在行车位置和停车位置之 间能自动回到行车位置，处于停车位置时 能够锁止。 • 现用于斯太尔，EQ153等车型，可根据用户 所需要求提供多种联接方式。
工作原理
当踩下制动踏板m时，压下挺杆k，使 平衡弹簧b及活塞c向下移动，消除排 气间隙d(1.2±0.2)，后推开上阀门e， 此时从后贮气筒来的压缩空气经上阀 门e与上阀体的进气间隙j进入A腔， 并输送到后制动室，使
工作原理
后轮产生制动作用。与此同时，A 腔的压缩空气通过通气孔D作用在 活塞f上方，使中活塞下移而将下 阀门g打开，此时从前贮气筒来的 压缩空气经下阀门g与下阀体之间 的间隙进入C腔，并输送到前制动 室，使前轮制动。
使用保养与常见故障
• 如继动阀漏气时，应拆检各密封圈有 否磨损，进排气阀门有否损坏或阀门 表面有赃物，以及阀杆有拉毛的现象， 使之与导向套不密封。如遇上述情况 应调换损坏的零件。 • 行驶48000公里（三级保养）时，由专 门的技工进行拆洗。
快放阀系列
快放阀主要用于将制动气室中的压 缩空气较快地排入大气，而不必通 过较长管路到制动阀排气，因而缩 短制动解除时间，使制动更灵敏。
四回路保护阀系列
——用于多回路气制动系统 中，保证系统中各回路阀的相对独 立性。
产品简介
• 压缩空气由1口进入四回路保护阀后，分别由21、22、 23、24四个出气口分为四条相互独立的管路。当其 中一条或几条回路中产生压力骤降（如管中破裂或 其他原因导致大量泄漏等）时，四回路保护阀自动 关闭压力骤降的管路，使气源能照常向其他回路供 气且不低于设定的保险气压值。
注意事项
• 安装时，不能将进气、出气管 路接错。
• 用户不得随意拧动紧定螺钉。
气制动阀
——在双管路气制动系统中灵敏 地增加或减小行车制动压力。
产品简介

该阀为双腔串联活塞式结构，上、下 腔分别向后制动室和前制动室提供基 本相同的控制气压。由驾驶员直接控 制，用作行车制动。当一腔的供气源 被切断或它控制的工作管路的工作管 路损坏时，另一腔仍能照常工作，且 输出特性不变，因此大大提高了行车 的安全性。
技术参数

最高工作气压：1Mpa 上下腔气压差：≤0.03Mpa

产品安装方法


“11”、“12”为进气口。
“21”、“22”为出气口。 进气口接储气筒 出气口“21”接后制动回路。 出气口“22”接前制动回路。
注意事项

安装时，不能将进气、出气管路wk.baidu.com 错。
当踩下踏板到极限位置时，踏板不 允许与其它任何相邻的部件相碰。
工作原理
• 由湿贮气筒（或干燥器）来的压缩空气由进气口1 进入阀的A腔，通过推盘1，传动环3，顶起膜片4， 使进气阀门2的上阀口打开。压缩空气经B腔由侧 出气口21，22输出，同时B腔的压缩空气又进入D 腔，经单向阀门6进入F腔。同样道理，
工作原理
气压将膜片顶起打开阀口进入E腔，从出气口23， 24输出。 • 当某一回路失效时，其回路在弹簧5的作用下将进 气阀门2关闭，使贮气筒中仍保持一定的安全气压， 其他回路仍照常供气，气源仍可向其他回路充气， 只是最大气压稍许降低。
工作原理
• 制动时从制动阀来的压缩空气自进气 口进入，将橡胶阀门1上推，脱离进气 阀口，而将排气阀口密封，压缩空气 由两个出气口进入两个制动气室。解 除制动时橡胶阀门在弹簧作用下回位， 关闭进气口，打开排气口，使制动气 的压缩空气经排气口排出，由于排气 管短路，就大大减少了排气时间。
手控阀系列
气路阀类说明
厦门金龙联合汽车工业有限公司 海外市场部售后服务课 2009.7
空气干燥器
• 用途：来自空压机的压缩空气中含有水份， 它冷凝后能造成锈蚀并使润滑膜失效，在 气温较低时，还有使管道被冻住的危险。 • 空气干燥器利用分子筛能除去压缩空气中 的水份。
使用空气干燥器的优点
• 整个装置不会被冻住； • 刹车机构的使用寿命延长；
• 当系统达到切断压力时，来自调压阀的压缩空气 通过通道C使B腔增压，从而使活塞E向下移动打 开排气阀门F，这样从A室来的空气从排气口排出。 • 同时，来自再生贮气筒的空气经22口，流向干燥
• 滤筒的下端。膨胀的压缩空气自下而上流 经干燥滤筒B时压缩空气将滞留在干燥剂A 表面的水份吸走，通过排气阀门F从排气口 排出。 • 当调压阀达到关闭压力时，B腔压缩空气被 再次排出，排气阀门F被关闭，整个干燥过 程又重新开始。 • 加热器可防止活塞E等结构元件被冻住，从 而能避免工作故障发生。