冷车难启动的原因

3.无触点电子点火系的分电器 冷车难启动的原因
分电器结构分三部分：
1、信号发生器：
1）磁感应式；2）霍尔式；3）光电式；4） 电磁振荡式
2、配电器
3、点火提前机构
1）真空提前机构:作用是随发动机负荷 的变化自动改变点火提前角
•
2）离心提前机构:作用是根据转速的变
化自动改变点火提前角
4
点 火 系 的 比 较
汽油发动机点火系有三种类型：
1、传 统点 火系
已淘汰
2、普 通电子 点火系
正在淘汰
3、微
机控 制点 正在火广系泛应用
3、发动机冷对车难启点动的原火因 系的要求
1、能产生足以击穿火花塞 间隙的电压 （8～10kV）
2、火花应具有一定的能量 （50～80mJ）
3、点火时间应适应发动机 的工况（最佳点火时间）
传 统 点 火 系 和 电
子
.
冷车难启动的原因
传统点火系和 电子点火系的比较 冷车难启动的原因
• 1、电子点火系中由点火控制器初级电路 通断、传统点火系没有点火器
• 2、电子点火系的分电器和传统点火系的 分电器机构不同，
• 3、电子点火系点火能量高，性能好
一、传统点火 系分电器的 结构和工作 原理
➢接通、切断，必须自动完成。？？由谁控制
冷车难启动的原因
二、 无触点电子点火系
1.无触点电子冷车难点启动的火原因 系统的类型
无触点电子点火系统有： 1、磁感应式无触点电子点火系统； 2、霍尔式无触点电子点火系统； 3、光电式无触点电子点火系统； 4、电磁振荡式无触点电子点火系统
• 点火线圈：作用 是将12V低压电 变为15～25KV 高压电。
配电器的作用是：将高压电
• 按发动机点火顺序分配给各缸
• 1． 由分电器盖和分火头组成
• 2． 分电器盖如图5-33
• 3． 分火头装分电器凸轮轴上，导电 片将中央高压电引入旁电极，和旁电极
之间有0.25～0.8mm的间隙
• 4． 分缸线现在多为阻尼线
3.点火提前机构
•
点火提前机构：冷作车难用启动是的原根因 据发
点火线圈 冷车难启动的原因
• 三、 点火线圈的检验
• 点火线圈的检验主要包括：初级绕组和次级绕 组的断路、短路、搭铁故障检验，发火强度检
验
• 1． 初级绕组和次级绕组的断路、短路、搭 铁故障检验
•
1） 测量电阻法
•分电器：作用是适时 控制初级电路通断， 按顺序分配火花到各 缸
初级电路 （低压）
一、传统点火系初次级级电电路路
2.工作原理 冷车难启动的原因
（（低高压压））
3.传统点冷火车难启系动的原点因 火过程
➢初级电路接通，点火线圈积蓄能量； ➢初级电路切断，点火线圈产生次级高； 压。 ➢次级高压加到火花塞上，击穿火花塞间隙， 点燃混合气。
冷车难启动的原因
凉车，冷车发动机难启动
主要是分电器的原因，车主可以自 己拆下分电器罩，将电极上的腐蚀
物清除，80%都能解决问题。
冷车难启动的原因
1、点火系的功用
点火系的作用是将汽车的低压电变 为高压电，并适时送到点火缸火花塞， 击穿火花塞间隙，点燃混合气，使发动 机做功。
2、点火系的种类 冷车难启动的原因
二、电子点火系分电器的 结构和工作原理 冷车难启动的原因
• 1.磁感应式（磁脉冲式）信 号发生器：
1） 组成：见图6-5（信号转 子、永久磁铁、铁心、传感 线圈）
2） 作用：产生点火控制信号， 送到点火器
3）安装位置：安装在分电器 中原来安装断电器触点的活 动底板上。
2.配电器
冷车难启动的原因
•
结构由四部分 组成：
1.断电器
2.配电器
3.电容器
4.点火提前机 构
分电器
冷车难启动的原因
断电器（传统点火系） 普通电子点火冷车难系启动的取原因 代为信号发
生器
• 信号发生器的作用是：产生点火信号
• 1． 由信号转子和天新、线圈组成
• 2． 转子靠分电器轴驱动
• 3． 线圈和铁心装在活动底板上，活 动底板可以相对固定底板转动
•点火开关：作 用是控制电路通 电。
2. 无触点电•由子信号点发生器、
火系的组成 冷车难启动的原因
配电器。点火提前 机构组成
电源：作用 是供给电能
• 点火器： 作用是控 制初级电 路通断
•分电器：作用是提供 点火信号；按顺序分 配火花到各缸；按发 动机工况改变点火时 间
•火花塞：作用是将 高压电引入气缸并产 生火花点燃混合气。
• 一、点火 线圈的结 构：
• 2.闭磁路 点火线圈
第四节 点火线圈 冷车难启动的原因
• 二、 附加电阻 • 1． 作用：解决点火线圈高速断火和低
速发热的问题。 • 2． 在起动时为获得较强的点火能量，
需将附加电阻短路，有起动机电磁开关 自动完成
点火线圈 冷车难启动的原因
• 三、国产点火线圈的技术数据 • 见表5－1
冷车难启动的原因
普通电子点火系组 成、工作原理
•点火开关：作 用是控制电路通 电。
•附加电阻：作用是
改动善性点能火性能和起一、传统点火系 1.组成 冷车难启动的原因
•火花塞：作用是将 高压电引入气缸并产 生火花点燃混合气。
电源：作 用是供给
电能
•点火线圈：作用是将 12V低压电变为15～ 25KV高压电。
配电器
点火提前机构
1）真空提前机构:作用是随发动机负荷的变 化自动改变点火提前角
•
2）离心提前机构:作用是根据转速的变化自动
改变点火提前角
点火线圈 冷车难启动的原因
• 点火线圈 是将低压电变 为高压电的主 要部件，是汽
车点火系的高 压电源。
•
一、点
火线圈的结构：
• 1.开磁路点火 线圈
第四节 点火线圈 冷车难启动的原因
动机的转速、负荷自动改变点火提
前角
• 1.
离心提前机构:作用是根据
转速的变化自动改变点火提前角
• 1) 结构:如图5-35
• 2) 工作情况:
• 3) 两离心块上的弹簧刚度不同
2.
真空提前机构:作用是随发
动机负荷的变化自动改变点火提前角
• 1) 结构:
• 2) 工作情况
• 3.辛烷值选择器(人工调节器)
3.点火提前机
构
冷车难启动的原因
2.
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真空提前
机构:作用是随
发动机负荷的
变化自动改变
点火提前角
• 1) 结构:
• 2) 工作情 况
• 3.辛烷值选择 器(人工调节器)
二、电子点火系分电器的结构 和工作原理 冷车难启动的原因
(一）电子点火系的分电器结构：
由三部分组成：
信号发生器：
1）磁感应式；2）霍尔式；3）光电式；4）电 磁振荡式