汽车胶粘剂

汽车胶粘剂简介和发展概况
结合上海大众所用胶粘剂，简单介 绍汽车胶粘剂的性能、工艺、用途以及 演变、更新过程。
汽车胶粘剂的分类
按使用车间分类 车身用胶 涂装用胶 总装用胶 发动机胶 按基材分类 环氧类胶 橡胶类胶 PVC类胶 PVC+环氧+橡胶混合 聚氨酯胶 有机硅胶 按用途分类 结构类胶（折边胶、点焊胶） 半结构类胶（折边胶） 密封、减震类胶 装配用胶 按固化工艺分类 高温固化型 湿汽固化型 常温固化型 非固化型 其他分类
要求
180 ℃/ 30min
≥ 16 ≥ 14 ≥ 15
实际值
180 ℃/ 30min
25.2 15.1 _
6
7 8 9
盐雾试验后剪切强度
腐蚀试验90循环后剪切强度 剥离强度 弯曲性能(2mm厚度)
≥ 14
≥ 13 ≥ 4N / mm 弯曲45度不断裂
_
_ 5 N / mm 弯曲45度不断裂
AMV167W60环氧结构胶、折边胶 供 应 商：上海众盛胶粘剂有限公司（代理美国陶氏产品） 使用车型： POLO、TOURAN、Octavia 使用位置：车身折边处，车身焊接处 主要作用：粘结车身钢板，提高车身抗冲击强度，减少或代替焊点、保护焊点 主要性能：
剥离强度试样
试片宽约25mm，长约150mm ，强度=试样剪切破坏的最大负荷 / 25
环氧类胶
环氧类胶-结构类胶\车身用胶\高温固化型 环氧类胶主要特点
单组分、高温固化，高剪切强度，耐高温、耐盐雾、耐腐 蚀性好，对基材粘附性极好。 固化原理 该胶包括环氧树脂、固化剂、促进剂、增韧剂、填料等， 在高温条件下， 环氧树脂和固化剂进行反应，交联成为 固化物，增韧剂作为分散相均匀分布在环氧树脂相中。
≥ 12
12.3
AMV160310环氧点焊胶

供 应 商：上海北申化工有限公司（代理瑞士西卡产品） 使用车型： TOURAN 使用位置：车顶焊接处 主要作用：增加车身强度，减少焊点、保护焊点 主要性能：
序号
1
2 3 5
项目
固化条件
固化后24小时，常温下剪切强度 80℃/24h ， 80℃下剪切强度 湿热老化后剪切强度
汽车胶比较关心的性能
机械性能:剪切性能、剥离性能、弯曲性能
老化性能：耐盐雾、湿热、腐蚀、耐紫外线、
耐油性等 其他性能：密封性能、减震性能等 工艺指标：粘度、施工条件、固化条件等
wk.baidu.com 剪切强度试样
图中：试片宽： A=25±0.2mm， 试片长： B=100±0.2mm 粘接处长： C=12.5±0.5mm， 试片厚： D=2±0.2mm 对金属搭接的胶粘剂拉伸剪切强度按下式计算： τ=P/(C*A) 式中： τ——胶粘剂拉伸剪切强度，MPa； P——试样剪切破坏的最大负荷，N； C——试样搭接面宽度，mm； A——试样搭接面长度，mm。


AKR 303 EU01底部密封胶 供 应 商: 上海依多科、上海北申 使用车型： SANTANA、 PASSAT、POLO、TOURAN、Octavia 使用位置：车身底部 主要作用：密封减震、防石击 固化性能：160℃/15min 密封性能：优异 粘接性能：粘附力大于内聚力

AKD 464 000 密封胶 供 应 商：上海汉高 使用车型： PASSAT 、 TOURAN 使用位置：车身点焊密封处 主要作用：密封、 保护焊点 固化性能：180℃/30min 密封性能：优异 剪切性能：常温剪切强度大于0.8 MPa AKD 465 F01膨胀型减震密封胶 供 应 商：上海众盛胶粘剂有限公司（代理美国陶氏产品） 使用车型： POLO、 TOURAN、Octavia 使用位置：车身点焊密封处，车身内外板减震处 主要作用：密封、减震、保护焊点 固化性能：180℃/30min 减震密封性能：优异 剪切性能：常温剪切强度大于0.3 MPa
要求
170 ℃/15min ≥16 ≥ 13 ≥ 15 ≥ 15 ≥ 14
实际值
170 ℃/15min 21.4 15.9 16.5 16.9 14.7
AMV167N61环氧点焊胶/折边胶
供 应 商：上海众盛胶粘剂有限公司
使用车型： PASSAT、POLO、TOURAN、Octavia
使用位置：车身折边处、车身钢板焊接处 主要作用：增加车身强度，减少焊点 主要性能：

PVC类胶
PVC类胶-密封减震类胶\涂装用胶\高温固化型
PVC类胶主要特点
单组分、中高温固化，柔韧性、密封性能好，同时具有较好 的减震作用，该类胶耐盐雾、耐腐蚀性好，对电泳涂层粘附 性极好。 固化原理 该胶包括PVC、增塑剂和填料等，在高温条件下， PVC与增 塑剂熔融成一体，成为固化物。
聚氨酯胶
聚氨酯胶-装配用胶\总装用胶 \湿汽固化型
聚氨酯胶主要特点
大部分聚氨酯都是单组分、湿固化，个别胶是双组分胶,两组 分混合固化。聚氨酯胶耐热性、耐老化、耐紫外线好,对基材 粘附性好,具有较高剪切强度和模量。 固化原理 单组分聚氨酯胶包括预聚物、填料等，预聚物带有异氰酸基， 异氰酸基遇水分就会发生反应，交联成固化物。固化速度与 温度和湿度有关系，提高环境的温度和湿度，都能使固化过 程加快。 双组分聚氨酯胶包括A组分（端异氰酸基预聚物）、B组分 （端羟基预聚物），混合后A组分中的异氰酸基和B组分中的 羟基进行反应，交联成固化物，固化速度比单组分胶快。固 化速度与温度关系教大，与湿度关系不大，提高环境的温度， 固化过程加快。
上海大众目前使用聚氨酯胶的主要品种

AMV169302玻璃胶（需要配合底涂剂使用） 供 应 商：上海汉高、上海众盛 使用车型： SANTANA 、PASSAT、POLO、TOURAN、Octavia 使用位置：安装挡风玻璃处 主要作用：将挡风玻璃和车身粘接 表干时间 ：在23 ℃ ，50%相对湿度下，20min 固化速度：在23 ℃ ，50%相对湿度下，3.0mm / 24h 剪切性能：在23 ℃ ，50%相对湿度下7天后，大于4 MPa AMV190 M 00玻璃胶AMV176400HO/KA 供 应 商: 上海依多科、上海众盛 使用车型： PASSAT、POLO、TOURAN、Octavia 使用位置：车顶、前围装饰板的粘接 主要作用：粘接、密封 表干时间 ：在23 ℃ ，50%相对湿度下，20-50 min 固化速度：在23 ℃ ，50%相对湿度下，3.0mm / 24h 剪切性能：在23 ℃ ，50%相对湿度下7天后，约5 Mpa
AKD 473 S30 焊缝密封胶 供 应 商: 上海依多科 、上海北申 使用车型： SANTANA、 PASSAT、POLO、TOURAN、Octavia 使用位置：车门、行李箱盖、发动机盖等处 主要作用：密封，减震 固化性能：160℃/15min 密封性能：优异 粘接性能：粘附力大于内聚力
上海大众目前使用PVC类胶的主要品种
AKR 303 N16底部密封胶 供 应 商: 上海北申 使用车型： SANTANA 使用位置：车身底部 主要作用：密封减震、防石击 固化性能：160℃/15min 密封性能：优异 粘接性能：粘附力大于内聚力 AKD 473 N15焊缝密封胶 供 应 商: 上海北申 使用车型： SANTANA 使用位置：车门、行李箱盖、发动机盖等处 主要作用：密封 ，减震 固化性能：160℃/15min 密封性能：优异 粘接性能：粘附力大于内聚力
序号
1 2 3 5 6 7 8 9
项目
固化条件 固化后24小时，常温下剪切强度 80℃/24h ， 80℃下剪切强度 湿热老化后剪切强度 盐雾试验后剪切强度 腐蚀试验90循环后剪切强度 剥离强度 弯曲性能(2mm厚度)
要求
180 ℃/ 30min ≥ 16 ≥ 14 ≥ 15 ≥ 14 ≥ 13 ≥ 4N / mm 弯曲45度不断裂
上海大众目前使用PVC+环氧+橡胶混合类胶的主要品种
AMV162 250 折边胶 供 应 商：上海汉高 使用车型： PASSAT 使用位置：车门、行李箱盖、发动机盖的折边处 主要作用：粘接内外板 固化性能：180℃/30min 剪切性能：常温≥7 MPa, 80℃ 下只有5-6 MPa AMV153 400 折边胶 供 应 商: 上海众盛 使用车型： Octavia 使用位置：车门、行李箱盖、发动机盖的折边处 主要作用：粘接内外板 、减少或代替焊点 固化性能：180℃/30min 剪切性能：常温≥11 MPa , 80℃ 下6-7 MPa
AKD498000密封胶 供 应 商: 上海众盛胶粘剂有限公司 使用车型： SANTANA 使用位置：工艺孔、大缝、大台阶处 主要作用：堵缝、补强、密封 固化性能：160℃/15min 密封性能：优异 粘接性能：粘附力大于内聚力 AMV153W24减震胶 供 应 商: 上海汉高 使用车型： PASSAT、POLO、TOURAN、Octavia 使用位置：发动机盖、行李箱盖、车门内外板减震处 主要作用：减震作用 固化性能：180℃/30min 减震性能：较好 剪切性能：常温剪切强度≥1.5 MPa，80 ℃剪切强度≥0.8 MPa，盐雾试 验后剪切强度≥1.5 MPa，腐蚀试验30循环后剪切强度 ≥ 1.2 MPa。
实际值
180 ℃/ 30min 30.2 15.6 _ _ _ 8 N / mm 弯曲90度不断裂
备 注：该胶韧性极佳，剪切、弯曲、剥离性能明显优于其他环氧胶，是目前世 界汽车行业中综合性能最好的环氧类胶，上海众盛已经送样去德国大众认可，而 且已经通过各项实验室认可，目前正等待认可报告。
AMV167W30环氧结构胶 供 应 商：上海众盛胶粘剂有限公司（代理美国陶氏产品） 使用车型： POLO、TOURAN、Octavia 使用位置：车身焊接处 主要作用：粘结车身钢板，提高车身抗冲击强度，减少或代替焊点、保护焊点 主要性能：
橡胶类胶-密封、减震类胶\车身用胶\高温固化型
橡胶类胶主要特点
单组分、高温固化，柔韧性、密封性、减震性优异，该胶 耐盐雾、耐腐蚀性好，对基材粘附性极好。 固化原理 该胶包括橡胶、固化剂、促进剂、填料等，在高温条件下， 橡胶和固化剂（主要是硫黄）进行硫化反应，交联成为 固化物。
上海大众目前使用橡胶类胶的主要品种
序号
1 2 3 5 6
项目
固化条件 固化后24小时，常温下剪切强度 80℃/24h ， 80℃下剪切强度 湿热老化后剪切强度 盐雾试验后剪切强度
要求
180 ℃/ 30min ≥ 14 ≥ 11 ≥ 13 ≥ 13
实际值
180 ℃/ 30min 19.8 17.4 16.2 15.7
7
腐蚀试验30循环后剪切强度
上海大众目前使用环氧类胶的主要品种
AMV167N52/N53环氧折边胶

供 应 商：上海众盛胶粘剂有限公司 使用车型：SANTANA 使用位置：车门、行李箱盖、发动机盖的折边处 主要作用：粘接内外板，代替点焊 主要性能：
序号
1 2 3 5 6 7
项目
固化条件 固化后24小时，常温下剪切强度 80℃/24h ， 80℃下剪切强度 湿热老化后剪切强度 盐雾试验后剪切强度 腐蚀试验20循环后剪切强度
实际值
180 ℃/ 30min 29.8 15.4 _ _ _ 8 N / mm
弯曲90度不断 裂 备 注：该胶韧性极佳，剪切、弯曲、剥离性能明显优于其他环氧胶，是目前世 界汽车行业中综合性能最好的环氧类胶，上海众盛已经送样去德国大众认可，而 且已经通过各项实验室认可，目前正等待认可报告。
橡胶类胶
序号
1 2 3 5 6 7 8 9
项目
固化条件 固化后24小时，常温下剪切强度 80℃/24h ， 80℃下剪切强度 湿热老化后剪切强度 盐雾试验后剪切强度 腐蚀试验90循环后剪切强度 剥离强度 弯曲性能(2mm厚度)
要求
180 ℃/ 30min ≥ 16 ≥ 14 ≥ 15 ≥ 14 ≥ 13 ≥ 4N / mm 弯曲45度不断裂

PVC+环氧+橡胶混合类胶
PVC+环氧+橡胶混合类胶-半结构类胶\车身用胶\高温固化型
PVC+环氧+橡胶混合类胶主要特点
单组分、高温固化，环氧树脂赋予较高的强度， PVC、橡胶 赋予良好的柔韧性。该胶耐盐雾、耐腐蚀性好，对基材粘附 性好。
固化原理 在高温条件下， 一方面，PVC与环氧树脂、橡胶熔融成一体， 另一方面，环氧树脂和潜伏性固化剂进行反应，交联成为固 化物。