舟山金塘港口物流发展分析与对策研讨
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第 １ 卷 第 ６ １ 期
２１ ０ １年
中 国
水
运
ＶｏＩ １ ．１
Ｎ ｏ６
６月
Ｏ ｎ Ｗａ ｅｒ ｈｉ ａ ｔ Ｔｒ ｎｓ ｏｒ ａ ｐ ｔ
Ｊｕ ｅ ｎ
２ １ ０１
舟山金塘港 １物流发展分析与对策研讨 ３
陈彦 霖
（ 江海 洋 学院 管理 学 院 ，浙江 舟 山 ３ ６０ ） 浙 １ ００
摘
要 ：舟 山金 塘 港是 宁波一 舟 山港 的重 点港 １之 一 ，具 有 区域位 置好 、 气候 条件 优越 、 港 １资源 丰 富等 优势 ，但 ３ ３
也面 临基 础 设施 、物 流 信息 系 统不 够完 善 和专 业技 术人 才 不足 等 困境 ，产 生这 些 困境 的深 层次 原 因涉及 体 制 、政策 与投 入 等纵 深领 域 ，要 真正 发挥 金塘 港 １在 长 三角 区域 物 流 中的重 要作 用 ，必 须在 管理 体 制、 政府 政策 与 基本 建设 ３ 投入 等诸 方 面做 出全 方位 的努力 。 关键 词 ：舟 山金塘 港 ；港 １物 流 ；发 展 ；优 势 ；对 策 ３
中 图分 类号 ：Ｆ ５ ２３ 文献标 识码 ：Ａ 文 章编 号 ： １０— ９３ （０ １ ６ ０２ —２ ０ ６７ ７ ２ １ ）０— ０４ ０
舟山市具有优 良港湾岸线 ，通过有重点分层次的港１物 ３
流 的发 展 ，以 点带 线 ，以线促 面 ，能 够对 整 个 长三 角 区域 经 济 的快速 发 展起 到 良好 的作 用 。 金塘 港 是宁 波一 山港 中具 有独 特地 位 的港 １， 宁波一 舟 ３ 是
舟 山港规 划 中 的 “ １港 ｌ ９区”中的重 点港 区之 一 ， 据相 关 根
行 高 效合 理 的 生产作 业 和科 学 有效 的 资源 分 配 ，为 生产 决策
提供完备 的信息分析和数据统计，并可对所有进出码头的集
装 箱进 行 记录 和跟 踪 ，为客 户提 供 便捷 服务 。
２ ．金 塘 港 口物流 发展 优 势
由于 拥 有上 述基 本 条件 ，金 塘 港在 区域 港 口物流 中具 有
较 大 优势 。
规划 ，该 港 将发 展为 国家 集 装箱 中转 为主 的大型 深水 港 区 。
一
、
金 塘港 现状 与优 势 分析
（ ）港 口区域位置 良好 。金塘 位于 舟 山群 岛西 南 岸 ， １ 地 处我 国东 南 沿海 ，长 江 口南侧 ，杭 州 湾外 缘 的东 海洋 面 上 ，
１ 金塘 港现 状 ．
金塘 港 分 为六 个作 业 区 ，分 别为 木岙 作 业 区 ，大 浦 １作 ３ 业 区 ，上岙 作 业 区 ，张家 岙作 业 区 ，小 李岙 作 业 区和 北岙 作
背靠沪、杭、甬等大 中城市群 ，面向日、韩发达经济带 ，为
我 国南 北航 运与 长江 “ 黄金 水 道” 交 汇 的咽 喉要 冲 ，是 长 江 流域 对外 开 放 的海 上 门户和 通 道 。金塘 港 是 正在 开 发 的集装 箱 专 用码 头 ，紧 连 甬江 和钱 塘 江 入海 口，东 距舟 山本 岛最 近 岸线 ６２ 公里 ，南与 宁波 北仑 港相 距 ３５公 里 ，距 离上 海 ．５ ．
洋 山港 ７ ６公 里 ，地理 位置 的 优势 可见 一斑 。
业区。其中新建的金塘港 区大浦 口集装箱码头 （ 又称甬舟公
司 ） 已于 ２ １ ０ ０年 ７月 ２ ｌ 试运 营 。 ５ Ｅ开始 根据 相 关实 地调 查 ，金 塘港 现状 如下 。 （ ）港 口的规模 与 设施 。从 ２ ０ １ ０ ５年 ５月开 始 兴建 的
金塘港区大浦口集装箱码头现已建成 ２个 ７万吨级集装箱泊
位 （９ ｍ 长 ） １ ． ４０ 。 ７ ５万 ｍ 的堆场 已初 具规 模 ， 堆放 空箱 ， 可
（ ）港 口气候条件优越。金塘港全年气候温和 ，四季分 ２
明 ，冬 暖夏 凉 ，雨量 充 沛 ，光 照充 足 ，属 于 亚热 带季 风 湿 润
气候 。 历史 资料 按 月份 统计 ， 均最 高温 度 不超 过 ３ ．℃ ， 据 平 ０７
重箱 ，危 险 品箱和 冷 藏箱 。随着 港 口建 设 的 日趋完 善 ，码 头 现 已配置 ４台桥 吊、 １ ２台轨道 龙 门 吊、 １台正 面 吊、２台堆 高机 、２ 台集 装箱 牵 引车 ，其 中 四台龙 门 吊轨 距 ３ ｍ ， 门 ０ ４ 架净 空高 度 ２ ｍ ，起升 高 度为 ２ ．ｍ ，技术 性能 在 国 内领 ４ １５ 先 。所 有设 备 技术 性 能均 达 到 国内 先进 水 平 ，从而 保 证 了高 密度 流水 线 的高 效运 作 。
（ ）港 口年吞 吐量 。建 设之 初 ，大 浦 口码头 设 计 ５ 个 ２
极 端 最高 温 度不超 过 ３ ．￣ ８６Ｃ，平均 最低 温度 不低 于 ３ １ ， ．℃
极 端 最低 温 度不 低于 一 ． ￣ ５５Ｃ，平 均风 速 ２ ５３ ４ ／ ，冬 季 ．— ．ｍ ｓ 降雨 量较 少 ，水 域历来 不 冻 ，终年 通航 ，适 宜 港 口作 业 。
（ ）港 口资 源 丰富 。金塘 港 其有 丰 富的 深水 岸线 资源 ， ３ 可供 开 发的 深水岸 线 多达 ５ ０多处 ， 深一 ０ 以 上的海 岸 线 水 ２ｍ
达到 ｌ ． 里 ，而且 一０ 以上 的岸 线 有 ９ ％尚未 开发 ， ４５公 １ｍ ０
泊位 箱量 完 成 ２ ０万标箱 。 ５ 目前 运营 的是 ２个泊 位 ， ２ １ 从 ００
年 ７月 ２ 日开 始试 运 营 ，截至 １ ５ ０月 ３ １日，累 计 完成集 装 箱吞 吐量 ３ ０ ０１ ０标箱 ， ，货物 以浙江 省 内为主 ，其余 工程 进
展顺 利 。
滩漕 稳 定 ，通行 条件 优 越 。其 中金 塘 港西 南 岸线 陆域条 件 最
好 ，具 有开 发成 大 港 的 自然条 件 。近 几年 来 迅速 发 展 的吞 吐 量 ，充分 说 明其 港 口发展 的优 越性 。
２１ ０ １年
中 国
水
运
ＶｏＩ １ ．１
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２ １ ０１
舟山金塘港 １物流发展分析与对策研讨 ３
陈彦 霖
（ 江海 洋 学院 管理 学 院 ，浙江 舟 山 ３ ６０ ） 浙 １ ００
摘
要 ：舟 山金 塘 港是 宁波一 舟 山港 的重 点港 １之 一 ，具 有 区域位 置好 、 气候 条件 优越 、 港 １资源 丰 富等 优势 ，但 ３ ３
也面 临基 础 设施 、物 流 信息 系 统不 够完 善 和专 业技 术人 才 不足 等 困境 ，产 生这 些 困境 的深 层次 原 因涉及 体 制 、政策 与投 入 等纵 深领 域 ，要 真正 发挥 金塘 港 １在 长 三角 区域 物 流 中的重 要作 用 ，必 须在 管理 体 制、 政府 政策 与 基本 建设 ３ 投入 等诸 方 面做 出全 方位 的努力 。 关键 词 ：舟 山金塘 港 ；港 １物 流 ；发 展 ；优 势 ；对 策 ３
中 图分 类号 ：Ｆ ５ ２３ 文献标 识码 ：Ａ 文 章编 号 ： １０— ９３ （０ １ ６ ０２ —２ ０ ６７ ７ ２ １ ）０— ０４ ０
舟山市具有优 良港湾岸线 ，通过有重点分层次的港１物 ３
流 的发 展 ，以 点带 线 ，以线促 面 ，能 够对 整 个 长三 角 区域 经 济 的快速 发 展起 到 良好 的作 用 。 金塘 港 是宁 波一 山港 中具 有独 特地 位 的港 １， 宁波一 舟 ３ 是
舟 山港规 划 中 的 “ １港 ｌ ９区”中的重 点港 区之 一 ， 据相 关 根
行 高 效合 理 的 生产作 业 和科 学 有效 的 资源 分 配 ，为 生产 决策
提供完备 的信息分析和数据统计，并可对所有进出码头的集
装 箱进 行 记录 和跟 踪 ，为客 户提 供 便捷 服务 。
２ ．金 塘 港 口物流 发展 优 势
由于 拥 有上 述基 本 条件 ，金 塘 港在 区域 港 口物流 中具 有
较 大 优势 。
规划 ，该 港 将发 展为 国家 集 装箱 中转 为主 的大型 深水 港 区 。
一
、
金 塘港 现状 与优 势 分析
（ ）港 口区域位置 良好 。金塘 位于 舟 山群 岛西 南 岸 ， １ 地 处我 国东 南 沿海 ，长 江 口南侧 ，杭 州 湾外 缘 的东 海洋 面 上 ，
１ 金塘 港现 状 ．
金塘 港 分 为六 个作 业 区 ，分 别为 木岙 作 业 区 ，大 浦 １作 ３ 业 区 ，上岙 作 业 区 ，张家 岙作 业 区 ，小 李岙 作 业 区和 北岙 作
背靠沪、杭、甬等大 中城市群 ，面向日、韩发达经济带 ，为
我 国南 北航 运与 长江 “ 黄金 水 道” 交 汇 的咽 喉要 冲 ，是 长 江 流域 对外 开 放 的海 上 门户和 通 道 。金塘 港 是 正在 开 发 的集装 箱 专 用码 头 ，紧 连 甬江 和钱 塘 江 入海 口，东 距舟 山本 岛最 近 岸线 ６２ 公里 ，南与 宁波 北仑 港相 距 ３５公 里 ，距 离上 海 ．５ ．
洋 山港 ７ ６公 里 ，地理 位置 的 优势 可见 一斑 。
业区。其中新建的金塘港 区大浦 口集装箱码头 （ 又称甬舟公
司 ） 已于 ２ １ ０ ０年 ７月 ２ ｌ 试运 营 。 ５ Ｅ开始 根据 相 关实 地调 查 ，金 塘港 现状 如下 。 （ ）港 口的规模 与 设施 。从 ２ ０ １ ０ ５年 ５月开 始 兴建 的
金塘港区大浦口集装箱码头现已建成 ２个 ７万吨级集装箱泊
位 （９ ｍ 长 ） １ ． ４０ 。 ７ ５万 ｍ 的堆场 已初 具规 模 ， 堆放 空箱 ， 可
（ ）港 口气候条件优越。金塘港全年气候温和 ，四季分 ２
明 ，冬 暖夏 凉 ，雨量 充 沛 ，光 照充 足 ，属 于 亚热 带季 风 湿 润
气候 。 历史 资料 按 月份 统计 ， 均最 高温 度 不超 过 ３ ．℃ ， 据 平 ０７
重箱 ，危 险 品箱和 冷 藏箱 。随着 港 口建 设 的 日趋完 善 ，码 头 现 已配置 ４台桥 吊、 １ ２台轨道 龙 门 吊、 １台正 面 吊、２台堆 高机 、２ 台集 装箱 牵 引车 ，其 中 四台龙 门 吊轨 距 ３ ｍ ， 门 ０ ４ 架净 空高 度 ２ ｍ ，起升 高 度为 ２ ．ｍ ，技术 性能 在 国 内领 ４ １５ 先 。所 有设 备 技术 性 能均 达 到 国内 先进 水 平 ，从而 保 证 了高 密度 流水 线 的高 效运 作 。
（ ）港 口年吞 吐量 。建 设之 初 ，大 浦 口码头 设 计 ５ 个 ２
极 端 最高 温 度不超 过 ３ ．￣ ８６Ｃ，平均 最低 温度 不低 于 ３ １ ， ．℃
极 端 最低 温 度不 低于 一 ． ￣ ５５Ｃ，平 均风 速 ２ ５３ ４ ／ ，冬 季 ．— ．ｍ ｓ 降雨 量较 少 ，水 域历来 不 冻 ，终年 通航 ，适 宜 港 口作 业 。
（ ）港 口资 源 丰富 。金塘 港 其有 丰 富的 深水 岸线 资源 ， ３ 可供 开 发的 深水岸 线 多达 ５ ０多处 ， 深一 ０ 以 上的海 岸 线 水 ２ｍ
达到 ｌ ． 里 ，而且 一０ 以上 的岸 线 有 ９ ％尚未 开发 ， ４５公 １ｍ ０
泊位 箱量 完 成 ２ ０万标箱 。 ５ 目前 运营 的是 ２个泊 位 ， ２ １ 从 ００
年 ７月 ２ 日开 始试 运 营 ，截至 １ ５ ０月 ３ １日，累 计 完成集 装 箱吞 吐量 ３ ０ ０１ ０标箱 ， ，货物 以浙江 省 内为主 ，其余 工程 进
展顺 利 。
滩漕 稳 定 ，通行 条件 优 越 。其 中金 塘 港西 南 岸线 陆域条 件 最
好 ，具 有开 发成 大 港 的 自然条 件 。近 几年 来 迅速 发 展 的吞 吐 量 ，充分 说 明其 港 口发展 的优 越性 。