DF4D型内燃机车燃油系统

7 燃油系统

7.1 系统简介

燃油系统的作用是根据柴油机的运转工况，在最佳时刻将一定数量的燃油，以一定的压力，雾状喷入缸内，以便与气缸内的空气充分混合燃烧，使燃油的化学能转变为机械能，实现功率输出。为此，燃油系统设有燃油精滤器、低压进油管、喷油泵、高压油管、喷油器、定压阀、喷油泵和喷油器泄漏的回油管系统。此外，机车上还设有柴油机机外的燃油系统，包括燃油箱、燃油粗滤器、燃油输送泵、安全阀、燃油预热器及管件等。燃油系统原理图见图7–1。

柴油机燃油进口压力为170～250kPa。

图7–1 16V240ZJD型柴油机燃油系统示意图

7.2 燃油精滤器

精滤器安装在自由端，由四组并联工作的滤芯及下体组成，见图7–2a，b。在下体的一端装有进油口弯头，从燃油泵压送来的燃油由此进入滤芯，滤芯的滤清效果较好，而且还有保养简单，节省费用等优点。为了使滤芯有一定的压紧度，在上压垫上装有弹簧，下部以螺纹将轴心拧紧，以防滤芯松动。

燃油从进油弯头进入，充满在下体与罩壳之间，经滤芯过滤后进入滤芯内部，然后经下芯杆下部中空杆孔道流入滤清器底部，经四个滤芯过滤后的燃油在此处汇合，经出油口接头流入柴油机两侧的低压燃油管内。

燃油精滤器顶部设有放气装置，上芯杆上部钻有引气通道，引气管接头拧在芯杆的六方头上，四根引气支管并联，用一个阀门来控制放气。

采用的ＲＪ－30Ｚ型燃油精滤器，流量为30L/min ，重量40kg 。滤芯纸应采用柴油滤纸，滤纸的有效面积应不小于2m 2。

图7–2b RJ –30Z 型燃油精滤器

图7–2a RJ －30Z 型燃油精滤器

1–滤清器下体；2–弯头；3–下压垫；4–垫；5–纸滤芯； 6–滤清罩组

装；7–上压垫；8–弹簧；9–紧固螺栓。

7.3 喷油泵

7.3.1 喷油泵的结构

16V240ZJD型柴油机采用英国LUCAS BRYCE公司生产的FCVAB型喷油泵，该泵是一种单体、用法兰装配的、恒定行程冲击式喷油泵，它安装在气缸外侧的机体顶板安装孔内，由供油凸轮按一定规律驱动，作上下往复运动，高压燃油顶开出油阀弹簧，经高压油管至喷油器。出油阀为压力卸载式，可使高压油管的残余压力保持稳定。喷油泵采用直径为φ22mm，行程为20mm的双螺旋槽柱塞偶件，即供油始点线和供油终点线都为螺旋线。柱塞下部以滑键形式与调节齿圈连接，调节齿圈与喷油泵齿条啮合，通过移动齿条便可改变柱塞在柱塞套内的相对位置，从而改变喷油泵的供油量。喷油泵装配见图7–3a。

另外，也可装用国产的NPT68型喷油泵。

图7–3a 喷油泵装配

1–喷油泵；2–喷油泵下体。

图7–3a 喷油泵装配

1–喷油泵；2–喷油泵下体。

图7–3b 喷油泵装配分解图

1–滚轮；2–滚轮衬套；3–滚轮销；4–滚轮体；5–下体；6–滚轮体定位销钉；7，10，25–O形密封圈；8–弹簧下座；9–挡圈；11–弹簧；12，19–弹簧上座；13–镶块；14–钢丝挡圈；15–导套；16–弹簧下座；17–柱塞弹簧；18–小挡圈；20–调节齿圈；21–空心铆钉；22–泵体；23，32–垫圈；24–润滑油进油孔堵；25–O形密封圈；26–等压出油阀组件；27–压紧螺套大密封圈；28–出油接头密封圈；29–出油接头密封垫圈；30–压紧螺套；31–柱塞偶件；33–防蚀堵；34–柱塞套定位螺钉；35–弹性圆柱销；36–调节齿条；37–内六角螺钉；38，39，40，41–调整垫片。

7.3.2 故障诊断

(1)如果发现某一喷油泵的工作状态与柴油机中其它喷油泵不同，那就应该尽早对此进行检查。如果一个喷油泵要求有一个大的供油齿条拉出量才能均衡排气温度，那么这个喷油泵可能有柱塞元件磨损或出油阀泄漏。喷油泵的热运转可导致燃油从高压接缝处漏泄，也可能导致对高压系统的限制（喷孔及滤器堵塞、针阀升程不够或油管损坏）。

(2)燃油从喷油泵基面不正常的泄漏通常是由于柱塞的磨损，这种现象也可能是由于原来燃油中有水所致。

(3)如果需要，可在完全组装好的喷油泵上检查出油阀是否正常。

7.3.3 拆卸

7.3.3.1 准备

(1)当拆卸燃油喷射装置时，工作间清洁度对保证无故障工作至关重要。在开始工作前，工作台必须彻底清洗并除掉所有灰尘、砂砾、铁屑及其它杂质，同时备好清洁的容器以存放零部件。

(2)应准备好一个非常干净的容器，装入干净无水的轻燃油或喷油器试验用油用以清洗拆卸下来的零件。部件应趁湿装配。在清洗过程中允许使用不起毛的纸，但绝对禁用煤油和纺织布及刮具。

(3)在拆卸期间，每个喷油泵的部件应一起存放，尤为重要的是喷油泵柱塞只能安装到原来的柱塞体中，出油阀也要与其配对的阀座一起重新装配。

(4) 清洗所有非配合表面可用铜丝刷，清洗少量碳沉积物可用刮刀，千万不要用坚硬工具清洗柱塞或柱塞体等高光洁面处。

(5) 当大修喷油泵时，柱塞、柱塞体及出油阀绝对不能用锉刀或其它手用工具触动。

如果任何一个以上部件损坏了，应该送到指定部门进行维修。在开始拆卸喷油泵之前，要去掉防护堵或防护帽。安装时要把喷油泵内残留的燃油倒空。

7.3.3.2 拆卸步骤

参见图7–4。

7.3.3.2.1 底部

(1) 将高压试验夹具通过夹具背板上的定位孔固定到一个适当的安装座上，安装座应能使夹具绕安装轴的轴线旋转360°。将喷油泵用螺栓垂向固定在高压试验夹具上。夹具旋转180°，用手轮转动并固定夹具支撑臂，用手轮压下导套，取下卡环。用小螺丝刀撬出下卡环，注意不要损坏泵体孔。

(2) 松动夹具手轮直到导套压板离开导套并把支撑臂甩开为止。卸下导套，将下弹簧座板随柱塞4一起拿出来。

(3) 拿掉柱塞弹簧，齿圈，这样也就拿出了上弹簧座和上卡环，旋转夹具180°，使喷油泵处于垂直方向。

(4) 滑出齿条。

(5) 不要拿掉齿条刻度校准螺钉和校准垫片，除非备有油泵的重新校准设备。