沥青路面离析产生原因及对策分析

沥青路面离析产生原因及对策分析

【摘要】本文根据丹东东港市沥青路面多年施工经验，针对沥青路面离析产生原因进行了分析，分别从级配、温度、集料--沥青三方面进行了分析，同时针对存在的问题提出了相应的解决方案. 【关键词】沥青路面离析级配温度

1 引言

公路沥青路面早期损坏如由水损害造成网裂、形变和坑洞、局部严重辙槽、局部泛油、横向裂缝多、新铺沥青路面构造深度不均等与沥青混合料离析相关.本文结合丹东东港市沥青路面施工实践经验，针对沥青面层施工过程中可能产生离析影响因素和工艺流程环节进行分析并提出相应解决方案。

2 离析原因分析

沥青混合料在加工过程中由于集料堆料方式、运输，混合料拌和、储存、运输及摊铺环节中均有可能产生离析，导致沥青混合料不均匀。

2.1 级配离析

热拌沥青混合料在生产、运输、摊铺过程中不当操作会造成混合料粗细集料分布不均产生离析.沥青混合料从贮料罐向运输车里输送时由于高度原因，大骨料滚落在车厢附近形成粗集料第一次集中.运输车里混合料卸向摊铺机时大骨料滚落在摊铺机半厢附近形成

粗集料第二次集中.摊铺机送料器在送料过程中先将中间集料送于布料器，剩余粗集料留存在料斗中，摊铺机收斗时形成粗集料第三

次集中.粗骨料较为集中地方沥青路面空隙率较大、沥青含量低导致沥青路面产生水损害及耐久性降低，产生疲劳裂缝、坑洞及剥落等病害；细集料较为集中区域沥青路面空隙率小、沥青含量大容易产生车辙、泛油等病害。

2.2 温度离析

热拌沥青混合料在储存、运输、摊铺过程中，由于不同位置混合料温度下降不一致导致混合料温度差异产生温度离析.运料车表面混合料、运料车车箱两侧及摊铺机两翼混合料易产生温度离析.混合料温度离析会导致路面压实度不均匀.温度较低区域，路面空隙率较大易出现早期损坏。

2.3 集料--沥青离析

热拌沥青混合料在拌和生产中，如拌和出沥青用量过大混合料易出现离析，当集料与沥青粘附性能不足时沥青不能充分包裹集料形成有一定厚度沥青膜也容易出现这种离析现象。

3 沥青路面离析对策分析

3.1 加强混凝土拌合前质量控制

混凝土拌合站生产控制主要是确保沥青混凝土施工要求，满足设计规定有关指标。

3.1.1 精选拌制设备选择

沥青混凝土拌和机性能和生产能力是主要方面.保证拌和楼生产能力与工程规模相互匹配，拌和楼必须具备全过程自动控制。能够分析数据、核定生产量，能够进行拌和质量分析.最好具备匹配二

级除尘装置.选好拌和机再优选沥青加热设备、矿粉外加剂添加设备及装载机等附属设备，从性能和供需能力上确保与拌和机配套满足拌合机生产要求为准。

3.1.2原材料控制

首先抓集料检验.从加工性、结构性两大指标落实，粗集料要注重颗粒尺寸、形状、松软质和粘附性指标，签订供货合同时要注意保证粗集料筛分级配变异小，保证石料软弱颗粒、白云石、长石含量控制在合理范围内。细集料注重砂当量和粘附性等指标严格控制砂，进场后及时搭棚防雨、防晒。所有集料注意分级存放不得串混。为防止材料离析将场地硬化。在堆放时采用水平或斜坡分层堆放不能锥堆。沥青原材料应从粘度等指标着手。确保沥青指标优良.符合设计要求。

3.1.3 热拌混合料

配合比设计原则需遵循设计规范.通过现场实施目标配合比计、施工配合比设计和配合比试验阶段确定沥青混合料拌和所需材料

品种及规格、矿料级配和沥青用量等.沥青混凝土现场取样与试验测试过程对施工质量控制起到非常重要的作用.

3.1.4严格拌制工艺

在生产中做好生产配合比的设计，保证目标配合比在拌和中得以实现是关键。要保证冷热料供料平衡，拌和楼不待料、溢辩少，就要处理好冷料转速与流量关系、筛网孔径选择、热料仓供料比例确定等方面。先从热料仓供料抓起，采取措施保证各仓均衡储料：保

证原料稳定组成和供料比例.抓温度及拌和时间控制，保证沥青、集料及混合料拌和、储存、出场温度，严格控制每一盘的干、湿拌和总时间。

3.2沥青混凝土摊铺工艺施工质量控制

3.2.1准备阶段

进场施工前，先进行上一道工序验收，进行高程测量、沉降稳定检验等检查验收工作.检查下封层完整性，清理基层表面污染、杂物，进行水冲洗。在水冲洗时间安排上要尽量提前，确保施工时基层干燥。

3.2.2拌合过程

沥青混凝土的拌合过程应从矿料级配、沥青用量和温度与实践等方面进行控制，以提高沥青混凝土拌合料的摊铺施工效果为主要目的，沥青混凝土拌合料在拌制过程中必需控制温度和时间，低温和短时是保证沥青混凝土拌合质量的关键，因为这样可以降低沥青拌合料的氧化和挥发程度，减少发生离析的可能。

3.2.3 运输过程

拌合料运输车每次运输量应尽量大，在运输车料仓外表面覆盖保温材料以延缓拌合料降温，混凝土运输车数量必须满足拌合站不停机且连续摊铺施工要求；运输车不受污染；运料前打扫干净车槽并涂1：3油水混合液。车槽侧面打温度检查孔，备覆盖成品混合料的油毡布。从拌和机贮料罐向运料车上卸料时，分三层放料，即每卸一斗混合料，汽车挪动一个位置.等一层放完后，再逐次进行第

二、三层放料，从而减少粗集料的集中。

3.2.4摊铺过程

先从摊铺机性能抓起，全套摊铺设备尽量用相同品牌，型号尽量相同.新旧差别要小。现场工程技术人员要懂得摊铺机主要构造并能作相应调整。在供料系统上，受料斗空板不能每一车料收一次，要利用刮板输送器和料斗阀门控制好进入摊铺室供料量，布料高度一般占2/3，并确保沿螺旋全长布料一致。要选择合适料斗阀门开度，使其与供料速度恰当配台，进而达到刮扳输料器连续、均匀地供料。摊铺过程中沥青混合料必须缓慢、均匀，连续不间断地摊铺.不得随意变换速度或中途停顿.摊铺机摊铺时l操作人员注意前后、左右变化，根据既定摊铺速度进行摊铺。施工过程中，要根据拌和楼产量来确定摊铺速度，运输车数量，每车发车时闻间隔及合适的作业段长度。来保证混合料摊铺的连续性，以确保沥青路面平整度。

3.2.5施工阶段

往轮碾上喷洒水的时侯，要注意控制喷洒量，以防降低混合料温度，要采用雾状喷洒器.在混合料接缝处或冷热搭接处采用横缝攒压，减少离析。

4 离析部位处理

针对面层离析部位，通过钻孔取芯测得相关技术数据进行分析，有关技术指标与标准相差不多地方再喷涂粘层油后进行上一面层

施工。有关技术指标与标准相差较大时采用保路威修补车进行处理，具体做法是烘热至120c左右，补洒略细混合料，碾压成型。