民航通信导航监视设备校飞方案的探讨
民航通信导航监视设备校飞方案的有效性探析
民航通信导航监视设备校飞方案的有效性探析摘要：民航通信导航监视设备飞行校验，在简述校飞种类的基础上，从职责与任务确立、校验飞行对象的确定、校验飞行基本程序的确定和校验飞行相关报告编制的确定几个方面论述如何保证校飞方案的有效性。
关键词：民航通信导航监视设备；设备校飞；飞方案；有效性民航通信导航监视设备飞行校验指的是为切实保证飞行安全，利用安装有专门检验装置的飞机，根据相关规范和标准提出的要求，对设备和系统功能进行检查、校准，同时根据检查结果给出详细的校验报告。
1校飞种类校飞主要包含以下几种类型：（1）投产校验：其检验对象为新建或更新、迁改后，为了得到校验对象各项技术参数与信息开展的校验。
（2）监视性校验：它是投产校验完成后进行的符合性校验，能对运行过程中不同校验对象实施不定期校验[1]。
（3）定期校验：确定校验对象能否满足相关技术标准与满足持续运行提出的要求而开展的校验，具体的检验周期根据相关规定确定。
（4）特殊校验：当出现以下情况的一种时，需对校验对象会被影响的部分实施有针对性与目的性的校验：①为满足对飞行事故进行调查的需要时；②对设备进行大修与重大调整或升级时；③停用时间达到90d以上的设备在重新使用之前；④工作人员发现某些设备存在异常表现时；⑤设备运行管理单位提出进行校验的要求时；⑥发生其它必须进行校验的实际情况时。
2职责与任务确立飞行校验一般由专门的校验机构负责进行，在校飞方案当中应对其职责及任务予以确立。
校验机构主要负责对校验的时间予以明确，并安排飞机与机组，根据国家与民航提出的相关规定，检查飞行校验过程中使用的所有系统、仪器及仪表，以保证其可以满足使用要求。
根据校验项目与相关标准严格执行既定任务，并对校验数据进行记录，以记录的数据为依据给出校验结果[2]。
校验对象有很多管理单位与部门，在校验方案当中应对不同部门承担的责任予以确定。
比如，对于业务管理部，需要对校验申请进行上报，并协调具体的校验时间，生成结果上报并提交申请；对于管制运行部，需召开协调会议，对校验飞机进行指挥，使其完全按照既定程序飞行，并和空军及周边管制区域相协调，对飞行活动区域与飞行时间段进行调校，还应提供航行信息，以校飞计划为依据进行航行通告的发布，和机场协调好停机的具体位置，同时确定飞机的实际补给状况；对于技术保障部，需在飞行校验过程中做好设备调试，并对设备实际运行情况进行信息上报，为管制运行部上报所有需要的资料，并对飞行校验相关数据进行记录，拟定专门的校验报告；对于气象台，应在校验过程中提供实时气象信息；对于建设单位，应负责对校验飞行的统筹组织，并接待机组，办理相应的通行证；对于设备厂家，需要和校验飞行调试积极配合，对校验时所有雷达数据予以录取，并切实做好数据分析，形成专门的分析报告[3]。
民航通信导航监视设备校飞方案的有效性探析
民航通信导航监视设备校飞方案的有效性探析摘要：伴随着我国航空事业的不断发展，我国民航技术的研究也在不断深入进行，这些都为民航通信行业的发展带来了有利的形势契机。
在民航通信导航监视设备校飞方案的有效性的研究当中，不仅应需考虑到监视设备的有效性检测，还应考虑其存储空间以及传输中的信号质量。
而综合以上几点问题考虑，本文将主要针对民航通信导航监视设备校飞方案的有效性进行探析，并致力于找出其中的解决方案，进行研究。
关键词：民航通信；导航监视；消费方案；问题探析1引言民航通信导航的好坏直接影响着飞机的飞行质量，为确保飞机在飞行时能够保持正常轨道航线，因此就需要引进先进的设备仪器及时的把握飞机的飞行动态，以便于及时监控飞机飞行的实际情况，如遇突发情况也可以及时的进行调整。
因此飞行校验是一项极为重要的环节，必须加以重视。
而想要保证飞机行使过程中的人生安全，则需要将民航通信导航监视设备校飞方案做出研究与探析，以便于找出最为有效的民航通信导航监控设备校飞方案。
2民航通信导航设备研究探析2.1现阶段我国民航通信导航设备校飞分类在我国民航通信导航设备中，校飞这一环节起到了至关重要的作用。
所谓校飞，指的就是采用专业飞行校验来验证飞机的正常工作中是否存在问题或者故障，通过这种方法能够排除安全隐患，保证民航飞行过程中的安全性。
而对于校飞工作基本可分成四大类。
第一类是指投产校验，其主要原理是将新设备应用到实际飞行中，从而获取的有效信息进行校验研究，从中得到基本参数信息；而监视性校验则是在投产校验之后进行的不定期校验的一种方法，其目的是为了保证校验结果不存在偶然性，同时也能够及时的掌握其对象的实际情况，如遇问题可及时的根据参数结果进行调整。
定期校验则是采取定期的方式对实际校验对象进行校验，与监视性校验的目的几乎相同，都是为了及时的发现故障或者问题，以便于及时的进行维修，而如果在实际校验的过程中出现特殊的飞机机器故障，则就需要采取特殊校验的方式，根据问题的大小程度不同采取不同的解决方式，相比以上三项校验方式，特殊校验更存在其一定的针对性[1]。
基于民航通信导航监视设备校飞方案的有效性研讨
基于民航通信导航监视设备校飞方案的有效性研讨作者：商丽来源：《中国新通信》 2018年第23期一、民航通信导航监视设备校飞的类型民航通信导航监视设备校飞主要是指使用专业的校验设备来保障民航的飞行安全。
根据相关规定与监测进行仔细的检查并评估活动, 其主要分为以下几种类型：投产校验、监视性校验、周期性校验、特殊校验和针对性校验等校飞分类。
1.1 投产校验投产校验的概念是指为了充分获取民航通信导航监视设备的有效信息, 工作人员需要在产品完成或者设备更新之后，对相关设备进行仔细的校验工作, 其主要核心任务是根据所搜集的有关技术信息和相关数据信息。
1.2 监视性校验监视性校验的概念是指在投产校验结束之后，对符合要求的产品进行不定期飞行校验，可能是在运行前或者运行中进行校验。
监视性校验的主要核心目的是为了能够更好的、全面的掌握校验对象的具体信息以及使用情况, 找出校验对象的各种问题，从而帮助相关技术人员以及相关部门把握好其系统状态。
1.3 周期性校验周期性校验的概念是指为了满足校验对象对飞行需求的满意度，并且可以定期或者不定期持续不断的进行校验工作，及时的、准确的处理一些关于飞机的状态与系统运行状态问题。
1.4 特殊校验特殊校验的概念是指当飞机出现状况时, 需要对校验对象进行针对性的飞行校验。
飞机出现的主要包括: 发生事故；检修与升级；设备出现异常情况等。
二、民航通信导航监视设备校飞有效性方案的制定2.1 明确民航通信导航监视设备校飞的任务和职责明确民航通信导航监视设备校飞的任务和职责可以有效的制定民航通信导航监视设备校飞方案。
校飞相关部门一定要在校飞之前对具体校验时间进行确定，并对与校飞相关的程序和步骤进行细致的检查与明确。
为了确保校飞工作能够顺利进行，必须对检查工作做好万全的准备。
与此同时，在校飞过程中, 相关人员也要仔细的检查并详细的做好记录工作，做好防控准备来面对一些可预知的问题。
在校飞完成后，需要在第一时间将校飞结果根据数据生成报告交给相关部门。
民航通信导航监视设备校飞方案的有效性的相关分析
D01：10.19392/ki.1671-7341.201719039民航通信导航监视设备校飞方案的有效性的相关分析李朝辉民航云南空管局云南昆明650200摘要：飞行校验工作是为了保证飞行系统中的各项设备、仪器与导航及通信等系统的正常运行而进行的性能检测工作，有 效的校飞方案制定能够确保校飞工作顺利进行，并保证飞行系统的稳定性与安全性，有鉴于此，本文谨针对民航通信导航监视设 备的常见飞行校验进行阐述，并就民航通信导航监视设备校飞有效方案的制定加以分析。
关键词：民航;通信导航监视设备;飞行校验电子信息____________________________________________________________________________________科技风2〇17年10月上科学技术的不断进步推动了社会经济的迅猛发展，也为各 项基础设施建设提供了技术支撑，近年来，我国的民航事业的 飞速发展为人们的出行提供了更加便捷的渠道，也使得人们对 于飞行质量与安全愈发关注。
在民航系统中，通信导航监视设 备对于保证飞行安全与稳定具有非常大的作用，因此，对于民 航通信导航监视设备进行飞行校验工作十分有必要。
一、常见的民航通信导航监视设备飞行校验为了保障民航飞行线路的准确性，民航系统通常会在投产 前后进行飞行校验，来对各种仪器与设备进行数据信息与资料 的提取，保证相关设备能够精准运行，并为之后的正常运行与 校飞工作提供数据参考。
对于投产后的常规运行的校飞主体 进行不定期的监管性校验，是对校飞主体的数据信息与运行情 况进行明确，进而判断校飞主体的使用与耗损情况，同时，常规 运行期间的校飞主体，还会进行周期性的飞行校验，以便于判 断该校飞主体是否具备持续工作的能力，及时发现相关问题并 予以解决。
在校飞工作中，一旦发现相关问题，则需要马上采 取对症下药的措施加以调整，并对校验对象进行针对性校飞工 作。
例如，2014年11月，北京民航校飞中心就在四川的康定机 场进行了一次针对性校飞，对相关设备、航向、灯光、下滑信标 等方面进行了飞行校验工作，旨在判断地震之后校飞主体能否 正常运行，并为日后的相关工作打好基础。
民航通信导航监视设备校飞方案的探讨
《民航通信导航监视设备校飞方案的探讨》【摘要】对民航通信导航监视设备的空间信号进行质量检测的唯一方法是飞行校验。
它保障了航班的安全飞行，是设备运行管理部门的重要内容。
校飞受到外界因素的影响也比较大，运用的设备也较多，制定科学的校飞方案，可以提高民航通信导航监视设备的安全性，也能提高民航通信导航监视设备的校飞效率。
【关键词】民航通信；导航监视设备；校飞方案校飞的主要目的是检测民航通信导航监视设备空间信号质量及其对一些系统功能的检测与校准。
以此来确保设备和系统的安全性，使民航的飞行具有安全性且有一个最佳的飞行状态。
1.民航通信导航监视设备校飞方式第一，投产校验。
校验是为了获取那些新建、拆迁后的所有技术参数和信息所进行的投产校验。
第二，监视性校验。
在投产校验之后确保了飞行校验的安全性后对正在运行中的校验项目进行不定期的校验。
第三，定期校验。
对于校验的对象要先看它是否符合校验要求及其它的运行状况，要定期的对运行中的校验对象进行飞行校验。
第四，特殊校验。
当出现一些特殊的情况时，受影响的校验对象要有针对性的进行飞行校验。
当出现飞行事故时，需要对设备修理及其调整和功能的改进。
当设备停用超过90天，设备维护员、管理人员及其飞行员如有发现设备信号的不稳定或特殊现象，导航设备也不能提供正确的导航方向时，就要及时实施飞行校验，避免不安全事故的发生。
具体而言，民航通信导航监视设备的校验对象包括各方面的校验，有一次雷达、二次雷达、航行方向指标、下滑信标、无方向信标、全方向的信标、指定位置点的信标、测量距离的仪器、卫星导航的地面设施、多个位置点的相关定位系统、自动监视系统、空管自动化系统。
飞行校验可以确保民航的安全性，是机场开放与航路开始运行最基本的前提，也是民航通信导航监视设备符合正常运行的基本要求，更是对乘客的生命安全及其财产等一种重要保障手段。
飞行校验与航空安全直接相挂钩，所以对于飞行校验的时间、项目都必须要有严格的规定，对于实施校验的运行部门、后勤部及其军方协调，都是一个综合性较强的系统工程，考虑时要全面，制定一个有效的校飞方案对于校验工作的实施非常关键，校验方案必须综合性强，比较容易实施、科学有效，使得校验实施安全高效。
民用航空通信导航监视工作探讨
民用航空通信导航监视工作探讨作者：张琦来源：《探索科学》2015年第11期摘要：伴随着社会经济、科技的高速发展，由于飞机出行更加的方便快捷，所以现已成为人们越来越喜爱的交通工具。
然而，机场航班密集、旅客众多，在信息发布、指挥调度、机务维修、气象导航等每一个环节都有可能存在着危机。
出现一个小问题就可能引起巨大的灾害。
目前，机场对于民用航空通信导航监视工作管理体制还有很多不足，对危机发生可能性的把握、损害程度的估计以及诱因的分析等不能做出有效的识别。
因此，加强民用航空通信导航监视工作的管理迫在眉睫。
以此为出发点，本文对我国的民用航空通信导航监视工作做了详尽的分析调查，发现了当前的民用航空通信导航监视系统已经远远无法满足我国民航事业的发展需求，分析了民航通信导航监视工作的现状，并针对性的提出了改善措施，希望以此可以为民航业的发展贡献一份力量。
关键词：民用航空；通信导航监视工作；体制管理前言：在民航通信导航监视的整个工作链中，人员、设备、环境和管理是四个重要的组成部分，只着重于其中某一个指标不能全面的分析民航通信导航监视工作。
本文从“人、机、环、管”这四个方面来分析加强民航通信导航监视工作的管理措施。
一、民用航空通信导航监视系统概述1.1 民用航空通信系统通信指的是信息通过以某种物质为媒介，经由发送者发至接收者的全过程，它的目的是让传送者能够把自己的意识传送给接收者并使其理解。
通常情况下通信以信号特征可以归类分为数字的通信和模拟的通信两种通信系统，而按其所提供的业务种类则能够分为图像、通话等方面，如果是按媒介进行归类则能够分为无线和有线两种通信系统。
通信系统[1]指的是信息的来源通过通信设备经由通信信道发送至接收设备上，使得接收者接收到消息。
1.2 民用航空导航系统导航指的是机场地面上的管理部门凭借相关设备上所显示出的有关消息，经由通信系统对飞机进行指路，并且控制其航向及航线。
这一点特别重要的，飞机是否能够安全的着陆抵达目的地，都离不开导航与其密切相关，现如今我国的导航系统主要包括机场导航以及航路导航。
空运飞行员的航空器导航设备校准与使用技巧
空运飞行员的航空器导航设备校准与使用技巧导航设备对于空运飞行员在飞行任务中的准确性和安全性至关重要。
在进行空中导航时，准确地使用和校准导航设备是空运飞行员必备的技能之一。
本文将介绍空运飞行员在航空器导航设备校准与使用中的一些技巧和注意事项。
一、导航设备的校准导航设备的准确性取决于其校准的精确度。
以下是空运飞行员进行导航设备校准的技巧：1. 开始前校准：在每次飞行任务开始前，应确保导航设备的正确工作。
这包括校准惯性导航系统（INS）和全球卫星定位系统（GPS），以确保精确的位置信息。
2. 地面基准校准：在地面上，空运飞行员可以利用已知的地标和导航点校准导航设备。
通过与地面基准进行比对，可以准确地确定导航设备的误差，并进行相应的调整。
3. 空中校准：在飞行过程中，由于多种因素的影响，导航设备可能会产生误差。
空运飞行员应定期进行导航设备校准，以纠正任何误差并确保准确导航。
二、导航设备的使用技巧在校准导航设备后，空运飞行员需要熟练掌握导航设备的使用技巧。
以下是一些使用导航设备的技巧：1. 了解导航系统：空运飞行员应该充分了解使用的导航系统的功能和特点。
这包括了解各个按键和菜单的作用，以及了解系统提供的各种导航功能。
2. 监控导航信息：飞行过程中，导航设备提供的信息非常重要。
空运飞行员应时刻监控导航设备的信息，包括航向、高度、地速和剩余燃料等。
及时获取并分析这些信息，有助于飞行员做出正确的飞行决策。
3. 多个导航设备的使用：在一次飞行任务中，航空器通常配备了多个导航设备，如通用导航系统（GPS）和惯性导航系统（INS）。
空运飞行员应熟练掌握不同导航设备的使用方法，并能够根据实际情况选择和切换导航设备，以确保飞行的安全性和准确性。
4. 与航空通信设备的配合：导航设备和航空通信设备是相互关联的。
空运飞行员应掌握导航设备与航空通信设备的联动操作，确保在飞行过程中能够及时获取和传输导航相关的信息。
总结：空运飞行员的航空器导航设备校准与使用技巧对于飞行任务的准确性和安全性都至关重要。
民航通信导航监视设备校飞方案的有效性探析
民航通信导航监视设备校飞方案的有效性探析随着社会经济的快速发展以及航空技术的大力发展，我国民航事业获得了较大的发展。
随之而来的是，人们对民航飞行的安全越来越重视。
而飞行校验的作用主要在于对民航通信导航监视设备的空间信号质量进行有效地检测，并对相应的系统功能进行校准，以此来确保民航飞行的安全。
因此，对民航通信导航监视设备校飞方案的有效性进行探讨已成为当前研究的重要课题之一。
下面文章对设备的校飞方案进行了阐述和分析，以供参考。
标签：民航通信导航；监视设备；校飞方案随着国家经济的迅猛发展，航空科技的不断创新，我国民航事业获得了空前的发展机遇，人们也越来越意识到民航飞行安全的重要性。
而飞行校验根本目的在于对民航通信导航监视设备的相关功能项目进行逐一校对，并对其信号质量进行监管监测，以此从根本上保证民航飞行的安全性。
一、民航通信導航监视设备类型由于新建、更新和重大调整后的设备，无法完全通过地面调试对其空间信号及质量和全部系统功能进行检测和校准。
另外，运行中的设备可能因为自身老化、故障、电磁环境变化等因素产生空间信号漂移等运行风险，这些风险无法通过地面监控手段进行有效控制，需要定期或不定期对其进行重新检测和校准。
因此，民航通信导航监视设备均需要进行飞行校验。
飞行校验的目的是对设备空间信号及系统功能进行检查、校准和评估，在确保设备或系统满足安全运行要求的基础上，努力使设备达到最佳运行状态。
目前，通信导航监视设备校飞的种类主要有。
（一）投产校验校验对象是新建、迁建或更新后，为获取校验对象全部技术参数和信息而进行的飞行校验。
（二）监视性校验是投产校验后的符合性飞行校验以及对运行中的校验对象进行的不定期飞行校验。
（三）定期校验为确定校验对象是否符合技术标准和满足持续运行要求，按照规定的校验周期对运行中的校验对象进行的飞行校验。
（四）特殊校验出现下列情况之一时，对校验对象受影响部分进行有针对性地飞行校验。
飞行事故调查需要时；设备大修、重大调整或重大功能升级时；停用超过90天的设备重新投入使用时；设备维护人员、管制人员、飞行人员发现设备或信号有不正常现象，不能提供正常导航服务时；校验对象的运行管理单位认为有必要实施飞行校验收时；其他需要特殊校验的情况。
关于民航通信导航监视设备校飞方案的探讨
关于民航通信导航监视设备校飞方案的探讨摘要：校飞是一项精密而复杂的任务，它旨在验证和评估通信导航监视设备的性能，以确保它们符合严格的民航法规和监管标准。
校飞不仅仅是一项法规要求，更是一项关乎飞行安全和乘客安全的关键环节。
正因如此，校飞方案的设计和执行至关重要。
在本文中，我们将探讨民航通信导航监视设备校飞的重要性、策略。
关键词：民航通信；导航监视；校飞方案引言：随着民用航空业的不断发展和飞行安全的不断提升，通信导航监视设备在航空领域中扮演着至关重要的角色。
这些设备包括了飞机上的通信系统、导航设备和监视器，它们协同工作，确保航班的顺利进行和飞行员与地面控制的有效沟通。
然而，为了确保这些设备的可靠性和性能，必须进行定期的校飞。
一、民航通信导航监视设备校飞的意义（一）飞行安全保障校飞是确保民航通信导航监视设备正常运行的关键步骤之一。
这些设备包括通信设备、导航设备和监视设备，它们对飞行安全至关重要。
通过校飞，可以发现并排除潜在的设备故障或问题，从而提高航空器在飞行中的安全性。
（二）设备性能验证校飞用于验证通信导航监视设备的性能是否符合预定的技术规格和标准。
这有助于确保设备在实际运行中能够提供准确的导航、通信和监视功能，从而满足飞行员和空管部门的需求。
（三）数据准确性监视设备在航空领域中用于跟踪飞行器的位置和运行状况。
校飞有助于确保这些数据的准确性，从而为空中交通管理提供可靠的信息，避免空中碰撞和其他安全问题。
（四）设备维护和性能改进校飞过程中可能会发现设备的性能不佳或存在潜在问题。
这有助于及早采取维护措施，提高设备的可靠性和持久性。
此外，校飞结果还可以为设备改进提供重要反馈，推动技术的不断发展。
二、民航通信导航监视设备校飞的职责与任务确立（一）时间安排与协调校验机构负责明确校验的时间安排，并安排飞机和机组执行校验任务.他们要确保校验活动与国家和民航相关规定保持一致。
（二）系统和设备检查在飞行校验过程中，校验机构会仔细检查使用的所有系统、仪器和仪表，以确保它们满足使用要求，并符合适用的安全标准和法规。
民航通信导航监视设备校飞方案的有效性分析_1
民航通信导航监视设备校飞方案的有效性分析发布时间：2023-03-16T09:07:25.987Z 来源：《建筑实践》2023年第1期作者：陈鹏[导读] 近年来，我国的民航企业有了很大进展陈鹏民航新疆空中交通管理局新疆乌鲁木齐 830000摘要：近年来，我国的民航企业有了很大进展，民航通信导航监视设备的应用也越来越广泛。
现阶段，各类先进技术开始大量应用于船舶领域，通信导航技术就是其中之一。
船舶通信导航技术是为通行船舶在水上航线提供路线技术支持的一种船舶系统，其最主要功能是保障船舶行驶的安全，为船舶航行提供方向、速度调节依据以及位置定位。
船舶通信导航技术的发展对于船舶航运来说至关重要，对于船舶通信导航技术及其发展的研究，有助于进一步提高我国航运效率，降低航运事故的发生。
基于此，本文首先对民航通信导航监视设备校飞方案的价值分析，其次探讨民航通信导航监视设备校飞方案的有效性，以供参考。
关键词：民航通信导航；监视设备；校飞方案；有效性引言目前，随着互联网科技的不断发展，我国通信技术已经达到海陆空领域无障碍交流的程度。
水域环境中一旦出现天气或意外因素影响，舰船导航容易受到噪声干扰，导致出现目标距离判定失败、信息传输时延以及定位失误等问题，严重影响舰船运行的稳定性和安全性。
针对上述舰船通信问题，在接收到传播信号时，对导航信号进行滤波是非常有必要。
由于信号中存在过多杂质及多种因素影响，非线性滤波方式要比普通的线性滤波更适用于舰船导航应用。
1民航通信导航监视设备校飞方案的价值分析由于国民经济持续上升的态势，中国的航空事业尤其是民航飞行取得了很大的进展，利用飞行校验的技术检验民航与导航方面的监视设施尤为重要。
由于飞机检测活动中可能被外部各种因素的干扰，所以，合理设计有效、适宜的民航无线电导航监测系统校飞方法就相当关键。
2民航通信导航监视设备校飞方案的有效性研究2.1传统数据网与通信点对点传输转报业务对比民航数据网能够把语音、数据、视频和图像等集成一块、在同一通信信道上实现各类业务的有效传输。
民航通信导航监视设备校飞方案的有效性分析
民航通信 导航监视设 备校飞方案 的有 效性分析
文／ 徐 鑫
民航 通信 导航 监 视设 备 在 利 用 过程 中会 出现 老化破损 等 问题 ， 为 了对 民航 通信 导航 监 视设 备 进 行有 效的监管 ，减低设备 的耗损 ， 需要 采 用飞 行检 验 的方 式对 其 进 行 检 测 。但 是 在 进 行 实 际 检 测 过 程 中，校验 质 量会 受 到 各种 因素 影 响，同时其检测 费用也 比较 高。 因此 ，工作 人 员 需要 及 时制 定 计 划 切 实提 升 校 飞 质 量 。 文 中 主 要 对 民航 通 信 导航 监视 设 备校 飞方 案 的有 效 性 进 行 分 析 。
校验 查看飞行状态 与系统运行状态 些问来自 的飞机进行第 一时间处理 。
我 国现 有 民航部 门需要 科学 制定 民航 通 告 的 编 写 信导航监视设 备校 飞的计划 ，首 先需要对具体 工作 人 员在完 成 好 民航通 信 导航 监视 设 随 着 国 家 经 济 的 迅 猛 发 展 ， 航 空 科 技 的 校飞实施单位 的工 作职能与义务进行 分析，一 备 的飞行校验工作后 ，相关设备管理机 构需要 创 新 ，我 国 民航 事 业 获 得 了 空 前 的 发 展 机 般情 况下 ，飞行校验 部分需要对具体 校验时间 依 据 工 作 人 员 提 交 的 飞 行 校 验 数 据 结 果对 本 次 人 们 也 越 来 越 意 识 到 民航 飞行 安 全 的 重 要 进 行 确 定 ，并 担 负 其 职 责 。 同时 ，相 关 校 验 部 民航通 信 导航 监视 设备 飞 行校 验报 告进 行 编 而 飞 行 校 验 根 本 目的 在 于 对 民航 通 信 导 航 门还 需要依据 国家 法律规定 ，对 飞行 校验过程 写 ， 以 此 来 全 面 保 证 飞 行 校 验 报 告 的全 面 性 与 ｌ 设 备 的相 关 功 能 项 目进 行 逐 一 校 对 ， 并 对 中涉及到的设备 、仪器及系统等进行细 致的排 真 实性。与此 同时 ，飞行校验报告 中涉及 到的 号 质 量 进 行 监 管 监 测 ， 以此 从 根 本 上 保 证 查， 以此来从根本 上保证其可 以全面满 足飞行 其他 内容需要包含具体 飞行校验项 目的数 据结 校验 的物质需求 。与此同时 ，飞行校验 部门需 ｃ 飞行的安全性 。 果 、 台 站 情 况 、 校 飞 过 程 中 相 关 项 目的具 体 图 要依 据具体校验结 果及数值进行落实 ，并在飞 见阶段 民航通 信导 航监 视设备 校 飞的 行校 验结束后第一 时间将飞行校验结 果 以报告 标及对 自然天气中雷 电性能 的防御 评估等 。 类 型 的形 式进行提交检验文件 。 ３结束语 由 于 民 航 通 信 导 航 监 视 设 备 在 校 验 过 程 文中提 出的 民航通信 导航监视 设备校 飞 ， 综 上 所 述 ， 切 实 有 效 的 民 航 通 信 导 航 监 中涉 及 到 的 部 门机 构 比 较 多 ， 且 校 验 质 量 的 好 是 指 为 了保证 民航 可 以按 照 线路 安全 飞 视设备 飞行校验工作 ，不仅 可 以有效保证我 国 与坏对 国家飞行经济 具有十分直接 的影 响。因 使 用 专 业 飞 行 校 验 设 备 ，依 据 相 关 监 测 需 此 ，我 国民航机构 需要在 制定科学有序 的校 飞 民航 飞行 的安全性 ，也进一 步对通信导航监 视 行 细 致 检 查 、校 对 各 项 数 据 信 息 ， 联 合 开 计划 的基础上 ，联合相关 部门及单位进 行工 作 设备 的空间信号进行全面监 管检测 。因此 ，我 项评估活动 ，将其 大致分为 以下几个 类型 职责 的二次确认 。如 ：民航通信导航监视 设备 国现有 民航 部门需要及 时对通 信导航监视 设备 投产 校检 、监管性 校验、周期性校验 与针 校飞涉及 到的管理部 门，其根本工作职 责为提 的校 飞方 案进行科学制定 ，借 助此种方式来 不 ： 校验 。 交 民航 通信 导航 监 视 设备 飞行 校验 的 申请报 断提升校 飞工作开展质量 。基 于此 ，工作人 员 投 产校 检 表 ，依据 实际校验结果进 行逐一核实 、设备 系 需 要 及 时 增 强 自我 对 该 想 工 作 的 重 视 ，在 工 作 统升级及开 放的审批等 ，并及时对校验时 间进 中端正态度 ，认真负责 的落 实好每一项工作 ， 主 要 是 指 为 了 充 分 获 取 民 航 通 信 导 航 监 行 协 调 。 在 发 现 问题 的第 一 时 间 进 行 反 馈 ， 以此 来 有 效 ： 备 的有效信息资源 ，工 作人员需要在设 备 保证 民航通信 导航 监视设备校飞 的有 效性 。 ． ２准确定位 飞行校 验主体对 象 『 前 或 者 更 新 系 统 后 ，对 相 关 设 备 进 行 细 致 ２ ！ 对 ，核 心在于依据现实所 需广泛收集相应 参 考文献 我 国现 有 民航 部 门若是 想要 切 实提 高 民 ： 据信 息与技 术信息 。 ［ １ 】胡 杰 ．民航 通信导航 监视设 备校 飞方案 的 航通信 导航监 视设备校飞方案 的有效性 ，就 需 探讨 … ．科技致 富向导 ， ２ ０ １ ４（ ２ ６ ） ： １ ２ ０ ． 监管性校验 要将实践操作 过程 中 以文字叙述 或者是表格 的 ２ ］王 健 宇 ．关 于 民 航 通 信 导 航 监 视 设 形式进行校对 ， 使 所 有 项 目都 处 于 可 控 范 围 内 。 ［ 主 要是 在 投产 校检 结 束后 ，对符 合 规格 通 常 情 况 下 ， 民航 通 信 导 航 监 视 设 备 的 飞 行 校 备 校 飞 方 案 的探 讨 ［ Ｊ 】 ．中 国 新 通 体 在 正 式运 行 前 与 实 际 运 行过 程 中 进 行 定 验主体对象包含 ：校验对象 的基础 资料及当时 信 ， ２ ０ １ ６（ ２ ０ ） ： ５ ． 者是不 定期 的飞行检验 。设置这 一环节核 所利用的最新 设备 系统。此处提 出的校验对象 的在 于 可 以 全 面 获 取 被 检 验 对 象 的 具 体 数 基础材料主要 是指台站 内相关仪 器的信息，如 作者简 介 息及使 用状 态，从 中发现校验对 象在现实 名称、 出产厂 家、设备型号及 当时所处地域 的 徐鑫 （ １ ９ ８ ４ －）， 男 ， 河 北 省 石 家庄 市 人 。 大 过程 中出现的各种 问题 ，帮助 工作人员或 经 纬 度 等 。 学本科学历 。现 为民航 吉林 空管分局技 术保障 关部 门更好 的掌握 系统状态 。 ２ ． ３ 熟练掌握 民航 通信导航监视设备 飞行校验 部 工程 师。主要研 究方向为民航通信 ，自动化 。 周期性校验 的 工作 程 序
民航通信导航监视设备校飞方案的有效性分析
民航通信导航监视设备校飞方案的有效性分析首先，校飞方案的有效性在于能够充分验证民航通信导航监视设备的性能和功能是否符合飞行要求和国际标准。
校飞方案应包括全面的性能验证和功能测试计划，通过模拟真实飞行环境和场景，对设备的通信能力、导航准确度和监视系统的可靠性进行测试。
通过这些测试，可以确定设备是否满足飞行员和空中交通管制员的需求，以及是否符合国际民航组织和国际航空电讯协会的标准。
其次，校飞方案的有效性还在于能够发现设备的缺陷和潜在问题。
校飞方案应包括全面的故障模拟和故障恢复测试计划，通过模拟设备可能遇到的故障和异常情况，检验设备的自动故障检测和恢复能力。
如果在测试过程中发现设备存在性能不稳定、故障判别不准确或者恢复能力不足等问题，可以及时进行调整和改进，提高设备的可靠性和稳定性。
此外，校飞方案的有效性还在于能够验证设备的相关性和兼容性。
民航通信导航监视设备通常需要和其他设备和系统进行集成和整合，如雷达系统、飞行管理系统等。
校飞方案应包括兼容性测试计划，测试设备在与其他设备和系统进行集成时，是否能够正常工作和交流，以及是否会对其他设备和系统造成干扰。
通过这些测试，可以确保设备的稳定性和可靠性，以及整个飞行管理系统的正常运行。
不仅如此，校飞方案的有效性还在于能够提供有效的培训和支持。
校飞方案应包括培训计划，为飞行员和空中交通管制员提供相关设备的使用指南和操作流程。
通过培训，可以提高飞行员和空中交通管制员对设备的认知和理解，提高其操作技能和应急响应能力。
同时，校飞方案还应包括支持计划，为设备的日常维护和故障排除提供必要的支持和服务。
这些培训和支持措施可以帮助用户更好地使用设备，从而提高整个飞行管理系统的安全性和效率。
综上所述，民航通信导航监视设备校飞方案的有效性分析主要包括验证性能和功能、发现缺陷和潜在问题、确认相关性和兼容性以及提供培训和支持等方面。
通过有效的校飞方案，可以保证设备的稳定性、可靠性和安全性，提高飞行管理系统的效率和安全性，从而更好地满足航空运输的需求。
关于民航通信导航监视设备校飞方案讨论
关于民航通信导航监视设备校飞方案讨论摘要：飞行校验是确保民航通信导航监视设备空间信号质量的关键步骤，它不仅可以保障航班的安全飞行，还可以减少外界因素对其的影响，同时也可以有效地提升设备的使用效率。
本研究旨在探讨如何制定一个有效的民航通信导航监视设备校飞方案，以保证其在实际应用中能够达到最佳的效果，以期为相关领域的科研工作者提供参考依据。
关键词：民航通信；导航监视设备；校飞方案飞行安全是民航通信导航的重要组成部分，而保证其运行稳定和准确性，需要通过一系列的测试和验证来实现。
其中，飞行校验是最重要的环节之一。
在航空航天领域中，飞行校验是指将设备运到空域内，并按照规定的程序和标准，进行各种操作和测试的过程。
为了保证飞行安全，民航通信导航监测设备必须经过严格的校验过程。
其中，飞行校验主要包括地面测试、机舱测试以及飞行试验三个方面。
因此，我国民航通信导航采取了严格的飞行校验措施，以期为我国民航通信导航发展做出更大的贡献。
一、民航通信导航监视设备校飞方式（1）通过投产校验，可以获取新建、拆迁后的所有技术参数和信息，以确保安全性；（2）监视性校验，即定期检查正在运行的项目，以确保其符合要求，并且可以检查其运行状态；（3）定期校验，即定期检查运行中的项目，以确保其符合要求，并且可以检查其运行状态；（4）特殊校验，即对特殊情况下的项目进行特殊处理，以确保其安全性。
在某些特殊情况下，为了确保飞行安全，需要对受影响的飞行器进行专门的检查和校验。
如果发生飞行事故，应立即对设备进行维护和调整，以提高其功能。
民用飞机的通信导航监控设备可以满足各种需求，从一次雷达到二次雷达，从航行方向指标到下滑信标，从无方向信标到全方向信标，从指定位置的信号到测量距离的仪器，从卫星导航的地面设施到多个位置的相关定位系统，再到自动监控系统，以及空中交通管制系统，都可以进行有效的检查。
飞行校验是民航安全运行的基础，它不仅是确保机场安全运行的关键步骤，也是确保民航通信导航监视设备正常运行的重要保障，更是确保乘客安全出行、财产安全的重要措施。
探究民航通信导航监视设备校飞方案的有效性
信息科学科技创新导报 Science and Technology Innovation Herald121DOI：10.16660/ki.1674-098X.2020.14.121探究民航通信导航监视设备校飞方案的有效性①廖强(新疆机场集团有限责任公司库尔勒（且末、若羌）机场 新疆库尔勒 841000)摘 要：得益于经济不断增长的趋势，我国的航空事业特别是支线航空获得了长足的进步，作为常见的检测方法之一，运用飞行检验的方法检查民航通信导航相关的监视设备十分关键。
因为飞行检测过程当中可能被外界因素所影响，所以，科学设计高效、合理的民航通信导航监视设备校飞方案具有一定的必要性。
本文通过阐述民航通信导航监视设备飞行校验的相关情况，提出了民航通信导航监视设备校飞方案制定的合理对策，从而充分发挥出民航通信导航监视设备校飞方案的良好作用。
关键词：民航通信 导航监视设备 校飞方案 有效性中图分类号： 文献标识码：A 文章编号：1674-098X(2020)05(b)-0121-02①作者简介：廖强（1976，6—），男，汉族，四川营山人，本科，无线电机务工程师，从事民航通信导航工作。
一般来说，民航通信导航监视设备在运行的过程当中，开展飞行校验工作必不可少，通过此项举措，可以确保通信导航监视设备功能性完整，从而保障飞行的安全性，借助相关校验装置，完成对飞机的校验任务，以相关标准和规定作为校准的依据，科学对通信与导航过程中的信号质量和功能加以验证。
实际上，民航通信导航监视设备运行的时候易于受到电磁环境改变、设备元器件老化以及故障等诸多因素的干扰，提高了运行安全风险。
科学制定与分析民航通信导航监视设备的校飞方案不容忽视。
为此，系统思考和分析民航通信导航监视设备校飞方案的有效性显得尤为必要，拥有一定的研究意义与实践价值。
1 民航通信导航监视设备飞行校验相关概述一般来说，基于确保民航飞行线路更加精准的目的，对于民航系统而言，处于投产前后会实施飞行校验分析，科学提取所使用仪器运行中显示的相关数据信息，提高有关设备运行的安全性。
民航通信导航监视设备校飞方案的探讨
重要 内容。 校飞受到外界 因素的影响也比较 大， 运 用的设备也较 多， 制定科学的校飞方案 ， 可以提 高民航通信导航监视设备的安全性 ， 也能提 高 民航 通 信 导航 监 视 设 备 的校 飞 效 率 。
【 关键词】 民航通信 ； 导航监视设备 ； 校 飞方案
校飞的主要 目的是检测 民航通 信导航监视设备 空间信号质量及 方式表达 出． 包含有设 备型号 、 台站名称 、 设备生产商 、 台站 的具体 位 其对一些系统 功能的检测与校 准 以此来确保设备和系统 的安全性 ， 置、 台站高度 、 磁偏角 、 天线塔高度等 台站设备信息 。新建 的设 备系统 在校验之前需要社保设 备系统是否符合技术要求 ． 以此来保 证新建设 使民航的飞行具有安全性且有 一个最佳的飞行状态 备系统可以进行校验 １ ． 民航 通 信 导 航 监 视 设 备 校 飞方 式 飞行校验结束后 ． 应将记 录的数据转交 给设备 管理部 门． 由他们 第一 ． 投产校验 校验是为了获取那些新建 、 拆迁后 的所有技术参 飞行校验报告的编 数 和信息所进行的投产校验。 第二 ， 监视性校验。 在投产校验之后确保 再结合机组的飞行校验结论再 编制 出具体 的报告 ． 了飞行校验的安全性后对正在运行 中的校验项 目进行不定 期的校验。 制 内容应包含 台站的基本信 息 、飞行校验 中记 录的数据和 编制的 图 第三 ．定期校验 对于校验的对象要先看它是 否符合 校验 要求及其 表 ．经过对这 些数据处理可 以对雷达 的基本性 能做 出一个合 理的评 它 的运行状况 ． 要定期的对运行中的校验对象进行飞行校验 。 第 四， 特 估 。 ２ － ３明确飞行校验顺 序 殊校验 当出现一些特殊的情况时 。 受影 响的校验对 象要有针对性的 第一 ， 确定校验科 目。 在进行飞行 校验过程 中， 首先就应该 明确校 进行飞行校验 当出现飞行事故时 ． 需要对设备修理及 其调整和功能 这是 校飞 的第 一步 ， 也 是最关键 的一部 ． 对于不 同科 目的校 的改进 。当设备停用超过 ９ ０ 天， 设 备维护员 、 管理人 员及其飞行员如 验 科 目． 校验要求也相应 的有所改变。 第二 ． 制定校验程序 。 依据校验科 目 有发现设备信号 的不稳定或特殊现象 ． 导航设 备也不能提供正确的导 验 ． 航 方 向时 ． 就要及时实施飞行校验 ， 避 免不 安 全 事 故 的发 生 。 的要求 ， 对每个校验科 目的程序进行设计 ． 是 校验顺 序的重要环节 ． 在 会涉及空 域问题 ， 首先 要与空域 的管 制部 门相协 具体 而言 ．民航通信 导航监视设备 的校验对象包括各方 面的校 编制程 序的过 程中 ， 提供给飞行校验所需要的空域。然后 同机 组 、 管制部 门、 设备运 行 验． 有一次雷达 、 二次雷达 、 航行 方向指标 、 下滑信标 、 无方 向信 标 、 全 调， 共 同来确 定每一个科 目的校验程序 ， 制 定程序应包 含 方向的信标 、 指定位置点 的信标 、 测量距离的仪器 、 卫星导航 的地面设 单 位相 互合作 ． 校飞程序及其数据 的记录与处理 ． 校验组应根据 给 出的程 施、 多个位置点 的相关定位系统 、 自动监视 系统 、 空管 自动化系统 。飞 设备设 置 ． 因此程序设 计的实用性 、 可操作性一定要强 。 程序设 计的是 否 行 校验 可以确保 民航 的安全性 ． 是机场开放与航路开始运行最基本 的 序实施 。 前提 ． 也是 民航通信导航 监视设备符合 正常运行 的基本要 求 ． 更是对 合理直 接关 系到校飞 的成功 。 例如 ， 雷达校验覆盖 ， 可以体现出设计 校 第一 。水平方向上的覆盖是通过对不 同高度的飞 乘 客的生 命安 全及其财产等一种重要保障手段。 飞行校验与航空安全 验程序 的具体步骤 ： 确定雷达 区的覆盖范 围。 主要是以雷达站的一二次雷达作为中心 ． 直接相挂 钩， 所 以对于飞行校验的时间 、 项 目都必须要有严格的规定 ． 行。 对于实施校验的运行部 门 、 后勤部及其 军方 协调 ． 都是一个 综合性较 校验飞机 以半径 ２ ０ 公里 ． 高度 ３ 公里进行 圆周飞行 。第三 ． 程 序的具 雷达信号输 出于 Ｂ通道 ． 将 校验飞机指挥 飞到上空 ６千米的 强的系统工程 ． 考虑时要 全面 ． 制定一个 有效的校飞方 案对于校验工 体实施 ． 再沿着北方 向飞到距离雷达站 ３ ７ 千米处 ． 绕雷达逆时针 飞行 １ 作 的实施非 常关键 ， 校验方 案必须综 合性 强 ， 比较容易实 施 、 科 学有 高度 ． 效． 使得校验实施安全高效 周。 观测 雷达痕迹 店有无丢失 。 每隔９ Ｏ 度发 Ｓ Ｐ Ｉ 码． 每隔 ｌ Ｏ 度报告具 体的方 位． 并 让机组做好数据记录 雷达的维护显示要全部设 置成全 ２ ． 校 飞 方 案 的 实 施 步骤 尾迹显示 人工记 录的雷 达点迹丢失数量和雷达点迹 出现数量来计算 ２ ． １明确校飞的实施单位 雷达发现概率＝ 记 录的点迹总数量／ 应该 出现的点 飞行 校验 的实施单位是飞行校验机构和管理校验对象 的单位 ． 校 雷达被 发现的概率 （ １ ０ ０ ％） 。 第 四， 校验数据记录 。 在进行校飞方案实施时 ， 按照 验过程中需要对 校验机构和设备管理单位进行明确的任 务分配 校验 迹总数 量ｘ 对 数据加 以记 录， 记 录的数据包含有雷达作用 的最 大距离 、 机构对于校验时间 、 校 验对象应负起 责任 ． 要根据 国家及其 民航 的校 相关规定 ， 角编码器 的通道 、 机组报告的高度方位速度 、 雷达 记录的高 验要求 ． 对所校验 的系统性能进行测试 测试仪器等其它设备进行仔 飞行高度 、 飞行 的半径距离等 。 根据校飞方案的项 目要求 ． 进行数据 细的检 查． 来确保它符合 民航校验标准 根据校验的项 目和和校验 的 度及其 方位、 记录 ， 制定 出校验项 目 数据记录表 。 设计的校飞程序要具有可操作性 ． 任务 ， 记录下校验 的数据 ． 根据数据得 出飞行校验的结果 减少校验 的起 落次数 ． 也 要尽可 在校验过 程中 ， 校验对象涉及多个部 门． 在校验方案 中． 要对每个 要尽可能综合多个项 目内容的校验 ． 避免浪费 资源 ． 提高 民航 通信导航监 视设 部门有 明确的任 务分配 。业务管理部 门要 申请校验 ． 以协调飞行时 间 能的延长每场的飞行 时间 ． 和校验 时间的冲突， 也要对校验结果进行 申请。管制部 门需要 召开校 备的校 飞效率 。
民用航空通信导航监视工作探讨
D01：10.19392/j.c n k i.l671-7341.201705055民用航空通信导航监视工作探讨张琦交通运输部北海第一救助飞行队山东烟台265600摘要:机场航班密集、旅客众多，在信息发布、指挥调度、机务维修、气象导航等每一个环节都必须重视，本文对我国的民用航空通信导航监视 工作做了详尽的分析调查，分析民航通信导航监视工作的现状，并针对性的提出了改善措施，希望以此可以为民航业的发展贡献一份力量。
关键词：民用航空;通信导抗监视工作;体制管理电子信息 科技风2017年3月上1民用航空通信导航监视系统概述1.1民用航空通信系统通信的过程就是信息经由某种介质进行传播的过程。
在此过程 中，信息的发送者将信息传送给接收者，接收者再对信息进行识别，进 而达到传输信息目的。
一般而言，通信分为两种，一种是数字通信，另 一种为模拟通信。
如果按照其功能性来划分的话又可以分为以通话和 图像传输为主的两种模式。
按照传输信息的媒介来看，可以分为有线 传输和无线传输两种情况。
而通信系统[1]指的是发送信息者将信息经由 信息通道发送给信息的接收设备，并且被接收者读出来，达到信息传输 目的的过程。
1.2民用航空导航系统导航就是处在地面上的飞行调度部门，依据信息设备上所反映的 数据等对飞行状况进行监测，同时依据监测信息对飞机的飞行航线进 行正确引导，确保飞机的安全飞行。
无论飞机处在飞行过程中，或者是 已经降落到地面，民用航空导航系统都能给发挥其作用，引导飞机处在 正确的轨道当中。
1.3民用航空监视系统民用航空的监视系统主要是对飞机的飞行航路以及飞行方向、安 全状况等进行实时的监测。
提纲这种监测能够及时发现飞机出现的问 题或者潜在的不安全因素，进而第一时间通知给飞机上的相关人员，避 免飞机出现意外。
同时，当飞机在飞行过程中出现紧急情况，地面监视 系统也可以协助机组人员妥善处理问题，确保飞机的飞行安全。
2民航通信导航监视工作的现状民用航空事业对于国家的基础设施的建设和发展具有重要意义，其不仅凸显了我国经济发展的成果，同时也是推动经济增长，加强交通 在经济建设当中的纽带作用的重要环节。
民用航空通信导航监视工作探讨论文
民用航空通信导航监视工作探讨论文伴随着社会经济、科技的高速开展，由于飞机出行更加的方便快捷，所以现已成为人们越来越喜爱的交通工具。
然而，机场航班密集、旅客众多，在信息、指挥调度、机务维修、气象导航等每一个环节都有可能存在着危机。
出现一个小问题就可能引起宏大的灾害。
目前，机场对于民用航空通信导航监视工作管理体制还有很多缺乏，对危机发生可能性的把握、损害程度的估计以及诱因的分析等不能做出有效的识别。
因此，加强民用航空通信导航监视工作的管理迫在眉睫。
以此为出发点，本文对我国的民用航空通信导航监视工作做了详尽的分析调查，发现了当前的民用航空通信导航监视系统已经远远无法满足我国民航事业的开展需求，分析了民航通信导航监视工作的现状，并针对性的提出了改善措施，希望以此可以为民航业的开展奉献一份力量。
前言：在民航通信导航监视的整个工作链中，人员、设备、环境和管理是四个重要的组成部分，只着重于其中某一个指标不能全面的分析民航通信导航监视工作。
本文从“人、机、环、管”这四个方面来分析加强民航通信导航监视工作的管理措施。
1.1 民用航空通信系统通信指的是信息通过以某种物质为媒介，经由发送者发至接收者的全过程，它的目的是让传送者能够把自己的意识传送给接收者并使其理解。
通常情况下通信以信号特征可以归类分为数字的通信和模拟的通信两种通信系统，而按其所提供的业务种类那么能够分为图像、通话等方面，如果是按媒介进展归类那么能够分为无线和有线两种通信系统。
通信系统[1]指的是信息的通过通信设备经由通信信道发送至接收设备上，使得接收者接收到消息。
1.2 民用航空导航系统导航指的是机场地面上的管理部门凭借相关设备上所显示出的有关消息，经由通信系统对飞机进展指路，并且控制其航向及航线。
这一点特别重要的，飞机是否能够平安的着陆抵达目的地，都离不开导航与其密切相关，现如今我国的导航系统主要包括机场导航以及航路导航。
1.3民用航空监视系统监视说的是机场地面上的管理部门对飞机航向、航线及平安方面进展的监视，并且当飞机出现问题时能够及时的发现通知机组成员，并帮助其妥善的处理危机。
民航通信导航监视设备校飞方案的有效性分析
民航通信导航监视设备校飞方案的有效性分析发布时间：2023-02-24T05:29:42.752Z 来源：《中国科技信息》2022年10月19期作者：乔丽莎[导读] 近年来，我国的民航工程建设有了很大进展，在民航通信行业中乔丽莎中国民用航空西北地区空中交通管理局陕西西安710082摘要：近年来，我国的民航工程建设有了很大进展，在民航通信行业中，导航监视设备发挥着重要的作用。
运用飞行检验的方法检查民航通信导航相关的监视设备十分关键。
因为飞行检测过程当中可能被外界因素所影响，所以，科学设计高效、合理的民航通信导航监视设备校飞方案具有一定的必要性。
本文首先分析民航通信导航监视设备校飞的种类，其次探讨民航通信导航监视存在的风险，最后就民航通信导航监视设备校飞方案的有效性研究，以供参考。
关键词：民航；通信当行监视设备；校飞方案；方案分析引言在近几十年民航客机的发展过程中，以乘坐飞机出行的旅客日趋提升，而民航客机的安全性也逐渐被对飞机安全性担忧的人提出。
对此，民航通信监视设备的作用显得尤为重要，其能够对飞机和地面控制台进行实时数据的汇报和分析，为飞机的安全运行提供了基础的前提保证，在其投入使用之前，应重点对其进行飞行校验工作，以确保在投入使用时，不会由于自身问题而导致反馈的数据不准确或者失灵，影响飞机运用安全。
1民航通信导航监视设备校飞的种类从目前的情况来看，我国的民航通信导航监视设备有很多种类，可以通过多种设备和检验方式来完成飞行校验。
从整体的情况来分类，主要包括四大类，分别是投产校验、监视性校验、定期校验和特殊检验。
在这四大类中，投产校验的主要目的是，通过相关的数据收集手段，获取需要校验对象的各种信息和技术参数；监视性校验是根据投产校验的结果，采用不定期的方式进行校验，这种方式可以避免长期的问题出现；定期校验是根据相关的规范和标准，对飞行校验对象进行定期检查，检测其是否能够达到相关的技术规范和符合相关的参数指标；特殊校验，顾名思义是一种比较手段特殊的校验方式，对于需要校验的对象，采用针对性的方式和手段对于特定问题定点分析，保证飞行设备的安全性和稳定性。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
民航通信导航监视设备校飞方案的探讨
【摘要】对民航通信导航监视设备的空间信号进行质量检测的唯一方法是飞行校验。
它保障了航班的安全飞行，是设备运行管理部门的重要内容。
校飞受到外界因素的影响也比较大，运用的设备也较多，制定科学的校飞方案，可以提高民航通信导航监视设备的安全性，也能提高民航通信导航监视设备的校飞效率。
【关键词】民航通信；导航监视设备；校飞方案
校飞的主要目的是检测民航通信导航监视设备空间信号质量及其对一些系统功能的检测与校准。
以此来确保设备和系统的安全性，使民航的飞行具有安全性且有一个最佳的飞行状态。
1.民航通信导航监视设备校飞方式
第一，投产校验。
校验是为了获取那些新建、拆迁后的所有技术参数和信息所进行的投产校验。
第二，监视性校验。
在投产校验之后确保了飞行校验的安全性后对正在运行中的校验项目进行不定期的校验。
第三，定期校验。
对于校验的对象要先看它是否符合校验要求及其它的运行状况，要定期的对运行中的校验对象进行飞行校验。
第四，特殊校验。
当出现一些特殊的情况时，受影响的校验对象要有针对性的进行飞行校验。
当出现飞行事故时，需要对设备修理及其调整和功能的改进。
当设备停用超过90天，设备维护员、管理人员及其飞行员如有发现设备信号的不稳定或特殊现象，导航设备也不能提供正确的导航方向时，就要及时实施飞行校验，避免不安全事故的发生。
具体而言，民航通信导航监视设备的校验对象包括各方面的校验，有一次雷达、二次雷达、航行方向指标、下滑信标、无方向信标、全方向的信标、指定位置点的信标、测量距离的仪器、卫星导航的地面设施、多个位置点的相关定位系统、自动监视系统、空管自动化系统。
飞行校验可以确保民航的安全性，是机场开放与航路开始运行最基本的前提，也是民航通信导航监视设备符合正常运行的基本要求，更是对乘客的生命安全及其财产等一种重要保障手段。
飞行校验与航空安全直接相挂钩，所以对于飞行校验的时间、项目都必须要有严格的规定，对于实施校验的运行部门、后勤部及其军方协调，都是一个综合性较强的系统工程，考虑时要全面，制定一个有效的校飞方案对于校验工作的实施非常关键，校验方案必须综合性强，比较容易实施、科学有效，使得校验实施安全高效。
2.校飞方案的实施步骤
2.1明确校飞的实施单位
飞行校验的实施单位是飞行校验机构和管理校验对象的单位，校验过程中需要对校验机构和设备管理单位进行明确的任务分配。
校验机构对于校验时间、校
验对象应负起责任，要根据国家及其民航的校验要求，对所校验的系统性能进行测试。
测试仪器等其它设备进行仔细的检查，来确保它符合民航校验标准。
根据校验的项目和和校验的任务，记录下校验的数据，根据数据得出飞行校验的结果。
在校验过程中，校验对象涉及多个部门，在校验方案中，要对每个部门有明确的任务分配。
业务管理部门要申请校验，以协调飞行时间和校验时间的冲突，也要对校验结果进行申请。
管制部门需要召开校验协调会，以确保校验后的飞机能按照校验程序飞行，与周边的空军及其管制区可以协调飞行的时间及其飞行的空域，以提供给校验机另找空域飞行、校验机的降落、航行路线等重要的航行信息，在依据飞行校验的计划发布公告，并与机场协调校验机的降落等情况，负责飞行校验的起飞并且告知该单位：技术保障部门主要对校验期间民航飞行的设备调试和校验过程中存在的一些问题进行通报，给管制部门提供民航通告所需的资料，而且对校验数据要准确记录，制定一份完善的飞行校验报告，将飞行报告资料完整的保存起来。
气象部门也要在飞行校验期间给校验组提供足够准确的天气信息和校验组所需的气象情况。
建设部门主要来负责飞行校验的具体实施，校验组的接待、校验期间中，飞行校验的顺序和进出时候的通行证办理。
设备生产商负责设备的全过程调试，对于记录的原始数据要做好分析工作，编排出分析报告。
2.2明确校飞对象以及报告编制
要在方案中明确校验对象的基本信息，可以以图形、文字、表格的方式表达出，包含有设备型号、台站名称、设备生产商、台站的具体位置、台站高度、磁偏角、天线塔高度等台站设备信息。
新建的设备系统在校验之前需要社保设备系统是否符合技术要求，以此来保证新建设备系统可以进行校验。
飞行校验结束后，应将记录的数据转交给设备管理部门，由他们再结合机组的飞行校验结论再编制出具体的报告，飞行校验报告的编制内容应包含台站的基本信息、飞行校验中记录的数据和编制的图表，经过对这些数据处理可以对雷达的基本性能做出一个合理的评估。
2.3明确飞行校验顺序
第一，确定校验科目。
在进行飞行校验过程中，首先就应该明确校验科目，这是校飞的第一步，也是最关键的一部，对于不同科目的校验，校验要求也相应的有所改变。
第二，制定校验程序。
依据校验科目的要求，对每个校验科目的程序进行设计，是校验顺序的重要环节，在编制程序的过程中，会涉及空域问题，首先要与空域的管制部门相协调，提供给飞行校验所需要的空域。
然后同机组、管制部门、设备运行单位相互合作，共同来确定每一个科目的校验程序，制定程序应包含设备设置，校飞程序及其数据的记录与处理，校验组应根据给出的程序实施。
因此程序设计的实用性、可操作性一定要强。
程序设计的是否合理直接关系到校飞的成功。
例如，雷达校验覆盖，可以体现出设计校验程序的具体步骤：第一。
水平方向上的覆盖是通过对不同高度的飞行，确定雷达区的覆盖范围。
主
要是以雷达站的一二次雷达作为中心，校验飞机以半径20公里，高度3公里进行圆周飞行。
第三，程序的具体实施，雷达信号输出于B通道，将校验飞机指挥飞到上空6千米的高度，再沿着北方向飞到距离雷达站37千米处，绕雷达逆时针飞行1周。
观测雷达痕迹店有无丢失。
每隔90度发SPI码，每隔10度报告具体的方位，并让机组做好数据记录。
雷达的维护显示要全部设置成全尾迹显示。
人工记录的雷达点迹丢失数量和雷达点迹出现数量来计算雷达被发现的概率（雷达发现概率=记录的点迹总数量/应该出现的点迹总数量×100%）。
第四，校验数据记录。
在进行校飞方案实施时，按照相关规定，对数据加以记录，记录的数据包含有雷达作用的最大距离、飞行高度、角编码器的通道、机组报告的高度方位速度、雷达记录的高度及其方位、飞行的半径距离等。
根据校飞方案的项目要求，进行数据记录，制定出校验项目数据记录表。
设计的校飞程序要具有可操作性，要尽可能综合多个项目内容的校验，减少校验的起落次数，也要尽可能的延长每场的飞行时间，避免浪费资源，提高民航通信导航监视设备的校飞效率。
3.结语
民航通信导航监视设备校飞方案的实施有着极其重要的现实意义，要提高飞行校验的有效性，在编制校飞方案之前，应该与运行部门、后勤部及其军方相协调，多方面的去考虑制定科学有效的校飞方案，确保飞行校验过程中的安全高效，提供飞行校验的空域资源，提前制定好飞行校验的计划，合理的安排飞行校验时间，综合考虑飞行校验项目内容，减少不必要的浪费，提高校飞效率，确保民航通信导航监视设备的安全性。
■
【参考文献】
[1]张志龙，华克强，孙淑光.北斗导航系统与GPS组合在民航的应用[J].自动化与仪表，2005，（S1）.
[2]杨洪斌.排除航空导航干扰确保民航飞行安全[J].中国无线电，2005，（01）.
[3]谈华生，周民.关于航空频段通信导航业务受干扰问题的分析与思考[J].中国无线电，2004，（06）.。