汽车认识p1_1_91119 汽车技术革新—自动变速器
第一章 自动变速器的总体认识
1．万用表的功能与使用
• 1）功能 • 2）电表面板说明
1．万用表的功能与使用
• 1）功能
• 用于汽车上的电路、电子元件检测及故障诊断。除可进行 普通电表如直流电压（DC）、交流电压（AC）、直交流 电流、电阻、频率、晶体管等测量外，还可进行转速 （RPM）、闭合角、温度、喷油嘴等测试（多点或单点）， 故障码的显示与读取，O2传感器的测试。
• 3）电脑诊断仪电脑诊断仪的使用方法（KT600）
3．示波器的功能与使用
• 1）示波器的功能 • 2）示波器的使用
3．示波器的功能与使用
• 2）示波器的使用 • （1）电源接线及开机方法
3．示波器的功能与使用
• 2）示波器的使用 • （2）接线方法
2．主要拆装工具的选择与使用
• （2）拆装工具的使用 • ②梅花扳手
图1-17 梅花扳手
2．主要拆装工具的选择与使用
• （2）拆装工具的使用 • ③开口扳手
图1-18 开口扳手
2．主要拆装工具的选择与使用
• （2）拆装工具的使用 • ④可调扳手
图1-19 可调扳手
2．主要拆装工具的选择与使用
变速器内为空档
变速器内档位可以从1挡 升到最高档 变速器内档位禁止升入高 速挡 ，有发动机制动
车辆前进时，严禁将 换档手柄拨至R。
禁止在行驶中将操纵手 柄拨入N位(空档)或在下 坡时用空档滑行
L（Low） 下陡坡
变速器内档位一般最高为 1档 ，有发动机制动
1.2 自动变速器的总体结构认识
• 1.2.1自动变速器的组成 • 1.2.2自动变速器的类型 • 1.2.3自动变速器的特点
泵轮、涡轮、导轮等。
行星齿轮机构、离合 器、制动器、单向离合 器等。
#自动变速器课件MicrosoftWord文档
第一章概述第一节汽车自动变速器的发展及应用汽车自动变速器是指自动变换传动比，调节或变换发动机动力输出性能，经济而方便地传送动力较好适应外界需要的汽车部件。
汽车自动变速器的发展经历了一个很漫长的过程：1926年别克汽车第一次将液力偶合器和手动变速器装在一起。
尽管不是自动变速器，但偶合器的优点已经显出来。
变速器在前进档上，发动机也可以怠速运转。
1940年美国奥兹莫比尔汽车上装上了第一台现代意义的自动变速器。
这是一种槽置式的串联式行星齿轮机构的液压控制变速器，20世纪50年代起美国三大汽车公司都已经开始批量生产自动变速器。
1968年法国雷诺第一次在自动变速器上使用了电器元件。
1982年丰田公司生产出第一台由微机控制的电控自动变速器，它家就是装配在四缸佳美上的A-140E自动变速器。
1984年美国奥兹莫尔汽车上装上了THM440-T4美国的第一台电子控制的自动变速器，到20世纪80年代末美国三大公司都分别推出了两种以上的电子控制自动变速器。
1992年以前生产的电子控制自动变速器的执行器--电磁阀最多的也只有两个，一个负责变矩器锁止，一个负责D位上四挡的升降，在这一阶段电子控制还处于辅助阶段。
1992年至1994年是电子控制变速器飞速发展的阶段。
电磁阀特别是换挡电磁阀数量的增加，使得换挡电磁阀已经完全取消了节气门油压和速度油压对D位升挡的控制。
经济模式、运动模式、雪地驾驶模式这些控制模式的出现使汽车的驾驶随心所欲。
1995年自动变速器发展基本成熟，原来的换挡电磁阀主要是控制D位上各挡的升降，1995年后某些变速器的换挡电磁阀对D位各挡，手动挡，倒车挡全都负责。
所以被称为全电子控制自动变速器。
<电控液动）现在我国轿车和豪华大客车上电子控制的自动变速器已全普及之势。
上海通用汽车公司投产的4T-65E变速器是通用公司1994才正式投产。
上海大众帕萨特、宝来、波罗、桑塔纳、奥迪、捷达王都已装用自动变速器。
第二节汽车自动变速器的分类1、按变速形式分可分为有级变速器与无级变速器两种有级变速器是具有有限几个定值传动比<一般有3～5个前进挡和一个倒挡）的变速器。
汽车的发展历程从手动变速器到自动变速器的演变
汽车的发展历程从手动变速器到自动变速器的演变随着工业革命的到来和科技的飞速发展，汽车在过去几十年中经历了巨大的变革。
其中一个最显著的方面就是汽车的变速器系统。
在本文中，我们将探讨汽车变速器的发展历程，从最初的手动变速器到如今的自动变速器。
1. 手动变速器的诞生和发展手动变速器是汽车行业的起点。
早期的汽车并没有传统的变速器系统，而是通过手动操作离合器和齿轮来改变车速。
司机需要及时根据车辆状态和道路条件来切换档位，以达到适当的动力输出。
这需要驾驶员的熟练技巧和经验。
随着技术的发展，手动变速器得到了改进。
更多的档位被引入，例如四档变速器和五档变速器，使驾驶员可以更好地控制汽车的速度和动力。
但是，手动操作对驾驶员的要求仍然很高，不仅需要熟悉换挡技巧，还需要时刻关注车辆和道路的情况。
2. 自动变速器的崛起随着科技的进步，自动变速器应运而生。
自动变速器的优势在于驾驶员无需手动操作离合器和换挡杆，系统会自动优化动力输出和变速比，提供更加舒适和便捷的驾驶体验。
自动变速器的发展有几个关键的里程碑。
首先是自动离合器的引入，它代替了手动离合器和踩油门的步骤，让驾驶员可以更轻松地控制车辆的起步和停车。
然后，液力自动变速器的发明使得车辆的换挡更加平顺和无感知，进一步提升了驾驶的舒适性。
最后，电子控制系统的加入使得自动变速器可以根据不同的驾驶条件和模式进行智能化调整，提供更好的燃油经济性和性能。
3. 自动变速器的优势与挑战自动变速器的出现改变了汽车行业的格局，成为主流的变速器选择。
它的优势在于简化驾驶操作、提供平顺的换挡和增强驾驶的安全性。
尤其对于城市驾驶和交通拥堵的情况下，自动变速器可以更好地适应复杂的驾驶环境。
然而，自动变速器也面临一些挑战。
首先，它的成本较高，不同品牌的自动变速器价格差异较大。
其次，自动变速器的维护和修理相对复杂，需要专业技术人员进行维修。
此外，对于一些驾驶员来说，他们更喜欢手动变速器的操控感受和自主控制权。
自动变速器概述PPT课件
2、变速器的控制模式
保持模式（HOLD）
雪地驾驶模式
手动/自动转换模式
下坡模式
经济模式
运动模式.
控制模式
二、自动变速器的使用
3、各档的作用：
二、自动变速器的使用
“P”驻车档 传动比i＝O＝从齿/主齿＝主转速/从转速 作用：长时间停车用，锁止输出轴，可以起动可拔下钥匙和起动发动机。
无级手动一体
S档（运动模式）
一、自动变速器的类型
2、按汽车驱动方式分类：
前 驱
后 驱
自动变速驱动桥
自动变速器
一、自动变速器的类型
3、按变速器的速位
变 速 器
2前速
4前速
3前速
5前速
6前速
7前速
变按速 器 的 速 位
一、自动变速器的类型
4、按齿轮变速机构类型
变速器
1、使用过程中注意问题 b、超速档开关的作用（OD开关）： 锁止和开启超速档 汽车在市区行驶时，市区车流量大，频繁换档，而自动变速器每一次换档，变速器内负责换档的离合器和制动器就要经历一次摩擦过程，会造成变速器油温过高。
二、自动变速器的使用
1、使用过程中注意问题 c、加速踏板的正常控制 升档、降档的决定因素：发动机负荷和车速，抬起加速踏板变速器升档.
D1：起步档
D2: 过渡档
D3: 直接档
D4：超速档
i=2.5—3.2
i=1.4—1.6
i＝1
i=0.6—0.8
二、自动变速器的使用
“D”前进档:档位随负荷和车速变化
二、自动变速器的使用
“3” 前进档最高只能升至三档 “S” 雪地行车档 “1 2” “L” 发动机制动档，下坡时使用
自动变速器ppt精品课件
根据车辆使用情况和变速箱类型，定 期更换变速箱油，一般建议每2-4万公 里更换一次。
正确使用与保养变速箱油
选择合适的变速箱油
根据变速箱类型和车辆使用情况选择合适的变速箱油，确保 油品质量。
正确操作变速箱
在驾驶过程中，应避免急加速、急减速等激烈驾驶方式，以 免对变速箱造成过大负荷。
常见故障诊断与排除
行星齿轮机构的工作原理
行星齿轮机构是自动变速器中的核心部分，它由 行星轮、齿圈、太阳轮和行星架组成。
当发动机运转时，太阳轮与输入轴一起转动，行 星轮在行星架的带动下转动，同时行星轮与齿圈 的啮合将动力传递到输出轴，从而实现动力的传 递和变速。
行星齿轮机构的工作原理是利用行星轮的转动来 实现动力的传递和变速。
无级变速器（CVT）
通过可调节的锥轮和钢带实现连续变化的传 动比。
自动变速器的优缺点
优点
提高驾驶便利性，减少驾驶者的 劳动强度，提供更好的加速和减 速性能，提高燃油经济性。
Байду номын сангаас缺点
制造成本较高，维修保养费用相 对较高，可能存在换挡顿挫和动 力传递损失的问题。
02
自动变速器的工作原理
液力变矩器的工作原理
它通过液力传动和行星齿轮机构 来实现自动换挡，使驾驶者无需 手动操作离合器和换挡杆即可实 现车辆的起步、加速和减速。
自动变速器的种类
液力自动变速器（AT）
利用液力变矩器和行星齿轮机构实现自动换 挡。
双离合变速器（DCT）
由两个离合器交替工作，实现快速换挡和动 力传递。
机械自动变速器（AMT）
结合了传统手动变速器和自动离合器的优点 ，通过电脑控制换挡和离合器操作。
自动变速器能够实现无级变速，避免了换挡时的动力中断 和顿挫感，使得发动机的动力能够更好地传递到驱动轮上 ，进一步提高了汽车的动力性能。
1-1自动变速器概述
拉维奈尔赫行星机构
辛普森行星齿轮机构
汽车为什么要使用变速器(图)
组成图
操纵杆的形式
辛普森改进型
操纵杆的形式3
操纵杆的形式4
操纵杆的形式5
操纵杆的形式6
操纵杆的形式7
操纵杆的形式8
操纵杆形式9
自动变速器
1-1概述
一、变速器的功用(图)
改变速度和改变扭矩;(前进档) 改变行驶方向;(倒档) 切断动力;(空挡)
二、自动变速器的特点
优点：
汽车起步平稳,能吸收、衰减振动和冲击，提高乘坐舒适性； 操纵简单，实现自动换档，有利于行车安全； 传动系的动载荷减少，提高了汽车的使用寿命； 减少排放，降低油耗； 缺点：结构复杂，成本高，传动效率低；
五、自动变速器的使用
一般有６个档位：停车档（Ｐ）,空档（Ｎ）, 前进档(D),倒档(R),前进低档(S和L); 自动变速器开关:超速档开关(O\D ),模式开关. 启动时选档位于P或N位; 锁止按扭:由P换至任何档或任何档换至P,由 任何档换至R;
操纵杆的形式1
三、布置形式
发动机 前置、 后轮驱 动。 发动机 前置、 前轮驱 动。
优点1
优点2
自动变速器分类
按驱动形式可分为：后驱动（FR）、前驱动（FF）； 按行星齿轮变速机构机形式可分为：辛普森行星齿轮 机构、拉维奈尔赫行星机构、平行轴齿轮机构、无级 变速机构、辛普森改进机构； 按控制方式分：液力控制自动变速器和电液控制自动变速器
四、自动变速器的基本组成
液力变矩器。 行星齿轮变速机构。 控制系统。（包括电子控制和液压控制） 冷却润滑系统．
汽车自动变速器图解分解
提前升档（利用放松节气门踏板的方法升档） 强制降档（利用加大节气门开度的方法减档） 发动机制动：
利用发动机的运转阻力使车辆减速。
（五）注意事项
不能猛起步，防止执行元件过载打滑， 不能N滑行，防止各摩擦副润滑不良， 停车后才能进R位和P位，防止损坏倒档执行元 件与停车锁止机构， 牵引时限速.限距离.限时间，防止内部元件磨损 和损坏。
3 模式开关 换档模式又称换档规律，指在换档时，节气门 开度与车速之间的关系。
三种模式：动力，经济，一般
经济模式ECO： （换档车速低，经济性好） 一般模式NORM ：（兼顾经济与动力） 动力模式PWR：（换档车速高，动力性好） 一般车辆只取其中两种，如：ECO/PWR， ECO/NORM，NORM/PWR。
33
两排四档齿轮变速器 两个行星齿轮排加八个换档执行元件，可以得到四个
前进档.一个倒档.一个空档。
拉威挪式自动变速器
行星齿轮变速机构
• 如图所示，该行星齿轮机构为拉威那式 结构，采用一大一小2个中心轮，3个长行 星齿轮，3个短行星齿轮组成。所有行星齿 轮共用1个行星齿轮架和1个齿圈，长行星 齿轮分两段，可使三、四挡转换更平顺， 小中心轮1与短行星齿轮啮合，短行星齿轮 充当惰轮驱动长行星齿轮，长行星齿轮与 大中心轮和齿圈，3个多片离合器分别控制 中心轮、1和行星齿轮架，并以齿圈为动力 输出端。
行星齿轮可以按需要的行驶方向和车 速提供不同的传动比。这些齿轮是工作平 稳的典型斜齿轮。
行星齿轮可以提供降速档、超速档、直 接档、倒档和空档，
因为其齿轮是常啮合的，所以不像一般 的手动变速器那样通过齿轮的接合或脱离 实现换档，而是通过离合器和制动器固定 或释放行星齿轮机构的不同部件，改变行 驶方向和传动比。
汽车自动变速器课件
智能驾驶和车联网等功能。
未来自动变速器的发展趋势预测
多挡化
为了提高燃油经济性和动力性能，未 来自动变速器将向更多挡位的方向发 展，如8挡、9挡甚至10挡自动变速器 。
集成化
将自动变速器与发动机、电机等动力 系统进行集成设计，实现动力传输系 统的整体优化和高效匹配。
轻量化采用高强ຫໍສະໝຸດ 材料、优化结构设计和制 造工艺等措施，降低自动变速器的重 量和体积，提高汽车的燃油经济性和 行驶性能。
03
自动变速器的维护与保养
自动变速器的检查与调整
油面高度检查
确保变速器油面在规定 的范围内，过高或过低 都会影响变速器的正常
工作。
油质检查
定期更换变速器油，并 检查油的清洁度和粘度 ，确保油的品质符合要
求。
换挡机构检查
检查换挡机构是否灵活 ，有无卡滞现象，确保
换挡顺畅。
密封性检查
检查变速器各密封部位 有无漏油现象，确保密
自动变速器的优缺点
• 适应性强：自动变速器能根据车速和发动机转速自动调整传动 比，使发动机保持在最佳工作状态，提高了燃油经济性和动力 性。
自动变速器的优缺点
结构复杂
燃油经济性相对较差
相比手动变速器，自动变速器的结构 更为复杂，制造成本和维护费用较高 。
在某些情况下，如低速行驶或急加速 时，自动变速器的燃油经济性可能不 如手动变速器。
智能化与电动化深度融合
随着智能化和电动化技术的不断发展 ，未来自动变速器将实现更加智能、 高效和环保的动力传输。
感谢观看
THANKS
20世纪60年代以后，随着电子技 术的发展，自动变速器的控制精度 和换挡性能得到显著提高。
现代化阶段
进入21世纪，自动变速器技术不断 创新，如CVT和DCT等新型变速器 的出现，使得汽车传动系统更加高 效、智能。
自动变速器的概述
第一章自动变速器的概述第一节自动变速器的发展自动变速器是汽车上一个高科技的机电一体化产品。
随着电子技术、计算机技术、液压控制技术的综合发展，汽车自动变速器的控制技术也由全液压式（AT）发展到电控式（ECT）。
新型的电控式自动变速器已应用智能计算机和脉宽调制式的电液比例压力阀，大大地改善了自动变速器的性能。
而且，在引擎控制计算机和自动变速器控制计算机之间进行通讯和联合控制，使整车的控制性能大为提高。
与此同时，自动变速器在内燃机车、工程机械、船舶等方面也得到了广泛地应用。
它的优越性主要体现在以下几个方面：1. 操作简单、省力，提高了运行安全性和乘做地平稳性安装了自动变速器的汽车取消了离合器踏板。
在变速过程中，通过变速杆（或称选檔杆）选择了换档范围以后，在一般情况下，就不在需要任何换檔动作。
手动换档：驾驶员根据路况，操纵换档杆，通过滑移齿轮达到换档目的。
自动换档：计算机或自动控制系统，接受各种传感器的数值，根据预先设定的程序，当达到换文件条件时，计算机板自动发出控制指令，使，自动变速器换档2. 延长了机件寿命自动变速器采用的液力变矩器可以吸收和消除传动装置的动载荷。
由于自动变速器的自动换档避免了换档时产生的冲击与动载，因此，一般可使传动零件的使用寿命延长2-3倍。
据统计，在恶劣条件下，装自动变速器汽车的传动轴上，其最大扭矩振幅只相当于手动机械变速器的20-40％。
因此，也使发动机的使用寿命提高了0.5-2.0倍。
3. 提高了汽车的动力性自动变速器中的液力变矩器由于它本身所具有的性能和它自身能自动连续地变速，从而提高了汽车起动的加速性。
由于自动变速器在换文件过程中传动系统传递的动力不中断，而且没有手动换档过程中减少供油的操作，再加上自动换档在时机的控制上能保证发动机功率得以充分利用，所以，自动换档可以得到很好地加速性，而且提高了平均速度。
自动变速器的分类不同的汽车厂家在不同的车型上，装有不同型号的自动变速器，在这些型号各异的自动变速器中，根据不同的角度，可以对它们进行不同的分类。
自动变速器结构基础知识(文字版).doc
IH动变速器第一节自动变速器概述自动变速器就是自动变换汽车驱动车轮的转速与转矩，使其适应汽车负载和道路条件下阻力变化的要求。
汽车自动变速系统的主要功用就是自动改变驱动车轮的转速和转矩，使汽车行驶或屮断发动机与车轮之间的动力传递。
一、自动变速器的组成与工作过程自动变速器由液力变矩器和齿轮式自动变速器组合而成。
常见的组成部分有液力变矩器、变速齿轮机构（普通齿轮式和行星齿轮式两种）、供油系统（油泵、油箱、滤清器、调压阀及管道）、自动换档控制系统和换档操纵机构等五大部分。
传统的液力自动变速器根据汽车的行驶速度和节气门开度的变化，口动变换档位。
其换档控制方式是通过机械方式将车速和节气门开度信号转换成控制油丿衣，并将该油压加到换档阀的两端，以控制换档阀的位置，从而改变换档执行元件（离合器和制动器）的油路控制行星齿轮变速器的升、降档，实现自动变速。
电控液力自动变速器是在液力自动变速器基础上增设电子控制系统而形成的。
它通过传感器和开关监测汽车和发动机的运行状态，接受驾驶员的指令，并将所得的信息转换成电信号输入到电控单元。
电控单元根据这些信号，通过电磁阀控制液压控制装置的换档阀，使其打开或关闭通往换档离合器和制动器的油路，从而控制换档吋刻和档位的变化，实现自动变速。
二、自动变速器的类型和优缺点口动变速器按控制方式不同，分为液力控制口动变速器和电子控制口动变速器两种。
自动变速器（与手动机械变速器相比）的优点1.操纵轻便并能提高行车安全装备液力自动变速器的汽车，没有离合器踏板，是因为离合器总成的作用被液力变矩器和常啮合的齿轮变速机构所取代。
采用液压操纵或电子控制，使换档实现自动化。
由于自动换档，驾驶员可将注意力从频繁的换档操作屮解放出来，专注道路和交通情况，提高行车安全性。
2.延长发动机和传动系的使用寿命液力自动变速器将发动机与传动系由液体工作介质作“柔”性连接，对震动能起一定的吸收、衰减和缓冲的作用，减少了冲击和动载荷。
第十一章汽车自动变速器PPT课件
武汉大学动力与机械学院
19
2.液力变矩器工作原理
05.12.2020
武汉大学动力与机械学院
20
单向离合器构造
05.12.2020
武汉大学动力与机械学院
21
单向离合器工作原理图
当外座圈按图示方向 顺时针转动时，外座 圈推动楔快转动，由 于L1小于L楔快不能锁 止外座圈，外座圈可 以自由转动。（注：1 外座圈2内座圈）
1.5~4
太阳轮和齿圈 转向相反。
05.12.2020Fra bibliotek武汉大学动力与机械学院
39
转速及旋转方向
固定件 主动件 从动件 转速 旋转方向
太阳轮 行星架 减速
齿圈
与主动件同向
行星架 太阳轮 加速
齿圈 行星架 减速
太阳轮
与主动件同向
行星架 齿圈 加速
太阳轮 齿圈 减速
行星架
05.12.2020
武汉大学动力与机械学院
10
液力传动装置
液力变矩器结构原理 液力变矩器特性 典型液力变矩器结构介绍
05.12.2020
武汉大学动力与机械学院
11
液力变矩器结构原理
液力变矩器结构
05.12.2020
武汉大学动力与机械学院
12
05.12.2020
武汉大学动力与机械学院
13
液力变矩器动力传递原理演示
实现与发动机 的软联接
核心部分
武汉大学动力与机械学院
4
自动变速器的整体外观（辛普森式Simpson ）
05.12.2020
武汉大学动力与机械学院
5
自动变速器的内部组成
05.12.2020
武汉大学动力与机械学院
《认识自动变速器》课件
自动变速器是现代汽车的重要组成部分，本课件将带您深入了解自动变速器 的定义、作用、工作原理、优点和缺点，以及保养和维修方法，展望未来发 展趋人工操作离合器的情况下，根据车速和发动机转速自动实现 换挡的装置。
作用
自动变速器能够使驾驶者更加轻松、舒适地驾驶汽车，提高行驶的平顺性和燃油经济性。
参考资料
1. 自动变速器技术回顾与展望 2. 汽车自动变速器原理与维修 3. 汽车技术手册
自动变速器的保养和维修
保养方法
定期更换自动变速器油、清洗油滤，确保润滑和散热效果良好。
维修方法
检查变速器故障代码，通过故障诊断仪进行维修、更换磨损零件，保证正常的工作状态。
常见故障及解决方案
常见故障包括换挡不顺畅、漏油等，根据具体故障情况采取相应的维修措施。
自动变速器的未来发展趋势
朝向
自动变速器将朝着更加智能化、 高效能、环保的方向发展，包括 电动变速器等。
自动变速器的优点和缺点
1 优点
1. 驾驶更加轻松、舒适。
2. 提高行驶平顺性和燃油 经济性。
3. 适应不同驾驶环境和驾 驶习惯。
2 缺点
1. 成本较高。 2. 维修和保养较复杂。 3. 损耗较传统手动变速器 大。
3 使用注意事项
1. 避免长时间脚踩刹车。
2. 按照厂家要求进行保养 和维修。
3. 注意自动变速器油的更 换周期。
技术发展趋势
液力变矩器的效率提升、新型换 挡机构的应用等技术的发展是未 来的主要方向。
市场前景
自动变速器市场将持续增长，因 为更多汽车制造商将其作为标准 配置，消费者对驾驶舒适性的需 求也在增加。
总结
自动变速器是现代汽车的重要组成部分，通过了解自动变速器的定义、工作 原理和保养等关键信息，我们能更好地驾驶汽车，并展望其未来的发展和应 用前景。
汽车自动变速器(PPT13)
清洗变速器滤网
02
定期清洗变速器滤网，防止杂质和颗粒对变速器内部零件造成
磨损。
检查并调整变速器控制系统
03
检查变速器的电子控制系统，确保其正常工作，并根据需要进
行调整。
故障诊断与排除方法
观察故障现象
注意自动变速器的工作状态， 观察是否有异响、顿挫、漏油
等异常现象。
使用诊断工具
利用专业的汽车诊断工具，读 取变速器的故障码和数据流， 帮助定位故障。
检查相关部件
根据故障现象和诊断结果，检 查与故障相关的部件，如传感 器、执行器、控制模块等。
更换或维修故障部件
对于损坏或失效的部件，进行 更换或维修，恢复变速器的正
常工作状态。
05
自动变速器在新能源汽车中的应用
新能源汽车对自动变速器的需求特点
高效能量转换新能源汽车需要自动 Nhomakorabea 速器实现高效能量转换
控制策略优化
通过优化控制策略，提高变速器的响 应速度和换挡平顺性，提升驾驶体验 。
轻量化设计
采用高强度铝合金等轻量化材料，降 低变速器重量，提高整车续航里程。
高可靠性保障
通过严格的试验验证和质量控制，确 保变速器的可靠性和稳定性。
未来发展趋势预测
多挡位自动变速器
随着新能源汽车对动力性和经济性的更 高要求，多挡位自动变速器将成为发展
趋势。
集成化设计
将自动变速器与其他动力总成部件进 行集成化设计，降低整车重量和成本
。
智能化控制
结合人工智能、大数据等技术，实现 自动变速器的智能化控制，提高换挡 品质和燃油经济性。
电动化发展
随着电动汽车的普及，电动化自动变 速器将成为未来发展的重要方向。
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一、行星齿轮变速器
• 1904年英国Wilson Picher 汽车采用了由 离合器和制动器等摩擦元件操纵变速 的行星齿星齿轮变 速器，它的出现避免了固定轴式变速 器中的同步问题。
二、液力控制的自动变速器
• 1938年至1941 年美国General Motors（通用） 和Chrysler （克勒斯莱）公司采用液力偶合 器代替离合器，省去了对离合器踏板的操 作。
（图-1）汽车技术革新—自动变速器
• 液压系统的控制精度较低难以适应车辆行 驶状况的变化，无法按使用者愿望实现精 确的换档品质控制
三、电子控制的自动变速器
• 1969年法国的雷诺R16TA 轿车首先使用了电 子控制自动变速器。与全液压的区别在于 自动换档的控制系统是由电脑来实现的。 但当时电子技术不成熟应用范围较窄。
• 到20世纪80年代末，电子控制逐步实用化， 越来越多的自动变速器采用了电子控制。
四、自动变速器在我国最早的应用
• 我国在五十年代自行研制的红旗CA770 三排座高级 轿车上采用了的液力自动变速器。
（图-2）汽车技术革新—自动变速器
• 随后出现的液力自动变速器，开始了用车 速信号和油门开度信号通过液压逻辑油路 控制的自动变速时代。
• 液力自动变速器由液力变矩器和行星齿轮 变速器组成。
• 控制系统是由若干个液压阀和油路组成的 液压系统，由节气门阀和速控阀分别提供 油门开度信号和车速信号，作为控制系统 的控制信号，按照设定的换档规律控制， 通过换档执行机构实现自动换档。