CRH3司机操作手册

目录

司机室设备效果图1

司机室MMI系统简介14

CRH3型动车组制动试验步骤17

CRH3型动车组换端作业程序21

CRH3型动车组启动操作26

CRH3型动车组牵引操作28

CRH3型动车组制动操作29

CRH3型动车组ASC（自动速度控制）操作30 CRH3型动车组ATP过分相操作31

CRH3型动车组停车操作32

CRH3型动车组停放操作（进库或在站停放）33 CRH3型动车组重联及机车联挂操作 34

CRH3型动车组司机在操作过程中易发生的问题40 CRH3型动车组故障行车处置43

CRH3型动车组故障处理修改内容73

司机室设备效果图

前车钩罩开

拖曳关开

紧急模式关

紧急系统电源关

司机室MMI系统简介

每个司机室均有左右两个MMI，两个MMI功能基本相当，其中右MMI 为主屏（列车诊断系统），启动后自动进入制动状态界面，左MMI为辅屏，启动后自动进入基本界面。

一、基本功能：

（一）在有人驾驶的司机室：

1、一般MMI 功能，如语言选择和故障指示。

2、控制和监测除制动系统外的车辆系统。

3、显示冗余司机MMI 的控制和监测功能。

（二）在无人驾驶的司机室：

显示冗余乘务员MMI 的控制和监测功能（提供车辆技术信息并可对内部照明和空调等进行操作）。

二、MMI结构图示：

1、界面

2、操作硬键

3、光标和输入硬键

4、键盘软键

三、硬件概述：

硬键名称功能

屏幕开/关开关显示器。该操作仅适用于显示器本身。

亮度调节调节屏幕背光亮度。

硬键名称功能

日/夜切换在日/夜模式之间切换，同时对司机室两个MMI均有效。

语言选择更改MMI显示器语言，同时对司机室两个MMI均有效。

信息盒访问由工厂维修人员输入的特定车辆信息

查看司机MMI和列车乘务员MMI 上的操作信息和描述

故障总览访问“故障总览”界面，选择栏默认设置为最新未确认故障。

处理措施v>0显示行驶期间的处理措施。处理措施v=0显示静止时的处理措施。

显示界面切换切换至另一司机MMI 上的显示界面。

修正终止输入或返回至上一显示界面。

硬键名称功能

光标硬键在同页中上下逐行切换光标所在行，需要时，可适当滚动浏览在屏幕中将光标向右/左/上/下移动一位，在该屏幕中，列车可操作组件以逐车矩阵（如光开关矩阵）的形式显示，也可进行多次（数字）输入。

输入“输入”或“确认输入”。

..... 键盘软键

使用键盘软键可访问显示界面，

显示界面内容与各屏幕上的软

键含义相关。相应的含义将在软

键上方区域出现。

CRH3型动车组制动试验步骤

左侧-HMI 右侧-HIM

选择“制动试验”进入下面界

面

按键2，直接制动试验

---将制动手柄置于“3”位

---检查是否所有制动已施加

---制动保持不短于10秒

---将制动手柄置于缓解位

---制动保持不短于10秒

--检查是否所有制动已缓解

---检查是否所有制动有效

MRP 贯通性

按“开始试验”键启动MRP 贯通性试验

MRP 压力降低至900KPa （使用若干次最大常用制动降低MRP 压力）

MRP 贯通性试验运行中 等待1分钟后，空压机使MRP

紧急制动试验

---按“开始试验”键启动紧急制动试

--将制动手柄置于紧急制动位 ---检查BP 压力是否降至200KPa 以下

---检查是否所有制动已施加 ---将制动手柄重置于过充位位

检查是否BP 压力升高至正常工BP 泄漏

按“开始试验”键启动BP 泄漏试验

BP 充风已切断

---检查BP 压力在30秒不降低 BP 泄露试验结束

BP贯通性试验

按“开始试验”键启动BP贯通性试验

通过后部头车紧急制动阀使BP 排风

--检查是否前部头车的BP压力低于260 KPa

按“停止排风”键停止排风

通过后部头车紧急制动阀使BP 停止排风

返回制动主界面

按“制动状态”键，返回制动主界面

制动有效率

按“制动有效率”键，观察制动有效率 制动试验完成

显示当前日期和时间 制动有效率

CRH3型动车组启动操作

一、准备条件：

1、动车组无检修、整备作业，准许上电操作。

2、动车组停放在接触网有电线路上。

二、操作步骤：

1、由非操纵端上车，扳动紧急开锁机构，从外侧手动开启外门（并及时恢复）。

2、开启司机室玻璃门，进入司机室。

3、将制动手柄置“8”级后，打开隔离开关柜，左旋闭合蓄电池开关（自复位），确认蓄电池电压表显示不低于95V。可根据需要开启司机室照明。

4、检查左侧安全保护开关柜内各开关在闭合位。

5、检查操纵台、二级操作区各手柄、开关、旋钮位置正确（制动手柄“8”级）。

6、确认辅助制动空气塞门和雨刷应急塞门在关闭位。

7、确认隔离开关柜内：ATP隔离开关在右位（工作位），ATP冗余开关在左或右位，接地钥匙在左位，其余各旋钮开关定位(垂直位)。

8、待两个MMI显示“占用司机室并确认列车配置”提示后，将司机室占用钥匙插入并右旋，将换向开关置前进位，激活司机室。

9、待MMI显示“确认配置”，检查配置正常后，按“E”键确认。

10、按压“停放制动施加”灯按钮，确认其黄灯点亮。

11、操作右MMI“故障总览”键，查询、确认动车组故障信息。

12、操作右MMI 进入“开关”→“牵引”界面，确认该界面各设备状态显示正常。

13、确认具备升弓条件后，鸣笛，前扳受电弓扳钮至升起位，确认后弓升起。

14、确认网压正常，待状态条主断路器断开标志由白底变为蓝底后，再前扳主断路器扳钮至闭合位，确认主断路器闭合。

15、确认各辅助供电单元启动正常。

16、确认蓄电池电压表显示充电（103V以上至120V左右）。