谈基于完整街道理念的共享空间设计

道路断面较窄。故在设计中，一 般考虑对机动车进行型准人限制 或定时单行交通组织。 自行车交通方式不鼓励在共享空间骑行，
元 化 功 能 以 及 社 会 对 街 道 公 共 需 求 的 改 变 等 问 题 ,导 致 街 道 设 计 缺乏针对性。因此，如 何 转 变 现 在 规 划 理 念 ，基于 完 整 街 道 理 念
1 9 7 6 年 获 得 法 律 认 可 [3]。 1)人主导型。 日本的共享街道一般设置在旅游商业区，空 间 人 流 量 较 大 ，
在 完 整 街 道 设 计 手 册 中 ，由 于 共 享 空 间 不 同 道 路 使 用 者 间 没 有明显的物理分隔，道 路 总 断 面 宽 度 不 确 定 等 问 题 ，一般没有对 交通要素作出明确的指标性改善要求。共 享 空 间 设 计 一 般 需 要 依托街道类型、功 能 分 类 以 及 功 能 需 求 综 合 设 计 确 定 ，主要有以 下三个原则：
摘 要 : 分析了完整街道概念的发展起源和开展完整街道设计的意义，结 合国际案例，总结共享空间的主要设计理念、方 法 ，提出
基 于 完 整 街 道 理 念 的 共 享 空 间 方 案 设 计 的 相 关 准 则 。 以 碧 波 片 区 为 案 例 ，对 片 区 内 道 路 进 行 概 念 性 方 案 设 计 ，最 后 总 结 该 设 计 方
二 战 后 ，美 国 交 通 由 于 出 行 高 度 依 赖 小 汽 车 ，小汽车也成为 交通系统中高度关注的核心。1971年 ，俄勒冈州是美国第一个启 动 了 完 整 街 道 政 策 ，即 需 要 建 设 新 的 适 合 步 行 和 自 行 车 交 通 的 道 路 ，同 时 要 求 地 方 政 府 在 公 共 路 权 方 面 给 予 建 设 资 金 支 持 。之 后 ，美 国 1 6 个州立法采纳了完整街道的相关法案。 1 . 2 完整街道发展
图 1 日本京都共享街道
2)车主导型。 以瑞士为代表 的 烘 箱 街 道 的 车 流 量 相 对 较 大 ，所 以 设 计 中 ， 共享空间中利用碎石铺装和弧形立道牙来对机动车道和人行道 进行隐形分隔,鼓 励 自 行 车 在 共 享 空 间 骑 行 ，通过机动 车 管 理 采 用单行交通组织，减 少 空 间 的 交 通 冲 突 ，同时考虑结合街道家具
3 完全等同于共享街道，共享街道设计鼓励混行最早由荷兰德尔夫 间标高完全一致，见 图 。 特 (De]ft)的规划师提出，使 用 特 殊 的 设 计 手 段 分 离 过 境 交 通 量 ， 2 . 2 共 享 空 间 设 计 原 则
将车行道和人行道合并成一个整体。在 整 体 空间上布设 街 道 家
具 ，荷 兰 规百度文库划 师 将 这 种 新 设 计 称 作 “Woonerf居 家 庭 院 ”，并在
街道在规划、设 计 、运营和维护方面均能够保障出行安全性、便捷
性 和 舒 适 性 。 同 时 在 所 有 交 通 方 式 上 ，保 障 所 有 年 龄 段 和 残 障 人
士的出行友好，包 括 步 行 、自行车、机 动 车 、公 共 交通和货 运 配 送
的出行。完整街道强调对 所 有 交 通 使 用 者 ，鼓 励 提 供 更 安 全 、健 康 、经济和环保的出行环境。 1.1 完 整 街 道 的 起 源
收稿日期:2017-08-11 作 者 简 介 :孙 烨 垚 （1 9 84-),男 ，工 程 师 ； 于 丰 泉 （1 9 90-),男 ，助 理 工 程 师 ； 黄 朝 阳 （1 9 8 6-),男 ，助理工程师
第43卷 第 31期 2 0 17 年 1 1 月
3)人车共导型。
2 共享空间设计准则
以 新 西 兰 为 代 表 的 共 享 街 道 人 流 和 车 流 相 对 较 少 ，也 比 较 均
2.1 共 享 空 间 主 要 类 型
衡 ，一 般设计中会考虑行人的驻足、观 光 、交 流 功 能 ，鼓 励自行车
不同街道使用者共享同一公共道路空间的某个区域并不能 行 驶 。设计一般提供较宽的活动区较窄的无障碍通过区，共享空
设S •部分路内停个:泊位，见凼2 。
完整街道设计近年越来越受到国内外街道设计业界的重视。
简•雅各布斯(Jane Jacobs)在《美国大城市的生与死》中论述至!J,
人行道的用途是安全、交 往 与 孩 子 的 同 化 （孩 子 玩 耍 的 空 间 ）[2]。
扬•盖尔(Jan Gehl)《交往与空间》也提到当所有交通都放慢后，
街 头 生 活 将 由 此 兴 起 ，慢 速 交 通 意 味 着 有 活 力 的 城 市 。根 据 城 市 发展理念的转变，城 市 更 注 重 街 道 的 复 合 化 功 能 ，关注人与人的 交往和空间的活力，将街道由一种“交 通 承 载 ”转 变 为 一 种 “生活
图2 瑞士苏黎世市共享街道
承 载 ”。
法在未来的主要应用前景。
关键词 :完 整 街 道 ，共享 空 间 ,稳 静 化
中图分类号:TU984.191
文献标识码:A
由 于 城 市 机 动 化 的 快 速 扩 张 ，目 前 城 市 的 道 路 设 计 更 多 关 注 于 各 类 交 通 方 式 效 率 的 提 升 ,以 致 街 道 设 计 忽 视 了 公 共 街 道 的 多
第43卷 第 31期 •2 0 • 2 0 1 7 年 1 1 月
文章编号：1009-6825 (2017) 31-0020-02
山西建筑
SHANXI ARCHITECTURE
Vol.43 No.31 Nov. 2017
谈基于完整街道理念的共享空间设计
孙烨垚于丰泉黄朝阳
(深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司，广 东 深 圳 518021)
同时在共享空间内一般不提供步行长期驻足停留的街道家具和
m 路内停车泊位。空 间 两 侧 一 般 保 留 1.5 左右空间作为建筑临
进行共享街道的设计，以 深 圳 碧 波 片 区 共 享 街 道 为 案 例 ，对上述 问题进行了一些探索和思考。
街 区 ，见 图 1。
1 完整街道发展趋势
完整街道(Complete Street)是一种交通政策和设计方法，要求