天津地铁3号线工务维修施工组织设计

天津地铁三号线公务维修项目

施工组织设计

业主单位：天津市地下铁道运营有限公司

施工单位：中铁十三局集团有限公司

一、工程概况

天津市地下铁道3号线始于花园站，止于小淀站，全线共设车站23座；并设有小淀停车场和华苑车辆段。正线双线全长29.045km，其中地下线（含敞开段）为21.57km、高架线为双线6.87km、地面线为双线0.605km。双线线间距一般为3.6m，正线最小曲线半径为300m，最大线路坡度为30‰。小淀停车场铺轨全长3.117km，华苑车辆段铺轨全长14.28km，全线共铺设道岔共84组。天津市地下铁道3号线采用接触轨下部供电的形式。接触轨系统是地铁牵引供电系统的重要设备之一，由接触轨、端部弯头、膨胀接头、绝缘支架、中心锚结（防爬器）、接地线等部分组成。接触轨材质为钢铝复合轨，接触轨标准长度为15m，接触轨中心线距离相邻走行轨内侧工作边700mm，接触轨受流面距走行轨顶面高160mm。全线采用防护罩对接触轨进行防护，防护罩通过支架安装在接触轨上对其进行防护。天津市地下铁道3号线接触轨铺轨长度为71.775km。

（以上工程概况需以竣工资料为准）

养护维修应遵守的技术规范、标准、资料，包括但不限于：

1）《地铁设计规范》GB50157-2003

2）《铁路线路维修规则》铁运｛2006｝146号

3）《无缝线路铺设及养护维修方法》TB 2098

4）《钢轨焊接》TB/T1632

5）天津市地下铁道3号线设计、竣工图纸及变更文件

6）天津市地铁运营公司颁布的有关技术文件和标准

7）其他相关行业标准、规范

二、工程项目范围

1、线路、道岔维护项目

天津市地铁3号线正线、联络线、华苑车辆段、小淀停车场线及其附属设备的检查、维修、保养、抢修；及有关运营的其他整体性工作。

2、接触轨维护项目

天津市地铁3号线正线、华苑车辆段、小淀停车场线接触轨系统巡视检查、维修、保养、抢修、缺陷整改，以及有关运营的其他整体性工作。

3、设备限界检查项目：天津市地铁3号线设备限界检查工作。

4、公共电缆桥架养护维修项目

天津市地铁3号线正线及车辆段、停车场（除设备房间内，但包括电缆沟，电缆槽、电缆井、

电缆通道以内）电缆桥架维护，包括各系统电缆支架、电缆桥架、电缆固定卡、电缆排管、支架上接地扁钢、接地铁及附属紧固件、电缆吊装件、漏缆固定机构等设施。

三、各项目具体要求

1、线路、道岔维护项目

1.1、线路维修工作按照《公务维修作业手册》及本单位相关文件执行，手册内没规定的内容参照《铁路线路维修规则》（铁运｛2006｝146号）及铁路相关标准执行。

1.2、按规定根据线路的技术状态结合具体情况编制年、月线路维修计划。计划主要内容包括线路、道岔综合维修工作的数量和分月进度安排；经常保养工作的重点和安排；各项技术指标、人力配备和主要材料计划。

1.3、技术人员有计划的每个月对各工区管辖范围内线路、道岔等设备的维护质量进行评定，并负责组织线路、道岔设备的春秋检查工作，将质量评定结果及设备技术状态统计报告提交到相关管理人员手中。

1.4、按照《公务维修作业手册》中要求的维修项目有计划的对天津地铁3号线线路设备进行周期性检查，按照要求填写各项记录；对于检查发现的问题及时进行整改。

1.5、建立线路维修年度及月份工作总结分析制度。把结果及时汇报给上级单位。

1.6、建立健全设备故障上报及分析制度，对于设备故障应及时组织人员抢修处理，并向上级单位提交准确合理的故障分析报告。

1.7、负责在线路维护过程中，因线路设备异常而不能达到正常运行标准所进行的单项维修项目，如更换磨耗达到标准要求的钢轨、护轨、辄岔等维修内容。

1．8、按照《公务维修作业手册》中关于钢轨探伤作业的要求，定期全线范围内的钢轨、焊接接头、道岔进行探伤检查；伤损钢轨处理中负责除钢轨外所需的其他物资材料与工器具，要对焊缝质量负责。

1.9、负责天津市地铁3号线全线84组道岔的定期清扫、涂油和小半径曲线线路的定期涂油工作，保证每组道岔滑床板经常处于有油状态。

1.10、对线路设备标识定期保养。

1．11、对设备有计划、有重点的定期维护，使线路设备质量处于良好状态，以保证运营的安全并承担责任。

2、接触轨维护项目

2.1、接触轨系统维护工作应按照《接触轨检修规程》、设计院、设备制造厂的图纸资料及运营公

司相关文件执行。

2.2、接触轨设备要有计划、有重点的定期维护，以保持接触轨设备质量处于良好状态。

2.3、根据接触轨设备的技术状态结合具体情况编制年、月接触轨维修计划，计划主要内容包括对接触轨系统的定期维修、检测、清洁、部件更换维修的进度及安排人力配备和主要材料计划。

2.4、负责接触轨膨胀接头的线上及线下拆卸组装维修及不符合标准要求的轨条进行调整。

2.5、对于检查过程中发现的接触轨系统的故障或缺陷情况及时进行记录，于每月月底前将本月故障及维修情况汇总形成《月接触轨运行情况报告》并提交上级单位，并应对接触轨系统质量情况做出评价，同时将发现的缺陷及时进行处理。安排技术人员有计划的每月对各工区管辖范围内接触轨设备的维护质量进行评定并将质量、2.6评定结果提交运营公司相关管理人员。负责在接触轨维修过程中，因接触轨设备异常而不能达到正常运行标准所进行的单项维修2.7、项目，如部分更换磨耗达到标准要求的接触轨等维修内容。、负责接触轨标识的定

期维护工作。2.8、按照《接触轨检修规程》要求对全线接触轨膨胀接头、电缆接线板进行定期拆解维护。2.9根据轨条的位移量情况，及时进行轨条调整维修，恢复中心锚结的良好状态。

2.10、、设备限界检查项目3，并按照其要求组织对设备限界进行检查，并将检查结编制《设备限界检查项目施工方案》

3.1、果提交给运营公司相关管理人员。发现设备超限处应及时处理；无法解决的专业问题，及时上报并跟进确认处理情况做好记录。如果限界检查不到位、上报不及时或上报没有跟进处理完毕，根据影响行车程度，应对应、3.2责任人承担相应责任。 3号线限界图》及相关资料。3.3、认真分析提供的《天津地铁、公共电缆桥架养护维修项目4公共电缆桥架设施的具体位置、数量、径路走向及设施规格尺寸、材质要求等参照给出的、

4.1个系统竣工图纸，如实际与图纸不符应按照现场实际情况为准。、维修内容包括负责养护维修项目范围内所有设施的巡视、检修、抢修及整改工作。4.2严格按照各系统竣工图纸上桥架等设施安装质量要求进行维护，桥架。电缆及其他设施安、4.3装牢固、不侵限界。桥架上安装的电缆固定卡子、金属扣件、垫板、盖板安装牢固不缺失，电缆防护可靠没有、4.4位移现象。

4.5、所有金属机构不能有锈蚀、断裂、缺损、变形等现象。

4.6、所有电缆、管材、固定部件要安装牢固，任何支撑物不得有松脱现象。

4.7、电缆桥架或金属支撑物上的接地线、接地铁应接触良好不松动。

4.8、如需对设施进行整改、更换、增加、改变位置、嫁接其他设施等，应向上级主管部门提交作业方案，审批通过后才能实施。

4.9、相关资料又运营公司提供。

5、作业管理

5.1、所有作业严格执行施工管理规定，并按照作业规范、方案和各项安全操作规程进行作业。

5.2、每次作业前，需组织作业人员进行班前安全教育，并建立会议记录。

5.3、所有作业人员和管理人员要熟悉掌握现场设备情况，实行持证上岗，树立“安全第一、预防为主”的思想，必须做到：“不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不被别人伤害，达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力”。

5.4、作业人员进入作业现场，必须按要求正确整齐穿着工作服、正确穿戴安全防护用品，否则严禁进入作业现场。

5.5、为确保地铁安全运行，必须在当日送电前30分钟做好场地清理，现场负责人必须做好当日的安全清理检查。

5.6、进入地铁作业现场，应制定作业负责人做好当日作业前工器具、材料的清点和作业结束的清点，并建立记录，以防事故的发生。

5.7、在维修前应当对现场设备运行情况进行全面了解，承担维修保养不当引发事件的全部责任。

6、人员及设备要求

6.1、线路专业技术人员中，至少包括线路工程师及以上技术职称的人员两名。

6.2、线路维修人员中，各种工种要配备齐全，且满足本项目维修及抢修工作需要。其中领工员至少2人、工长至少6人、巡道工至少14人、钢轨探伤工至少2人；维修人员（含领工长和工长）人数3号线不能少于73人。共设置4个工区，满足施工需要。

6.3、专业技术人员、领工长、工长、线路工、巡道工、探伤工均应有技术职称证、岗位聘任证书等，无证人员严禁上岗。

6.4、一线员工要求身体健康，均为男性，年龄必须满18周岁并低于55周岁，不得聘用有违法记录人员。

6.5、维护人员均应参加岗前培训，使其了解地铁的相关规定，具备相应的技术能力，经考核合