汽车生产企业总装车间的物流规划原则及方法

装车 区、 紧急部 品 卸货 区及 叉车 充 电区 几个 部分 ，见
图６ 。
定 ；Ｋ 为经 验 值 ，是 考 虑通 道 损 失 、布 置 死角 、辅 助 面 积所 取 的修正 系 数 ，可根 据 实际情 况调 整 其 大小 ，
一
般取 ０９ 。Ｓ 为单 个货架 底面 面积 。 ．５ 对 于 背 靠 背 摆 放 的 货架 （图９），其
～
ｌ
ｌ
Ｉ
道
载 车 货２
ｌ
Ｃ １ ｒ
Ｅ
Ｅ
∞ Ｅ
…
上
Ｉ
－ ｌ ’ 一
８ ． Ｉ ，
４ —６ ｍ ２． ３ ５ ｒ ５ ｍ ．
．
７ ＼ ｜
＼ １．ｍ ６ ５ 一
一
面 积 大 小 、布 置 方 式 均 不 同 ，后 卸 货 场 地 布 置 见 图
７ 。侧 卸货 场地 布 置见 图８ 。
般 是体 积 或质量 都 比较 大 的 ，不便 上货 架 的零件 如
蒸 发器 ，地 毯 ，前 、后保 险杠 ，排 气 管 ，燃油 管 ，玻
４ 汽 车工 艺与材 料 Ａ＆ ２ １ ＴＭ
存储 排序 区域 大致 分 为 ：货架 存储库 区 、落地 存 储库 区。
货架存储库 区：主要指在 货架 上存放的小件物料 的
存储 区域 ，货架主要有 自制精 益管货架和标准通 用货架
两类。各总装车间根据各 自 零件外尺寸略有不同的特点
采用精益 管货架。标 准货架尺 寸一般 为２ ０ ０ｍｍ （内 ０ 长 ）Ｘ１２ ０ ｍｍ （内宽 ） Ｘ２０ ０ ｍｍ （ ），货 ０ ０ 高 架层 数 一般 分５ 可调 。 层
每 个货 架 占地 面积 按 下面 公式 计算 ：
Ｓ ＝Ａ ×（ Ｌ２ Ｂ＋ ／）
上 式 中 ， 为单 个 货架 的长 度 ；Ｂ为单 个 货
架 的宽 度／ 深度 ： 为通 道宽 度 。
对 于 单列 摆 放 的货 架 （图１ ０），其 每
个货架占地面积按下面公式计算 ：
ａ存储 排序 区域 规划 ．
种 的规模 化 生产 ，物 流 必须进 行 内部 排序 作业 。 物流 作 业 部 分分 区的 功能 也逐 步 同质 化 ，如单 纯作 为 存储
功能 的 区域 已与 分拣 排序 区域 融 合在 一起 ，该 区域 同 时含 有存 储 区域 功能 和分 拣排 序 功能 。改 进后 的 物流 作 业 区域 布局 见 图５ 。
容器具占 面积需要根 地净 据生产线 节
拍 、设 定库 存周 期 、 共 线车 型 差 异 件 及共
用件旬 奘麴 ｝ 层篓 讲 行 计 笪
多 ，线 旁物 料存储 空 间 明显 不足 。为 适应 小批 量 多品
数量、外观的检查。该部分面积的设定需要根据到货
零件 分 类的进 度 及点 货 、外 观检验 所 用 时间 内 的到 货
量决 定 。 （ ３）存储 排序 区布 局
存储排序区的规划分为区域规划、物料库位规划
两部 分。
１ 号 １ 号 １ 譬 １号 １号 ９ ４ ３ ２ １ ０ 号 ８ ７ 号 号 ６ 号 ５ 号 ４ ３ ２ 号 号 号 １ 号
Ｓ ＝Ａ Ｘ【 （１ ２２ １ Ｂ＋ ＋ ） 】 ／
图６ 卸 货可 分 为侧 面 卸 货和 后 卸 货２ ，所 占用场 地 种
落地 存 储库 区 ：指 零部 件 通 过 包 装容 器具 直 接堆 码存 放于地 面 的存 储 区域 ，该 部 分零 部件
设备 、配 送 方式 、通 道宽 度 、流 量等 。
图３
车 间 物 流 作 业 区 域 最 基 本 的 分 区 方 法 为 ：卸 货 区、检 验 暂 存 区、存 储 区 、分拣 分 装 区、配 送 区 、混 杂 区等。 一般 基本 布局 见 图４ 。
（ 物 流 的运作 方式及信 息 系统 设 置 ４）
多车型共线的实际情况，制定 了相应的物流作业组织
及 工艺 流程 ，见图３ 。
详 细物 流规 划 方案 ｌ、方案 Ｉ、 Ｉ
方案 ｍ
Ｊ Ｌ
Ｉ
物流规划方案评审
Ｊｌ ｒ
Ｉ
卸 货区 ｌ 卸货
ｌ ｌ ｛ ｝
ｌ
确定最终规划方案
图１
Ｉ
检验 区 ｛
验 收
型 、包 装器具 规 格尺 寸等 。 （ 平面 布 置 ３）
｛ ｌ
一一 一一 一 ～ 一
装 、分
Ｉ
Ｉ ｌ Ｉ荟 网怙 Ｉ
— 一 一
配送 区
｛ ， ｛ ～ ｝ Ｉ 作 业配 套配 送 ｌ
， 配送
ａ 据 线体 的平面 布 置 分析 物流 卸 货 、待 检 、存 ． 根 储 、分 拣配 套 区域 的形状 和 面积 。 ｂ物 流路 线及 区域移 动 分析 ：距 离 、交 叉 、配送 ．
Ｊ Ｌ
内部循 环看 板
ＬＳ Ｅ 系统 看 板供货 ．
物流 看板 物
流
生 产
ｌ平面布置分析 ｌ 路线及区 域移动分析
Ｊ Ｌ
生产 计划 区
线 体
排 序供 货
Ｉ
初步物流规划方案
』
Ｉ
图２
各 项计 算 仓 储 面积 、物 流设 备 、投 次费 用等
Ｊ Ｌ
关键词 ：总装物流 规划布局 物流设 备 零件包 装
中图分类号 ：Ｕ ６ ．６ ４ ３０ 文献标识 码 ：Ｂ
●
奇瑞 汽车 股份 有 限公司 规划 设计 院 江禄 晓 周 自云 王 建 海
ｇ物流 容器 应单 元化 、集 装化 ；单 元容 器 应标 准 ．
１ 内部 物流 规划 的总体 思 路和规 划 的 流 程
生
产 礤 场
汽车生产企业总装车 间的 物流规划原则及 方法
摘 要 ：多车 型、小批量 、高产能 的汽车混线 制造物流 系统庞大而 复杂 ，是各种 不 同功 能要素 的 集 合。各要 素之间相 互关联、相互作 用 ，形成 众多 的功 能模 块和各 级子系统 。汽 车制造物 流规划 的
优 劣 ，直 接影 响装 配线生产效 率 的发挥和 物流对 生产计划 变动 的快速 Ⅱ 应能 力。本文根据汽车 生产 向 企业 总装车 间多车型 、＂ １ 、高产 能的 实际生产 情况 ，按 照生产 物流规划 的基 本原则 ，从几个 方 Ｊ： ＇Ｌ ４量 面阐述和 分析乘用车 制造总装车 间 内部物流 规划基本步骤 及 方法 。
内部供货或独立分装中心供货的件 ） 。
信 息流 见 图２ 。
３ 车 间物流 区域 总体规 划
根据 以上 了解掌 握 的基 本信 息 ，结 合公 司平 台化
２ １年 期 ｏ２ 第６
汽车Ｔ艺与材料 Ａ＆ ４ ＴＭｌ １
生
产 项 场
区把货卸下来 ，运送到检验存放区；再从检验存放区
图４
以上 是 物 流 区域 布局 中 最 基 本 的 分 区及 分类 方 法 ，具 体 到 各个车 间可 以根据 车 间 自身 实际 的生 产布 局特 点 决定 各 种 不 同物流 区域 的布 局 ，但 要从 区域 的 位 置 、范 围及 搬运 路 线 的设计 等 方面 综合 考 虑物 流作 业 区域 的布 局 ，以使 搬 运成 本最低 。 搬 运线 路 的设计 应 当遵循 以下基 本原 则。 ａ区域 内所 有 的搬 运 线路 避 免 交叉 ，例 如从 卸 货 ．
ｄ工作班 制 ：单班 生产、双班生产 、三班生产 等。 ． ｅ各 班制 的有 效工 作 时间 。 ．
ｄ确定合理的库存量和物料周转量。 ．
ｅ物 流 活 动 与 生 产 节 拍 同步 ，以 减 少 在 制 品 的 ． 库存。
ｆ物 料 装 、 卸 、搬 、 运 要 尽 量 使 用 机 械 化 以省
ｌ
ａ根 据 车 型 物 料 清 单 （ Ｂ ． Ｐ ＯＭ ） 析 零 件 的 种 分 类 、单 车用 量 、使用 工位 、供 货 性质 、供 货 方式 等 。
存储 区 ｌ
ｎ
｛ ’ 存 储
Ｈ
ｌ
儿
ｂ根 据 确 认 的 包 装 方式 分析 物 料 形 状 、外 形尺 ． 寸 、 质 量 、 品质 要 求 、 单 元 包 装 数 量 、包 装 器 具 类
货架 存储 区面 积按 下面 公式 计 算 ：
Ｓ ： 门 × ＳＩ Ｋ
图５
上 式 中 ，，为 货架 个 数 ， 由小 件库 区准 备存 储 的包 装 ７ 单 元 总 数 及 １ 货 架 能 够 存 放 的 包 装 单 元 的 数 量 确 个
（ 卸 货 区域场 地布 局 １） 卸 货区布 局 一般 包括 ：部 品卸 货 区、 空器具 回 收
运 送 到 存储 区 ；通 过 分 装 、 分 拣 排 序 区 ，再 到 配 送
（ 检 验 存放 区布局 ２） 检 验存 放 区主 要用于 卸 货 区零件 缓存 分类 及零 件
区。设计 整 个线 路应 避免 交 叉。 ｂ尽 量 设计 成 “ 个流 ” ，从 而减 少搬 运 距离 ， ． 一 达 到 降低 总成 本 的 目的。 在 进 行车 间物流 区域 布 局 的时候 ，设计 搬 运 线路 应遵循 以上原 则 ，从 而奠 定 物流成 本 最低 的基 础 。但 是 随着 车 型 的平 台化 开发 加 大 ，共线 生产 车型 越来 越
璃等。
图１ ０
站台过渡板
＼
１７ ｔ ｔ
●Ｉ ●ｌ
落地存储库 区面积按 下面公式计算 ：
Ｓ ＝Ａ／ Ｋ
Ｅ
０
Ｅ
上 式 中 ， 为 容 器 具 占地 净 面 积 ： 为
岫
面 积利用率 。
Ｉ
通
道
载 车 货１
ｌ ｌ
｝
盖
’
＇ ｒ
（ １）规划 基本 原则
化 、通用 化 。
（ ２）规 划基 本流 程 规划 基本 流程 见 图１ 。
ａ满 足工 厂生 产工 艺流程 的要求 。 ．
ｂ 工厂 总平 面 布置 及 车 间机器 设 备 的布置 应 满足 ．
２ 物流规 划边 际条件
（ 车 间生 产信 息 １） ａ根 据 公 司销售 与生 产制 定 出 的年度 产 品 大纲 ， ．
力 、省 时。
（ 车 型物料 特征 ２） ２ １ 年 第６ ０２ 期
４ 汽 车 Ｔ 艺 与 材 料 Ａ＆ ０【 ＴＭ
± 生
产 搬 侵 碗
输入 前提 产 品纲 领 、车型 、 生产 方式 、工 艺 路 线、 工作 班制 Ｊ Ｌ 车 型数 据 零件 的形 状 、外犁 尺 寸、质 量 、 特 征 量
２ １ 年第６ ０ ２ 期
．
生
产 碗 儡
Ｉ
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Ｉ
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…斗
Ｉ
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●
一
● ，
载车 货１
通
ｌＩ量 Ｅ ： ｒ
Ｅ
Ｅ
～ Ｉ货 Ｉ— 货 １ ｌ ～ —
道 ・ 一
架
Ｉ
架
Ｉ Ｉ
物流供货模式主要由看板供货、排序供货和计划
供 货 三者 结合 。
物流 中心 （ 主要 接收 进 口件 及不 常用 的件 ） 总 一
装 车 间物 流 区一 生产 工位 。
．
第三 方物 流 （ 本地 供应 商 ） 总装 车 间物 流 区 含 一 一 总 装生 产工 位 。 生产 车 间（ 甲车 间） 总装 车 间物 流 区一 总装 生 产 一 工 位 （ 要 针对 动 力总成 、轮胎 、 电泳 件 等 不同 车 间 主
物流流向合理、 物流距离短的要求。
ｃ车 间分工 任 务 的划 分应 满足 最 大 限度地 减 少物 ． 流环 节 ，减 少倒 运 、搬运 次 数 ，满足 直达 化 的要 求 ， 同 时满足 零件 的 “ 先进 先 出 ”要求 。
分析每 月 总装车 间月度 生产 产 能计 划 、峰值 产 能计 划 及 具体 线体 的 月产量 、年 工作 日、月工 作 日等信 息 。 ｂ车 型 的生产 纲领 、工 艺路 线 等。 ． ｃ生产 方式 ：多 车型 混线 生产 或 新建 生产 线 。 ．