《汽车发动机检修》复习题一一、选择题1.柴汽缸的磨损规律是()。(A)上

《汽车发动机检修》复习题一

一、选择题

1.柴汽缸的磨损规律是（）。

（A）上小下大不规则的圆锥形（B）上部成椭圆锥形（C）上大下小不规则的圆锥形（D）下部成椭圆形2.发动机汽缸磨损圆柱度达到（）mm要进行大修。

（A） 0.10～0.20 （B） 0.175～0.25 （C） 0.20～0.30 （D） 0.15～0.25 3.某些柴油机连杆大头分开面为斜切口式，其作用是（）。

（A）承受弯矩大（B）承受扭矩大（C）便于拆装（D）抗压性强

4.气缸盖螺丝拆卸步骤正确的是( )

（A）从中间到两边,分两到三次（B）从两边到中间,分两到三次

（C）由一个方向顺序拆卸（D）没有严格要求

5.检查汽缸体内部有无裂纹，应采取（）。

（A）敲击法检查（B）水压试验检查（C）气压试验检查（D）放射线同位素法检查6.活塞环的检查内容包括（）应符合规定。

（A）弹力，开口间隙，边间隙，背间隙以及漏光通量应符合规定

（B）弹力，开口间隙，边间隙，背间隙以及漏光程度应符合规定

（C）弹力，开隙，间隙，后间隙以及漏光缝隙应符合规定

（D）张力，开口间隙，边间隙，背间隙，以及漏光程度应符合规定

7.有的发动机活塞采用活塞销偏置的作用是( )

（A）方便活塞销安装（B）减轻活塞重量（C）减小活塞运行过程中的敲缸现象（D）平衡发动机8.发动机汽缸磨损圆度达到（）mm要进行大修。

（A） 0.05～0.07 （B） 0.05～0.063 （C） 0.10～0.15 （D） 0.01～0.05 9.四行程直列六缸发动机的曲拐布置为（）

（A）六个曲拐分别布置在三个平面内，平面之间相隔120º（B）六个曲拐分别布置的间隔角为180°（C）六个曲拐分别布置在两互相错开90°的平面内（D）六个曲拐分别相互间隔60°

10.曲轴轴颈的圆度、圆柱度误差不得大于（）mm时，应按修理尺寸对轴颈进行磨削修理。

（A））0.025 （B） 0.25 （C） 0.15 （D） 0.05

11.曲轴轴颈磨损的规律是（）

（A）各主轴颈的最大磨损靠近连杆轴颈一侧；而连杆轴颈的最大磨损部位在主轴颈一侧，曲轴轴颈沿轴向均匀磨损。

（B）各主轴颈的最大磨损靠近连杆轴颈一侧；而连杆轴颈的最大磨损部位在主轴颈一侧，曲轴轴颈沿轴向锥形磨损。

（C）各主轴颈的最小磨损靠近连杆轴颈一侧；而连杆轴颈的最小磨损部位在主轴颈一侧，曲轴轴颈沿轴向锥形磨损。

（D）均匀磨损。

12.汽油机由两大机构和五大系统组成，即由( )组成；

（A）曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和充电系。

（B）曲轴飞轮机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系。

（C）曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、进气系、排气系、点火系和起动系。

（D）曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系。

13.四行程柴油机和四行程汽油机的工作过程相同，每一个工作循环同样经过( )四个行程，

（A）压缩、进气、作功和排气。（B）进气、作功、压缩和排气。

（C）作功、压缩、进气和排气。（D）进气、压缩、作功和排气。

14.汽油机燃烧室主要在（）

（A）气缸盖上（B）气缸体上（C）活塞顶部（D）前三者都有

15.气缸垫的作用是（）

（A）保证气缸盖与气缸体接触面的密封，防止漏气，漏水和漏油。

（B）调整气缸盖与气缸体间隙的作用。

（C）固定气缸体与气缸盖的作用。

（D）缓和气缸体与缸盖之间冲击的作用。

16.活塞在加工时预先把活塞裙部做成椭圆形, 即( )这样活塞在工作时趋近于正圆。

（A）椭圆的长轴方向与销座垂直，短轴方向沿销座方向。

（B）椭圆的短轴方向与销座垂直，长轴方向沿销座方向。

（C）椭圆的长轴与短轴方向可以任意确定。

（D）以上三种都有。

17.为了使工作时活塞上下直径趋于相等，即为圆柱形，就必须预先把活塞制成( )

（A）上大下小的阶梯形或锥形。（B）上小下大的阶梯形或锥形。

（C）中间大两头小的腰鼓形。（D）以上三种都有。

18.曲轴变形检测时,曲轴主轴颈的同轴度误差应不大于（）mm，连杆轴颈分配角误差应不大于（），否则应进行修理或更换曲轴。

（A） 0.15 0°30′（B） 0.015 0.30°（C） 0.25 0°30′（D） 0.15 0.30°

19.气缸的镗削需要按照修理尺寸进行，气缸修理尺寸一般分为六级，在标准尺寸的基础上，每加大( ) mm为一级.

（A） 0.15 （B） 0.25 （C） 0.35 （D） 0.45

20.因为活塞的工作环境要求,所以活塞具有以下特点,下面哪一项不是活塞的特点：( )

（A）要有足够的刚度和强度。（B）导热性能好，要耐高压、耐高温、耐磨损. （C）采用导热差的材料,减小发动机工作时的热损失. （D）质量轻，尽可能地减小往复惯性力。

21. 汽油机一般有三道环槽，其中有两道气环槽和一道油环槽，柴油机压缩比高，一般有( )道环槽. （A）二（B）三（C）四（D）五

22. 测量活塞的直径时,应测量活塞的( )

（A）顶部（B）头部（C）裙部（D）以上三个都对

23.现代汽车发动机常用的修理尺寸分为三到四个等级，级差为( ) mm。

（A） 0.25 （B） 0.35 （C） 0.45 （D） 0.15

24.判断发动机异响的手段很多，但总的来讲分为经验方法和( )两种。

（A）仪器测试法（B）断缸法（C）水压法（D）试验法

25.下面描述中,不属于活塞敲缸响的特点是( )

（A）是一种与做功次数相一致的敲击声。

（B）近似活塞销响但比活塞销响尖锐。

（C）发动机在低温、怠速运转时，从加机油口听，敲缸响声明显而清晰，

（D）随着发动机温度的升高或转速升至中速以上，响声会加剧。

二、填空题

1．汽油发动机由曲柄连杆机构、、燃料供给系、、润滑系、起动系、点火系构成。

2.曲柄连杆机构由机体组、、三部分组成

3．当气缸的圆度误差达到 mm；圆柱度误差达到 mm；最大磨损量有修理尺寸的气缸达到0.2mm，无修理尺寸的气缸(薄型缸套)达到0.4mm；必须修理或更换气缸(套)。

4．直列发动机全支承式曲轴的主轴颈与连杆轴颈的关系是。

5,一个主轴颈、一个连杆轴颈和一个曲柄组成了一个曲拐，曲轴的曲拐数目等于气缸数(直列式发动机)；V形发动机曲轴的曲拐数等于。

6.四行程发动机完成一个工作循环曲轴转圈，其转角为°，发动机的每个气缸应该点火做功一次。

7.曲轴的检验主要包括裂纹的检验、的检验和的检验。

8．活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的连接配合有两种方式：安装和安装。9.气缸体按结构形式主要分为三种类型即一般式、和。

10．曲轴主轴承盖的拆卸按的顺序拆卸。

11.圆度误差用同一截面上最大直径与最小直径之差的一半表示，取三个圆度误差的最大值为气缸的圆度；圆柱度误差用表示。

12.气缸修理尺寸的级数选择可按如下公式确定：级数=。

13.气缸体与气缸盖裂纹的检查，通常采用。

14.活塞可分为三部分：活塞顶部、和。

15.根据活塞顶部形状，活塞可分为四大类：平顶活塞、、凸顶活塞和，柴油机活塞一般采用活塞。

16.有的活塞顶部打有剪头作为装配记号，安装时剪头指向。

17.有的高速汽油机上，活塞销孔中心线是偏离活塞中心线平面的，向做功行程中受主侧压力的一方偏移了1～2mm,这种现象称为。

18.活塞环按其功用可分为和两类。

19.分开式连杆大头按剖分面的方向可分为和两种。