PICC《海洋运输货物保险条款》使用说明

PICC《海洋运输货物保险条款》使用说明

PICC《海洋运输货物保险条款》（1/1/1981）是参照ICC1963年条款制定的，条款解释见马鸣家主编的《保险条款、费率辞释大全》第503至510页。就该条款的使用，有以下几点说明：

一、关于平安险

平安险的责任范围往往被误以为是只赔偿货物的全部损失。实际上，平安险只负责赔偿自然灾害造成的货物全损，而对于运输工具发生意外事故造成的货物全部和部分损失，平安险都负责赔偿。此外，平安险还负责赔偿货物装卸时整件落海、共同海损、施救费用、救助费用和船舶碰撞责任。

容易产生的争议是：平安险是否负责由于货物发生火灾、爆炸而造成的损失。《条款解释》认为平安险仅赔偿运输工具发生火灾和爆炸造成的货物损失。对于货物自身的燃烧和爆炸不予负责，除非该火灾或爆炸是由于运输工具发生的火灾或爆炸引起。这个解释也可以从除外责任第四条得到反证：“被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落。。。所引起的损失或费用”。但是实践中，问题却复杂得多，例如，烟花、爆竹在运输中因剧烈震动或其它外来原因发生爆炸，这种损失是否赔偿，争议很大。

二、关于水渍险

水渍险在平安险的基础上扩展了货物由于自然灾害造成的部分损失。

三、关于一切险

一切险还负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。《条款解释》说外来原因并非一切损失，它仅包括11种一般附加险的责任。但是，在目前的实践中，这个解释面临着越来越多的疑问和挑战。由于《条款解释》并不对客户公布或约定，根据《保险法》的相关规定，法庭常常会按照对被保险人有利的原则判决。这样，一切险条款使保险人面临着可能承担除外责任以外的由于外来原因而引起的一切货物损失的风险，如不明原因的货物短量（如散装货物）、不明原因的货物损坏（如精密设备）等。

四、关于仓至仓条款

许多人误解仓至仓60天条款是负责货物到达收货人仓库后60天责任才终

止，实际上，60天是一个最长期限，条款规定货物全部卸离海轮后进入保单载明目的地收货人的（或用于分配、分派的）最后一个仓库/储存处所保险责任就终止，如未抵达上述仓库，则保单继续有效，但最长不超过60天。

关于仓至仓条款的争议很多，不一一详述。

五、关于条款适用的货物

该条款普遍适用于绝大多数海洋运输货物。但是，冷藏货物应适用《海洋运输冷藏货物保险条款》、散装油及其它散装液体货物可适用ICC散装油条款，活牲畜和动物应适用《活牲畜、家禽的海上、陆上、航空运输保险条款》。