船舶原理题库1

船舶原理试题库

第一部分船舶基础知识

（一）单项选择题

1 •采用中机型船的是

A. 普通货船 B | .客船

C •集装箱船

D •油船

2 •油船设置纵向水密舱壁的目的是

A .提高纵向强度

B .分隔舱室

C .提高局部强度D| •减少自由液面影响

3.油船结构中，应在_________ 和______ 之间设隔离舱

A .货油舱、机舱

B .货油舱、炉舱

C. 货油舱、居住舱室D\ . A 十C

4 .集装箱船的机舱一般设在

A. 中部B .中尾部C .尾部D| . B十C

5 .需设置上下边舱的船是

A. |—散货船| B .客船C .油船D .液化气体船

6 .装卸效率高、货运周期短、货损小、装卸作业简单的船是

A | .集装箱船|

B .杂货船

C .散货船

D .矿砂船

7 .何种船舶的货舱内需设加温管系

A. 散货船 B .集装箱船 C .液化气体船D. |—油船

8 .在下列船舶中，哪一种船舶的货舱的双层底要求高度大

A .杂货船

B .集装箱船

C .客货船

D | .矿砂船

9 .矿砂船设置大容量压载边舱，其主要作用是

A .提高总纵强度

B .提高局部强度

C .减轻摇摆程度D| .保证空载时吃水和稳性—

10 .油船的货油舱和居住舱

A. | 隔离舱| B .淡水舱C .深舱D .杂物舱

11 .新型油船设置双层底的主要目的有

A .提高抗沉性

B .提高强度

C .作压载舱用

D | .防止污染海洋—

12 .抗沉性最差的船是

A .客船

B .杂货船

C 散货船D| .滚装船

13 .横舱壁最少和纵舱壁最多的船分别是

A | .滚装船，油船

B .矿砂船，集装箱船

C .油船，散货船

D .客船，液化气体船

14 .单甲板船有

A. 集装箱船，客货船，滚装船B .干散货船，油船，客货船

C .油船，普通货船，滚装船

D | .油船，干散货船，集装箱船—

15 .根据《SOLASI974》的规定，凡载客超过______ 人的船舶，定义为客船

A . 20

B . 15

C | . 12

D . 10

16 .对稳性、抗沉性和快速性要求最高的船为

A. 普通货船B | .客船| C .集装箱船 D .散货船

17 .关于球鼻首作用的正确论述是

A. 增加船首强度 B .减少兴波阻力

C •便于靠离码头

D •建造方便

A. 集装箱船B ，油船C 滚装船D| .客船

21 •常用的两种集装箱型号和标准箱分别是

A. 40ft 集装箱、20ft集装箱

B . 40ft集装箱、30ft集装箱

C . 40ft集装箱、10ft集装箱

D . 30ft集装箱、20ft集装箱

22 •集装箱船设置双层船壳的主要原因是

A .提高抗沉性

B | •提高船体扭转强度

C •作为压载舱 D. 作为货舱

23 •结构简单，成本低，装卸轻杂货物作业效率高，调运过程中货物摇晃小的起货设备是

A. | 单吊杆式| B •双联回转式

C .单个回转式

D .双吊杆式

24.具有操作与维修保养方便、劳动强度小、作业的准备和收尾工作少，并且可以遥控操作的起货设

备是

A. | 单个回转式| B .双联回转式

C .单吊杆式D. 双吊杆式

25 •加强船舶首尾端的结构，是为了提高船舶的

A •总纵强

B •扭转强度

C .横向强度

D | .局部强度

26. 肋板属于

A. 纵向骨材B | •横向骨材

C .连接件

D . A十B

27. 在船体结构的构件中，属于主要构件的是：I.强横梁；II .肋骨；川.主肋板；IV .

甲板纵桁；V.纵骨；W .舷侧纵桁

A . i,n,川，V B. I, n,m,v

C | . I,川，V , D. I，川，V , v

28 .船体受到最大总纵弯矩的部位是

A.主甲板B .船底板

C.船肿| D .离首或尾为1 / 4的船长处

29. _____ 则其扭转强度越差

A.船越长B .船越宽

C.船越大

D. | 甲板开口越大

30 .机舱内的双层底较其他货舱内双层底高的目的是

A .便于检修机器

B .增加燃料舱

C | .保证与螺旋桨轴线配合］

D . B+C

31 .船舶附体包括

A .舵和螺旋桨

B .舭龙骨和减摇鳍

C .尾轴架

D | . A十B十C

32 .目前船上应用最普遍的起货设备是

A | •单吊杆装置和单个回转式起货机―|

B •双吊杆装置和双联起货机

C •双吊杆装置和单个回转式起货机

D •双吊杆装置和移动式起货机

33 .首尾尖舱的舱壁是

A. 防火舱壁B .普通舱壁

C| .水密舱壁D .槽型舱壁

34 .大型杂货舱的上甲板多采用纵骨架式结构的目的是

A. 提高局部强度 B .提高扭转强度

q .提高总纵强度| D .提高横向强度

35 •如果甲板受到拉应力，而船底受到压应力时，船体发生___________ 变形

A. 总扭转B .中垂

C | .中拱|

D . A和B 和C

36 .油船货油舱与居住舱之间应设置

A. |—隔离舱| B .淡水舱 C .深舱D .杂物舱

37 .横骨架式舷侧结构中，每隔三四个助位设置一强肋骨，是为了

A. 提高纵向强度 B .提高扭曲强度

C .提高横向强度D| .提高局部强度

38 .杂货船的骨架结构，一

A. 上下甲板都用纵骨架式结构

B .上下甲板都用横骨架式结构

C | .上甲板用纵骨架式结构，下甲板用横骨架式结木

D .上甲板用横骨架式结构，下甲板用纵骨架式结构

39 .油船的货油舱设置纵向舱壁的主要目的是

A .分隔舱室

B .提高纵向强度

C.提高局部强度D | .减少自由液面的影响

40 .万吨级杂货船的下甲板都采用

A.纵骨架式结构

B. 双层甲板结构

C.混合式结构 D | .横骨架式结构

41 .在下列结构中，承受纵向强度最大的构件是

A.肋板，肋骨 B .舭龙骨

C.横梁和船底板D | .强力甲板，龙骨

42 .船舶发生中垂时

A.甲板受拉力，船底受压力 B .甲板和船底同时受拉力

C.甲板受压力，船底受拉力| D .甲板和船底同时受压力

43 .中尾机型船适用于

A高速定期普通货船 B .高速集装箱船

C. A和B都是D . A和B都不是

44 .按照机舱在船长方向的位置划分船型，中机型船主要适用于

A.客船|

B.油船

C.集装箱船

D.散装货船

45.液舱一般都对称于船舶纵向中心线设置的原因是

A.强度需要

B. 船员工作