电力机车主变压器的故障诊断及科学处理

电力机车主变压器的故障诊断及科学处

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摘要：为了提升电力机车主变压器的故障诊断和处理效率，确保电力机车主变压器的安全稳定运行，我们需要深入分析电力机车主变压器存在的故障问题，并提出相应的故障处理方法，从而保障电力机车主变压器的正常运行。

关键词：电力机车；主变压器；故障诊断；处理

1电力机车主变压器温度过高问题的诊断和科学处理

1.1电力机车主变压器温度过高的诊断和科学处理

造成电力机车主变压器温度过高的原因主要分为两种：一种是电力机车主变压器冷却系统出现异常，系统内部的通风设备出现运行问题，吸入的风量太小，冷却效果不佳，从而导致电力机车主变压器的温度过高。冷却系统内部的散热器运行不佳，尤其是散热片出现堵塞、过滤网出现污损问题，影响冷却系统的工作效率，使散热效果大打折扣，甚至会变相增加热源累积，造成电力机车主变压器的温度过高。另一种是电力机车主变压器冷却系统维护工作不全面产生的故障。一些企业在日常维护和保养工作中没能做好开盖检查、清洗叶片、滤网更换、规范清洁等相关操作，导致冷却系统出现杂物堵塞、通风不畅等问题，日积月累使电力机车主变压器冷却系统产生了过热问题。

1.2电力机车主变压器温度过高问题的科学处理

工作人员应提前评估冷却系统的故障类型，认真检查冷却塔、通风设备和电机的运行情况，尤其使应检查系统内部的接地电阻数值，尽量降低由于短路、断路等造成的机械故障问题。工作人员需及时更换存在问题的设备，从而有效提升电力机车主变压器的工作效率和安全性。借助声音、温度等指标客观评估冷却系统的工作现状，应及时发现设备运行中的声音异常、温度异常等问题，快速鉴别

叶片卡顿、运行啸声、轴承故障等常见问题，丰富维护经验和保养技巧。要根据电力机车主变压器的技术规范和实际运行条件，针对性地做好冷却系统的保养工作，做好散热器表面的开盖检查，维护风道通畅性，及时更换散热滤网，定期清理系统堵塞物，保障电力机车主变压器的通风良好。

2电力机车主变压器信号传输故障的诊断和科学处理

2.1电力机车主变压器信号传输故障的诊断

电力机车主变压器信号传输系统的组成主要包含数据收集设备、传感设备、检测回路、网络等，比较常见的信号传输故障主要包含采集设备故障、传感设备失灵以及回路电阻过高等。电力机车主变压器信息传输的早期阶段，可能会出现传感设备温度过高、电阻数值不正常等故障问题，通过调查分析可以发现，造成这一故障的原因是信号传输故障、接地质量不达标等。加强对电力机车主变压器传感器的检视和检验能够有效防止信号出现传输问题。对于电力机车主变压器信号传输的骨干网络，模块间的连接不畅是产生传输故障的主要因素，由于各类功能模块存在设计技术、功能区域、适应范围等方面的差异，导致在形成信号模块体系的过程中存在连接、性能上的不适应和不匹配，使得信号传输中出现模块间紧固、连接问题。

2.2电力机车主变压器信号传输故障的科学处理

工作人员需要按照从整体到局部、从外部到内部的方式找到信号传输故障，并提出相应的处理方案，尽量用最短的时间找到信号传输故障并解决。在寻找信号故障之前，工作人员需要做好断电处理，然后借助高精密度、自动化万用表监测信号网络系统的电阻值，明确信号传输故障的范围，并进一步了解造成故障的原因，从而尽量处理好信号传输故障问题。工作人员还需认真检查故障部位，检测出故障零部件的电阻和功能部件的工作状况，对于出现接触不良、紧固不好、损坏的线路，应重新紧固或更换，同时做好电信号和电阻值的复检，稳定信号传输质量。如果存在故障传感器和问题回路，则必须更换，更换过程中要注意替换部件和电线的技术参数、运行要求，尽量采用统一标准的零部件，反复检验核心数值，确保零部件和网络符合电力机车主变压器信号传输的要求和规范。

3电力机车主变压器渗油故障的诊断和科学处理

3.1电力机车主变压器渗油故障的诊断

电力机车主变压器渗油故障大都是在运行维护中发现的，尤其是在电力机车

长时间超负荷运行后，更加容易出现这类故障。造成这一故障的原因主要有以下

几个：第一，电力机车主变压器管路系统存在连接问题，尤其是法兰盘和管路紧

固出现问题，比如密封胶垫有缝隙造成密封不合格，连接件之间的挤压力过大，

长时间超负荷工作等，都会造成渗油故障。第二，电力机车主变压器的管路焊接

中存在砂眼、裂缝等，运行中由于油压过高、腐蚀性物质侵蚀等原因出现薄弱部

位的恶化现象，最终形成电力机车主变压器管路上的漏点，引发渗油问题。第三，电力机车主变压器管路由于震动和应力产生物理性疲劳，在弯角处、变径处等关

键位置出现金属疲劳和材料老化，在较大的压力和长时间运行后出现破损和开裂，导致主变压器渗油问题。

3.2电力机车主变压器渗油故障的科学处理

对于电力机车主变压器渗油故障，工作人员需要及时发现并科学处理，尽量

降低渗油问题带来的负面影响，从而增加主变压器的使用周期。为此，工作人员

应明确渗油故障的位置和特点，如果紧固相关零件后还是存在渗油问题，就要排

空主变压器内部的油，逐一更换密封胶垫、连接零件等，并再次紧固密封零件，

最后将油品注入电力机车主变压器内部。对于电力机车主变压器焊接部位存在的

焊接缺陷，首先要排出电力机车主变压器的油品，通过检视和仪器检查确定焊接

薄弱部位，拆卸后进行补焊或加强处理，做好相应紧固和密封后，重新加注变压

器油，在加压、加温的基础上确定薄弱部位的状况，有效解决焊接薄弱部位的渗

油问题。

4结语

电力机车主变压器的运行可能受到多方面因素的影响，我们应充分发挥信息化、智能化的作用，科学诊断主变压器的运行故障，明确故障的具体位置和种类，采取科学的维护保养方式，保障主变压器正常运行，达到电力机车的设计指标和

工作目标，更好地满足当前铁路大提速、大发展的实际要求和现实需要。