船舶通讯 NAVTEX-文档资料
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三6．、工N作A程V序T：E与XC接FE收C方机式的相基同.本组成
有源天线
518KHz
接收单元
信息处理单元
打印机
1700±85Hz 4B/3Y→ASCII
9
NAVTEX接收机的特性
1）单信道接收机应能接收518kHz的CFEC信号；而三信道接
收
机除518kHz外，还应能接收另两个核准使用的NAVTEX播
1
2
3
NAVTEX系统
一、NAVTEX系统的工作
1.MSI系统的组成
① NAVTEX系统---A1～A2海区(近洋航区)。
② EGC系统（Inmarsat系统)---A3海区。
2③.NHAVF TNEBXD发P播系台统的（设CFEC方式)---A4海区。远洋航区.
置 ①早期全球水域划分为16个NAVAREA区（航行警告区)→
接收的NAVTEX电文格
B1B2B3B4 始发电报时间
式
电报正文
NNNN
11
三、NAVTEX电文格式
12
NAVTEX业务 NAVTEX业务种类包括：航行警告、气
象信息和搜救信息等。 通过《无线电信号表》第3卷可查阅各
海岸电台气象信息覆盖情况。 国际NAVTEX业务是指利用NBDP技术，
用英语在518kHz上播发并由船舶自动 接收的海上安全信息业务。
发频率的CFEC信号 (即490kHz和4209.5kHz两频率) 。
2）可由操作员自主选择发射台及报文种类。
3）拒收已正确接收的报文。
4）能计算误码率，只有在误码率小于4% 时方可判定为有效
接收,并保存所接收电文的报头编码。
5）能存储72小时内已正确接收的报文的技术编码，且在断电
6小时内不丢失。
Байду номын сангаас
10
5
NAVAREAS 和METAREAS区
6
3.NAVTEX系统的构成 ➢NAVTEX系统由信息提供和协调部门、NAVTEX发射台和 NAVTEX 接收机三部分构成。
➢信息提供和协调部门负责提供海上安全信息并进行播发协
调。包括航行警告、遇险及搜救信息、气象及冰况信息提
供部门，这些部门提供的信息需经过协调机构协调一致后
码率将很高，还要重新接收和打印。
NAVTEX服务区。 每区按所覆盖范围分别设若干个
NAVTEX岸台，各区最多可设24个 岸台。 分为4组，每组6个台。 各台以英文字母A～X进行编号， 构成NAVTEX台链。
15
各区的每个NAVTEX岸台分时工作。 一般每台每隔4小时播发一次报文，
每次不超过10min。 规定每个岸台信号的覆盖半径不得
每
个NAVAREA区划分为24个NAVTEX区→每个NAVTEX
区②设20一07个年2月在伦敦召开的第11届通信搜救分委会会议上，
发通播过台了→在每北个冰台洋用新A～增X5的个一NA个V字A母RE识A别区.,目前共21个
NAVAREA区.
4
③NAVTEX台→分组分时工作→每隔4h发一次→每次
大连（R)、上海（Q）、福州（O）、广州（N）、三亚（M）、 天津？ 香港（L）
18
L—由于航警信息量较多，有效期较 长，为防止在某个时间段出现代 码枯竭当航警报文编号超过99 时，使用字母L可继续从01编号 开始。 (不可拒收)
Z—QRU（目前无信息）
19
➢ B3B4—对每一类报文的编号，从 01～99，然后再从01开始。
注： 重要的紧急报文，如最初的遇险报
文、属于有关人命安全的通知等，可 用00编号。00编号的报文必须打印， 不可拒收。
再送NAVTEX发射台发送。 ➢NAVTEX发射台由若干个岸基台链组成，在规定频率上定时 播
发MSI。NAVTEX接收机用来自动接收、选择、存储并打印7 发射
NAVTEX系统
8
二、NAVTEX系统的主要技术特性
1．工作频率：518KHz,CFEC方式播发. 2．适用范围：A1～A2海区, ≤400nmile. 3．信息编码：4B/3Y码---检错,传输一个字符时间为70ms. 4．信息传输：时间分集---纠错,分集时间为4个字符 280ms). 5．调制方式：FSK---1700±85Hz,调制速率为100BD.
三、NAVTEX电文格式
定相 ZCZ 空一格 B1B2B3B
信号 C
4
回车 换行
报文
回车 换行
NN 回车 NN 换行
1．起始标志 ：ZCZC
2．技术编码（报头编码）
B1——发射台识别（A～Z中的字母） B2——信息类型识别（A～Z） B3B4—双位电文编号(01～99)
3．NNNN---结束标志
ZCZC
20
DALIAN （R） MMSI：004121300 Language：English
Time UTC Weather Bulletins Navigational Warnings
0250
*
0650
*
1050
*
1450
*
1850
*
2250
*
21
14.3.2 NAVTEX电文结构 ZCZC B1B2B3B4 181216 UTC May 2005 系列识别+顺序号 正文 NNNN
22
ZCZC是电文起始符，表示定相周期结 束。
交发电文的时间，作为独立的一行显 示。其格式为：日、时、分、月、年， 用UTC表示，用以评估信息的有效性。
23
顺序号不同于NAVTEX电文编号B3B4， 它是用来鉴别报文来源的，例如， NAVAREA II 274。
NNNN是电文结束符。 接收机没收到NNNN，计算出的报文误
13
国内NAVTEX业务是利用NBDP技术，用 主管部门认可的语言在除518kHz以外 的频率上播发而由船舶自动接收。
国际电信联盟为此专门划分了频率， 即518kHz、490 kHz和4209.5 kHz。
三频NAVTEX接收机一般包含上述3 个频率。
14
14.3.1 NAVTEX的工作及技术编码 全球每个NAVAREA区，分别作为
超过400海里。
16
各台所发的报文，根据信息种类分别 用英文字母予以编号，该字母称为报 文的主题字母。
报文的技术编码B1B2B3B4（也称B码） ➢ B1—发播台识别字母，可选。一般在
航行中每次相继能够收到2～4个 台的报文就足够了。 ➢ B2—报文分类代码，表示报文种类。
17
A—航行警告(不可拒收) B—气象警告(不可拒收) C—冰况报告 D—搜救信息(不可拒收) E—气象预报 F—引航信息
有源天线
518KHz
接收单元
信息处理单元
打印机
1700±85Hz 4B/3Y→ASCII
9
NAVTEX接收机的特性
1）单信道接收机应能接收518kHz的CFEC信号；而三信道接
收
机除518kHz外，还应能接收另两个核准使用的NAVTEX播
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3
NAVTEX系统
一、NAVTEX系统的工作
1.MSI系统的组成
① NAVTEX系统---A1～A2海区(近洋航区)。
② EGC系统（Inmarsat系统)---A3海区。
2③.NHAVF TNEBXD发P播系台统的（设CFEC方式)---A4海区。远洋航区.
置 ①早期全球水域划分为16个NAVAREA区（航行警告区)→
接收的NAVTEX电文格
B1B2B3B4 始发电报时间
式
电报正文
NNNN
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三、NAVTEX电文格式
12
NAVTEX业务 NAVTEX业务种类包括：航行警告、气
象信息和搜救信息等。 通过《无线电信号表》第3卷可查阅各
海岸电台气象信息覆盖情况。 国际NAVTEX业务是指利用NBDP技术，
用英语在518kHz上播发并由船舶自动 接收的海上安全信息业务。
发频率的CFEC信号 (即490kHz和4209.5kHz两频率) 。
2）可由操作员自主选择发射台及报文种类。
3）拒收已正确接收的报文。
4）能计算误码率，只有在误码率小于4% 时方可判定为有效
接收,并保存所接收电文的报头编码。
5）能存储72小时内已正确接收的报文的技术编码，且在断电
6小时内不丢失。
Байду номын сангаас
10
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NAVAREAS 和METAREAS区
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3.NAVTEX系统的构成 ➢NAVTEX系统由信息提供和协调部门、NAVTEX发射台和 NAVTEX 接收机三部分构成。
➢信息提供和协调部门负责提供海上安全信息并进行播发协
调。包括航行警告、遇险及搜救信息、气象及冰况信息提
供部门，这些部门提供的信息需经过协调机构协调一致后
码率将很高，还要重新接收和打印。
NAVTEX服务区。 每区按所覆盖范围分别设若干个
NAVTEX岸台，各区最多可设24个 岸台。 分为4组，每组6个台。 各台以英文字母A～X进行编号， 构成NAVTEX台链。
15
各区的每个NAVTEX岸台分时工作。 一般每台每隔4小时播发一次报文，
每次不超过10min。 规定每个岸台信号的覆盖半径不得
每
个NAVAREA区划分为24个NAVTEX区→每个NAVTEX
区②设20一07个年2月在伦敦召开的第11届通信搜救分委会会议上，
发通播过台了→在每北个冰台洋用新A～增X5的个一NA个V字A母RE识A别区.,目前共21个
NAVAREA区.
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③NAVTEX台→分组分时工作→每隔4h发一次→每次
大连（R)、上海（Q）、福州（O）、广州（N）、三亚（M）、 天津？ 香港（L）
18
L—由于航警信息量较多，有效期较 长，为防止在某个时间段出现代 码枯竭当航警报文编号超过99 时，使用字母L可继续从01编号 开始。 (不可拒收)
Z—QRU（目前无信息）
19
➢ B3B4—对每一类报文的编号，从 01～99，然后再从01开始。
注： 重要的紧急报文，如最初的遇险报
文、属于有关人命安全的通知等，可 用00编号。00编号的报文必须打印， 不可拒收。
再送NAVTEX发射台发送。 ➢NAVTEX发射台由若干个岸基台链组成，在规定频率上定时 播
发MSI。NAVTEX接收机用来自动接收、选择、存储并打印7 发射
NAVTEX系统
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二、NAVTEX系统的主要技术特性
1．工作频率：518KHz,CFEC方式播发. 2．适用范围：A1～A2海区, ≤400nmile. 3．信息编码：4B/3Y码---检错,传输一个字符时间为70ms. 4．信息传输：时间分集---纠错,分集时间为4个字符 280ms). 5．调制方式：FSK---1700±85Hz,调制速率为100BD.
三、NAVTEX电文格式
定相 ZCZ 空一格 B1B2B3B
信号 C
4
回车 换行
报文
回车 换行
NN 回车 NN 换行
1．起始标志 ：ZCZC
2．技术编码（报头编码）
B1——发射台识别（A～Z中的字母） B2——信息类型识别（A～Z） B3B4—双位电文编号(01～99)
3．NNNN---结束标志
ZCZC
20
DALIAN （R） MMSI：004121300 Language：English
Time UTC Weather Bulletins Navigational Warnings
0250
*
0650
*
1050
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1450
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1850
*
2250
*
21
14.3.2 NAVTEX电文结构 ZCZC B1B2B3B4 181216 UTC May 2005 系列识别+顺序号 正文 NNNN
22
ZCZC是电文起始符，表示定相周期结 束。
交发电文的时间，作为独立的一行显 示。其格式为：日、时、分、月、年， 用UTC表示，用以评估信息的有效性。
23
顺序号不同于NAVTEX电文编号B3B4， 它是用来鉴别报文来源的，例如， NAVAREA II 274。
NNNN是电文结束符。 接收机没收到NNNN，计算出的报文误
13
国内NAVTEX业务是利用NBDP技术，用 主管部门认可的语言在除518kHz以外 的频率上播发而由船舶自动接收。
国际电信联盟为此专门划分了频率， 即518kHz、490 kHz和4209.5 kHz。
三频NAVTEX接收机一般包含上述3 个频率。
14
14.3.1 NAVTEX的工作及技术编码 全球每个NAVAREA区，分别作为
超过400海里。
16
各台所发的报文，根据信息种类分别 用英文字母予以编号，该字母称为报 文的主题字母。
报文的技术编码B1B2B3B4（也称B码） ➢ B1—发播台识别字母，可选。一般在
航行中每次相继能够收到2～4个 台的报文就足够了。 ➢ B2—报文分类代码，表示报文种类。
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A—航行警告(不可拒收) B—气象警告(不可拒收) C—冰况报告 D—搜救信息(不可拒收) E—气象预报 F—引航信息