上海国际航运中心建设现状与对策分析

全球最大的 ２ Ｏ家船运公 司均 已进驻上海 ，境外航商 已在上 海设立 １ ０ ０多家子公 司或办事处 ， 以及 ２ ５ ０多家货运代理 。２ ０ １ ３
为依托本 国发达的经济 、 完善的制度体系 、 适度宽松 的监管制度 、 精通业务 的专业人才的大量供应 以及灵活 的劳动力市 场， 使得其 不断扩大在融资 、 保险 、 信息指数 、 行业组织等 服务业的全球影 响 力。纽约港得益于强大的经济腹地 ， 纽约是世 界美元交易的演算
上海 国际航运 中心建设现状与对 策分析
花 争 荣
摘 要： 自１ ９ ９ ６年 １月 ， 国家正 式启动 以上海 为 中心 ， 浙江、 江 苏为 两翼 的上 海 国 际航 运 中心 建设 以来 ， 上 海航 运业 发展 在 十几年 间取得 了 巨大 的成就 并于 ２ ０ ０ ５年 建设 了中国 第一 个洋 山港保税 港 区。然 而经济危 机 的到来 也使我 们发 现上 海在建 设 国
中心 ， 它采用的是 自由港模式， 有海上航线 ２ Ｏ多条， 通往世界 １ ２ ０ 多个 国家和地 区的近 １ ０ ０ ０ 个 港 口， 在毗邻港 口的区位 上设置 国
际物流基地， 通 过保 税优惠和加工增值服务， 以有 效促 进 国际贸
易、 国际物流 、 出口加工和航运产业的发展 ， 增强国际航 运中心的
冲市场 ， 有力的推动了其在航运金融方面 的发展。荷兰鹿特丹港 之所以是世界第一大港， 一方面是 因为依托德国的兴起为其提供
了天然的经济腹地 ， 欧洲共同体的建立增加 了国际间的来往并推 动 了本国工业的迅速崛起 ，另一方 面则在 于航运发展 的软实力
一
１ ／ １ ２ ／ ２ ３ ／ ３
Ｓ ． ｇ ４ ％ ５ ． ４ ３ ％ ４ ． ０ ９ ％
５ ０ ４ ％
广 州港
苏州 港 青 岛港
唐 山港
பைடு நூலகம்
４ ３ ４ Ｏ ０ ４ ２ ｇ Ｏ Ｏ ４ ０ ２ ０ ０
３ ５ ｇ １ Ｏ
４ ５ ５ １ ２
４ ５ ｄ ３ ０ ４ ５ ０ ０ Ｏ
一
、
引言
～
优越 的服务 ， 如鹿特丹集装箱的运输形式的多样化 。新加坡港 的发展借助于地理优势 ， 它处于国际钟摆航线上 ， 地理位置优越 ， 是新加坡成为国际航运中心的主要原因之一。同时新加坡金融业 也很发达 ， 基金管理 、 外汇兑换 、 财富管理等方面发挥着巨大的作
随着世界经济一体化进程 的不断加 快 ， 我国航运业也迅速发 展， 在 国际经济舞 台中扮演着越来越重要的角色。上海是国内航 运 中心建设最 为成熟的城市 ， 江浙地 区港航业发展也居于 国内前
５ ／ Ｓ ６ ／ ６ ｓ ／ ７
７ ／ ８
宁凌 一 舟 山港 上海港 新加 坡港
天 津港
７ ４ ４ Ｏ Ｏ ７ ３ ６ ０ ０ ５ ３ ７ ５ ９
４ ７ ６ ０ ０
３ ０ ９ ７ ｇ ７ ７ ６ ０ ０ ５ ５ ９ ５ ￣
５ ０ ０ ０ ０
（ 二） 国际航运中心分类
随着全球金融危机阴云逐渐消散 ， 航运业加速复苏 ， 这 带动 了上海航运中心的发展。近期 ， 上海港发展态势良好 ， 成为国际航 运 中心一直是 国家 的 目标 ，事 实上 上海 也一 直在朝这个方 向努 力。 历经多年 ， 上海逐步凸显出国际航运中心的功能 。口岸环境得 到改善 ， 航运生产要 素向上海聚集 ， 航 运市场正走 向规范有序 ， 航 运信息的集散中心和航运政策研究中心逐步形成 。
列， 长三角地区是 国内经济最为发达 的地 区， 如何合理配置 区域 资源 ， 建设具有 国际竞争力 的航运 中心 ， 成为上海航运业发展 的
关键 。上海在建设国际航运 中心的过程 中取得了可观 的成就 ， 但 同时也面临巨大 的挑战。
二、 国 际 航 运 中心 发展
用， 是发展经济的重要支柱 。香港港是中国天然 良港， 远东的航运
际航 运 中心 方 面 的 诸 多 不 足 。 本 文 通 过 分 析 上 海 航 运 业 发 展 现 状 提 出 了 相 应 的 对 策 。 关 键词 ： 国 际航 运 中心 ； 航运 金 融 ； 自主 创 新
中图分类号 ： Ｆ １ ２ ７
文献标识码 ： Ａ
文章编号 ： １ ０ ０ ８ — ４ ４ ２ ８ （ ２ ０ １ ５） ０ ２ — ３ ８— ０ ３
中心 、 外汇交易中心 ， 是全球最大的资本市场 、 基金管理和基金对
年 ，上海港货物吞吐量达到 ７ ７ ６ ０ ０万吨，如表 １ ，集装箱吞吐量
３ ３ ６ １ ． ７ 万Ｔ Ｅ Ｕ ， 如图 ２ ， 均位于世界前列 。
表 １ 全球前十大港 口货物吞吐量（ 万吨）
２ ０ １ ２ ， ２ ０ Ｉ 港 口名称 ２ ０ １ ２ 年吞 吐量 ２ 叭３ 年 吞吐 量 增 长旱
２ ． 港 口吞 吐量
据 国际航运中心分类可 以将其分为三类： 第一类是以市场交
易和提供运输服务为主， 如伦敦国际航运中心； 第二类是 以腹 地 货物集散服务为主， 即腹 地型的国际航运 中心， 如鹿 特丹 国际航 运 中心和纽约 国际航运 中心 ； 第三类是 以中转为主， 即中转型的 国际航运 中心， 如香港 国际航运 中心和新加坡国际航运中心 。 这些航运 中心的发展都有其得天独厚的条件 。 伦敦具有人文 历史 的优势 ，至今仍保持着全球顶级 国际航运中心的地位， 是 因
吸引力。 三、 上海 国际 航 运 中心发 展
（ 一） 国际航运 中心内涵 有关国际航运 中心的“ 概念” 及领域 ， 至今学术界并没有统一 的定义 ， 有学者将具有航线稠密的集装箱枢纽港 、 深水航道 、 集疏
（ 一） 上海航运发展成绩
１ ． 港 口环 境
运 网络等硬件设施和为航运业服 务的金融 、 贸易 、 信息等软件功 能的港 口城市作为其 内涵 。