滑模系统介绍

、滑模系统安装

滑模系统包括内、外操作平台，可调式提升架，悬吊内、外脚手架，液压控制台，油压千

斤顶，油路系统及滑升模板。

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浅圆仓滑模平面示意图

安装顺序:

外围圈上，通过用模板与围圈间的 2.5mm 厚薄铁垫片调整成上口小、下口大的倾角，上下开 口差为

5mm ，内外模板中部间距尺寸为250mm ，以便混凝土顺利出模。内、外围圈再用螺栓 固定在沿筒壁圆周对称均匀布置的开字提升架上， 其中筒仓与筒仓相切处用宽腿距开字架 （三 型），并用双千斤顶。在内桁架上铺板，形成内环形操作平台。外桁架则用三角桁架形式，外 伸1.0m ，铺板后形成宽1.0m 的外环形操作平台。

滑模系统介绍

X 立筒仓滑模平面示意图 ⑴•先绑扎提升架以下钢筋;

⑶.内、外滑升模板采用1200mr H 100/200/300/600mm 的组合钢模板，用螺栓固定在内、

⑷.液压控制系统由液压控制台、油管、阀门、千斤顶组成，经试验合格的起重量 3.5t 的 GYD-35型液压千斤顶，在水平尺和线坠的检测下，用垫片找正，使其固定在提升架下横梁上, 在穿入爬杆前，为防止灰尘污物进入，用塑料布将千斤顶上口封住。油管逐根吹通，连接件要

擦净，软管打弯处距端头的直线段应不小于管径的 6倍，弯曲半径要大于管径的10倍。液压 控制台在与油管、千斤顶相互连通后，要通电试运转，检查油泵转动方向是否正确，电铃信号

是否灵敏，然后向各分支油管充油排气，将油路加压至 15MPa 持续五分钟，连续循环五遍, 详细检查全部油路及千斤顶无渗漏为合格，最后将试运转、升压时间、回油时间等记录下来, 确定进油、回油时间，供正式操作之用。

⑸.安装支承杆

采用埋入砼内不再回收的 ①25专用支承杆，按规范要求错开接头，每一水平断面处接头 数不应超过总根数的25%，故第一节支承杆要有四种长度，即 2.5、3.5、4.5、5.5m 四种,

安装的支承杆保证垂直度，支承杆的连接要采用 M16螺纹连接，连接长度约为25〜30mm 。

支承杆按提升架位置放好后，液压系统又经检查合格，此时，可将千斤顶穿入各自的支承杆, 整个滑模提

升装置即告安装完毕。

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空厚.

焊接后打磨

048*3.0支承杆按25 35 4.5、5.5m

四种规格”后域支#杆按6m

、滑模拆除

系统拆除应在浇筑完毕达到强度后进行， 拆除以先装后拆为原则利用塔吊配合， 拆除人员 必须服从指挥，并带好安全带，按顺序拆除。

⑴水平位移和倾斜

造成水平位移和筒仓倾斜的因素主要是由于平台荷载不均、 各点混凝土与模板之间的摩擦 力不同。这两种情况是相互制约的，只要保证一种情况不发生，那么另一种情况也不会发生。

①

限位块调平法是滑模施工中经常使用的一种方法。隔 250〜

300mn 在每根支撑杆上画出 同一水平标记，并在同一标高处设置一种限位装置，使每个千斤顶都爬升 250〜300mn 以后由 限位器阻止爬升，使高位千斤顶先停止爬升，而低位千斤顶仍可继续爬升，直至也爬到同一标

高。这样的调平方法就能做到250〜300mn 调平一次。加强滑升期间的测量工作，每升高

1.2m 左右专职测工利用经纬仪、水准仪及铅锤对整组筒仓每个千斤顶爬升高度进行测量，

如发现有 高程不一致的即可进行前述的纠偏工作。

②

就高找平法：这种调平方法主要是根据水平测量中反映出来的千斤顶升差数值， 依靠每 个千斤顶的进油处与油管联接的一个针形阀的启闭作用来实现的。 当千斤顶间的升差出现大约 为千斤顶一个升程时，可将高位千斤顶的油路关闭，使低位千斤顶继续爬升，以达到调平的目 的。

③ 行程调节控制法：由于在滑升过程中每个千斤顶承受荷载不尽一致， 千斤顶的行程损失 的数值也随荷载的大小而不相同， 从而使千斤顶的爬升速度发生差异， 造成升差。升程调节法

就是根据升差变化情况，通过调节在千斤顶顶部的行程调节帽调整千斤顶的行程来实现。 即把 高位千斤顶的行程帽旋入缸盖，顶住活塞的上端，使活塞的复位量减少。这样就缩短了千斤顶 的活塞行程，千斤顶的爬升值就会减少。经过几次爬升动作之后，会使原来较高位的千斤顶逐 渐与原来低位的千斤顶趋于一致， 达到调平的目的。采用这种方法调平，可以采取在每根支撑 杆上画出标高水平线，利用标尺法原理，测定千斤顶升差值，以作为调平升差的依据。

⑵垂直度的控制与纠偏

在滑模施工中，立筒仓的垂直度与滑模操作平台的水平度有直接的关系。当立筒仓向某一方向位移的垂直偏差时，其操作平台的同一侧，往往就会出现负的水平偏差。因此在一般的情况下，对立筒仓出现的垂直偏差，可以通过调整操作台的水平偏差来解决。但是，诸如风力的影响、滑模操作平台上的荷载不均匀、浇捣砼的方法不合理以及其它原因产生作用在滑模系统上的水平荷载等，都会影响滑模施工的垂直度。

在筒仓滑模施工中，垂直度的控制通常采取下面两种方法:

①调整水平度高差控制法：滑模施工时，当立筒仓出现向某侧位移的垂直偏差时，操作平台的同一侧，一般会出现负水平偏差。此时，应立即将较低标高一侧的千斤顶升高，使该侧的操作平台高于其它部位千斤顶的标高，然后，将整个操作平台滑升一个高度，使垂直偏差随之得到纠正。

对于千斤顶高差的控制，可以采取前面所述的几种水平度控制方法来解决。

②撑杆纠偏法：这种纠偏方法的原理是利用已滑出模板，并具有一定强度后的砼筒壁，通过一个撑杆顶轮纠偏装置，利用倒链的作用，使撑杆在长度方向的改变而产生对模板系统的推力，逐步顶移模板或平台，以达到纠偏的目的。

⑶仓壁拉裂问题

以储粮筒仓为例，作为储粮设施是绝对不允许仓壁出现裂缝的情况，因为一旦出现裂缝想完全修复是非常困难的。这样将直接导致粮仓透寒、透水、透气，直接影响储粮的安全性。因此在施工过程中需要采取一系列技术措施作保障:

①模板组装时，纠正模板的倾斜度，使其上口比下口稍小，倾斜度要符合规范要求。经过项目部滑模技术负责人和项目经理检验方可起滑，以减小滑模施工中混凝土与模板之间的摩阻力。

②加快提升速度，保证在混凝土初凝期前（强度在

0.2 —0.4 Mpa之间）提升模板。提升前及提升过程中，仓内外随着混凝土出模全面检查混凝土强度。检查方法：用拇指按出模混凝土表面，以刚好按出手印为宜。过软或过硬均应及时做出调整。

③坚持出模混凝土随滑随抹，随抹随压。混凝土出模后要先用毛刷沾水在表面刷一遍；然后用木抹粗压一遍；再用铁抹细压一遍，使混凝土表面平整；最后再用毛刷沾水顺筒仓竖向刷—遍。

④经常清除粘在模板表面的脏物和混凝土，保持模板表面光洁。停滑时，在模板表面涂刷一层隔离剂（脱模剂），以减小摩阻力。

⑤向滑模平台上吊料保证均匀放置，防止平台偏移。筒仓纠偏时应缓慢进行,

⑥滑模是施工组织很严密的工艺，任何一个环节出现问题都可能导致混凝土在模板内停留时间过长，造成出模强度过高，因此在施工中必须组织严密，保证人、材、机的有机结合，即保证施工人员的旺盛精力，材料的供需满足滑模需要，保证机械完好率，才能保证滑模正常滑升不出现拉裂及水平裂缝现象。

⑷施工中停滑处理

正常施工中难免会遇到一些不可遇见因素造成停滑，此时必须设置施工缝，以便继续浇筑, 其位置宜设于影响结构物强度最小之处，易于施工且长度最短，方向与主钢筋垂直且不得有钢筋在施工缝上中