灰土试验段施工方案

灰土试验段施工方案

一、编制依据

根据设计文件、施工图纸、技术规范、公路试验规程、公路路基施工技术规范及公路工程质量检验评定标准。

二、工程概况

本标段为该项目工程JQTJ-1标，济宁至祁门高速路永城段二期工程，起讫里程为K83+～K92+600，全长。

路床处理措施为：一般填方路段路床顶面以下采用40cm厚6%石灰土和40cm厚4%石灰土处理；低填路基对路床顶面以下采用40厚cm6%石灰土和40cm厚4%石灰土处理回填：路床灰土处理采用路拌法施工。

本标段路床灰土试验段选取一段：

里程为K87+706～K88+040，全长334m，位于填方路段，路床处理为4%灰土厚40cm和6%石灰土厚40cm。

三、主要机械设备

路床灰土填筑采用路拌法施工。

针对拟采用的工艺特点，并考虑施工现场的情况，拟采用主要机械设备见下表：

四、人员配置表

五、试验准备

路床处理填筑材料，进行素土的液限、塑限、塑性指数试验。做素土的标准击实试验，以确定最佳含水量和最大干容重，做石灰改善土（按4%、6% ，重量比)标准击实试验，其试验成果上报并批复。

六、施工工艺流程及方法

1、施工工艺流程图

备料→施工放样→准备下承层→运输摊铺素土→翻拌晾晒→整平→摊铺石灰→拌和→平整→碾压→检测合格→下一层施工

2、施工方法

（1）备料

a、石灰：生石灰必须在挖方路段进行3至5天的充分消解后可以使用，每吨生石灰消解需要用水量一般约为500—800kg，且消解石灰必须过10mm ×10mm的筛，并及时用彩条布覆盖，同时消解石灰的场地要采取彩条布等隔离处理，防止污染环境。石灰钙镁含量达到三级灰标准以上。

b、土：土块用路拌机加强粉碎，其最大粒径不大于15mm。

（2）施工放样

利用全站仪在路床填筑前每20米一个断面放样一中桩，再根据中桩放出摊铺填料的边桩，为保证路基边缘的压实度和稳定性，边桩每侧加宽50cm，在边桩上测出高程，把松铺厚度线标在两侧放样的竹杆上，作为填料摊铺顶面控制高程。

（3）准备下承层

路床灰土施工前应对下承层路基平面位置、宽度、高程、横坡度、平整度、压实度等进行验收，符合要求后才能进行路床灰土施工。下承层表面干燥时应适当洒水。路床灰土采用分层施工：

a.路床40cm厚4%石灰土，分2层填筑，每层压实厚度为20cm；

b.路床40cm厚6%石灰土，分2层填筑，每层压实厚度为20cm。

（4）运输摊铺素土

采用挖掘机挖土，装载机配合装土，用自卸汽车运输至填筑施工作业面，根据已经洒好的方格网，每个方格内卸一自卸车土（ 20m3 ），然后采用推土机进行摊铺并整平。

a.采用质量比为6﹪的石灰土，即每土需拌合1m3白灰，松铺厚度按24cm 一层，20m3土面积为，上土前制定7m×12m的方格网，将每20m3土卸在已划定的网格中，然后用推土机摊土，初平，使厚度基本一致。

b.采用质量比为4﹪的石灰土，即每土需拌合1m3白灰，松铺厚度按24cm 一层，20m3土面积为，上土前制定7m×12m的方格网，将每20m3土卸在已划定的网格中，然后用推土机摊土，初平，使厚度基本一致。

（5）翻拌晾晒

因现场土质含水量较大，一般为23%～30%左右，现场配备两台路拌机

对素土进行翻拌，当接近最佳含水量时方可整平、布灰。

(6)整平

待土的含水量达到最佳含水量±2%范围内，采用推土机将其进行平整。先大致推平，再精细整平。

(7)摊铺石灰

石灰采用人工配合机械摊铺，在铺好素土的路段上，用压路机先碾压一遍，用推土机整平，使其表面平整，具有规定的路拱，用石灰粉划出摊铺石灰的边线。

%的石灰土，每7m×12m的方格网内，布灰厚度h=20÷÷ ( 7×12)==;

b. 6%的石灰土，每7m×12m的方格网内，布灰厚度h=20÷÷ ( 7×

12)== 。

(8)拌合

采用路拌机拌和。拌和遍数在两遍以上。第一遍不宜翻拌到底，应留2～3cm，以防止石灰下沉集中在底部翻拌不上来，形成灰夹层。第二遍翻拌时，一定要翻拌到底，并对下层略有破坏，宜1cm左右，以利上下层粘结。这样既能消除夹层素土，又能使上下两层结合更好。翻拌过程中，应设专人跟随拌和机随时检查翻拌深度是否满足要求。拌和过程中及时检查含水量，应使混合料等于或略大于最佳含水量。如果含水量满足要求，混合料色泽均匀一致，没有灰条，灰团和花面，没有粗细颗粒“窝或带”就算拌和合格，否则应以路拌机配合作业，或者补灰，或者补水后再用拌和机翻拌至满足要求为止。

（9）平整

利用边桩上预先标出的控制标高，人工拉线控制灰土面的松铺标高，

指导平地机作业，在直线上平地机由两侧向中心刮平，在曲线上由内侧向外侧刮平，需反复刮1～2遍。用履带推土机排压一遍，以暴露潜在的不平，再用平地机如前述那样平整，直到合格为止。每次整平都在标高和横坡控制下进行，特别注意接头处的平整，必须使接缝顺适平整。对局部低洼处应将表面5～8cm翻松用新拌的石灰土填补平整。

（10）碾压

a.整平后，经监理、现场技术人员检查标高、横坡、平整度、含水量、灰剂量均符合要求后，既可进行碾压。采用振动压路机作业。其压实工艺如下：①整平采用推土机整平，在石灰土拌和均匀后，先用推土机初步整平，履带推土机快速碾压一遍，使低洼及时暴露，再用推土机大面积整平。直线段平地机由两侧向路中心刮平；曲线段由内向外侧刮平，局部低洼处用新拌的石灰土填平，平地机每次整平时都需要按规定的路拱和坡度进行。

②采用振动压路机先静压一遍，再弱压一遍，然后采用强振两遍，最后振动压路机静压一遍。弱振碾压速度控制在h，强振碾压速度控制在2Km/h，从路基边缘向中间沿纵向逐轮碾压，碾压时轮迹重叠宽度不小于1/3，一进一退压完全幅宽度为一遍。从强振压压第二遍开始检测压实度，并详细做好记录，然后每压一遍就检测一次压实度，碾压时控制压实度不低于设计要求。按照规范要求每次检测压实度时每200m需检测4处。碾压过程中根据压实度检测数据，调整压路机碾压遍数，并做好记录。

b.碾压时，直线段由两侧路肩向中心碾压，平曲线由内侧向外侧路肩进行碾压；振动压路机重叠1/3轮宽（两幅间轮迹搭接左右；静压速度h，振动压路机振压速度～h，最快不超过4 km/h。

c.压实过程中，如发现弹簧、松散、起皮等现象，应及时翻开处理。