钢轨伤损标准

铁道部、铁运2006 （146 ）铁路线路修理规则

钢轨、尖轨、可动心轨、辙叉伤损标准

第3.4.3 条钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤和折断三类。

一、钢轨轻伤和重伤标准

钢轨轻伤和重伤标准见表 3.4.3 —1、表3.4.3 —2和表3.4.3 —3。探伤人员、线路(检查)工长认为钢轨有伤损时，也可判为轻伤或重伤。

二、钢轨折断标准

钢轨折断是指发生下列情况之一者：

1. 钢轨全截面断裂；

2. 裂纹贯通整个轨头截面；

3. 裂纹贯通整个轨底截面；

4. 允许速度不大于160km ／h 区段钢轨顶面上有长度大于50mm 且深度大于10mm 的掉块，允许速度大于160km ／h 区段钢轨顶面上有长度大于30 mm 且深度大于 5 mm 的掉块。

钢轨轻伤和重伤标准表 3.4.3 —1

伤损程度

伤损项目

轻伤重伤

备注υmax ＞

160km ／h

160 km ／h≥

υmax ＞

120km ／h

υmax ≤

120km ／h

υmax ＞

160km ／h

160km ／h

≥

υmax ＞

120km ／h

υmax ≤

120km ／h

钢轨头部磨耗

磨耗量超过表 3.4.3 —2 所列限度之

一者

磨耗量超过表 3.4.3 —3 所列限度之一

者

轨端或轨长度超过

长度超过

长度超过长度超过长度超过

长度超过

顶面剥落15mm 且深

15mm 且深

15mm 且深25mm 且深25mm 且深

30mm 且深度度超过

掉块

3mm 度超过3mm

度超过

4mm

度超过 3

mm

度超过

3mm

超过8 mm

钢轨顶面

擦伤

深度超过

0.5mm 深度超过

0.5mm

深度超过

1mm

深度超过

1mm

深度超过

1mm

深度超过

2mm

钢轨低头超过1mm 超过1.5mm 超过3mm

超过

1.5mm

超过

2.5mm

超过 3.5mm

用1m 直尺测量最低

处矢度。包括轨端轨

顶面压伤和磨耗在内

波浪形磨耗谷深超过

0.3mm

谷深超过

O.3mm

谷深超过

0.5mm

包括螺孔裂纹、轨头

下颚水平裂纹(透锈) 、钢轨表面

裂纹有有有

轨腰水平裂纹、轨头

纵向裂纹、轨底裂纹

等(不含轮轨接触疲劳

引起轨顶面表面或近

表面的鱼鳞裂纹)

钢轨内部

裂纹有有有

包括核伤(黑核、白

核)、钢轨纵向裂纹等

轨头扩大、轨腰扭曲

钢轨变形有有有或鼓包等，经判断确

认内部有暗裂

钢轨锈蚀

经除锈后，轨底厚度不

足8 mm 或轨腰厚度不

足

14 mm 经除锈后，轨底厚度不足 5 mm 或轨腰厚度不足8 mm

钢轨头部磨耗轻伤标准表 3.4.3 —2

总磨耗(mm) 垂直磨耗(mm) 侧面磨耗(mm)

钢轨160km/h υmax ≤160km/h ≥

υmax ＞

υmax ≤160km/h υmax ≤

(kg ／m)

υmax ＞≥

υmax ＞

120km/h

其υmax ＞

120km/h

120km/h

其υmax ＞≥

υmax ＞

120km/h

其

160km/h 120km/h

正线及

他160km/h

正线

正线及

他160km/h 120km/h

正线及

他

正线正线到发线站正线到发线站正线正线到发线站

线线线

75 9 12 16 18 8 9 10 11 10 1 7 16 18 75 以下～60 9 12 14 16 8 9 9 10 10 12 14 16 60 以下～50 12 14 8 9 12 14 50 以下～43 10 12 7 8 10 12

43 以下9 10 7 7 9 11

注：①总磨耗= 垂直磨耗+1 ／2 侧面磨耗。

②垂直磨耗在钢轨顶面宽 1 ／3 处(距标准工作边)测量。

③侧面磨耗在钢轨踏面(按标准断面)下16 mm. 处测量。

钢轨头部磨耗重伤标准表3.4.3 —3

垂直磨耗(mm) 侧面磨耗(mm)

钢轨

(kg ／m) υmax ＞160km/h

正线160km/h ≥υmax

＞120km/h

正线

υmax ≤120km/h

正线及到发线

及其他站线

υmax ＞

160km/h

正线

160km/h ≥υmax

＞120km/h

正线

υmax ≤

υmax ≤

120km/h

正线及到发线

及其他站线

75 10 11 12 12 16 21 75 以下～60 10 11 11 12 16 19 60 以下～50 10 17 50 以下～43 9 15

43 以下8 13