第三代轮毂轴承单元密封件的设计与性能验证

图 １ 第 三代 轮 毂 轴承 单元 结 构 图
２ 密封 件 结构 及 材 料 选 择
第三代轮毂轴承单元密封件 由于结构的限制
和低 成本 的需 要 ， 一般 将 密封 件 设 计 为单 片 式 ， 常 见 的结 构见 表 １ 。
析， 在不旋转的外 圈和旋转 的凸缘之间（ 图中放大
内部油脂 向外 侧泄 漏 ， 造成 润 滑 不 良， 响产 品 寿 影
定 的间隙 ， 了要 阻止外界污染 物进 入到轴承 除
内部 ， 防止 内部 油脂 泄 漏 ， 同时也 要 避 免 过大 的转
矩， 以免造 成过 多 的能量 损耗 。
命 ；３ 若 油脂 泄漏 到 制 动 盘或 制 动鼓 上 ， 导致 （） 会 其制 动能 力 下 降或 失 效 ， 果 非 常严 重 。可 见 第 后
收 稿 日期 ：０ １—１ ２１ ２—２ ； 回 日期 ： １ ０ —１ ３修 ２ ２— １ ３ ０
周旭 ， ： 三代轮毂轴承单元 密封件的设计与性能验证 等 第
・ ３・ ６
在选 取密 封结 构 时 ， 常从 防泥 水 性 能 、 擦 通 摩
和密 封唇 与凸 缘 区域的 配合 。
力 矩 和价格 方 面考 虑 。带 弹簧 的密 封件 防泥 水 性 能 突 出 ， 摩 擦 力 矩 较 大 ， 本 也 比较 高 ； 侧 唇 但 成 带 的密封 件 防 泥 水 性 能 较 好 ， 擦 力 矩 较 带 弹 簧 的 摩 小 ， 本 也 较 低 ， 合 用 在 对 密 封 要 求 不 高 的 场 成 适 合 。另外 ， 封件 主要 由骨 架 和橡 胶 组 成 ， 些 结 密 有 构 带 弹簧 ， 骨架 通 常采 用 冷 轧碳 素 钢 薄 板 ， 而橡 胶 可 根据 不 同 的需 要 进行 选择 ， 体可 参考 表 ２ 具 。结 合 第 三代 轮 毂 轴 承 单 元 使 用 环 境 和 成 本 因 素 考
Hale Waihona Puke Baidu
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三代轮毂轴承单元要 发挥其 良好 的性能 ， 就需要
不断 完善 密封 件 的设 计 。
１ 外 部 污 染 物 ；－ 凸 缘 ； 一 钢 球 ； 一 ２ ３
４ 内部 油脂 ； 一 外 圈 一 ５
１ 密封 结 构要 求
从 第 三 代 轮 毂 轴 承 单 元 的 结 构 （ １ 上 分 图 ）
！
＝Ｚ
轴承
２１年７ ０ ２ 期
ＣＮ４１ — １ ４８／ １ ＴＨ Ｂｅ ｒｎ ａ ｉ ｇ２０１ ， ２ Ｎｏ． ７
第三代轮毂轴承单元密封件的设计 与性能验证
周旭 ， 汪峰 ， 宝象 邱
（ 浙江万 向精Ｚ 有限公司 ， － 杭州 ３ １０ ） １２ ２ 摘要 ： 论述 了第三代轮毂轴承单元密封件 的重要性 和密封结构 的设计 要点 ， 比分析 了部分 常用密封件 的结构 对 特点及其优 、 缺点 ， 给出了密封件设计的一些基本经验及建议 ， 并对 密封件 密封性 能 台架 试验验证 的方 法和要 求进行 了介绍。 关键词 ： 第三代轮毂轴承单元 ； 密封件 ； 计 ； 限元 ； 设 有 台架试验
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第 三代 轮毂轴 承单 元 在 结构 上 集成 了轴 承座
区域 ） 需要 设计 一个 密封 件 ， 封件 应 与钢 球 保 持 密
一
和凸缘 ， 使得其在旋转精度 、 可靠性 、 可装配性 、 易 维修性 方 面有 了很 大 提 高 。 由于汽 车 轴 承耐 久性
和高 可靠 度 的要 求 ， 以避 免 出现 滚 道 疲 劳失 效 所 以外 的失 效 也是第 三代 轮 毂 轴承 单元 设 计 的一个 重 点 。密封件 失效 就是 其 中一种 比较 常见 的失 效 形 式 ， 会导致 ： １ 外界 的泥 沙 、 它 （） 粉尘 和水 汽 等污 染 物侵入 轴承 中 ， 轴 承产 生 异 响 ， 速 沟 道 和钢 使 加 球 的磨损 ， 钢球 、 使 沟道 表面 出现疲 劳剥 落 ；２ （）
中 图 分 类 号 ：Ｈ１３３ １ Ｔ ３ ．３ 文 献 标 志码 ： Ｂ 文章 编 号 ：０ ０— ７ ２ ２ １ ） ７— ０ ２— ３ １０ ３６ （ ０ ２ ０ ０ ６ ０
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