汽车冷启动困难论文初稿
重型汽车低温起动措施研究及应用
重型汽车低温起动措施研究及应用
张荣华;韩大伟;赵洁;时运亭
【期刊名称】《汽车电器》
【年(卷),期】2014(0)9
【摘要】我国幅员辽阔,受地理位置和自然条件所限,冬季最冷在-25℃的地区占25%。
在低温下,燃油雾化性能差,润滑油粘度大甚至冷凝,蓄电池电压低,使发动机起动困难。
因此,常采用烤油底壳,放尽冷却液、起动前重新加注,打开进气道、用喷灯加热等方式,但这些方法不可靠,且存在重大安全隐患。
因此,可靠的低温起动措施非常必要。
【总页数】3页(P56-57,60)
【作者】张荣华;韩大伟;赵洁;时运亭
【作者单位】中国重汽技术中心电器所,山东济南 250002;中国重汽技术中心电器所,山东济南 250002;济南汽车检测中心;中国重汽技术中心电器所,山东济南250002
【正文语种】中文
【中图分类】U464.142
【相关文献】
1.柴油机高原低温起动措施
2.浅析柴油车发动机低温起动困难原因及其改善措施
3.甲醇发动机低温起动措施试验研究
4.低温启动措施在重型汽车上的研究及应用
5.重型汽车电控系统维修技术研究及应用
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车用大功率燃料电池低温冷启动分析
^jm 11】汽车工程师Automotive EngineerFOCUS 技术聚焦Automotiiv E ngineer^摘要：质子交换膜燃料电池低温冷启动被认为是影响燃料电池汽车商业化的主要因素之一。
文章根据某款燃料电池车型开发目标需求，对匹配的120 kW 大功率燃料电池在-30。
"低温启动热平衡初步分析，基于电堆外加热控制策略，经初步 匹配计算，在理想情况下需要13 min 才能启动，为拟开发目标设定提供了依据。
文章对开发大功率燃料电池乘用车具有 参考意义。
关键词:大功率燃料电池；低温冷启动；计算分析Analysis of Cold Starting Performance of High Power PEMFC used for VehicleAbstract ： Low temperature cold start of PEMFC is considered to be one of the main factors affecting the commercialization offuel cell vehicle. In this paper,according to the development target demand of a fuel cell vehicle, the preliminary analysis of the heat balance of the matched 120kw high-power fuel cell at 一30°C is conducted. Based on the heating control strategy outsidethe stack, the preliminary matching calculation shows that it takes 13 minutes to start under ideal conditions, which provides the basis for the target setting of the proposed development. This paper has reference significance for the development of high-power fuel cell passenger vehicle.Key words : High power PEMFC; Start-up at low temperature; Analysis质子交换膜燃料电池(PEMFC )相比传统内燃机, 拥有其特有优势h ,PEMFC 的高效率、高比功率、零排 放及响应快速等特性使其成为未来汽车领域最有潜力的动力源45;、车用PEMFC 在商业化进程中，冷启动困 难或启动时间过长是主要制约因素之一6目前，国内 外车型对燃料电池发动机冷启动能力进行了大量实验,国外相关车型已量产且技术相对成熟3w,国内大多从实际运行情况来看，在低温启动方面的技术称不上很好，如表1所示。
汽车发动机不起动故障检测与维修毕业论文
汽车发动机不起动故障检测与维修毕业论文一、前言随着社会的发展和技术的进步，人们对汽车的要求也越来越高。
汽车已经成为人们生活中不可缺少的重要组成部分，汽车发动机故障也是汽车维修的重要工作之一。
本文将对汽车发动机不起动故障检测与维修进行深入探讨，以期对广大汽车维修工程师和爱好者提供一些参考。
二、汽车发动机不起动故障原因分析一般来说，汽车发动机不起动故障的原因较为复杂，常见的有以下几种：1.电瓶电量不足：电瓶电量不足是造成汽车发动机不能启动的常见原因之一。
如果电瓶电量不足，汽车的起动机就会出现问题，从而导致发动机无法启动。
2.点火系统故障：汽车点火系统出现故障也是发动机不能启动的原因之一。
点火系统主要包括火花塞、高压线圈、点火线圈和点火控制模块。
如果点火系统出现故障，汽车发动机就无法正常启动。
3.发动机燃油供应问题：如果汽车的燃油供应不足或者供油系统出现故障，就无法保证发动机正常启动。
常见情况包括燃油泵损坏、燃油滤清器阻塞、燃油压力过低等。
4.机油问题：如果汽车机油不足或者机油质量不好，也会导致发动机无法正常启动。
5.发动机其他问题：发动机其他问题也有可能引起发动机不能启动，如氧气传感器坏掉、空气流量计故障、排气系统问题等。
三、汽车发动机不起动故障检测方法对于发动机不能启动的故障检测，一般可以采用如下步骤：1.检查电瓶电量：需要检查汽车的电瓶电量是否正常。
如果电瓶电量不足，要及时充电或更换电瓶。
2.检查点火系统：需要检查汽车的点火系统是否正常。
包括火花塞、高压线圈、点火线圈和点火控制模块等部分。
3.检查燃油供应问题：需要检查汽车的燃油供应是否正常。
包括燃油泵是否损坏、燃油滤清器是否阻塞、燃油压力是否过低等。
4.检查机油问题：需要检查汽车的机油是否足够，并且质量是否合格。
5.检查发动机其他问题：需要检查氧气传感器是否坏掉、空气流量计是否故障、排气系统是否正常等。
如果以上检查方法无法确定故障原因，可以通过汽车故障码读取等方法进行更深入的检测。
汽车发动机常见故障诊断与排除毕业论文
汽车发动机常见故障诊断与排除毕业论文目录摘要 (5)关键词 (5)前言 (5)一发动机的总体构造和作用 (5)1 发动机组成 (5)2 发动机的作用 (5)二曲柄连杆机构的常见故障诊断与排除 (6)1 曲轴主轴承响 (6)2 连杆轴承响 (7)三配气机构的检查与调整 (7)1 配气相位检查 (7)2 气门脚响 (8)3 气门漏气 (8)4 凸轮轴响 (9)四燃料供给系常见故障与排除 (9)1 不来油或来油不畅 (9)2 加速不良 (10)五润滑系作用、组成及常见故障 (10)1 作用 (10)2 组成 (11)3 润滑系常见故障与排除 (11)4 机油消耗过多 (12)六冷却系的常见故障与排除 (13)1 冷却液充足但发动机过热 (13)2 冷却系不足引起发动机过热 (14)七结论 (14)八致谢 (15)九参考文献 (15)摘要本文阐述了汽油发动机的常见故障与排除方法，如曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系的故障诊断与排除。
主要对润滑系作了详细的讲解。
关键词：配气机构、点火系、润滑。
前言在当今生活中汽车已经变成人们必不可少的交通工具，它的快捷、方便已深入人心，但随之而来的它也有缺点，时常出现故障。
而故障出现最多的就是汽车发动机，发动机是汽车的心脏，它的好坏直接影响着汽车的行驶里程。
由于汽车发动机的结构类型繁多，本文在讲述一般结构的基础上，突出了对国普遍汽车发动机的常见故障进行了讲解。
全文容包括：发动机构造及作用、曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、的综合故障诊断。
发动机的总体构造和作用一、发动机组成现代汽车发动机是一部由许多机构和系统组成的复杂机器，其结构形式多种多样。
例如，现在最广泛使用的采用汽油和柴油作为燃料的往复活塞式发动机，其具体构造也千差万别，但由于基本工作原理相同，所以其基本结构也就小异。
汽油机通常由曲柄连杆、配气两大机构和燃料供给、润滑、冷却、点火、起动五大系统组成。
汽车冷启动车身异常抖动故障诊断方案设计毕业论文
目录摘要 0前言 (2)汽车车型简介 (3)一故障现象 (3)二故障现象分析 (3)1 点火能量偏低导致抖动 (4)1.1 发动机温度太低、燃油温度太低导致抖动 (4)1.2 火花塞间隙太大，导致抖动 (4)1.3 高压线老化导致抖动 (4)2 汽车内部传感器损坏导致抖动 (4)2.1 氧传感器的损坏导致抖动 (4)2.2 空气流量传感器的损坏导致抖动 (5)2.3 进气压力传感器损坏导致抖动 (6)2.4 进气温度传感器损坏导致抖动 (6)2.5 水温传感器损坏导致抖动 (6)3 各缸工况不同引起发动机抖动 (7)3.1 缸喷油嘴不工作导致抖动 (7)3.2 活塞损坏导致抖动 (7)4 其他因素引起的发动机抖动 (7)4.1 废气再循环系统工作不好导致抖动 (7)4.2 节气门、怠速马达积碳过多导致抖动 (8)4.3 燃油的品质差达不到应产生的热值导致抖动 (8)三解决故障问题 (8)总结 (11)参考文献 (12)结束语 (13)摘要其实汽车的抖动现象出现的很普遍，这也是一些车主对于轻微的抖动并没有在意从而导致问题的严重化。
对于此次昂克雷的抖动故障进行了全面分析与检查，总算是解决问题，虽然解决问题的过程是漫长的痛苦的，但是只要坚持还是能够排除万难的，这不就是我们的人生吗？关键词：冷启动汽车抖动昂克雷油质前言随着汽车行业的不断发展，汽车故障成为我们首要攻克的问题之一。
有一次的汽车冷启动发动机抖动的故障让师傅攻克了许久，别克的昂克雷是属于别克系列的高级越野车，昂科雷是一个陌生的名字，Enclave更是个陌生的英文名字，使用这个名字的是上海通用早在2007年已签约确定进口的别克首款crossover风格豪华SUV。
别克Enclave 在2006年的北美车展上以概念车的身份首次亮相，随后亦有在2006北京车展同样以概念车身份展出。
2007年5月该车正式在美国上市，与概念车相比改动很小。
进口中国的Enclave昂科雷搭载与林荫大道相同的 3.6L V6发动机，最大功率187kW/6500rpm，最大扭矩340N·m/3200rpm，与之相匹配的是6速手自一体变速箱。
汽车发动机不起动故障检测与维修毕业论文设计
word某某纺织职业技术学院毕业论文汽车发动机不起动故障检测与维修班级汽电1011专业应用电子所在系机电工程系指导教师完成时间2012 年12月10日至2013 年6月16 日目录摘要2Abstract3第1章起动系统的简介4441.3 起动机的构成与功能5第2章发动机起动的相关认知7778911第3章某某别克GS轿车发动机不能起动故障检测与排除13 故障现象错误!未定义书签。
故障分析错误!未定义书签。
141417的常见故障诊断与排除18故障症状描述18的工作原理18191920第5章帕萨特B5发动机不能起动故障检修21故障现象21故障动系工作原理2121222224第6章起动系统电路开展前景24小结25致谢26参考文献27摘要静止的发动机进入工作状态，必须先用外力转动发动机曲轴，使活塞开始上下运动，气缸内吸入可燃混合气，并将其压缩、点燃，体积迅速膨胀产生强大的动力，推动活塞运动并带动曲轴旋转，发动机才能自动地进入工作循环。
发动机的曲轴在外力作用下开始转动到发动机自动怠速运转的全过程，称为发动机的起动过程。
完成起动所需要的装置叫起动系。
通过发动机起动机的电路故障的检测和诊断的讲述。
让我们知道起动系统的组成和其功用。
并对起动系统的常见故障现象、故障部位、故障机理、故障的检测、诊断和排除有了一定的认识。
明确了检测和诊断的根本思路。
通过理论与实践结合，把起动系统常见的故障检测与诊断作了说明。
通过实验掌握起动机的试验方法，掌握起动机不运转故障的判断排除方法，掌握起动机运转无力故障的判断与排除方法，以便于以后快速、准确地查找故障发生的原因和部位。
关键词：起动机起动系的维护起动电路起动系统的典型故障AbstractStationary engine to enter into a working state, must use external force to rotate the engine crankshaft, piston begins to move up and down, the cylinder suction bustible gas mixture, and the pression, ignition, the volume of rapid expansion to produce strong power to push the piston motion, and drives the crankshaft to rotate, the engine can automatically enter the work cycle. The crankshaft of the engine under the action of external force began to turn to the automatic engine idling operation of the entire process, known as the engine's starting process. Finish start need device called a starter system. The engine starter circuit fault detection and diagnosis on. Let us know the starting system and its function. On the starting system of the mon faults, fault location, fault mechanism, fault detection, diagnosis and exclusion of a certain understanding. The detection and diagnosis of the main train of thought. Through the bination of theory and practice, the starting system mon fault detection and diagnosis are described.Through the bination of theory and practice, the starting system mon fault detection and diagnosis are described. Through experiments in starter test method, master the starter not running fault exclusion method, master the starter powerless running fault diagnosis and removal method, in order to quickly, accurately locate fault cause and location.Key words:starting engine starting system maintenance startup circuit starting system of the typical fault第1章起动系统的简介发动机必须依靠外力带动曲轴旋转后，才能进人正常工作状态，通常把汽车发动机曲轴在外力作用下，从开始转动到怠速运转的全过程，称为发动机的起动。
大众迈腾轿车发动机无法启动故障检测方案毕业论文
目录第一部分设计任务与调研 (1)第二部分设计说明 (2)第三部分设计成果 (3)第四部分结束语 (19)第五部分致谢 (21)第六部分参考文献 (22)第一部分设计任务与调研1.设计任务：本设计方案通过对大众迈腾TSI发动机的结构、特点的了解，针对发动机无法启动故障的原因分析以及相对的故障检测方法、步骤结合案列等部分论述。
2.设计的思路与方法：设计思路：根据指导老师指导的故障原因分析步骤在网上和书本上查阅相关文献及案例，对迈腾发动机故障无法启动现象进行分析和维修。
方法：文献资料法，技术总结法等。
3.参考文献：本设计方案采用了汽车维修技术网，迈腾TSI发动机的故障检测及案例分析，汽车发动机结构及维修，汽车电控燃油喷射系统的运用与维修等相关书籍及图片。
4.调研的目的和总结调研目的：通过对迈腾发动机无法启动这一故障现象的调研，明确的制定出一套故障原因诊断方案和维修方案，进一步提高汽车维修人员在进行相关问题的维修过程中的质量和时间。
第二部分设计说明随着科学的发展，生活中的汽车各种各样的类型涌现在人们的眼前，仪器设备诊断技术正从无到有，所占的比重愈来愈大。
但靠这些仪器不一定能全部解决汽车故障，有些不能用电脑检测仪或其他仪器就能判断出来的是要靠人工试验诊断的。
生活中汽车发动机不能正常启动的常见的现象，也是避免不了的。
因为它涉及到的问题很多复杂很广泛，所以人们对它的判断分析以及解决是必不可免的。
人们需要有过硬的技术和很多经验才能解决这些问题。
该设计方案主要针对大众迈腾轿车TSI发动机进行了解，并对发动机故障无法启动这一故障现象进行系统分析并故障维修。
从发动机各大系统入手进行逐一的故障诊断、维修方案、维修步骤。
如:点火系统、燃油控制系统、机械系统、电控系统等。
第三部分设计成果第一章TSI发动机的结构特点1 发动机的简介发动机（Engine），又称为引擎，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器，通常是把化学能转化为机械能。
电控发动机系统启动困难故障分析论文
电控发动机系统启动困难故障分析论文摘要：电控发动机系统启动困难是一种常见的故障现象，会造成车辆无法正常启动。
为了解决这一问题，本论文对电控发动机系统启动困难故障进行了分析，并提出了相应的解决方法。
首先，论文介绍了电控发动机系统的工作原理。
然后，分析了导致启动困难的可能原因，包括电池电量不足、点火系统故障、燃油供应问题等等。
针对每一种可能的原因，论文提出了对应的故障排除方法。
最后，通过实例分析了一辆启动困难的车辆，并验证了提出的故障排除方法的可行性。
关键词：电控发动机系统；启动困难；故障分析；故障排除1.引言电控发动机系统作为现代汽车的核心系统之一，负责启动引擎，控制点火、供油等功能。
然而，有时候车辆会出现启动困难的故障现象，造成车辆无法正常启动。
解决这一问题对于保障车辆的正常运行至关重要。
本论文将对电控发动机系统启动困难故障进行分析，并提出相应的解决方法。
2.电控发动机系统工作原理3.启动困难的可能原因电控发动机系统启动困难的原因多种多样。
首先，电池电量不足可能导致启动困难。
电池电量不足时，无法提供足够的电能给点火系统，使其无法正常工作。
其次，点火系统故障也是导致启动困难的常见原因。
点火系统故障可能包括火花塞老化、点火线路短路等问题。
最后，燃油供应问题也可能导致启动困难。
如燃油泵故障、油路堵塞等。
4.启动困难故障的解决方法针对电池电量不足导致的启动困难，应及时检查电池状态，并充电或更换电池。
对于点火系统故障，应检查火花塞、点火线路等，并修复或更换受损的部件。
针对燃油供应问题，应检查燃油泵、燃油滤清器等，并清洗或更换受损的部件。
5.故障分析实例本论文通过分析一辆启动困难的车辆来验证提出的故障排除方法的可行性。
在故障分析过程中，发现该车辆的电池电量正常，点火系统也没有显著故障。
最后，发现是燃油供应系统出现了问题。
通过检查后发现，该车辆的燃油泵故障，导致燃油无法供应给发动机。
经过修复燃油泵的故障，该车辆成功启动，故障解决。
发动机低温启动困难原因及改善措施
发动机低温启动困难原因及改善措施摘要：一般而言，汽油机和柴油机动力转换模式基本相同，都是经过吸气、压缩、做功、排气实现发动机动力输出。
柴油机相对于汽油机具有热效率高、油耗低和排放性能好等优点，并且具有较高的可靠性、经济性以及升功率较大等特点，被广泛的运用于工程机械、自行火炮、装甲车、军用车辆、军用电站等装备。
装备在冬季，特别是在严寒条件下启动特别困难，发动机低温启动是一个比较突出的难题。
前言了发动机起动的必要条件，分析了低温对发动机起动的影响，提出了改善低温起动性能的措施。
关键词：发动机低温起动1.发动机起动的必要条件发动机起动是指发动机曲轴在外力作用下开始转动，直到发动机开始从静止状态转为正常状态空转的整个过程。
实现这一过程必须满足某些条件。
1.1必须提供足够的起动扭矩“发动机起动可分为两个阶段。
曲轴从静态过渡到被动转速，并保持发动机的此转速点火。
为了完成以上两个阶段，确保发动机平稳起动，必须克服发动机曲轴转动过程中的困难，各种阻力（摩擦阻力、气缸中压缩气体的反作用力、运动部件的惯性等）。
所以从外部应用发动机曲轴上的扭矩。
必须克服所有阻力矩之和。
1.2必须提供足够高的启动速度为了确保发动机快速可靠地起动，必须在压缩冲程结束时和点火前起动汽油发动机，气缸内形成可点燃的可燃混合物；对于柴油发动机，要求压缩结束时的空气温度高于柴油的自燃温度，温度在200℃以上。
为了满足上述条件，要求起动速度足够高。
一般来说，汽油机曲轴的最低转速是必需的，柴油机为50-75r／min，600-800r／min。
2.低温对发动机起动的影响发动机的启动，尤其是在低温条件下，能够快速可靠地启动。
其次，重要的是提高发动机的工作可靠性，减少起动磨损，降低油耗，提高发动机的刚度。
低温是影响发动机起动的重要因素。
分析如下：2.1.低温会增加柴油的粘度根据机油的粘度特性，柴油的粘度随温度的降低而增加。
柴油的粘度越大，起动阻力越大。
当柴油动力粘度增加时，曲轴旋转阻力增加，发动机起动转速降低。
改善内燃机低温起动的新方法
14汽车诊所改善内燃机低温起动的新方法A U T O M A I NT E N A N C E 200017□王金梅刘毅内燃机停止工作到一定时间,机体温度降至环境温度后,重新起动的难易程度取决于环境温度。
当环境温度低至接近零度时,起动变得明显困难,环境温度越低,起动就越困难。
改善内燃机低温起动的方法很多,其中,以提高燃烧室温度来改善低温起动性能的起动方式,称为强行起动,强行起动对内燃机使用寿命影响很大。
因此,以提高燃烧室温度解决内燃机低温起动困难问题,是一种方法,但不是好方法。
一、内燃机低温起动难的原因分析内燃机低温起动困难,就是可燃混合气不能够正常发火燃烧,而气缸内可燃混合气不能正常发火燃烧的原因就是燃烧温度不够。
内燃机正常工作过程中,可燃混合气的发火温度是由外力作功转换而产生的,在压缩过程中,气缸体积快速减小,气缸内压力迅速升高,瞬时燃烧室内会产生很高的温度,足以使混合气自燃或引燃。
如果因为某种原因,瞬时温度没能达到可燃混合气的发火温度,可燃混合气就不能燃烧,内燃机就不能起动。
内燃机低温起动困难,有两个障碍因素存在:一是当燃烧室温度低时,外力做功产生的压缩气体温度与燃烧室温度的相对温差大,快速降温引起压缩温度不能达到混合气发火温度;二是低温状态下,润滑油粘度大,起动机输出功率被润滑油粘度消耗很大,起动转速不够高,热功转换过程持续时间长,热能损失大,温度达不到混合气的发火温度。
因此,为了改善内燃机的起动性能,人们往往从提高燃烧室的温度和减小起动阻力二个方面努力。
二、应用中的起动技术及存在的问题高纬度地区用户在冬季使用内燃机时,低温起动难的问题变得非常突出。
不管是汽油机也好,柴油机也好,低温起动都很困难,但相对而言,汽油机冷起动较柴油机冷起动容易一些,且汽油机排量又普遍小于柴油机,所以国内外内燃机制造业重点研究柴油机的低温起动问题。
为提高燃烧室温度,缩小与压缩气体温度的温差,减少热量损失,以便满足可燃混合气燃烧所必须的发火温度,目前多采用蓄电池的电能预热空气、燃油、燃烧室或将低燃点燃料(即起动液)在起动前注入进气道,以帮助引燃可燃混合气,有时则采用更直接的预热方法,如:冷却系统加注热水或者用明火帮助预热空气等等。
低温环境对汽车的影响及防护措施
低温环境对汽车的影响及防护措施引言随着现代社会的高速发展，汽车成为了人们生活中不可或缺的交通工具。
然而，在寒冷的冬季，低温环境可能会对汽车产生一定的影响。
本文将探讨低温环境对汽车的影响并提出相应的防护措施，以确保汽车在寒冷的气候条件下的正常运行。
低温环境对汽车的影响1.电瓶的影响低温环境下，电瓶的性能可能会受到较大的影响。
因为电瓶的化学反应速度会随着温度的降低而减缓，使得电瓶的电量降低，影响启动汽车的能力。
在极端的情况下，电瓶可能无法正常工作，导致无法启动发动机。
2.发动机的启动寒冷的气温会使得发动机的启动变得更加困难。
低温下，汽车的燃料可能会变得更加粘稠，导致供油系统受阻，进而影响到发动机的正常启动。
此外，发动机的零部件也可能受到低温的影响，如机油的黏度增加、活塞环断裂等问题。
3.悬挂系统的变异低温天气下，悬挂系统的润滑剂也会受到影响，导致润滑性能下降。
这可能导致悬挂系统的摩擦增加，使得整个行驶过程中的舒适度下降，同时对悬挂系统零部件的磨损也会加剧。
4.刹车系统的性能低温环境下，刹车系统的性能也会发生变化。
冷冻的刹车液可能会降低其油性，使得刹车的制动效果下降，延长刹车距离。
在极端的情况下，刹车管路甚至可能发生冻结，导致刹车失灵的危险。
防护措施1.预防电瓶失效为了预防电瓶在低温环境下失效，可以采取以下措施：-定期检查电瓶的充电状态并确保电瓶处于良好状态。
-在低温天气中尽量避免长时间停车，以免电瓶电量过低无法启动。
-在停车时尽量避免使用车载电器设备，减少电瓶的额外负荷。
2.加热发动机在低温天气中启动发动机可能变得困难，为了更好地解决这个问题，可以采取以下措施：-在启动前预热发动机，可使用发动机预热器或其他辅助热源。
-确保使用质量良好的燃油，避免燃油在低温下变得粘稠。
3.悬挂系统的保养为了确保悬挂系统在低温环境下保持良好的运行状态，可以采取以下措施：-定期检查悬挂系统润滑剂的情况并进行适时更换。
-使用低温环境下适用的润滑剂，以确保悬挂系统的正常润滑。
【一汽捷达冷启动困难案例分析】
【一汽捷达冷启动困难案例分析】故障现象：捷达Cix行驶里程为13万km。
车主反映近来该车常出现冷车不易启动，每天早上需要启动多次才能着车，而在以前没有这种现象；热车时启动正常。
出现该故障现象后，车主在郊县的几个修理厂进行过检修，更换了点火线圈、缸线、火花塞、发动机控制单元（电脑）、水温传感器，但故障依旧。
故障诊断分析：我们先对该车进行常规的经验分析，对油路和电路进行仔细的诊断分析。
首先，检测该车的燃油供给系统，检查其汽油压力，释放系统压力，连接汽油压力表，启动车辆，其压力为2.5kPa；拔掉汽油压力调节器上的真空管后其压力表显示油压值为3.0kPa，说明该车燃油系统工作正常。
其次，用VAG1551（故障诊断仪）对该车节流阀体进行检查，发现节流阀体开度稍大（5°），然后对节流阀体进行清洗，重新匹配，但故障依然存在。
第三，对发动机电控系统进行检测，连接VAG1551，没有故障码显示，其技术参数都正常。
然后对点火线圈进行测量，其供电电压为12V，也正常。
检查其电阻值、霍尔传感器、进气系统和冷却系统匀正常。
最后，我们把攻关的重点米在喷油控制电源上，经检测发现喷油器供电电压为6V，距其标准值电压12V相差甚远。
经过技术小组讨论最后确定该车冷启动困难的原因就是喷油器供电电压过低所致。
但是是什么原因造成其电压下降呢？还得我们进一步往下查。
我们对控制电路进行详细的检查，发现线路没有短路、断路等现象。
由于该车刚更换过点火线圈、发动机控制单元等元件，所以用排除法确定故障元件是点火开关。
最后，更换点火开关该车冷启动正常，故障排除。
点火开关工作不良的原因：经过分析确定是点火开关内部触点因接触不良而使电阻增大，导致冷车状态下电压下降，启动电压过低，致使该车冷车不易启动。
维修中存在的问题：该典型故障的诊断过程中存在盲目换件的问题。
笔者建议在维修车辆时，首先应对车型的技术参数有充分的认识和了解，如果不确定时要参考技术参数，然后根据故障现象进行科学化诊断分析和故障排除，应杜绝或避免给客户造万额外损失，避免在维修过程中做大量无用功、浪费不必要的人力和财力。
(完整版)发动机故障诊断与维修毕业设计论文
1.概论 ....................................................................................................................1.1汽车发动机故障诊断与维修的背景和意义 ..........................................1.1.1汽车发动机故障诊断与维修的背景..............................................1.1.2汽车发动机故障诊断与维修的意义..............................................1.2汽车发动机的结构...................................................................................1.3机电设备检修的基础知识.......................................................................1.3.2零件的清洗、检验与分类..............................................................1.3.3零件的修复工艺..............................................................................1.3.4机电设备故障诊断及排除的常用方法 (1)1.4本次毕业设计完成的主要任务 (1)2.维修前技术准备 (1)2.2发动机的常用术语 (2)2.3发动机的结构和工作原理 (2)2.3.1发动机的基本组成及各组成功用 (2)2.3.2四冲程发动机的工作原理 (2)2.5 发动机主要零部件的检修 (2)2.5.1 曲轴的检修 (2)2.5.2 凸轮轴的检修 (2)2.5.3 活塞裂纹的检修 (2)2.5.4 气缸的检修 (2)3.1发动机冷车不能启动故障检修方案的制定 (2)3.1.1故障现象描述 (2)3.1.2 资料和工具准备 (2)3.1.3 可能故障原因分析及措施 (2)3.1.4 故障检修流程图的制定 (2)3.2发动机怠速过低故障检修方案的制定 (2)3.2.1 故障现象描述 (2)3.2.2 资料和工具准备 (2)3.2.3 可能故障原因分析及措施 (2)3.2.4 故障检修流程图的制定 (3)3.3发动机进气管回火检修方案的制定 (3)3.3.1故障现象描述 (3)3.3.2 资料和工具准备 (3)3.3.3 可能故障原因分析及措施 (3)3.3.4 故障检修流程图的制定 (3)3.4发动机动力不足、加速不良检修方案的制定 (3)3.4.1故障现象描述 (3)3.4.2 资料和工具准备 (3)3.4.3 可能故障原因分析及措施 (3)3.4.4 故障检修流程图的制定 (3)总结 (3)主要参考文献 (3)1.概论1.1汽车发动机故障诊断与维修的背景和意义1.1.1汽车发动机故障诊断与维修的背景汽车在使用过程中，各零部件受到力、热以及摩擦、腐蚀等多种物理、化学作用，引起汽车零部件的磨损、腐蚀、老化、变形和损坏，使汽车的使用状况逐渐变坏。
内燃机低温起动技术发展及主要问题
第 ５期 ２ ０ １ ４≈ ｌ ０川
不 成功 的现 象 。 内燃 机低 温起 动 困难 的原 因不在 发
地 处高 原或纬 度较 高 ，时有极 端 天气 。在该 地域 使 用的１ 人 Ｊ 燃机 １ 程机 械及 承载 交通 运输 的 内燃 机 车辆
存 严寒 季节经 常 会遇 到发 动机起 动 ｒ 木 ］ 难 ，甚 至根本
动机 ，而在 于发 动机 运行 的工 作环 境处 于低 温 。低 的发 动机 机体 、润 滑油 、燃 油和进 气 的温 度 ，以及
无法 起 动 ．Ｊ 【 “ 现 Ｔ 程机 械 “ 趴窝 ” 或交通 运输 中断
等严 藿情 况 。 内燃 机冷 起 动 阑难 或无 法起 动 ，一方 嘶 会对 民生活 、生产 造 成影 响 ，另一方 面 由于发 动机 多次起 动尝 试 ，会导致 燃 油无 端消耗 ，在一起就造成了发 动机 冷起 动不 易 ，甚至 多次 尝试 也无法 起 动 的现实
Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ： Ｔ ｈ ｅ ｃ ｏ ｌ ｄ — ｓ ｔ ａ ｒ ｔ ｃ ａ ｐ ａ ｂ ｉ ｌ ｉ ｔ ｙ ｉ ｓ ｏ ｎ ｅ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｍｏ ｓ ｔ ｉ ｍ ｐ ｏ ｒ ｌ ａ ｎ ｌ ｐ ｒ ｏ ｐ ｅ ｒ ｔ ｉ ｅ ｓ ｏ ｆ ｉ ｎ ｔ ｅ ｒ ｎ ａ ｌ ｅ ｏ ｍ ｌ ｍｓ ！ ｉ ｏ ｎ（ Ｉ Ｃ ） ｅ ｌ ｌ ｇ ｉ ｎ ｅ ｔ ｏ ｅ ｈ ａ ｒ ａ ｃ ｌ ｅ ｒ ｉ ｚ ｅ ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ’ｓ
汽修毕业论文 发动机无法起动的故障诊断与排除
汽修毕业论文发动机无法起动的故障诊断与排除汽修毕业论文发动机无法起动的故障诊断与排除序言发动机是汽车的心脏，如果发动机无法起动，将会导致汽车无法正常运行。
对于汽修技术人员来说，能够准确诊断和排除发动机无法起动的故障是一项必备技能。
本文将分析发动机无法起动的原因，并提供一些常规的故障排查和排除方法。
一、电路故障1. 电瓶故障当发动机无法起动时，首先需要检查电瓶的状态。
可能的故障原因包括电瓶电量不足、电瓶接线松动或腐蚀等。
解决方法是通过使用电瓶测试仪检测电瓶电量，确保接线良好且无松动或腐蚀，必要时更换电瓶。
2. 点火系统故障发动机无法起动还可能是由于点火系统故障引起的。
检查点火线圈、点火开关、火花塞等部件是否正常工作。
确保点火系统正常后，重新启动发动机。
二、燃油系统故障1. 燃油不足燃油不足是导致发动机无法起动的常见原因之一。
检查燃油表是否显示燃油余量，如果油量过低，需要加注足够的燃油。
2. 燃油供给问题燃油供给不良也可能导致发动机无法起动。
检查燃油泵、油箱和燃油过滤器是否正常工作，确保燃油能够顺利供给到发动机。
三、点火系统故障1. 点火时序问题点火时序问题可能导致发动机无法正常起动。
使用点火正时工具来检查点火正时是否准确。
如果点火正时不正确，需要进行调整。
2. 火花塞故障火花塞故障也是造成发动机无法起动的常见原因之一。
检查火花塞是否干净，电极间隙是否正确，必要时更换新的火花塞。
四、机械故障1. 气门调整问题气门调整不当可能导致发动机无法正常工作。
检查气门间隙是否准确，并进行必要的调整。
2. 曲轴传动问题曲轴传动问题也可能导致发动机无法启动。
检查曲轴皮带或链条的状态是否正常，如有必要，进行更换或调整。
五、其他故障可能性除了上述列举的常见故障，还有一些其他原因可能导致发动机无法启动，如空气滤清器堵塞、进气管道漏气等。
在排查故障时，要充分考虑这些可能性，并相应进行检查和修复。
结论发动机无法启动可能由多种原因引起，包括电路故障、燃油系统故障、点火系统故障、机械故障以及其他故障可能性。
汽车发动机故障分析--(毕业论文)
毕业论文课题名称: 汽车发动机故障分析专业: 汽车运用技术专业班级:学生姓名: 陈玉芬指导教师：二〇一六年六月十日目录摘要 (1)前言 (2)第一章常见故障的检测与排除 (4)1。
1汽油压力与喷射状况的检测 (4)1。
2冷起动困难故障排除 (5)1。
3怠速工况故障排除 (5)第二章发动机抖动故障排除实例 (5)2.1喷油嘴电源线偶发短路引起发动机发抖 (6)2.2机油泵冷车输油压力过高引起发动机发抖 (7)第三章冬季常见故障分析与排除 (7)3。
1故障现象及分析 (8)3.2故障对策 (9)第四章柴油机故障诊断与排除方法 (9)4。
1柴油机排气烟色 (10)4.2柴油机声音 (11)4.3柴油机振动和温度 (12)4.4仪表指示 (12)4。
5查曲轴箱通风 (13)4。
6闻气味 (13)4.7拆喷油泵 (14)4。
8试供油功能 (14)结论 (15)参考文献 (16)致谢 (17)摘要本文叙述了四个方面的问题：发动机常见故障,汽油压力与喷射状况的检测、冷起动困难故障排除、怠速工况故障排除;举例说明了发动机抖动故障的排除,包括喷油嘴电源线偶发短路引起发动机发抖，机油泵冷车输油压力过高引起发动机发抖；冬季冷车状态的常见故障；最后叙述了柴油机故障诊断方法，通过观察排气烟色声音，感觉振动和温度，观察仪表指示，检查曲轴箱通风，闻气味，拆喷油泵，试供油功能等判断其故障。
关键词:发动机故障分析AbstractThis paper describes four areas：engine common faults，petrol injection pressure test conditions，cold starting problems troubleshooting，troubleshooting idle condition; example jitter Troubleshooting engine，including accidental short circuit power line injector Engine shaking，cold oil pump causing the engine oil pressure is too high trembling; winter cold state of the common faults; final narrative of the diesel engine fault diagnosis，by observing the exhaust smoke color the sound，feel the vibration and temperature, observation instrument instructions，check crankcase ventilation, smell the smells，the dissolution of the fuel pump，fuel supply function test to determine their fault.Key words: Engine Failure Analysis前言发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，汽车的动力性、经济性、环保性.简单讲发动机就是一个能量转换机构，即将汽油（柴油）的热能,通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时,推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本原理。
毕业论文 汽车发动机无法启动
摘要：伴随着时间的流逝，实习即将结束，感触颇深。
作为一名汽车修理工，不仅要把故障解决掉，还要排除掉。
避免事故的发生。
它关系到人的生命安全，是何等的重要。
我们要秉持着认真、仔细的态度做好每一件事，检查好每一个零件。
发动机是一辆车的心脏，因此它显得格外重要。
它直接影响着汽车的整体性能。
随着现代汽车技术的快速发展，科技日益渐新，汽车发动机的制造也得到改进与发展，并取得了一定的成果。
新型的高强度材料及国际顶级工程师的设计理论。
使得现今发动机硬度更强，动力更足，转速更稳，寿命更长。
同时在其他电子产业的快速发展下，各种高精密的传感器，执行器。
使汽车发动机总体性能更加协调发展。
发动机不仅仅是一些机械零件的总和，更是一种技术的体现。
将围绕着几款主流汽车发动机展开论述，分析发动机无法启动的故障现象及发动机无法启动的原因。
关键词：发动机无法启动故障排除检查目录第1章绪论 (1)1.1发动机的发展历史 (1)1.2外燃机 (1)1.3内燃机 (1)1.4燃气轮机 (1)第2章发动机无法启动的定义 (2)2.1发动机无法启动的定义 (2)第3章发动机无法启动的现象及故障原因排除 (2)3.1发动机无法启动的现象 (2)3.2发动机无法启动的可能原因 ....................................................................................................... 3-43.3发动机无法启动故障排除 ........................................................................................................... 4-8结论. (9)参考文献 (10)致谢 (11)第1章绪论1.1发动机的发展历史发动机产生和发展的历史，它经历了蒸汽机、外燃机和内燃机三个发展阶段。
毕业论文--汽车发动机不启动故障诊断与排除
论文题目:发动机不启动故障诊断与排除专业班级:汽车检测与维修1402班学生姓名: 王佳佳指导教师：杨国慧完成日期: 2016/10/13摘要随着电控燃油喷射技术的发展和维修认识水平的不断提高，现代轿车中在对装有电控燃油喷射发动机的汽车进行维修时,使用故障诊断仪对发动机电控单元（ECU)进行检测，并根据ECU存储的故障代码进行检修，大多数能判明故障可能发生的原因和部位，会给维修人员的工作带来很大的方便.然而，在对汽车维修时，若仅仅靠故障代码寻找故障，往往会出现判断上的失误。
实际上，故障代码仅仅是ECU认可的一个是或否的界定结论，不一定是汽车真正的故障部位，因此,在对汽车进行维修时应综合分析判断,结合汽车故障的现象来寻找故障部位。
并且有很多故障是不被ECU所记录的，也就不会有故障代码输出，遇到这种情况时,最为可行的办法就是使用故障诊断仪进行数据流的检测，研究发动机静态或动态数据状况，从而找出故障所在[1］。
关键词:静态数据流,电控发动机,故障诊断,故障排除目录摘要 (I)1 电控发动机的概述 (1)1.1 电控发动机的简介 (1)1.2 电控发动机的基本组成 (1)1.3 电控发动机的工作原理 (2)1.4 电控发动机的优点 (2)2 电控发动机故障诊断的基本原则、方法及注意事项 (3)2.1 电控发动机故障诊断的基本原则 (3)2。
2 电控发动机故障诊断的基本方法 (4)2。
3 电控发动机故障检修注意事项 (6)3 电控发动机不能起动故障诊断流程 (8)3。
1 对点火系统检查 (8)3.2 对油路的检查 (8)3。
3 对气路的检查 (9)3。
4 对机械部分的检查 (9)3。
5 对电脑（ECU）的检查 (10)4 常见案例 (11)4。
1 案例一：电控发动机冬天无法正常起动故障诊断与排除 (11)4。
2 案例二:电控发动机百公里油耗增加故障诊断与排除 (12)5 结论与展望 (13)5。
1 结论 (13)5。
汽修专业大专毕业论文范文_
汽修专业大专毕业论文范文_随着现代社会进步，汽车走进了千千万万个家庭，成为生活中的必需品，汽修专业也成为了一门热门的专业。
下面是店铺为大家推荐的汽修专业毕业论文，供大家参考。
汽修专业毕业论文范文篇一：《浅谈冷却系统检修与故障排除》摘要本文论述了冷却系统的作用、组成、主要构造、工作原理、日常维护、故障的检测步骤和排除方法，同时论述了冷却系统系统化、模块化设计方法，以及冷却系统的智能控制，并举例做出简单介绍。
关键词：冷却系统冷却系统维护温度设定点冷却系统智能控制1 引言：如果一台发动机,冷却系统的维修率一直居高不下,往往会引起发动机其他构件损坏,特别是随着车辆行驶里程的增加,冷却系统的工作效率逐渐下降,对发动机的整体工作能力产生较大影响,冷却系统的重要性在于维护发动机常温下工作,尤如人体的皮肤汗腺,如果有一天,人体的汗腺不能正常工作,那么身体内的热量将无法散去,轻则产生中暑,重则休克。
一冷却系统的作用、类型与组成1发动机冷却液的功用是对高温条件工作的发动机零件部件进行冷却，保证发动机在适宜的范围内工作。
发动机冷却液系统的冷却强度必须适宜，它的调节是不是合适，对发动机的工作影响很大。
冷却不足时会造成发动机过热，导致发动机效率而影响发动机功率的输出。
冷却过度，会使发动机工作温度过低，启动困难，发动机粗暴，散热损失及摩擦损失增加，零件磨损加剧，CO及HC排放增加，导致发动功率下降及燃油消耗率增加。
2冷却系统的类型根据冷却介质不同分为水冷式和风冷式。
水冷式是以水或防冻液为介质，依靠冷却水的循环流动高温机机的热量送到散热器，通过散热器将热量送到大气中。
结论汽车冷却系统对汽车来说是至关重要的,发动机就如同人类的心脏,如果不好好保护就会受到威胁,现在随着科技发展,冷却系统不象以往那样只是单纯的水冷循环,现在冷却系统智能控制很受欢迎,所以在以后的汽车发展中,单纯的冷却系统不会站主导位置了,虽然智能控制要求很高,但是在高级轿车中很实用,它代表着未来冷却系统的发现方向,智能冷却系统控制将会作为标准装置在汽车上,未来一段时间在冷却系统中将占主导位置;而智能控制将会提高发动机的使用寿命,保障汽车的安全行驶,提高人身安全等原因,将来智能控制冷却系统的发展将占主导位置.谢辞时间过的很快，两年的大学生活就这么结束了，有些匆忙、有些不舍，却也很充实。
汽车检测与维修毕业设计(论文)-汽车启动系统电路故障分析[管理资料]
![汽车检测与维修毕业设计(论文)-汽车启动系统电路故障分析[管理资料]](https://img.taocdn.com/s3/m/f32652e26edb6f1afe001f01.png)
江西理工大学南昌校区毕业设计（论文）开题报告机电工程系汽车检测与维修专业09 级（2112届）汽车班学生胡才宝题目：汽车启动系统电路故障分析本课题来源及研究现状：1、自选2、伴随着科技的发展，汽车上的电器设备越来越多，也越来越复杂，现代汽车发动机在进入正常运转之前必须借助外力来启动。
所以启动系统是发动机正常工作必不可少的组成部分。
启动系统的正常工作能保证发动机正常工作使其具有较长的使用寿命。
启动系统的基本组成有:蓄电池，点火开关、启动继电器、启动机等，启动系统的基本功用有：通过启动机将蓄电池的电能转换成机械能，启动发动机运转。
启动系统的工作原理有：，以使电磁开关通电工作。
汽油发动机的启动开关与点火开关组合在一起。
（常开型）控制启动机电磁开关电路的通断，启动开关只是控制启动继电器线圈电路，从而保护了启动开关，有单联型（保护启动开关）和复合型（既保护启动开关又保护启动机）。
启动电路是控制起动机运行不可缺少的部分。
各种电路检测设备相继出现，电路故障很复杂，单单靠经验是不能完全解决问题的。
要通过使用检测仪器对车辆进行电路检测，懂得电路图基本的分析，这样才能够方便、快捷地找出车辆故障，避免盲目地拆装。
在检修时一定要了解车辆的构造，因为车辆的整体是相互联系的。
课题研究目标、内容、方法和手段；1.研究目标：本课题是讲解汽车启动系统电路故障分析与故障诊断排除。
2.研究内容：阐述汽车启动系统组成，日常使用的基本维护，启动系统电路故障与故障的分析，通过实例的讲解来深入研究汽车启动系统的电路故障诊断。
总结出启动系统电路的典型故障与诊断排除等知识。
3.研究方法和手段：根据所学的专业知识和维修单位的实践，借助大量相关电路故障诊断的书籍，期刊，对启动系统电路故障进行探讨。
通过直观法：直观诊断通过人的感觉器官对汽车进行故障诊断。
电路分析法：电路分析法既以故障车的电路原理图为基础，在电路上进行故障分析和判断，推断出可能的故障原因和故障部位的方法。
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汽车冷启动困难论文初稿 Prepared on 24 November 2020
第二：不要长时间怠速行驶怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。
同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉
积。
第三：多跑高速，尽量提高手挡车的换档转速，多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。
另外，提高换档的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙，比如把原来在转速2000转时换档变成2800转，不但可以有效预防积碳声称，还可以提高汽车的动力性，也避免了换档转速过低带来的爆震，保护发动机。
第四：注意灭车时机，对于装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或者爬坡后不要马上灭车，在怠速运转1~10分钟后再灭车，应为装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。
修复方法：积碳通常很坚硬，可以用刮刀或者其他工具清除，但是节气门阀体，绝对不可以用坚硬的工具作业，划伤表面可能密封不良。
汽缸盖的进气口和进气门的积碳清洗，可以用木签作业，再用清洗剂喷洗，拆下每一个缸的火花塞，将专用清洗剂由火花塞安装孔喷入，静置，用专业维修负压吸泵吸出残渣，清洗完毕，用高压气体将进气歧管，进气道吹一遍，确保无残渣，尤其是进气门口的密封部位要格外注意。
空转发动机20秒左右，依次装入火花塞，高压线，当车辆在水路熄火，不可以强行启动，也可以拆下火花塞，空转20秒左右，将可能进入燃烧室的水分排干再装入火花塞。
在对进气门处和燃烧室的的积碳进行清理时应注意不要留下刮痕或者刮伤，如有刮伤应更换部件，否则则会引起密封不严，导致汽车性能下降。
4.节流阀体过脏。
故障原因：①油液中的机械杂质或
因氧化析出的胶质，沥青，碳渣等污物堆积在节流缝隙处。
5. ②由于油液老化或受到挤压后产生带电的极化分子，而节流缝隙的金属表面上存在电位差，故极化分子被吸附到缝隙表面，形成牢固的边界吸附层，吸附层厚度一般为5~8微米，因而影响了节流缝隙的大小。
以上堆积、吸附物增长到一定厚度时，会被液流冲刷掉，随后又重新附在阀口上。
这样周而复。