隧道施工工法
隧道常用施工方法ppt课件
凿岩机安装钢管 顶进联结套
台车 钻孔准备
钻管棚孔
管节联结套 加工制作
顶第一节棚管
接第二节棚管 顶第二节棚管
循环至设计孔深
钢管内灌注水泥砂浆
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图5 管棚顶管施工工艺流程图
(三)、超前小导管预注浆 1、小导管采用焊接钢管或无缝钢管制作，长度取3～5m。 管壁每隔10～20cm交错钻眼，眼孔直径一般为φ6～ 8mm； 2、沿隧道纵向开挖轮廓线向外以10°～30°的外插角采 用风动凿岩机钻孔，将小导管打入地层、亦可在开挖面上 钻孔将小导管打入地层，小导管环向间距符合设计要求； 3、小导管注浆前，先对开挖面及5m范围内的坑道，喷射 厚度为5～10cm混凝土或用模筑混凝土封闭，检查注浆机 具是否完好，同时备足注浆材料； 4、小导管预注浆的工序流程见图6所示； 5、为充分发挥机械效能，加快注浆进度，在小导管前安 设分浆器，一次可注入3～5根小导管。孔口处设置止浆塞， 止浆塞能承受规定的最大注浆力或水压； 6、.注浆后至开挖前的时间间隔视浆液种类确定，开挖时 保留1.5～2.0m的止浆墙，防止下次注浆时孔口跑浆。
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6、台阶法施工工法
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7、导洞超前预留光爆层施工工法
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八、隧道钻爆法施工
第一节 施工程序
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第二节 施工方法及工艺 一、开挖 钻爆法施工根据围岩类别不同可采用全断面一次开挖法和台阶开挖 法两种施工方法。 (一)、全断面一次开挖法 全断面一次开挖法就是将全部设计断面一次开挖成型，再修筑衬砌。 采用凿岩台车钻深孔，光面爆破，其主要工序为：使用移动式钻孔 台车，首先根据炮眼布置位置全断面一次钻孔，并进行装药连线， 然后将钻孔台车后退到50m以外的安全地点，再起爆，一次爆破成 型，利用装载机装碴，自卸汽车运至弃碴地点，出碴后钻孔台车再 推进至开挖面就位，开始下一个钻爆作业循环，同时进行先墙后拱 衬砌。 (二)、台阶开挖法 台阶开挖法是将设计断面分上半部断面和下半部断面两次开挖成型； 或采用上弧形导坑超前开挖和中核开挖及下部开挖(即台阶分部开挖 法)，见图2所示。
双连拱隧道施工工法
施工工艺（一）工艺原理双连拱隧道施工以新奥法的基本原理为依据，以“短开挖、快封闭、强支护、勤量测”为指导。
首先开挖中导洞并灌注中墙混凝土，然后开挖右洞，贯通后再进行左洞施工。
两洞在开挖中可根据不同的地质条件分成若干单元，分步开挖及时施作工字钢支撑、锚喷混凝土等初期支护，与围岩共同组成承荷系统，协同变形一承荷，充分利用围岩自承能力。
建立监控量测体系，实施信息化管理，根据反馈信息及时指导施工，确保安全、稳定。
（二）工艺流程（三）施工方法1、开挖及支护步骤II类围岩采用中导坑加侧壁导坑法开挖，先墙后拱法衬砌。
开挖以中导坑超前并灌注中墙混凝土，然后侧壁导坑推进，衬砌边墙混凝土，上半断面开挖采用环形留核心土的方法，最后施作拱部二次衬砌，具体步骤见图。
III类围岩中导开挖并灌注中墙混凝土，正洞上下台阶法开挖（上下台阶相距不小于10m）,全断面二次衬砌，具体步骤见图。
W、V类围岩中导先行，正洞全断面开挖、全断面衬砌，具体步骤见图。
2、开挖及运输方法开挖I类围岩主要以风镐为主，人工装碴，1t四轮翻斗车运碴，开挖ni、W、V类围岩用简易钻孔台车人工操纵7655型凿岩机钻孔爆破，ZL40B装载机配合8t自卸汽车运碴。
简易钻孔台车是自行研制的能供20人同时钻孔的工作平台，钻架的高度、宽度可根据开挖面的不同加以调整，它固定于东风车底盘上，进出方便，不必拆卸，操作安全可靠。
3、控制爆破及中墙防护在双连拱隧道正洞开挖过程中，因中墙混凝土已灌注，开挖时必须考虑爆破振动和飞石对中墙混凝土的影响，中墙混凝土厚度只有1.4m，且初期支护的工字钢支点已作用于中墙顶面，所以在施工中必须有严格保护措施，不得有任何影响和扰动。
办法是，111类围岩上下断面开挖，采用火雷管分段分区爆破，以减小爆破振动的叠加，把振动降低到最小程度。
具体见图。
W、V类围岩采用全断面光面爆破，但在靠中墙一侧预留1.0m保护层进行二次切割预裂爆破，具体爆破设计见图。
大跨段隧道施工工法
大跨段隧道施工工法一、施工前的准备工作在开始施工之前，需要进行详细的施工前准备工作。
首先是确定施工方案，包括设计方案、施工图纸、施工工序等内容。
其次是选择合适的施工材料和设备，包括钢筋、混凝土、隧道灯具、机械设备等。
同时还需要对施工现场进行勘察，确定地质条件、地形特点等，以便制定合理的施工计划。
最后是进行施工人员的技术培训和安全教育，确保施工人员具备必要的技能和安全意识。
二、隧道短支撑施工隧道短支撑是隧道施工中的重要环节，它可以保证隧道在施工过程中的稳定性和安全性。
首先需要对隧道施工现场进行边坡开挖和支护，以确保施工作业的安全进行。
然后进行隧道短支撑的设置，包括支架的安装、支撑的固定等。
在设置完隧道短支撑之后，可以进行隧道的进洞施工。
三、隧道进洞施工隧道进洞施工是隧道施工的重要环节之一，它可以保证隧道的质量和进度。
首先需要对隧道进口进行开挖和支护，以确保隧道进洞工作的安全进行。
然后进行隧道的进洞施工，包括挖掘、爆破、清理等。
在进洞施工过程中，需要注意保护隧道短支撑，避免发生支撑失稳的情况。
隧道进洞施工完成后，可以进行隧道拱顶施工。
四、隧道拱顶施工隧道拱顶施工是隧道施工的重要环节之一，在这个阶段需要进行隧道拱顶的浇筑和养护。
首先需要在隧道内部设置隧道灯具和通风设备，然后进行拱顶的模板安装和混凝土浇筑。
在浇筑混凝土的过程中，需要注意控制混凝土的质量和施工工艺，确保拱顶的稳定性和承载能力。
隧道拱顶施工完成后，可以进行隧道的出洞施工。
五、隧道出洞施工隧道出洞施工是隧道施工的最后一个环节，它可以保证隧道的质量和完工进度。
首先需要对隧道出口进行开挖和支护，以确保隧道出洞工作的安全进行。
然后进行隧道的出洞施工，包括挖掘、排水、清理等。
在出洞施工过程中，需要注意隧道结构的完整性和安全性，避免因为出洞施工而引发的隧道结构塌陷等问题。
综上所述，大跨段隧道施工是一项复杂而耗费时间精力的工程，需要进行详细的施工前准备工作，同时在隧道短支撑施工、隧道进洞施工、隧道拱顶施工和隧道出洞施工等环节中要注意施工安全和质量，确保施工过程顺利进行。
隧道施工的六大方法
隧道施工的六大方法在当前隧道施工实践中，从施工造价及施工速度考虑，施工方法的选择顺序为：全断面法→台阶法→环形开挖留核心土法→中隔壁法(CD法)→交叉中壁法(CRD法)→双侧壁导坑法;从施工安全角度考虑，其选择顺序应反过来。
如何正确选择，应根据实际情况综合考虑，但必须符合安全、快速、质量和环保的要求，达到规避风险、加快进度和节约投资的目的。
1、全断面开挖法全断面开挖法就是按照设计轮廓一次爆破成形，然后修建衬砌的施工方法。
适用条件：(1)I～IV级围岩，在用于Ⅳ级围岩时，围岩应具备从全断面开挖到初期支护前这段时间内，保持其自身稳定的条件。
(2)有钻孔台车或自制作业台架及高效率装运机械设备。
(3)隧道长度或施工区段长度不宜太短，根据经验一般不应小于lkm，否则采用大型机械化施工，其经济性较差。
全断面开挖法隧道机械化施工，有三条主要作业线：开挖作业线：钻孔台车、装药台车、装载机配合自卸汽车(无轨运输)、装渣机配合矿车及电瓶车或内燃机车(有轨运输)。
锚喷作业线：混凝土喷射机、混凝土喷射机械手、锚喷作业平台、进料运输设备及锚杆灌浆设备。
模筑衬砌作业线：混凝土拌和机具、混凝土输送车及输送泵、防水层作业平台、衬砌钢模台车。
全断面法施工特点：(1)开挖断面与作业空间大、干扰小;(2)有条件充分使用机械，减少人力;(3)工序少，便于施工组织与管理，改善劳动条件;(4)开挖一次成形，对围岩扰动少，有利于围岩稳定。
2、台阶法施工台阶法是先开挖上半断面，待开挖至一定长度后同时开挖下半断面，上、下半断面同时并进的施工方法;按台阶长短有长台阶、短台阶和超短台阶三种。
近年由于大断面隧道的设计，又有三台阶临时仰拱法，甚至多台阶法。
台阶法施工至于施工中究竟应采用何种台阶法，要根据以下两个条件来决定：(1)初期支护形成闭合断面的时间要求，围岩越差，闭合时间要求越短。
(2)上断面施工所用的开挖、支护、出碴等机械设备施工场地大小的要求。
隧道施工方法分类及适用条件学习ppt课件
(2) 施工作业顺序
▪ 用人工或单臂进机开挖环形拱部。或根据断面的大小，环 形拱部又可分成几块交替开挖
▪ 安设拱部锚杆、钢筋网或钢支撑、喷混凝土
▪ 在拱部初次支护保护下，用挖掘机或单臂掘进机开挖核心 土和下台阶，随时接长钢支撑和喷混凝土、封底
▪ 根据初次支护变形情况或施工安排建造内层衬砌
(3) 优缺点及适用条件
3 . 超短台阶法
台阶仅超前3～5m，只能采用交替作业。
(1) 超短台阶法施工作业顺序
▪ 用一台停在台阶下的长臂挖掘机或单臂掘进机开挖上半 断面至一个进尺
▪ 安设拱部锚杆、钢筋网或钢支撑，喷拱部混凝土
▪ 用同一台机械开挖下半断面至一个进尺。安设边墙锚杆、 钢筋网或接长钢支撑，喷边墙混凝土(必要时加喷拱部混 凝土)
❖ 3、明挖法（CCM——Cut And Cover Method） ❖ 4、盖挖法 ❖ 5、盾构法（SDM——Shield Driven Method） ❖ 6、掘进机法（TBM——Tunnel Boring Machine） ❖ 7、沉埋法 （沉管法ITTM——Immersed Tube Tunnelling Method）
图5-3 台阶法施工形式
1. 长台阶法
上、下断面相距较远，一般上台阶超前50m以上或大 于5倍洞跨。施工时上下部可配属同类机械进行平行作业， 当机械不足时也可用一套机械设备交替作业，即在上半 断面开挖一个进尺，然后再在下断面开挖一个进尺。当 隧道长度较短时，亦可先将上半断面全部挖通后，再进 行下半断面施，即为半断面法。
二、施工方法及其适用条件
地层 条件
施工 方法
山岭 隧道
矿山法
新奥法 明挖法 盖挖 盾构法 掘进
（钻爆法）（锚喷构筑法）
(完整ppt)隧道施工方法
第6章 隧道工程施工方法
6.1 隧道工程施工概述 6.2 隧道主要修建方法 6.3 隧道洞身钻爆法开挖方法 6.4 隧道洞口段及明洞段施工方法 6.5 隧道辅助施工措施 6.6 特殊地质地段隧道施工
6.3 隧道洞身钻爆法开挖方法
➢ 隧道洞身钻爆法开挖方法总览 ➢ 分离式隧道常用开挖工法 ➢ 连拱隧道常用开挖工法
6.3 隧道洞身钻爆法开挖方法
6.3.1 隧道洞身钻爆法开挖方法总览
Hale Waihona Puke 开挖工法全断面法 分部开挖
台阶法 导洞法
上下台阶法 台阶分部法
下台阶分部法 上台阶分部法
侧壁导洞法 双侧壁导洞法 中导洞法和三导洞法
第6章 隧道工程施工方法
1、掌握隧道工程施工的特点、流程及常见问题 2、了解隧道常用的修建方法 3、掌握钻爆法各种开挖工法及其特点、适用性 4、熟悉隧道进洞施工的常用方法 5、掌握隧道辅助施工措施的概念、作用机理、设 计参数、施工方法及质量控制 6、了解特殊地质隧道施工方法，熟悉一般隧道塌 方的处治方法。
特点及适用条件：可使水下隧道埋深很浅，管段质量容易保障，工艺要求 很高。适用于埋深很浅、流速不大的海底或河底隧道。
6.2 隧道主要修建方法
管段预制 基槽处理
管段浮运 管段拼装 固定覆盖
6.2 隧道主要修建方法
6.2.3 钻爆法施工
A）松弛荷载理论（20世纪20年代） 稳定的岩体有自稳能力，不产生 荷载；不稳定的岩体则可能产生坍塌，需要用支护结构予以支承。
6.5 隧道辅助施工措施
5) 管棚质量控制要点 先套拱后钻孔 钻孔角度 钢管连接质量
隧道施工工法
隧道施工工法隧道施工工法是指在地下或水下开挖的隧道中采用的一系列施工技术和方法。
隧道作为现代交通和基础设施建设的重要组成部分，其施工工法的选择和优化直接影响着施工进度、工程质量和安全。
隧道施工工法的选择一般需要综合考虑地质条件、经济性、施工周期、施工成本、环境影响等因素。
根据不同的地质情况和隧道用途，常见的隧道施工工法包括盾构法、钻爆法和新奥尔良法等。
盾构法是一种在地下开挖隧道的常见工法，适用于稳定的土层和软岩层。
它主要由盾构机和推进装置组成。
通过盾构机的推进，同时进行土层的掘进和隧道管片的安装。
盾构法施工的优势在于施工速度快、质量可控、对周围环境影响较小。
然而，盾构法施工对地质条件要求较高，成本较高，需要较长时间的准备工作。
钻爆法是一种在地下开挖隧道的传统工法，适用于固硬岩石的开挖。
它采用钻孔、装药和爆破的方式进行隧道掘进。
钻爆法施工的优势在于适用范围广、工序短、在坚硬的岩石中有较好的适应性。
然而，钻爆法施工的缺点是容易产生振动和冲击波，对周围建筑物和地质环境造成影响。
新奥尔良法是一种在水下开挖隧道的特殊工法，适用于较深水域的隧道施工。
它通过在水下安装隧道段，然后逐步开挖土层，同时进行隧道管片的安装。
新奥尔良法施工的优点在于对水下环境的影响较小，适用于开挖较深水域的隧道。
然而，新奥尔良法施工需要特殊设备支持，成本较高。
除了以上的常见隧道施工工法，还有其他一些特殊情况下的施工工法，如冻土法、隧道开挖并支护法等。
每种工法都有其适用的地质条件和施工要求，施工单位需要根据具体情况选择最适合的工法，确保施工进度和工程质量。
总之，隧道施工工法是隧道工程建设的重要环节，选择适合地质条件和工程要求的工法对于保证工程质量和安全至关重要。
随着技术的不断进步和创新，隧道施工工法也在不断发展演变，为隧道工程的高效、快速、安全施工提供了保障。
隧道施工工法
隧道施工工法一、引言隧道施工是现代交通、水利、电力等基础设施建设中的重要环节。
随着科技的进步和工程实践的不断积累，隧道施工工法得到了不断的完善和优化。
本文将详细介绍隧道施工的常用工法，包括明挖法、暗挖法、盾构法等，并分析其优缺点，以期为相关工程提供参考。
二、明挖法明挖法是一种在隧道施工中最常用的方法。
该方法是在地面上进行挖掘，形成基坑，然后在基坑中进行隧道结构的施工。
明挖法的优点在于施工简单、速度快、成本低，适用于地质条件较好的地区。
然而，明挖法也存在一些缺点，如对环境影响较大，需要大量的土地资源，且在城市地区施工时可能会对周围建筑物和交通造成影响。
三、暗挖法暗挖法是一种在地下进行挖掘的方法，适用于城市地区和地质条件较差的地区。
暗挖法通过控制爆破、机械开挖等方式在地下形成隧道结构。
暗挖法的优点在于对环境影响较小，不需要大量的土地资源，且在城市地区施工时对周围建筑物和交通的影响较小。
然而，暗挖法也存在一些缺点，如施工难度大、进度慢、成本高等。
四、盾构法盾构法是一种利用盾构机进行隧道施工的方法。
盾构机是一种集挖掘、推进、衬砌等功能于一体的设备，可以在地下形成隧道结构。
盾构法的优点在于施工速度快、精度高、对环境影响较小，适用于城市地区和地质条件较差的地区。
然而，盾构法也存在一些缺点，如设备成本高、维护费用大等。
五、其他隧道施工工法除了上述三种常用的隧道施工工法外，还有许多其他的隧道施工工法，如矿山法、顶管法等。
矿山法是一种利用矿山开采技术进行隧道施工的方法，适用于地质条件较差的地区。
顶管法是一种利用顶管设备将管道顶入地下进行施工的方法，适用于城市地区和交通繁忙的地区。
六、隧道施工工法的选择在选择隧道施工工法时，需要考虑多种因素，如地质条件、环境影响、施工难度、成本等。
一般来说，在地质条件较好、环境影响较小、施工难度较低的情况下，可以选择明挖法或暗挖法；在地质条件较差、环境影响较小、施工难度较高的情况下，可以选择盾构法或矿山法；在城市地区或交通繁忙的情况下，可以选择顶管法或盾构法。
隧道“零刷坡”进洞施工工法
隧道“零刷坡”进洞施工工法隧道“零刷坡”进洞施工工法一、前言隧道是用于交通运输、给水排水、电力通讯等各个领域的基础设施，其施工工艺和质量控制对于保障工程的可持续运营至关重要。
隧道“零刷坡”进洞施工工法是一种先进的工法，具有独特的施工优势和质量控制手段。
本文将详细介绍该工法的工艺原理、施工工艺和其他相关要素。
二、工法特点隧道“零刷坡”进洞施工工法的特点主要有以下几个方面：1. 提高施工效率：采用先导钻孔技术，结合高压水射流和机械切割，大大提高了开挖速度。
2. 降低施工风险：采用全掏洞法，避免了高边坡和刷护结构的施工风险，提高了工程安全性。
3. 保证工程质量：通过精确的定位、严格的质量控制和实时监测手段，保证了隧道开挖的准确性和稳定性。
4. 绿色环保：减少了对土地资源的占用和破坏，降低了对环境的影响。
三、适应范围隧道“零刷坡”进洞施工工法适用于各类隧道的开挖，特别适用于软弱地层和复杂地质条件下的隧道施工。
例如，城市地下管线隧道、地铁隧道、山区公路隧道等。
四、工艺原理隧道“零刷坡”进洞施工工法的核心原理是利用高压水射流和机械切割技术，对地层进行先导钻孔和洞体开挖。
具体步骤如下：1. 先导钻孔：在需要开挖的洞体内进行钻孔，形成水平和垂直的钻孔网络。
一方面，钻孔可以排除地层内部的地下水，降低隧道周围地层的渗透性；另一方面，钻孔可形成稳定的锚固点，利于洞体的开挖与支护。
2. 高压水射流切割：通过高压水射流冲击地层，破碎土石并将其冲走，实现局部地层的开挖。
高压水射流具有冲刷效果，适用于软弱地层。
3. 机械切割：当遇到坚硬的地层时，采用机械切割设备进行开挖。
机械切割可以针对不同的地质情况进行调整和切割。
五、施工工艺隧道“零刷坡”进洞施工工法主要包括以下阶段：1. 前期准备：对工程现场进行勘察和评估，确定施工参数和方法。
同时，进行必要的安全和环境保护措施，确保施工安全和环境友好。
2. 钻孔设备安装：安装钻孔设备，包括高压水射流装置和机械切割设备。
隧道施工工法
隧道施工工法隧道施工是指为了修建或修复隧道而采取的一系列工程措施和方法。
隧道施工工法的选择和实施对于隧道的质量和安全性具有重要影响。
本文将介绍一些常用的隧道施工工法。
1. 顶进法顶进法是一种常用的隧道施工工法，适用于比较软弱的地质条件。
它的特点是从隧道洞口开始，通过推进机械逐渐向前推进，同时进行支护和排水。
顶进法施工速度快，适用于隧道长度较长的情况。
2. 开挖法开挖法是一种常见的隧道施工工法，适用于岩石地质条件较好的情况。
它的特点是通过爆破或机械开挖将隧道的土壤或岩石逐渐挖掘出来，然后进行支护和排水。
开挖法施工周期较长，但适用于隧道断面较大的情况。
3. 盾构法盾构法是一种适用于软土地质条件的隧道施工工法。
它的特点是使用盾构机在地下逐渐推进，同时进行土壤的挖掘和支护。
盾构法施工速度较快，适用于隧道长度较长且通过城市等人口密集区域的情况。
4. 冻结法冻结法是一种适用于水下隧道施工的工法。
它的特点是通过在隧道周围注入冷却剂，使土壤或岩石冻结成为固体，然后进行开挖和支护。
冻结法施工周期较长，但可以有效地控制水位和地下水渗漏。
5. 预制法预制法是一种适用于隧道施工的工法，它的特点是将隧道的构件在工厂中预先制造好，然后运输到现场进行组装。
预制法施工周期较短，适用于工期紧张和施工空间有限的情况。
6. 全断面法全断面法是一种适用于大型隧道施工的工法。
它的特点是一次性开挖整个隧道断面，然后进行支护和排水。
全断面法施工周期较长，但可以保证隧道的整体稳定性和安全性。
7. 钻孔爆破法钻孔爆破法是一种适用于岩石地质条件的隧道施工工法。
它的特点是通过在岩石中钻孔并注入炸药，然后进行爆破，将岩石炸碎并清理出来，最后进行支护和排水。
钻孔爆破法施工周期较短，但对施工环境要求较高。
隧道施工工法的选择应根据具体的地质条件、隧道长度和工期等因素进行综合考虑。
在施工过程中，还应注意施工安全和环境保护，确保隧道的质量和安全性。
同时，隧道施工工法的不断创新和发展也将为隧道工程的施工提供更多的选择和可能性。
偏压隧道半明半暗进洞施工工法
偏压隧道半明半暗进洞施工工法偏压隧道半明半暗进洞施工工法一、前言偏压隧道半明半暗进洞施工工法是一种常用于隧道工程的施工工法。
本文将对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例进行详细介绍。
二、工法特点偏压隧道半明半暗进洞施工工法具有以下特点：1. 隧道进洞时，采用半明半暗施工方式，即在隧道开挖进洞前段采用半明施工，后段采用半暗施工。
这种施工方式使得进洞施工过程中的空气流动更加顺畅，减少了进洞面积与大气间的交换，从而有效控制了洞口的风速和风量，减少尘土和有害气体的扩散，提高了施工环境的安全性。
2. 半明半暗施工方式使得工作人员可以在洞内充分观察洞体的变化，及时判别岩层的稳定性。
同时，也方便了施工机械设备的操作，提高了施工效率。
三、适应范围偏压隧道半明半暗进洞施工工法适用于岩质地层、软岩地层、薄壁围岩地层等多种地质条件，适应范围广。
四、工艺原理偏压隧道半明半暗进洞施工工法的工艺原理主要包括以下几个方面：1. 洞口风速与量的控制：通过在洞口设置隧道进风井与回风井，利用自然和人工通风方式调节洞口风速与量，保持在安全范围内。
2. 施工机具设备的合理布局：根据洞体情况和施工进度，合理安排施工机械设备的布局，以提高施工效率和工作舒适度。
3. 及时判别岩层的稳定性：通过半明半暗的施工方式，工作人员可以在洞内观察和检测洞体的变化，及时判别岩层的稳定性，并采取相应的支护措施。
五、施工工艺偏压隧道半明半暗进洞施工工法的施工工艺主要包括以下几个阶段：1. 洞口准备：包括洞口附近地面的清理、边坡支护等工作。
2. 隧道进风井与回风井的建设：在洞口附近建设进风井与回风井，用于调节洞口风速与量。
3. 施工机具设备的布置：根据洞体情况和施工进度，合理布置施工机械设备，进行洞体开挖作业。
4. 岩层稳定性监测与支护：在施工过程中，利用半明半暗的施工方式观察洞体的变化，进行岩层稳定性监测，并采取相应的支护措施。
隧道施工工法
隧道施工工法隧道施工是一项复杂且关键性的工程活动，涉及到许多工法和技术。
本文将介绍几种常见的隧道施工工法，包括顶进法、盾构法和爆破法。
每种工法都有其特点和适用范围，施工单位应根据实际情况选择最合适的方法。
一、顶进法顶进法又称开挖法，是一种传统的隧道施工方法。
该方法适用于软土层或岩石较松散的地层。
施工时，先在隧道起点处开挖一个小坑，然后从坑底开始逐步向前进挖掘。
顶进法使用的设备包括掘进机、推进机和环片机。
掘进机用于挖掘地层，推进机将土方推出隧道，环片机则用于安装预制的环片来支撑隧道壁面。
顶进法施工过程中，需要注意隧道的支护和排水，以确保工程的安全和稳定。
二、盾构法盾构法是一种常用于较深隧道的施工方法。
通过在隧道前端安装盾构机，推进机在地下推进。
盾构机具有自掘和自行推进的功能，适用于不同类型的地质条件，包括软土、凝土、岩石等。
盾构法施工过程中需要特别注意地下水位的控制和处理，以及隧道的支护和防渗措施。
另外，隧道出口处还需要进行加固和排水的设计，以保证隧道的稳定性和安全性。
三、爆破法在一些特殊的地质条件下，如坚硬的岩石层或特殊断层带，爆破法是一种有效的隧道施工方法。
爆破法通过在地下设置炸药，利用爆炸作用将地层破碎和挖掘。
这种方法要求施工单位具备一定的爆破技术和专业设备。
在进行爆破施工时，需要注意周围环境的保护和安全措施，避免对周边建筑物和地下管线造成损坏。
隧道施工工法的选择应考虑到地质条件、施工周期和成本等因素。
此外，施工单位还需要制定详细的施工方案，包括施工进度安排、质量控制和安全管理等。
隧道施工是一项复杂而严谨的工程活动，需要施工人员具备丰富的经验和专业知识，以确保工程的质量和安全。
总结：本文介绍了隧道施工中常见的三种工法：顶进法、盾构法和爆破法。
每种工法都有其适用的地质条件和施工要求。
选择合适的工法是保证隧道工程顺利进行的重要步骤。
施工单位在选择工法后，还要制定详细的施工方案，确保施工的质量和安全。
隧道路面施工工法2024
引言概述：隧道路面施工是隧道建设过程中的重要环节，合理的施工工法能够确保隧道的稳定性和耐久性。
本文将从五个大点出发，详细介绍隧道路面施工的工法。
第一大点：施工前的准备工作1.确定隧道路面的设计要求：根据隧道用途和交通负荷确定路面的厚度、层次和材料等。
2.确定施工时间：根据隧道交通负荷、施工限制和交通管制措施等因素，合理安排施工时间。
3.准备施工材料和设备：包括铺筑材料、融化设备、振捣机械等，确保施工的顺利进行。
第二大点：路面材料的选择与铺筑工艺1.路面材料选择：根据隧道环境和施工要求，选择适合的路面材料，如沥青混凝土、水泥混凝土等。
2.铺筑工艺：根据路面设计要求，采用适当的铺筑工艺，如顶升法、连续铺筑法等。
控制铺筑温度、回弹率和压实度等参数，确保隧道路面的平整度和密实度。
第三大点：施工期间的质量控制1.技术人员的培训与管理：确保施工人员掌握施工要求和工艺技术，提高施工质量。
2.施工现场的检测与监控：采用现代化的施工监控设备，监测铺筑温度、压实度等参数，及时调整施工工艺，确保施工质量。
3.施工质量的评估和验收：根据相关标准和规范，对施工质量进行评估和验收，确保隧道路面的安全和耐久。
第四大点：施工期间的安全保障1.施工现场的安全措施：采取必要的安全措施，如设置警示标志、施工围挡等，确保施工现场的安全。
2.施工人员的安全培训和管理：加强施工人员的安全培训，提高其安全意识和应急处理能力，确保施工期间的安全。
第五大点：施工后的养护与维修1.进行路面的养护与维修：按照养护计划，定期对隧道路面进行养护与维修，修补损坏的部分，延长路面的使用寿命。
2.进行路面的检测与评估：定期对隧道路面进行检测与评估，了解路面的状况和损坏情况，及时采取措施进行维修和加固。
总结：隧道路面施工是隧道建设的重要环节，良好的施工工法能够确保隧道路面的稳定性和耐久性。
在施工前的准备工作中，需要确定设计要求、施工时间和准备材料等。
在施工过程中，选择合适的材料和铺筑工艺，并进行质量控制和安全保障。
隧道施工工法
隧道施工工法隧道施工工法是指在地下开挖隧道时所采用的施工方法和技术。
隧道施工工法的选择和实施直接关系到隧道工程的质量、进度和安全。
下面将介绍几种常见的隧道施工工法。
一、开挖工法1. 全断面法全断面法是最常用的隧道开挖工法之一。
它采用隧道顶部和两侧一次性开挖的方式，通过合理的支护措施来确保施工安全。
全断面法适用于地质条件较好、地下水位较低以及隧道截面较小的情况。
2. 部分断面法部分断面法是在全断面法的基础上进行改进的一种开挖工法。
它将隧道分为上、中、下三个部分，先开挖中间部分，然后再开挖上、下两个部分，最后进行支护。
部分断面法适用于地质条件较差、地下水位较高以及隧道截面较大的情况。
3. 顺层掘进法顺层掘进法是在隧道地层的自然层位上进行开挖的一种工法。
它通过在地下开挖的同时进行支护，保证地层的稳定性。
顺层掘进法适用于地质条件较好、地下水位较低以及隧道长度较长的情况。
二、支护工法1. 钢拱支护法钢拱支护法是利用钢拱架对隧道进行支撑的一种工法。
它通过搭建钢拱架在隧道内部形成一个稳定的结构，以抵抗地层的压力。
钢拱支护法适用于地质条件较差、地下水位较高以及隧道截面较大的情况。
2. 预应力锚杆支护法预应力锚杆支护法是利用预应力锚杆对隧道进行支撑的一种工法。
它通过在地下开挖的同时进行锚杆的灌注和张拉，以增加隧道的稳定性和承载能力。
预应力锚杆支护法适用于地质条件较差、地下水位较高以及隧道长度较长的情况。
3. 喷射混凝土支护法喷射混凝土支护法是利用喷射混凝土对隧道进行支撑的一种工法。
它通过在地下开挖的同时进行混凝土的喷射，形成一个坚固的支护体。
喷射混凝土支护法适用于地质条件较好、地下水位较低以及隧道截面较小的情况。
三、施工管理工法1. 盾构机施工法盾构机施工法是利用盾构机进行隧道开挖的一种工法。
它通过在地下推进盾构机进行开挖，同时进行支护和封闭，保证施工的连续性和安全性。
盾构机施工法适用于地质条件较好、地下水位较低以及隧道长度较长的情况。
铁路隧道开挖工法
台阶法示意图及照片
3~5 m
两台阶法施工立体图示
三台阶法施工照片
• 注意问题：检查发现上台阶拱架节点大量悬空，安 全隐患大。
3、环形开挖预留核心土法 先开挖上部弧形导坑，预留核 心土平台，再开挖下部两侧边墙、 中部核心土。一般适用在Ⅳ～Ⅴ级 掌子面直立性较差的围岩。
施工要点： （1）后一侧开挖形成全断面时，
及时完成全断面初期支护闭合。 （2）根据监控量测信息，初期支
护稳定后拆除中隔壁临时支护，一次拆 除长度不宜超过15m。
（3）临时支护拆除后及时施做仰 拱和二次衬砌。
中隔壁法（CD法）
中隔壁法开挖方式
中隔壁法（CD法）
①
⑤ ⑥
④
②
③
3~5 m 3~5 m
右下：交叉中隔壁法施工
7、双侧壁导坑法 （眼镜工法）
先开挖两侧导坑，再开挖中部， 一般适用于Ⅴ～Ⅵ级围岩的大断面。 围岩自稳性极差、浅埋、洞口、下 穿建构筑物等。
施工要点： （1）侧壁导坑形状应近似椭圆
形，导坑断面宽度一般为整个断面的 1/3。
（2）两侧壁导坑超前中部10～ 20m，中部采用台阶法开挖，保持平 行作业。
台车钻眼施工 小导洞超前施工
自制台架施工
2、台阶法 隧道分两次或三次开挖，台阶 间控制一定距离，上下平行作业， 一般用在Ⅳ～Ⅴ级围岩。
施工要点： （1）根据围岩条件合理确定台阶长度和台
阶数量，台阶长度一般不宜超过1倍开挖洞径， 台阶高度根据地质情况、断面大小和施工机械 设备情况确定。
（2）上台阶施作钢拱架，必要时采用扩大 拱脚、锁脚锚杆（管）等措施，控制围岩和初 期支护变形；下台阶施工时应保证初期支护钢 架整体顺接平直，螺栓连接牢固，钢拱架必须 落在实处，严禁悬空或落在虚碴上。
隧道施工工法
隧道施工工法
隧道施工工法是指在地下或水下构筑隧道的工艺和方法。
隧道是连接两个地方或跨越地形障碍的通道，施工难度大且需要考虑地质条件、施工安全等因素。
以下是几种常见的隧道施工工法：
1. 掘进法：通过挖掘机械，如隧道掘进机、盾构机等逐段挖进继续施工。
这种方法适用于地质条件较好的地区，施工速度较快。
2. 喷射法：通过在隧道壁面上喷射混凝土，形成支护结构。
这种方法适用于地质条件较差的地区，能够增强地层的稳定性。
3. 钻爆法：通过钻孔和爆破的方式，逐段破坏地层，然后清理碎石并进行支护。
这种方法适用于地质条件复杂的地区，适应性较强。
4. 傍施法：将隧道的上部或侧部进行开挖，然后进行支护结构的建设。
这种方法适用于隧道在建筑物或交通设施附近施工的情况。
5. 涌浆法：通过注入固化剂或聚合物液体，增强地层的强度和稳定性。
这种方法适用于地质较为软弱的地区。
隧道施工工法的选择取决于地质条件、环境要求、项目限制等因素。
在施工过程中，还需要考虑安全措施、施工周期、施工成本等因素，以确保项目的顺利实施。
隧道“零刷坡”进洞施工工法(2)
隧道“零刷坡”进洞施工工法隧道“零刷坡”进洞施工工法一、前言隧道是连接两个地方的通道，为了方便交通和运输，工程建设中隧道的建设非常重要。
隧道进洞施工采用的是“零刷坡”工法，本文将详细介绍这种工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺等内容。
二、工法特点“零刷坡”工法是一种无爆破、无倒杆、无排水井的进洞施工工法。
其主要特点如下：1.安全环保：该工法采用机械化设备进行施工，不需要使用爆破药物，减少了施工中的安全风险和环境污染。
2.快速高效：该工法施工速度快，减少了施工周期，可以提高隧道的建设效率。
3.土体保障：通过使用密闭的钻进孔隧洞和灌浆，保持隧道进洞口周围土体的稳定性。
三、适应范围“零刷坡”工法适用于软土、泥岩和中等岩石等不稳定土体地层，可以应用于隧道、地铁和矿井等工程建设。
四、工艺原理“零刷坡”工法的工艺原理是在短时间内完成隧道进洞施工，以挖洞与支护同步进行，通过机械化设备对洞口进行挖掘和支护。
其理论依据是根据施工工法与实际工程之间的联系进行分析，并采取相应的技术措施。
为了保证施工过程的稳定性和成功，需要进行以下技术措施：1.使用专业机械设备，如隧洞钻机和注浆设备，进行施工；2.对进洞施工的土壤进行评估和分析，确定适用的施工方案；3.根据地质条件，采取适当的支护措施，如灌浆、锚杆和喷射混凝土等；4.进行质量控制和安全检查，确保施工过程的质量和安全。
五、施工工艺“零刷坡”工法的施工工艺包括以下几个阶段：1.前期准备：对施工现场进行勘查和测量，制定详细的施工方案；2.洞口控制：通过钻探设备和注浆机进行洞口挖掘和支护，同时进行土体的灌浆处理；3.洞口支护：使用喷射混凝土和锚杆等支护材料对洞口进行加固；4.进洞施工：通过机械化设备进行挖掘，同时进行灌浆和喷射混凝土等支护工艺；5.质量控制：进行对施工过程的质量控制，确保施工质量满足设计要求；6.完工验收：进行隧道的收尾工作和验收，保证隧道工程的顺利完工。
隧道施工的六种方法
隧道施工的六种方法隧道施工的六种方法隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分。
主体建筑物由洞身和洞门组成，附属设备包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施，长的隧道还有专门的通风和照明设备。
下面是店铺收集整理的隧道施工的六种方法，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
1、全断面开挖法全断面开挖法就是按照设计轮廓一次爆破成形，然后修建衬砌的施工方法。
适用条件：(1)I～IV级围岩，在用于Ⅳ级围岩时，围岩应具备从全断面开挖到初期支护前这段时间内，保持其自身稳定的条件。
(2)有钻孔台车或自制作业台架及高效率装运机械设备。
(3)隧道长度或施工区段长度不宜太短，根据经验一般不应小于lkm，否则采用大型机械化施工，其经济性较差。
全断面开挖法隧道机械化施工，有三条主要作业线：开挖作业线：钻孔台车、装药台车、装载机配合自卸汽车(无轨运输)、装渣机配合矿车及电瓶车或内燃机车(有轨运输)。
锚喷作业线：混凝土喷射机、混凝土喷射机械手、锚喷作业平台、进料运输设备及锚杆灌浆设备。
模筑衬砌作业线：混凝土拌和机具、混凝土输送车及输送泵、防水层作业平台、衬砌钢模台车。
全断面法施工特点：(1)开挖断面与作业空间大、干扰小;(2)有条件充分使用机械，减少人力;(3)工序少，便于施工组织与管理，改善劳动条件;(4)开挖一次成形，对围岩扰动少，有利于围岩稳定。
2、台阶法施工台阶法是先开挖上半断面，待开挖至一定长度后同时开挖下半断面，上、下半断面同时并进的施工方法;按台阶长短有长台阶、短台阶和超短台阶三种。
近年由于大断面隧道的设计，又有三台阶临时仰拱法，甚至多台阶法。
台阶法施工至于施工中究竟应采用何种台阶法，要根据以下两个条件来决定：(1)初期支护形成闭合断面的时间要求，围岩越差，闭合时间要求越短。
(2)上断面施工所用的开挖、支护、出碴等机械设备施工场地大小的`要求。
在软弱围岩中应以前一条为主，兼顾后者，确保施工安全。
在围岩条件较好时，主要是考虑如何更好的发挥机械效率，保证施工的经济性，故只要考虑后一条件。
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双连拱隧道工程新奥法施工工法一、前言公路是国民经济的重要命脉，由于其特有的灵活性和优越性，发挥着其他运输方式不可替代的作用。
我国地域辽阔，多山岭重丘，特别是当前面临西部大开发，山区公路建设任务十分繁重。
在山岭重丘区修建高等级公路，为缩短公路里程，改善线形及环境保护，昔日那种“逢山尽量绕着走”的做法，将被公路隧道代替。
隧道即能保证最佳道路线形便利行车，又可有效防止山地陡坡的滚石、泥石流等自然灾害，提高了行车的安全性和可靠性，同时又能和当地环境相协调及保全自然景观。
山岭公路隧道施工方法，一般有矿山法（又称钻爆法）和掘进法；矿山法又分为传统矿山法和新奥法。
新奥法即新奥地利施工方法的简称，原文是New Austrian Tunnelling Method，简写NATM。
于20世纪60年代取得专利权，之后新奥法在许多隧道于地下工程中获得极为迅速的发展，已成为现代隧道工程新技术的标志之一。
二、工法特点新奥法与有些国家所称动态观测设计施工法和我国铁道部门的“喷锚构筑法”的基本原则一致。
新奥法与过去的隧道修建方法相比，其基本要点可归纳如下：（一）开挖作业多采用光面爆破和预裂爆破，并尽量采用大断面或者较大断面开挖，以减少对围岩的扰动。
（二）隧道开挖后，尽量利用围岩的自承能力，充分发挥围岩自身的支撑作用。
（三）根据围岩特征采用不同的支护类型和参数，及时施作密贴于围岩的柔性喷射混凝土和锚杆初期支护，以控制围岩的变形和松弛。
（四）在软弱破碎围岩地段，使断面及早闭合，以有效地发挥支护体系的作用，保证隧道的稳定。
（五）二次衬砌原则上是在围岩与初期支护变形基本稳定的条件下修筑的，围岩和支护结构形成一个整体，因而提高了支护体系的安全度并不增加衬砌厚度。
（六）尽量使隧道断面周边轮廓圆顺，避免棱角突变处应力集中。
（七）通过施工中对围岩和支护的动态观察、测量，合理安排施工程序、进行设计变更及日常的施工管理。
三、适用范围新奥法在我国通过科研、设计、施工相结合，在大量公（铁）路隧道工程修建中，根据中国的特点成功的应用了新奥法，取得了较多的经验，积累了大量的数据，现已进入普遍推广使用阶段。
目前，新奥法几乎成为在软弱的破碎围岩地段修建隧道的一种基本方法，技术经济效益显著。
四、工艺原理新奥法是以既有隧道工程经验和岩体力学的理论为基础，将喷射混凝土和锚杆组合在一起作为主要支护手段，通过监控量测控制围岩的变形，便于充分发挥围岩的自承能力的施工方法。
喷射混凝土、锚杆和监控量测是新奥法的三大支柱，而核心是现场围岩变形监控量测。
同时新奥法是一个具体应用岩体动态性质的完整的力学概念，科学性较过去的隧道修建方法高，因而不能单纯地将它看成一个施工方法和支护方法，也不应该片面理解锚喷支护就是新奥法。
事实上锚喷支护并不能完全表达新奥法的含义，新奥法的内容及范围是相当广泛、深入的。
采用新奥法施工的隧道，应充分利用现场监控量测信息指导施工，施工应少扰动围岩，尽快施作初期支护，及时量测和反馈，并使断面及早封闭。
根据我国的经验，可扼要的概括为：“短进尺、弱爆破、及时支护、早封闭、勤量测”。
具体的说无论用钻爆还是单臂掘进机开挖，必须严格控制，达到成型好、对地层扰动最小的要求，对开挖暴露面及时进行地质描述和喷锚加固，施工全过程应在对周边位移的监控下进行，并及时反馈、修正设计和施工方法。
在软弱围岩地段应使断面及时闭合。
其主要施工程序见附图1。
附图1 新奥法施工工序五、施工工艺隧道施工顺序（参见施工工艺流程图）：明洞开挖、仰坡支护洞口加固中导洞开挖与支护开展监控量测中隔墙浇筑主洞开挖与支护仰拱开挖支护与回填防水层施工二衬砼施工洞内路面及排水沟洞门及机电设施（一）水、电、风和材料供应一般隧道地处偏远，水、电供应困难，有条件的地点可就近打深井供水，每日供水量150吨左右（包括生活用水）。
电力依靠当地电网，将380V电力引到隧道所在地，设置500KW.A变压器一台。
风采用高压供风。
准备一个中形料场堆放砂、碎石，一般需要3000m2；水泥库一至两个，起码保证能存放500吨水泥；钢筋加工场地1~2个，面积在4000 m2左右（包括型钢加工场地）。
（二）开挖方法按新奥法组织施工，隧道工程施工开挖的出渣、进料采用无轨运输方式，实施掘进（钻、爆、装、运）、喷锚砼（拌、运、锚、喷）、衬砌（拌、运、灌、捣）等三条机械化作业线。
隧道洞身开挖施工中遵循先护后挖的原则，坚持“短进尺、弱爆破、少扰动、及时支护、早封闭、勤测量”。
隧道开挖是确保工期的最主要关键工序，也是带动后序各工序向前赶的一个重要步骤。
隧道工程采用新奥法施工常用的开挖施工方法，大致分为全断面开挖法、台阶开挖法和分部开挖法三大类（如下图所示）。
1．全断面开挖法常适用于IV~VI类硬岩的石质隧道，有较大的作业空间，有利于采用大型配套机械化作业，提高施工进度，隧道长度或施工区段长度不宜太短，根据经验一般不应小于1km，否则采用大型机械化施工，其经济价值较低。
此方法工序少，干扰小，便于施工组织和管理。
缺点是由于开挖面较大，围岩相对稳定性降低，且每循环工作量较大，故此要求施工单位应具有较强的开挖、出渣与运输及支护能力。
全断面开挖施工顺序是：（1）测量放线，用红漆在掌子面上标出隧道设计轮廓线；（2）按照爆破设计钻眼，装药连线；（3）引爆炸药，开挖出整个隧道的断面轮廓；（4）排除危石，安装锚杆和喷射混凝土；（5）用装渣机械将石渣装入出渣车运出洞外；（6）在围岩和初期支护基本稳定后，灌注混凝土衬砌。
2．台阶开挖法台阶法一般是将设计断面分成上半断面和下半断面两次开挖成型。
也有采用台阶式上部弧形导坑超前开挖的。
台阶法根据台阶长度的不同，可划分为长台阶法、短台阶法和超短台阶法三种。
长台阶法上下台阶之间的距离较远，一般上台阶超前50m以上，或大于5倍洞跨。
施工中上下部可配属同类机械进行平行作业，当机械不足时也可用同一套机械设备进行交替作业。
当遇短隧道时，可将上部断面全部挖通后，在开挖下半断面，此时称为半断面法。
相对于全断面法来说，长台阶法有利于维持开挖面的稳定，施工干扰少，可进行单工序作业。
短台阶法上台阶长度5~50m，适用于II、III类围岩，可缩短仰拱封闭时间，改善初期支护受力条件，但施工干扰大，不能全部平行作业。
另外，在施工中应注意：若量测结果表明初期支护变形显著时，应缩短台阶长度，提前闭合全断面初期支护。
超短台阶法也称微台阶法，上台阶仅超前3~5m，只能用交替作业施工，适用于II类以下的软弱围岩。
断面闭合较快，但上下断面相距较近，机械设备集中，作业时间相互干扰大，生产效率低，施工速度慢。
台阶法开挖顺序是：（1）上半部开挖；（2）拱部锚喷支护；（3）下半部中央部分开挖；（4）边墙部分开挖；（5）边墙锚喷支护及施作衬砌。
3．分部开挖法分部开挖法适用于围岩稳定性差，跨度较大的隧道施工。
因多次开挖对围岩的扰动较大，不利于围岩的稳定，应特别注意加强对爆破开挖的设计与控制；应尽量创造条件，减少分部次数，尽可能争取用大断面开挖；因其工作面多，但作业面较小，相互干扰较大，应统一指挥，注意组织协调。
[工程实例]杭徽高速公路昱岭关隧道总长170米，其中暗洞158米，明洞12米，整个隧道位于曲线上，洞内人字坡、纵坡为3%，最大的埋深14.5米，最小埋深3米，围岩为I、II类，设计为双连拱，内轮廓单心圆方案，净宽为9.75米，建筑界限高度为5米，时速80km/h。
原设计主洞开挖方案（参见方案1示意图，图中数字示意为开挖顺序）为：先墙后拱法，侧导洞先行，相距15~20m开挖主洞弧形部分，保留核心土，支护弧形部分再分台阶开挖剩余部分。
此方案适用于I~III 类围岩一般状况。
根据施工实际、结合地质情况，将方案进行调整，调整方案（参见方案2示意图，图中数字示意为开挖顺序）为：先拱后墙法，先开挖支护弧形部分，再开挖核心土，然后开挖支护侧墙，最后施作仰拱。
此方案适用于III类以上围岩，若I~III类围岩主洞地质上断面为土质，下断面为石质，在侧导洞开挖爆破时极易导致上断面塌方的情况时，也宜采用此方案进行主洞开挖施工。
1．方案2开挖步骤如下：（1）各台阶顺推，每次进尺0.6m（I）~0.8m（II），台阶长度3~5m。
若围岩为III类进尺可达1.0m~1.2m，（2）台阶顶部预留光爆破层宽度1.0m，特殊情况由现场监理确定。
拉槽边坡为1：0.5。
（3）所有开挖面均喷5㎝厚砼进行封闭。
（4）开挖方法：土质地段采用风镐，石质地段采用弱爆破。
（5）局部欠挖只能用风镐处理，严禁放炮。
方案1的步骤与方案2只多了侧导洞的开挖与支护，其它步骤基本相同。
2．主洞开挖具体工艺（1）上半部（弧形）开挖留核心土，核心土的断面应大于开挖面的50%；（2）下半部分两个台阶开挖，先挖靠中导洞侧，后挖对应一侧，要形成明显的台阶。
仰拱可采取整幅或半幅开挖，并应符合下列要求：a、挖至设计要求深度底面圆顺，清除松渣及杂物；b、排净积水，做好排水设施；（3）严格控制进尺，各台阶的分步同时平推向前不挖条槽马口，I类围岩每次进尺0.6米，II类围岩每次进尺0.8米；（4）左洞开挖滞后右洞的距离不少于15米；（5）施工中应遵循先护后挖的原则，坚持“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测，”（6）复合式衬砌开挖轮廓线要预留变形量，I类围岩15cm,II 类围岩10 cm；（7）根据围岩情况：土质及松散岩体采用人力风镐开挖，坚硬岩石采用弱爆破，按设计布孔、打眼、装药，分段非电导爆管爆破，不得随意增加药量和减少炮眼个数。
双向开挖接近贯通时，两端应加强联系，统一指挥，当距离剩下15米时，应改为单向开挖，直到贯通为止；（8）严格控制超欠挖a、严格控制欠挖。
当岩层完整，岩石抗压强度大于30Mpa并确认不影响衬砌结构稳定和强度时，允许岩石个别突出部分（每1㎡内不大于0.1㎡）欠挖，但其隆起量不得大于5㎝，墙脚以上1.0米内断面严禁欠挖，欠挖处理只能用风镐或凿除，不得放炮；b、应尽量减少超挖。
其允许超挖值规定为：I类围岩拱部平均10㎝最大15㎝，边墙、仰拱、隧底平均10㎝；宽度每侧+10㎝、0，全宽+20㎝。
（三）隧道浅埋段和洞口施工方法隧道浅埋段和洞口加强段，通常位于软弱、破碎、自稳时间极短的围岩中，若施工方法和支护方式不妥当，则极易发生冒顶塌方或地表有害下沉，当地表有建筑物时会危及其安全。
所以，应采用先支护后开挖或分部开挖等措施，以防止开挖工作面失稳或地表有害下沉等。
1．明洞开挖、仰坡支护根据设计图纸测放明洞开挖线，采用挖掘机开挖，必要时采用松动爆破，开挖时应同时施工仰坡截水沟。
开挖完成后，仰坡根据地质情况进行加固，若仰坡不稳定，进洞是不可能的。
由于明洞开挖后，原坡体自身稳定性被破坏，加之暗洞开挖时爆破震动，雨水或裂隙水入侵，仰坡若加固不当塌方的可能性很大。