调整点火提前角大幅提高功率

关于通过调整点火提前角大幅提高功率的方法的探讨和召集

首先说明，目前阶段，这只是一个讨论，但如果可行，我想大家就不会为了提高动力花那么多钱来进行改装了．

点火过程：从喷油到汽油燃烧这个时间，活塞一直是运动的．整个过程是这样的，慢镜头描述：发出指令（活塞靠惯性向上运动／燃烧空间变小）－－－－喷油（活塞靠惯性继续向上运动／燃烧空间继续变小）－－－点火（活塞在最高点／燃烧空间最小／做功效率最高）点火时刻对发动机性能的影响

１．上止点点火：混合气开始燃烧时活塞已开始向下运动，容积增大，燃烧压力降低，发动机功率下降

2. 点火过早：活塞正在向上止点运动过程中，混合气开始燃烧，气缸内气体压力迅速升高，而且气体压力作用的方向与活塞运动的方向相反，使发动机有效功减小，功率下降

3. 点火提前角的定义：火花塞间隙跳火时曲轴的曲拐所在位置与压缩行程终了活塞到达上止点时曲拐位置之间的夹角

＂发动机发出的功率最大和油耗最小时的点火提前角称为最佳点火提前角＂，可以通过定义看到，功率是可以改变的，不是固定的．

点火提前角的设置是厂家综合考虑各种情况下的设计，但许多工况是理论上的，所以非常保守，是非常．我以前和４Ｓ店的技术总监自己偷偷试过（化油器的，现在没有了，老的士还可以看到），至少可以达到４度以上，是至少！！！！厂家的点火提前角的定义是最安全可靠的，但不是最佳的！

呵呵，想不到这种动力的潜力吧，但可惜我现在一直没找到改装电喷车点火提前角性价比好的方法．

目前我个人可以考虑的是这几个方面，算抛砖头吧，大家引玉呀：

１．曲轴位置

靠曲轴位置传感器和对应的发动机飞轮外部的感应齿轮（说白了，就是一磁性缺口）确定，那个调不了的，因为飞轮有防上错螺栓，位置传感器也是固定位，自己尝试过把位置传感器的安装位置调整，但失败了．而且单纯改位置也不知道是否可行，因为牵涉到电脑的参数等等．

２．如果是化油器的，可以直接通过调整点火线圈改变点火提前角（改到最接近爆震的点，注意：是接近，要暴震，发动机可惨了）．但电喷车很不幸，是由电脑控制的，不可调３．电脑里面的参数

对电喷车来说，这个是最有改变空间的，但要重新写电脑，我也找过许多改装厂，说的挺不错，但因为我这里是小城市，也不好亲身体验，再一个价格也贵，至少在２０００左右．但个人认为，如果能找到不错的改装厂，相比空格＼火花塞什么的（我也换过，可以看看我以前的帖子，也报名参加过团购，是Ｖ１兄在这里大贴改装贴的时候）的性价比也是最高的，不过对化油器车就不是了，因为它可以手动调，真实怀恋以前化油器时代的车子！说实话，我现在１.６电喷的动力（ＩＫ２０火花塞／ＥＳＳ缸线／ＥＳＳ风格）还不如朋友的１.４化油器呢．

呵呵，想不到这种动力的潜力吧，但可惜我现在一直没找到改装电喷车点火提前角性价比好的方法．

在这里发个帖子，希望爱卡的高手们一起来探讨这个问题，也算是为真正玩车的车友们做点贡献吧．呵呵，也包括我自己．．．．：）

提前角要配合喷油量一起调整这个东西最好不要随便乱搞原来化油器的随便动那是因为其智能程度不高现在的电子喷射系统牵一发动全身伤神....

电喷时代。。考虑此问题无用。。不如考虑增大压缩比。。压缩比和点火时间是相互关系的。。电脑遇爆震会自动调调火时间的。所以手动调点火几乎无用。