珠海有轨电车1号线

珠海有轨电车1号线

明年航展前，我国率先应用“无辫”地面供电技术的现代有轨电车，将正式亮相珠海梅华路，成为“浪漫之城”一道移动的靓丽风景。昨日，市交通运输局召开珠海现代有轨电车1号线项目情况新闻通气会，透露广受关注的现代有轨电车1号线首期工程将于今年9月正式拉开建设大幕。

全线约8.9公里设车站14座

近日，珠海现代有轨电车1号线首期工程项目可行性研究报告获得发改部门批复。首期工程全线约8.9公里，均为地面线，线路从海天公园站开始，经梅华路至上冲，全线设车站14座。此外，首期工程设车辆基地1处，位于翠屏路西侧的上冲车辆段，占地面积约7.5公顷。

有轨电车轨道线路建设占用原有市政道路8米的路幅宽度，需要同步完善沿线道路改造。记者了解到，梅华路改造线路东起情侣路，西止于明珠路，总长度约8.433km，沿线道路改造工程将建设9座人行地道。

昨日的通气会透露，珠海现代有轨电车1号线首期工程届时将投入12辆100%低地板钢轮钢轨现代有轨电车运营，分别从意大利和中国北车集团引进。珠海采用的电车长32米，采用5节编组，最高运行速度达70km/h，定员300人/辆。12辆电车全部投入运营后，间隔时间仅为五分钟，运输能力0.6-1.5万人次/高峰小时。

记者了解到，现代有轨电车1号线项目首期工程估算静态投资约26亿元，由珠海城建集团负责融资建设。今年9月首期工程开工建设后，11月将进行车辆招标采购，明年9月将进入调试运营阶段。明年航展前，珠海现代有轨电车1号线首期工程将正式建成。

昨日的通气会还透露，首期工程建设过程中，我市将继续推进1号线二期工程的建设，之后还将进行东部城区的环线建设，然后是东西部地区之间的联系。记者了解到，规划中的1号线二期工程经三台石路、桂花路至拱北;东部线则从凤凰路、海滨路、情侣路至拱北，最终成为中心城区现代有轨电车环线。

全国率先应用“无辫”地面供电技术

上海城市建设设计总院轨道院院长助理何利英介绍说，现代有轨电车具有客运量大、准点率高、舒适性好、无障碍通行、安全性强，节能环保等特点，目前全球已有超过400个城市建成运营有轨电车，而国内也已有近50个城市在开展有轨电车前期研究工作。

何利英表示，珠海即将动工建设的1号线首期工程，采用100%低地板钢轮钢轨现代有轨电车，无接触网地面供电系统等先进技术，相比国内其他城市有轨电车起点更高。特别是珠海采用的“无辫”地面供电技术，为全国率先应用。

据介绍，传统的现代有轨电车即“地面有轨道、空中有电网”，空中电网经常被视为大煞风景的“空中辫子”。而珠海采用的是国内首次从意大利引进的“地面有轨电车运载系统”，该系统主要由地面供电系统和100%低地板有轨电车两大部分组成，是一种依靠地面供电、空中无吊挂电力网的绿色节能的现代化有轨电车。

通气会上，有关专家表示，发展现代有轨电车不仅符合珠海发展轨道交通，建设大运量、绿色公交，构建多层次、多模式、以人为本的公交系统的战略和方向，也符合珠海人口规模、经济总量的实际情况，同时现代有轨电车运行噪声小、景观条件好，符合珠海建设生态文明示范市的要求。

珠海规划设计研究院交通研究所所长吴家友告诉记者，根据相关规划，到2020年，珠海将形成以城际轨道为对外交通、以快速公共交通为骨干、以常规公交为集散接驳的公共交通体系，而现代有轨电车将成为珠海快速公共交通的核心。未来，随着珠海中心城区有轨电车环线的建成，现代有轨电车出行量有望占据我市公共交通出行的三分之一。

建成后票价是多少?

对其他交通方式是否有影响?多部门详解市民和网友关注的焦点问题

珠海自提出建设现代有轨电车设想以来，广受市民和网友关注。昨日的通气会上，市交通运输局、珠海城建集团、上海城市建设设计总院、沈阳市政设计研究院、珠海规划设计研究院等单位负责人，分别就网友关注的一系列焦点问题进行了回答。

1问

为什么会选择梅华路建有轨电车1号线首期工程?

答：首先考虑的是客流量的问题，梅华路未来规划行政中心、市民中心、居住社区等多项内容，有轨电车网络逐渐完善后，梅华路的客流比较大。其次，梅华路在2010年就有道路改造的计划至今还没有实施，将梅华路道路改造和有轨电车工程结合在一起，可以降低工程造价，避免反复施工对社会及交通带来不良的影响。最后，考虑首期工程车辆段的选址位置位于上冲地区，线路选址于梅华路可以充分利用上冲车场的有利条件。

2问

有轨电车1号线首期工程包括哪些内容?

同国内其他城市的有轨电车建设相比有何特点?

答：有轨电车1号线首期工程包括有轨电车和道路改造两项工程建设。其中，有轨电车部分包括有轨电车线路部分和有轨电车的车辆基地。道路改造工程部主要包括改造地下人行通道、管线迁改、交通设施、安全监控设施等。与其他城市的有轨电车工程相比，珠海有轨电车采用100%低地板现代有轨电车、地面供电系统、减振降噪的轨道结构及网络共享的车辆基地，建设内容多，建设起点高。

3问

有轨电车与其他公共交通的一体化怎样体现?

对其他交通方式是否有影响?

答：有轨电车建成后将与常规公交、自行车、轨道交通、城际轨道等系统形成无缝换乘，同时将代替部分同向的常规公交线路。道路改造机动车道、非机动车道与人行道均保证原有的能力不变，通过路口渠化拓宽的设计，保证交叉口通行能力不受影响。

4问

有轨电车投入运营后，票价如何?

答：目前建设单位和后期的运营部门正在研究有轨电车运营管理的相关内容，考虑到政府补贴和大众出行要求，票价将会根据珠海的实际情况，参照公交的票价体系进行确定，报物价局审查通过后会进行公示。(记者追问：“参照公交的票价体系，是不是指和现今公交车的票价差不多?”)市民的出行成本会比较接近现有的公共交通的成本。