宜巴高速某合同段盖梁首件工程施工总结_secret

盖梁首件工程施工总结

一、首件工程概况

xx高速xx标第xx合同段主要结构物是舒家槽1、2、3、4号桥，西边淌中桥，A匝道跨线桥以及寨子坪大桥。为了确保工程质量，保证我合同段内的盖梁工程质量符合设计要求和技术标准。首个盖梁为舒家槽1号桥右幅32#墩，混凝土设计强度为C30。

二、参加首件工程的施工人员

三、机械设备配置

四、盖梁施工方案

1施工准备

1）、模板采用钢模，模板检查合格后打磨除锈。涂刷好新机油后待用。2）、实验室选定好配合比，原材料进场验收合格后待用。

3）、混凝土拌合站、混凝土罐车、2台插入式振捣棒、1台25T吊车等机械设备待用。

4）、现场技术交底。

2安装盖梁底模

测量放样墩顶标高及中心点后对墩顶进行人工凿毛，然后用空压机吹干净混凝土表面的残渣。底模下设两槽钢背在一块，用作分配梁，间距按30cm布置。两侧各悬出1m作为施工通道，施工通道预先制作好后吊车吊装就位。

3安装盖梁钢筋笼

钢筋笼报检合格后用平板车把钢筋笼运输到位，施工人员配合吊车将钢筋笼准确吊装就位。

3模板安装

钢筋笼就位后安装保护层垫块，垫块采用预制的混凝土块，然后将刷好脱模剂的模板用人工配合吊车安装完毕。

4混凝土搅拌

墩柱设计用C30混凝土，根据理论配合比及现场测定的含水率确定实际施工配合比进行搅拌。

5混凝土运输

混凝土运输采用两台XZJ5270G罐车，从拌合站运输至现场。

6混凝土吊灌

采用1m³吊斗吊运混凝土，混凝土浇筑顺序为先浇筑中间，然后浇筑两墩顶位置。分层连续浇筑。

7混凝土振捣

用2台50插入式振捣棒进行混凝土振捣，振捣棒应快插慢拔，振捣间距控制在20cm范围内，振捣至混凝土面泛浆。混凝土进行分层浇筑，连续振捣。

8梁顶收面

混凝土浇筑完成后用钢抹收面，1小时后用钢抹精收面。

10拆模、养生

混凝土初凝后即开始用水养生，24小时候进行拆模，拆模后用土工

布覆盖洒水养生，养生时间不少于7天。

五、质量管理与控制

1经理部设工地试验室，负责全标段的试验检测工作。各队设专职试验人员，具体负责各路段的试验工作，经理部工地试验室明确各级试验人员的职责范围、管理权限，并具体指导和管理试验工作。充分利用试验室配备的先进设备对成品、半成品和原材料严格检验控制，确保材料质量合格、资料齐全、试验数据准确；同时加强现场抽检力度，采取有效的试验检测手段，以确保工程质量。

2建立健全内部检查制度，实行施工技术部门管理、质量检查部门监控的监管分立体制，立足自检自控，杜绝质量事故及隐患的发生，确保创优目标实现。将现场质检工程师“一次检查合格率”作为考核指标，提高工程检查的严肃性，确保工程质量。

3加强工序质量控制，严格按有关质量保证模式组织生产，制定各工序、各环节的操作标准、工艺标准和检查标准等质量控制措施，对工序标准的执行情况做出记录，使各工序衔接有序，质量保证。对隐蔽工程、重点部位、关键工序安排现场技术人员全过程指导施工，确保施工质量。同时与建设、监理、设计单位密切配合，认真接受监理工程师现场监督，实现“四位一体”联合创优的质量工作格局。

4加强施工技术管理，坚持技术复核制，采取有效的技术管理手段提高工程质量。工程技术人员做到施工图纸、技术交底、施工测量，及时、准确、无误；实行技术交底复核签字制度，所有图纸交底、测量放样资料必须由技术主管审核签字后方能交付施工；各项资料保存完好，以备核查。对收到的设计文件，开工前总工程师组织有关技术人员进行会审，对存在的疑问及时与设计部门联系解决。

六、首件工程中存在的不足与建议

1）钢筋：焊接钢筋笼时焊缝不饱满，出现有焊瘤、气泡等，钢筋笼做好后吊装过程中易出现钢筋骨架轻微变形等现象。应加强钢筋工的焊接工艺水平，帽梁吊装采用两点吊装，即在墩柱中心线处，将吊钩与钢筋骨架点焊成一体，从而使帽梁钢筋骨架吊装时均匀受力。

2）混凝土：混凝土表面有气泡，施工缝以及漏浆的现象，建议加强对混凝土质量的管理，来料停顿时间不得过长，停顿后复浇时，振捣器（插入式）应插入下层混凝土至少10cm以上，消除施工缝。加强对混凝土施工人员的技术培训，使其掌握正确的振捣技术，先中间后外侧，使气泡能顺利排出；既不过振也不漏振。严格控制混凝土坍落度。拌和混凝土用的黄砂宜选用中砂，不得用细砂。

八、总结

通过盖梁首件整个工程施工过程来看，我标段所确定的施工工艺满足盖梁施工的要求，可以用于后期整个标段的盖梁施工。在后续的施工中我们得克服在施工中存在的不足，改进施工工艺，杜绝首件工程的问题再次发生，优质、安全完成我标段所有的盖梁施工。