交叉口现状调查与分析

2.交叉口现状调查与分析

2.1 交叉口周围土地使用情况简介

2.2交叉口道路设施现状

2.3交叉口现状信号配时方案

2.4交叉口现状交通运行特征

2.4 .1交通量时间分布

早高峰、平峰、晚高峰三时段流量统计表

2.4 .2交通量流向分布

图1 某叉口高峰小时流量流向图平峰期间交叉口交通量汇总表

图1 某叉口平峰小时流量流向图

2.4 .3车型构成等的分析

图2-11 人民路与世纪路晚高峰小时交通量车种构成图

从上图可以看出，小客车所占比例最大，超过一半，占55%。其次为自行车、电动车均占13%，三轮摩托占11%。

数量较大的通勤个体，给交叉口带来了较大压力。在实际调查中发现，在高峰时段交叉口出现2-3次排队现象，交通运行十分紧张。由于淄博市人们人均收入尚不充裕，短途选择自行车，中短途选择电动车的上下班工人较多，再加上交叉口附近，马尚二中放学回家的学生流，使得通过该交叉口自行车、电动车特别多。三轮摩托车作为一种轻载工具，很受普通市民的青睐，下班时间是维修工、搬运工等活动较大的时段，再加上该时段夜市摊贩的出行，使得该交叉口通行的摩托三轮车较多。

从其他构成上看，大中型客车的所占比例较小，仅为1%和3%。说明淄博市公共交通发展还不够强大。面对日益加重的交通拥堵问题，应大力发展公共交通，为缓解交通拥堵，构建和谐淄博创造良好的交通环境。

2.4 .4行人交通量分析

表2-10为根据9月28日早高峰7：00～9：00、午平峰11：00～13：00和晚高峰17：00～19：00实际调查数据统计的行人交通量。

表错误！文档中没有指定样式的文字。-1 9月28日行人交通量统计表

通过统计分析，该路口的行人交通量主要集中在早晚高峰时期北到南方向，其余时间和方向的行人数量相对较少，主要由于北进口有地铁站团结湖站。2.4 .5延误调查分析

2.4 .6饱和流率分析

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