油漆涂层缺陷的分析和处理
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DACHIN Coatings涂层缺陷分析和处理
●调查研究有明:
80%的涂料的缺陷是由于施工不当造成的
20%是由于其它原因造成的
涂层中夹渣/有灰尘杂物
●于喷砂与机械处理方法所产生
的灰法,锈皮等
●●要特别注意脚手架上的磨料与灰尘
如果不清除的话,磨料夹渣和灰尘会与刚喷的涂层合为一体
底漆中夹渣引起锈蚀
刷痕
●漆刷不良,引起漆膜高成一道,
低一道的均匀条状
●高固体份涂料,不易进行涂刷
漆膜过厚Excessive film thickness ●对发挥性涂料来说,溶剂会残留在漆膜中,表层干燥,
但是下层较软,容易引起涂层起泡,底材的结合力不好
●●对于固化型涂料来说,会产生内部收缩,引起涂料开裂、脱落,这种现象在内角的流淌处较为常见
针孔也会因漆膜过厚而产生,漆膜内壁为多孔结构
内角由于流挂产生局部堆厚而开裂
溶剂在过厚的漆膜中截留
流挂Runs and Sags
●流挂的发生,通常是因为:
超过了规定的干膜厚度
加入过量的稀释剂
喷枪过分靠近被涂物表面
●施工时发现流挂,可以快
速地用刷子抹平
●干膜的流挂状态,打磨平
整后重新薄涂一遍
缩孔 / 鱼眼 Fisheye
●表面有油脂、水份、硅油
这些油污和湿气可能是打磨
工具或不干净的压缩空气带
来的
●表面张力高的涂料也容易
引起缩孔
针孔/漏点
● 喷锌、喷铝和无机富锌底漆:
压力过大
涂漠过厚
过份的通风或大风环境
喷涂时距离太远
表面多孔有空气在内,极易产生针孔
可以用稀释后的涂料薄喷30微米涂下道漆
称之为雾喷/全喷技巧
● 以下情况下,极易发生针孔
和漏点
漏涂
●局部没有涂上油漆称之为漏涂
球扁钢的球头部位
粗糙焊缝
切口和自由边
其它难以喷涂的地方
●喷涂不良:
行枪时走弧线,中间漆膜过厚,而
两侧薄
形成针状点锈
●最好的解决办法是对这些地方进行预涂条涂
干喷Dryspraying ●漆膜表面粗糙不平,呈颗
粒在表面附着
●这种漆雾附着力极差
●喷涂距离过远,或涂料干燥
太快,高温下施工
●主要的原因是溶剂还没有到
被涂物表面就过早的损失了
白化/胺起霜
●涂料在完全固化前,有可能会产生发花或白化现象。冷凝
与湿气会在涂层表面形成白点。
●胺固化的环氧涂料,在较冷或湿润大气环境下进行固化时,
胺会与空气中的二氧化碳(CO2)和湿气(H2O)发生反应●通常我们把这种情况叫做胺起霜或胺白化
●其结果就是漆膜发粘,经常呈白色污迹
●胺起霜是水溶的,能被干净的温水抹去
●在重涂前必须除去胺的起霜
起皱
●涂层表面起皱,通常的原因是:
油性漆、醇酸和酚醛涂料涂如果
得过厚,表面吸氧膨胀,而下层
尚未起氧化反应
过量的表面催干剂,涂层厚的地
方起皱
烘烤型涂料,表面固化远快于本
体固化
温度太高施工
变 色
● 变色通常是树脂和颜料的问题
● 环氧树脂和亚麻油涂料容易泛黄
(脂肪族不存在这个问题)
● ● 含铅颜料的面漆会在含硫大气中变深,变黑
芳香族的聚氨酯面漆会在紫外下变黄
粉化
●粉化是一种涂层的表面现象,如粉尘一样
●树脂受紫外线影响,加入水分、氧气和污染大气的参与,
导致树脂分解,仅留下颜料和填料在表面
●环氧树脂是典型的涂料,粉化最快,其次是醇酸树脂涂料
●颜料对粉化也有影响,比如使用了税钛型钛白粉,在所有
树脂中都比较容易粉化,而金红石型钛白粉耐候和却很好
粉化Chalking
点蚀
●通常发生在涂料使用很长时间后的局部生锈
●新施工的涂料发生的点蚀,通常是因为粗糙度过大而漆膜
偏薄
低锌含量的车间底漆
低锌含量的环氧富锌底漆
脱皮 / 分层
●脱皮可以分为两种
从底材上脱皮
涂层间的脱皮
●主要是因为拉伸强度大于
附着结合强度
●其主要原因有:
表面处理不良,钢材表面太
光
涂层有油污、水分、粉化层等
超过了最大涂装隔期
下层漆膜坚硬面光滑
脱皮:环氧涂料
●环氧涂料超过了最大重涂间隔
●表面坚硬而光滑
●层间附着差
剥落
●底面:富锌漆/镀锌钢板●面漆;醇酸树脂漆
●永远不要把醇酸漆涂覆在
富锌漆上
●由于皂化作用而会使面漆
剥落
开裂
●底面:富锌漆/镀锌钢板
劣质涂料,不良配方
施工不当
涂层老化
开裂Cracking
●涂层发生开裂时,有两种情况:
裂纹在涂层中
裂纹到达底材表面
●当表面收缩速度大于本体时,开裂就会发后
沥青涂料太阳光下长期暴晒
沥青比重多的环氧煤沥青涂料,在阳光表面发硬,而下层发软●硬而韧的涂料涂在柔软的涂料表面,很容易发生开裂
硬持涂料在软质的沥青涂料表面
醇酸漆在氯化橡胶溱表面
环氧漆等化学固化型在物理干燥型涂料表面
●强溶剂涂料,如乙烯沥青涂料在物理干燥型涂料表面