管涵验算及工程量
管涵工程量统计
该方案为混凝土管涵，管节孔径为Φ1.5m。设置两道拼装式管涵，每道管涵长6米，桥宽5.5m。因为地质较为松软为避免管涵下方基地沉降，基础需做回填处理，基底必须注意夯实，砂砾垫层、碎石垫层必须均匀、密实，采用混凝土基础。
施工时管底高程不应高于河床底部高程，管上填土最小处厚度90cm，管涵外侧管壁间距30cm，下部垫层及混凝土基础施工应在基底开挖、夯实后进行。
图1 管涵立面示意图（单位：cm）
正管节纵断面管节横断面
图2 钢筋布置示意图（单位：cm）
1、钢筋混凝土预制管
内径1.5m钢筋混凝土管6根，每根长2m。
表1 一节砼管工程数量表
管节长度管节管节
内径厚度
δ
螺旋形主筋级钢筋Φ
编号间距直径长度
圈数合计
∑L
重量
纵向钢筋级钢筋Φ
根数
编号长度合计
∑L
重量砼
体积
每个
管节
重量
2、基座：
砂砾垫层：0.2×5×6=6m3
C20混凝土基础：3.64×6=21.84m3。
3、C40混凝土桥面铺装层
16×（5.5-0.4×2）×0.15=11.28m3
4、砖砌侧墙面积32.96×2=65.92m2
侧墙厚度40~60cm，采用砖砌，外表面采用水泥砂浆抹面。
5、管上填土
侧墙厚度取20~40cm，则填土体积约为（采用透水性材料，注意夯实）：32.96×（5.5-0.5×2）=148.32m3
管涵验算
钢筋混凝土管涵内径1.5m ，外径1.8m 。上部填土高度0.9m ，土容重18kN/m 3.管壁厚0.15m ，每节管长2m 。混凝土C30，3/25m kN =γ，钢筋为R235。
1、恒载计算
填土垂直压力
2/2.169.018m kN h q =?=?=γ土 管节垂直压力
2/57.351.025m kN t q =?=?=γ自 故2/95.91m kN q q q =+=自土恒
2、荷载计算
按《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）第4.3.1条和第4.3.2条规定，本设计采用车辆荷载，填料厚度等于或大于0.5m 的涵洞不计冲击力。
按《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）第4.3.4条规定计算荷载分布宽度：
1）一个后轮单边荷载横向分布宽度=0.6/2+0.9×0.7=0.93m>1.8/2=0.9m 。 单轴两个轮的横向分布宽度重叠，故荷载横向分布宽度a 应按下式计算： a=（0.6/2+0.9×0.7）×2+1.8=3.66m>2m （管长）
2）一个车轮单边纵向分布宽度=0.2/2+0.9×0.7=0.73m>1.4/2=0.7m 纵向梁后轴轮子垂直荷载分布长度重叠，荷载纵向分布宽度b 按下式计算 b=（0.2/2+0.9×0.7）×2+1.4=2.86m
3）按三轴汽车计算汽车荷载，总重40t ，单个后轴重16t ，即160kN 。 故汽车两个后轴压应力为2/571.3086
.266.32
160m kN q =??=
汽车
3、管壁弯矩计算
忽略管壁环向压应力及径向剪应力N 和V ，仅考虑管壁上的弯矩。 上部填土重产生的弯矩：)1(137.02321λ-===R q M M M 土
管壁自重产生的弯矩：21304.0R q M 自=；22337.0R q M 自=；23369.0R q M 自= 车辆荷载产生的弯矩：)1(137.02321λ-===R q M M M 汽车 式中：
自土、q q ——填土、管壁自重产生的垂直压力； R ——管壁中线半径；
λ——土的侧压系数，/2)-(45tan 2?λ?= 汽车q ——汽车荷载产生的垂直压力。 因此，恒载产生的最大弯矩为：
m kN M ?=??+?
???=666.10.8253.750.369)]235-tan(45-[10.82516.20.13722恒 m kN M ?=?
???= 1.367)]2
35-tan(45-[10.825571.300.1372汽车
4、荷载组合
1）承载能力极限状态组合
m kN M M M ?=+=913.34.12.1汽车恒 2）正常使用极限状态组合 短期组合：
m kN M M M ?=+=623.20.7汽车恒短 长期组合：
m kN M M M ?=+=213.20.4汽车恒长
5、强度验算
考察任一位置都可以承受正、负弯矩，布置双层钢筋（直径8mm ，间距10cm ），由于单轮荷载横向分布宽度为3.66m ，大于管长，故计算管长取单管全长2.0m 。
由《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）第5.2.2条中公式按单筋截面（不考虑受压钢筋）计算：
mm x 523.82000
8.13)
265.5020(195=???=
mm h 125251500=-= x mm h b >=?=5.7762.01250ξ
m kN m kN x h fbx ?>?=-???=-913.367.23)2/523.8125(523.820005.11)2/(0截面强度满足要求。
6、开裂验算
MPa h A M S 992.23125
20265.5087.010623.20.876
0=????==短
短
σ 006.0004.0125
2000265
.5020<=??=
ρ，取0.006
4.11=C ；593.1)213.2/623.2(
5.012=?+=C ；15.13=C 裂缝宽度
m m
m m C C C W tk 2.0280.0006
.01028.0)830(101.2992
.2315.1593.14.11028.0d 30E 5
3
21<=?++????=++=
ρσ）（短
满足裂缝宽度要求。
圆管涵方案
涵洞施工方案 一、圆管涵主要施工工艺及施工方法 1.1、施工准备及施工工艺流程图 1、按照施工平面布置图提供的要求，搭设临时设施，组织机具设备人员进场。 2、采购材料并组织进场，在试验监理工程师的监督下现场取样，
并送试验室试验。 3、认真熟悉图纸、施工规范，对操作人员进行技术培训及交底，并进行安全质量教育。 4、测量放线：测量人员及监理工程师对涵洞进行定位放线，并将控制桩引至路边加以保护。在通道附近补充两个水准点，以备施工时使用。所测控制桩均应稳固可靠，一直保留到工程结束。 5、钢筋混凝土圆管涵垫层为砂砾，管基C25混凝土，洞身C30钢筋混凝土，洞口河床铺砌及隔水墙为M7.5浆砌片石，洞口墙身与墙基均为C25混凝土。 1.2、施工方法 1、基坑开挖 根据技术人员放样出的涵洞中线桩、涵洞基础大小和现场地质情况确定基础开挖位置，用石灰撒出开挖边线，现场测量原地面标高，计算出基坑下挖深度，并在开挖边线旁打好标高控制桩。涵洞基础采用机械开挖，如有石方，则采用松动爆破开挖，开挖时严格按设计的尺寸进行，严禁超宽超深开挖再用虚土回填。在基坑开挖的同时，应将涵端口八字墙或一字墙基础基坑一并挖好。 基坑开挖出的弃土不得妨碍开挖基坑及其他工作，弃土应堆放在远离基坑位置，必须堆放在基坑附近时，弃土堆坡脚距基坑顶缘的距离不小于基坑的深度。 基坑挖到距设计标高20cm，应停止机械开挖，改由人工清底、平整。遇有地下水，应在四周加设排水沟及集水井，及时进行抽水，防止基底被水浸泡。 基坑开挖应不间断地进行，以防止基坑暴露时间过长。当基底达到设计标高时应及时报请测量监理工程师及试验监理工程师检查，同时进行基底承载力试验，填写基坑工程检查证，报请监理工程师检查，合格后，立即进行下道工序。 若承载力达不到设计要求，则需要报请监理工程师，根据四方现场处理方案进行处理，处理合格后即可进行下一步工序。具体处理措施：管涵基础底软弱层土层厚度小于3米可采用浅层换填法处理，换填材料可选用级配碎石、粗砂砾；若管涵基础底地基软弱层厚度大于
涵洞八字墙工程量计算公式推导
涵洞八字墙工程量计算公式 推导 -标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
涵洞八字墙工程量计算公式推导 *注：因为常用平均面积法、切分法、棱台算法等计算法计算翼墙体积（砼用量），在长大翼墙计算过程中会随着长度增长误差也随着增长，若求精确故不可采用。以下计算公式，均能精确到左右。 一、墙身体积计算公式 如下图所示的涵洞翼墙 、低令翼墙的顶宽为K、墙背坡为B、填土坡为T、墙高为X、（注：高的一端为X 高 的一端为X ）、翼墙低端基础宽J、基础的厚度为 H， X变量从翼墙的低端变化到翼低 墙的高端（如图中从1米变化到米），墙长与填土坡T相关，它随墙高增高而增长。 即：墙长=T(X高－X低)。墙身体积计算公式推导如下：
将(2)式脱出积分公式整理得 二、墙身体积计算例 上图中K=、B=、T=、X 低=1、X 高= 339.875.36182.35.12182.346.05.113322=?-?+-??=）（）（、体积 339.875 .36182.35.1246.023.4182.3233=?-?+??+=）（）（、体积 三、基础体积计算公式 ）（）（基础体积低高40dx X x x B TH TJH ?+=- 将 (4)式脱出积分公式整理得 其实八字墙基础是底面为梯形的一个棱柱体 基础体积=梯形面积乘以高 四、基础体积计算例 上图中 T=、J=、H= 、X== 949.382.275 .326.05.182.26.018.15.112=???+???=、基础体积 947.36.02 23.418.193.12=??+=）（、基础体积
涵洞八字墙工程量计算公式推导
涵洞八字墙工程量计算公式推导 *注：因为常用平均面积法、切分法、棱台算法等计算法计算翼墙体积（砼用量），在长大翼墙计算过程中会随着长度增长误差也随着增长，若求精确故不可采用。以下计算公式，均能精确到0.01m3左右。 一、墙身体积计算公式 如下图所示的涵洞翼墙 令翼墙的顶宽为K墙背坡为B填土坡为T、墙高为X、（注：高的一端为X高、低的一端为X 低）、翼墙低端基础宽J、基础的厚度为H, X变量从翼墙的低端变化到翼墙的高端（如图中从1米变化到3.82米），墙长与填土坡T相关，它随墙高增高而增长。 1:100I i _i 1:100 1''1:100 t:100
即：墙长二T(X高—X低)。墙身体积计算公式推导如下: 面积=~I'2 x = KX +7? (1)注1：面积=(上底｛底"高 体积:: (TKX+^X2) (2) 将(2)式脱出积分公式整理得 二、墙身体积计算例上图中K=0.46、B=3.75、T=1.5、X低=1、X高 =3.82 卞体积=15 0.46（3.822 -12）1.5（3.823-13）= 8.339 2 6汉3.75 2、体积=（ 3.82 1）扌23 0.46 1.5633 75 1）8.339 三、基础体积计算公式 基础体积二0x高以氐(TJH TH X)dx(4) 将(4)式脱出积分公式整理得 TH 体积= TJHX +詣X? (5) Z D ?t 其实八字墙基础是底面为梯形的一个棱柱体 基础体积二梯形面积乘以高 四、基础体积计算例上图中T=1.5、J=1.18、H=0.6、X=3.82-仁2.82 。2 1基础体积=1.51J8 °6 282+ 黑06 2^ =泅9 2、基础体积（倔1：8）4.23 0.6 = 3.947 T(驾- 曝〕 体积=
圆管涵结构计算书
圆管涵结构计算书 项目名称________________ 日期______________________ 设计者_________________ 校对者____________________ 一、基本设计资料 1．依据规范及参考书目： 公路桥涵设计通用规范》 (JTG D60-2004 )，简称《桥规》 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004 ) 公路桥涵地基与基础设计规范》 (JTG D63-2007 ) 公路砖石及混凝土桥涵设计规范》 (JTJ 022-85) 《公路小桥涵设计示例》2．计算参数： 圆管涵内径D = 1000 mm 填 土深度H = 1200 mm 混凝土 强度级别：C15 修正后地基 土容许承载力管节长度L = 1000 mm 钢筋强度等级： R235 刘培文、周卫编著) 圆管涵壁厚t = 100 mm 填土容重丫i = 18.00 kN/m3 汽车荷载等级：公路-n级 [fa] = 150.0 kPa 填土内摩擦角0 = 35.0度 钢筋保护层厚度as = 25 mm 受力钢筋布置方案：0 10@100 mm 1 ．恒载计算填 土垂直压力： q 土= 丫用=18.0 1200/1000 = 21.60 kN/m 2 管节垂直压力： q 自=24 末=24 1200/1000 = 2.50 kN/m 2 故： q 恒=q 土+ q 自=21.60 + 2.50 = 24.10 kN/m 2 2．活载计算按《公路桥涵设计通用规范》第4.3.1 条和第4.3.2条规定，计算采用车辆荷载；当填土厚度大于或等于0.5m 时，涵洞不考虑冲击力。按《公路桥涵设计通用规范》第4.3.5 条规定计算荷载分布 宽度。 一个后轮单边荷载的横向分布宽度=0.6/2+1200/1000 x tan30° =0.99 m 由于一个后轮单边荷载的横向分布宽度=0.99 m > 1.8/2 m 故各轮垂直荷载分布宽度互相重叠，荷 载横向分布宽度a应按两辆车后轮外边至外 边计算： a=(0.6/2+1200/1000x tan30°)x 2+1.3+1.8x2=6.89 m 一个车轮的纵向分布宽度 =0.2/2+1200/1000x tan30° =0.79 m 由于一个车轮单边的纵向分布宽度=0.79 m > 1.4/2 m 故纵 向后轮垂直荷载分布长度互相重叠，荷载纵向分布宽度b 应按二轮外边至外边 计算： b=(0.2/2+1200/1000x tan30°)x 2+1.4=2.99 m q 汽=2 x( 2 x 140) / (a x b) =560/ (6.89X 2.99) = 27.24 kN/m 2 3．管壁弯矩计算 忽略管壁环向压力及径向剪力，仅考虑管壁上的弯矩。管壁中线半径R = ( D/2 + t/2 ) = ( 1000/2 + 100/2 ) /1000 = 0.55 m 荷载计算
施工便道工程量计算说明
施工便道工程量计算说明 施工方案工程计算说明 为了保证施工机械设备顺利进场施工，依据〈关于大临便道按标准施工的通知〉及《本部施工便道施工组织设计方案》，再根据现场调研进行细部结构优化。施工便道工程量分为：A土石方工程量（采用南方CASS7.0土石方工程量计算）、B施工便道沿线埋设临时排水、防护等具体构造物处理的相关工程量。工程量明细如下： A：土石方工程数量 施工便道土石方工程数量分为：清淤清表、便道路基填挖整平成型部分及便道铺设面层。 1、清表、清淤：本施工便道横跨水田、水池长度共计1100m，其他均属于山道拓宽或新建便道。施工过程中将存在清表、清淤，具体地质情况、淤泥深度未能确定，工程量将以施工现场而定。 2、便道路基填挖成型部分：路基成型土石方工程数量如下汇总列表（具体断面、平面图详见附件—施工便道土石方数量计算表）：
3、便道面层：便道面层为在成型便道基础上铺设0.5m石渣面层，工程量：（5650-800）*4.5*0.5+800*0.5*0.5+（760+247+285+230）*4.5*0.5+22*2*0.5（错车道）=14559m3。 B：施工便道沿线埋设临时排水、防护等具体构造物处理的相关工程量 具体里程及工程数量见下表：
施工便道沿线构造物统计及处理的相应工程量
其他零星工程量以现场施工为准。
挡土墙示意图 说明：①图示以cm 为单位； ②该图为挡土墙标准断面图，图中H=0.5~3.5m ，L=0.6~1.0m ，厚度0.5~0.8m ； ③墙身泄水孔按梅花型布置，间距为1m ，采用PVC 管； ④砼挡墙尺寸通用该图。 水沟示意图 说明：①图示以cm 为单位； ②该图为便道水沟标准断面图。
农桥、盖板涵结构计算算例
Ⅲ、盖板涵 一、结构设计 本次设计道路跨越沟、渠构筑物跨径均小于5米，根据《广西壮族自治区土地开发整理工程建设标准》（试行）的规定，不属农桥，为便于管理，本次设计采用盖板涵结构，以便清淤。盖板涵底板采用现浇C20砼结构，底板高程与沟、渠底板高程一致；边墩采用M7.5浆砌石砌筑，砌体边坡1：0.5。边墩顶部设30cm 厚钢筋砼墩台支承盖板，盖板与墩台搭接处铺置三层油毛毡，并在竖向设置2cm 宽伸缩缝，伸缩缝采用热沥青灌注。盖板采用预制C25钢筋砼结构，板宽与路宽相同，板长为沟渠宽度+支承长度，盖板涵板厚30cm 。盖板涵单座工程量少，为避免钢筋型号过多，给施工带来困难，本次设计采用设计标准为公路-Ⅱ，纵向受力钢筋按最大跨径盖板涵布置，统一采用Φ16钢筋。 二、典型盖板涵验算 （一）面板配筋计算 1、计算条件： （1）荷载标准：公路—Ⅱ （2）桥面板结构尺寸：计算跨径L=4.3米，板厚δ=30cm 。砼容重γd =25KN/m 3。 2、正截面配筋计算 （1）每米板宽的永久作用效应 1）跨中弯矩：M 1/2，G =8 1q 砼L 2=8 1×0.3×25×4.32=17.33KN ·m 2）支座剪力：Q 0G =2 1 q 砼L=2 1×0.3×25×4.3=15 KN （2）汽车荷载效应（不考虑冲击系数） 1）跨中弯矩：
M 1/2q =ξ｛81q 中L 2+2×［21×（q 支-q 中）×x ×6 1］+P 支×L/4｝ =31.64 KN ·m ξ=1.0，x=0.56。 2) 支座剪力：Q 0q=ξ｛P 支+2×［21×（q 支-q 中）×x ×21］/2+2 1q 中 ×L ｝=79.13KN （3）每米板宽作用效应组合 1）基本组合 M 1/2ud =1.2 M 1/2，G +1.4×（1+μ）×M 1/2q =85.03 KN ·m Q 0 ud =1.2 Q 0G +1.4×（1+μ）×Q 0q=178.63KN 2）短期组合 M 1/2sd =1.2 M 1/2，G +0.7×M 1/2q =39.48 KN ·m Q 0 sd =Q 0G +0.7×Q 0q=70.39KN 3）长期组合 M 1/2，1d = M 1/2，G +0.4×M 1/2q =29.99KN ·m Q 0 ,1d =Q 0G +0.4×Q 0q=46.65KN （4）每米板宽钢筋面积计算 A s =f cd bX/f sd =1042mm 2 其中砼设计抗压强度f cd =11.5MPa ，钢筋抗拉强度f sd =280MPa 。 选择HRB335钢筋，直径d=16mm （外径d ＇=18mm ），间距150mm ， 每米板宽钢筋面积A s = 1341mm 2＞A s = 1042mm 2。 （5）斜截面承载力计算 γ0Q max =0.9×178.63=160.77KN ＜0.5×10-3α2 f td bh 0=199.88KN 构造配筋即可满足要求，但为确保结构安全，仍将主筋每2根弯起1根，按45°角在跨径1/4及1/6处弯起。 （6）盖板的裂缝与挠度验算
混凝土圆管涵计算书
钢筋混凝土圆管涵（φ100cm）计算 一. 设计资料 设计荷载：公路Ⅰ级 填土高度：H=1.5m：土容重：γ1=18KN/m3；土的内摩擦角φ=35°，管节内径D内=1.0m，外径D外=1.2m，管壁厚度为0.1m，每节1m长,采用30号混凝土，γ2=25KN/m3，混凝土强度为C15,管节下设10号混凝土0.2m。二．外力计算 1.恒载计算 填土垂直压力q上=Hγ1=1.5×18=27KN/m2 管节自重垂直压力q管=γ2t=25×0.1=2.5 KN/m2 2.活载计算 采用车辆荷载，公路Ⅰ级荷载标准，填料厚 度等于或者大于0.5m不计汽车冲击力。 一个后轮单边荷载横向分布宽度=0.6/2+1.5×tan30°=1.166m
故后轮垂直荷载横向分布宽度互相重叠，荷载横向分布宽度a 应两辆车后轮外边至外边计算。即 a=(0.6/2+1.5×tan30°)×2+(1.3+2×1.8)=7.23m 同理， 纵向后轮垂直荷载长度分布互相重叠，荷载纵向分布宽度b 应按照两辆车轮(后轴)外边至外边计算，即 b=(0.2/2+1.5×tan30°)×2+1.4=3.33m q 汽=33 .323.7140)(22???=23.26KN/m 2 三．弯矩计算和内力组合
忽略管壁环向压力及径向剪力N和V,仅考虑管壁上的弯矩见上图。 1.恒载弯矩 填土产生的弯矩为 M1=M2=0.137q上R2(1-λ) =0.137×27×(1+1.2)/2×(1-λ)(其中λ=tan2(45°-φ/2)=0.271) =0.137×27×1.1×(1-0.271) =2.97KN·m 管壁自重产生的弯矩为 M管=0.369γtR2 =0.369×25×0.1×1.12 =1.12KN·m 2.活载弯矩 车辆荷载产生的弯矩为 M汽=0.137q汽R2(1-λ) =0.137×23.26×1.12×0.729
涵洞翼墙计算
课时授课计划
引入：上一节课主要讲了有关涵洞施工技术的概述及其施工准备工作。 知识目标：通过本单元学习，使学生能够： 1、了解现场预制 2、掌握现场浇筑 3、涵洞工程量计算 技能目标：懂涵洞设计、精通施工、会进行施工质量管理。 （在此点击课件 7） 涵洞洞口建筑工程数量计算 一、八字翼墙 1．八字翼墙的布置形式 （1） 涵洞与路线正交时，其平面形式如下图。 （2） 涵洞与路线斜交时，八字墙洞口可以正做，也可以斜做。正做洞口都用正翼墙，端墙一般做成台阶形．也有做成斜坡形，其平面布置如图4－13所示。斜做洞口的翼墙角度应根据斜角大小、地形和水文情况确定；其平面布置如图4－14所示。θ为水流扩散角，β为翼墙向外扩散角，α为涵洞的斜度，11,βθαβ=+为正值，翼墙是正翼墙；22,βθαβ=-是负值，翼墙是反翼墙。当20βθα=时，＝此时翼墙为最经济。
2．一个正翼墙的体积计算 （1） 墙身体积 单个翼墙体积为 2233000 1 ()()26m V m H h C H h n =-+- （2） 墙基体积 单个翼墙基础平面尺寸如图4－15 所示，其体积为 220 0120 2130 ()()()21[()]2m V m C e e H h d H h d n h e e e C ed n =++-+-+++++ 斜交正做的八字翼墙 斜交斜做的八字翼墙 八字翼墙基础 二、 锥形护坡
1．一个正锥形护坡的体积计算 （1)锥形护坡体积 ① 片石砌体 单个锥形护坡外形如图4－所示，其体积为 33 101()12 V V V mn H H π=-= -外内 （3－3） 式中：H 0 －内锥平均高度 0H H = 0α= 0β=t －片石厚度 ② 砂跞垫层 1 212 t V V t ≈ 式中：t 1－砂跞垫层厚度 ③ 锥心填土： 312V V V V =--外 锥形护坡勾缝表面积（0 90θ＝） 2001 ()12 A mn H παβ= + （2) 锥形体积 其值为椭圆周长的1/4和基础截面积的乘积。由图4－可知 ()()000011 [2]444 s V b d a b Kb d K m n H e b b d ππ==+=++- （ 式中：K －周长系数（其值可从表3－1查得，见教材）。 第三节 涵洞施工 一、施工准备工作和施工放样 （一）准备工作 1．现场核对 2．施工详图 （在此点击施工放样动画） （二）施工放样 涵洞施工设计图是施工放样的依据，根据设计中心里程，在地面上标定位置并设置涵洞纵
圆管涵壁厚
圆管涵壁厚 圆管涵壁厚当管端沟槽加工部位的管口不圆整时应整圆，壁厚应均匀，表面的污物、油漆、铁锈、碎屑等应予清除。主要建设内容为：挖土方10314m3、挖石方2579m3，填方2049m3，20cm厚5%水泥稳定碎石基层8499.68㎡、20cm厚水泥混凝土面层7926.68㎡、培土路肩1910㎡、钢筋混凝土圆管涵36m。 圆管涵壁厚，至12月上旬，工程已拉通起点至县污水处理厂路基填土，完成土石方40万方，完成圆管涵20道，铺设碎石垫层3000米。圆管涵m/座，盖板涵m/座。三、为保证工程质量，控制施工进度，我们采用有效的质保措施，树立全面的质量管理意识，建立一套完整的质量保证体系，搞好“六个一”工程（即：第一段路基土石方填筑，第一座盖板涵，第一座圆管涵，第一道挡土墙，第一个桥台，第一段路面铺设），树立工程样本。 圆管涵壁厚，圆管涵通用设计图.bak。圆管涵通用设计图.dwg。包括防撞栏图库，护栏设计标准图,圆管涵,标准图,箱涵通用图,公路桥,铁路桥规范,深圳北京交通标志通用图。c新规范-圆管涵0.75～1.5米标准图。全线涉及圆管涵工程155道，其中新建54道，利用现有涵洞101道。2005年7月13日2008年11月13日20965.62万元2 黄山至塔岭和小贺至桃林高速公路路基工程第3合同段安徽省黄山市起迄里程k11+550-k16+540，全长4.99km（全幅），共有大中桥11座，其中大桥9座2157.92米，中小桥144.08/2座，主线工程量包括路基土石填方
33.6万m3，挖方61.2万m3，防护工程24495m3，高边坡工点749m，盖板涵9座，圆管涵2座，分离式隧道6处，计长1154m，泄水槽24道，浆砌片石排水沟960m。 圆管涵壁厚，桥梁1270.04米/10座、通道133米/16座、圆管涵332米/11座、盖板涵449米/11座、倒吸红50米/1座、隧道186米/1座，底基层278329平方米、基层253098平方米，预埋管线11万米。1-φ0.5m 圆管涵30m/3道。1-φ1m圆管涵20.02m/1道。 圆管涵壁厚，2-φ1m圆管涵14m/1道。主要建设内容包括：挖土方28100立方米，挖石方49900立方米，填土方12500立方米，填石方12100立方米，排水防护工程4360立方米，水泥混凝土路面46386平方米，钢筋砼圆管涵256米/38道等。 圆管涵壁厚，当管端沟槽加工部位的管口不圆整时应整圆，壁厚应均匀，表面的污物、油污、铁锈、碎屑等清楚干净。圆管涵施工工艺流程图。圆管涵施工工艺流程图文档下载...。
圆管、涵现场施工方法
K6+740圆管涵施工组织设计 一、工程概况 工程概况: K6+740圆管涵孔径为φ125㎝，其顶部填土高度为5.85m，长度为43.50m，进出口型式为八字，基础为C20混凝土，地基容许承载力[δ]≥150Kpa，其与路线中心线交角为90°，K6+740圆管涵主要工程量如下： 洞身：C20基础68.295m3，C30孔径φ125㎝钢筋混凝土圆管43.50米。 二、施工总体安排 1．人员、劳动力组织安排 施工技术负责人： 施工现场负责人： 测量负责人： 质检试验负责人： 机械负责人： 施工技术负责人：负责圆管涵施工技术工作，控制工程进度和工程质量，并对现场施工员进行详细的技术交底。 施工现场负责人职责：负责圆管涵施工现场安排,负责与项目经理部各部门协调。 测量负责人职责：负责圆管涵施工段的平面及高程放样工作，配合监理做好测量验收工作，做好施工测量记录。 质检实验负责人职责：负责圆管涵施工原材料检测、砼配合比、施工砼检测工作，配合监理做好验收工作，监督圆管涵施工质量，进行质量自检工作，及时反馈施工质量情况。 机械负责人职责:组织好施工机械设备进场到位，以确保工程现场需要，保证机械完好率,监督各机手按操作施工。 劳动力计划安排施工二队技术工人5人，普通工人10人。 2、主要机械设备、仪器 主要施工机械设备、仪器一览表
3．施工进度计划安排： 圆管涵施工计划安排为：2009年5月11日至2009年6月09日，工期30天。 4．临时工程准备工作 （1）施工便道 从K8+720处的横向便道进入，纵向便道已开通。 （2）圆管涵施工用电、用水 圆管涵施工现场用电以配备1台40KW发电机，用于振动棒振捣和抽水，施工用水就地抽水。混凝土由刺木冲拌和场生产，混凝土运输车通过纵向施工便道运至圆管涵施工点。 （3）圆管涵材料准备工作 施工用管节材料由指挥部圈管厂统一生产；水泥已经通过合同谈判确定了主要材料供应商签约，以确保主要材料能够保质、保量、保期供应施工现场，满足工程的需要；片石、碎石、砂已经通过试验确定好地材的料场。施工现场材料管理由专人负责。 三、圆管涵主要施工方法 一、圆管涵施工工艺 1、测量放线工作 首先确定出涵洞的初步位置，测出地面高程，以确定基坑开挖深度，然后利用人工配合机械进行基坑开挖工作。 2、开挖基坑及基础处理 开挖基坑时做好排水沟及集水坑，开挖过程中控制好开挖深度及几何尺寸，超挖机械开挖底部应预留30cm作为人工清底，基础每侧加宽30cm～50cm的工作宽度。如发生超挖严禁用原土回填，需采用砂砾回填，基坑回填时，要进行夯实，夯实密度不小于93%。 基础处理采用砂砾垫层分层回填压实处理，其处理宽度根据基础处理深度按35°～45°角放
完整版钢筋混凝土圆管涵施工方案
荣成至文登高速公路一合同段钢筋混凝土圆管涵施工 方案 目录 1 编制说明 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (1) 2 工程概况 (1) 3 施工组织、资源配置 (3) 3.1现场管理机构设置 (3) 3.2资源配置 (3) 3.3工期安排 (4) 3.4材料供应 (4) 4 施工方案 (4) 4.1基坑开挖 (4) 4.2砂砾垫层施工 (5) 4.3浇筑基础混凝土 (5) 4.4管节安装 (5) 4.5浇筑管座混凝土 (5) 4.6接缝、沉降缝处理 (6) 4.7护管 (6) 4.8进出口工程施工（端墙、八字翼墙等） (6)
4.9浆砌片石洞口铺砌施工 (6) 4.10填土 (6) 5 管理和质量控制的组织保证措施 (7) 5.1质量管理 (7) 5.2质量控制要点 (7) 5.3质量控制的具体措施 (8) 5.4常见问题及防治措施 (8) 6 安全组织措施 (8) 6.1建立安全保证体系 (8) 6.2安全教育和训练 (9) 6.3落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度 (9) 6.4各项安全技术措施 (9) 7 环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (10) 7.1环境保护、水土保持保证体系 (10) 7.2环境保护、水土保持措施 (10) 8 文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (11) 8.1文明施工、文物保护保证体系 (11) 8.2文明施工、文物保护保证措施 (11) 荣成至文登高速公路一合同段钢筋混凝土圆管涵施工方案 钢筋混凝土圆管涵、倒虹吸施工方案 一、编制说明
1.1编制依据 1、依据招投标文件、设计施工图纸、工程地质勘查报告及相关的文件精神； 2、当地气候、交通、资源、环境及工程地质和水文地质条件； 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 4、《公路工程质量检验评定标准》 JTJ F80/1-2004 5、现场踏勘调查所获取的相关资料； 6、我单位施工类似工程积累的施工经验。 1.2编制原则 1、全面符合招标文件关于工程质量、工期、安全、环保、文明施工等各方面的要求。 2、按倒排工期方法确定各道工序施工进度，以此上足机械设备和劳力，并做到机械设备配套、技术工种齐全，确保按计划完工。 3、采用成熟的施工技术和工艺，以加快施工进度，降低工程成本。 4、遵循“以人为本、安全第一、质量百年大计”的原则。严格按照施工规范、标准、安全操作规程及工程建设强制性标准，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工质量及安全。 5、快速施工原则，确保施工机械配套合理、先进，能满足机械化、专业化施工。 二、工程概况 本标段内共设计122.42m/4道圆管涵（Φ1.50m），66.0m/1道倒虹吸，钢筋混凝土圆管涵基础多处于黏土或粉土上，地基承载力较低，圆管涵多为跨灌溉沟渠或排水而设，圆管涵采用C25混凝土管基，C30混凝土管节，C20混凝土洞帽石，翼墙，跌水井。M7.5浆砌片石洞口，隔水墙及铺砌。洞身每隔4～6m设沉降缝一道，缝宽2cm，缝内填以沥青麻絮或不透水材料。具体如下： 1 荣成至文登高速公路一合同段钢筋混凝土圆管涵施工方案 工程部位细目名称单位工程量
各种涵洞工程图识图算量
各种涵洞工程图识图算量 下面是给大家带来关于涵洞工程图的相关内容，以供参考。 涵洞是常见的道路工程泄水构筑物。涵洞结构复杂多变，识读工程图让人摸不着头脑，经常由于尺寸判断失误而造成工程返工。下面我们就带你深入认识各种涵洞，用3D模型图手把手教你怎么识读涵 洞工程图及工程量计算。 下图左为某段道路一正在施工中的盖板涵洞，下图右为石拱涵洞。 涵洞分类 (1)按建筑材料分类涵洞按建筑材料分类有钢筋混凝土涵、混凝 土涵、砖涵、石涵、木涵、金属涵等。 (2)按构造形式分类涵洞按构造形式分为圆管涵、拱涵、箱涵、 盖板涵等，工程上多用此类分法。 (3)按孔数分类涵洞按孔数分有单孔、双孔、多孔等。 (4)按洞顶有无覆盖土分类涵洞可分为明涵和暗涵(洞顶填土大 于50cm)等。 涵洞组成 涵洞是由洞口、洞身和基础三部分组成的排水构筑物。如下图所示为钢筋混凝土圆管涵立体分解图，从中可以了解涵洞各部分的名称、位置和构造。 涵洞工程图
涵洞从路面下方穿过道路，埋置于路基土层中，尽管涵洞的种类很多，但图示方法基本相同。 涵洞工程图主要由立面图(纵剖面图)、平面图、侧面图和必要的构造详图(如涵身断面图、构件钢筋结构图、翼墙断面图)、工程数量表、附注等组成，各种图形表达涵洞的结构形状及尺寸，工程数量表给出全涵各构件的材料及数量，附注说明一些图中无法表达的内容，如尺寸单位、施工方法和注意事项等。 工程图特点 (1)在图示表达时，涵洞工程图以水流方向为纵向(即与路线前进方向垂直布置)，并以纵剖面图代替立面图，剖切平面通过涵洞轴线。 (2)平面图一般不考虑涵洞上方的覆土，或假想土层是透明的。平面图上有时不画出洞身基础的投影，而在立面图和断面图中表达。 (3)洞口正面布置图在侧面投影图位置作为侧面图，当进、出水洞口形状不一样时，则需分别画出其进、出水洞口布置图。 (4)洞身断面图、钢筋布置图、翼墙断面图等也可能在另一张图中表达。 读图方法 先概括了解，后深入细读； 先整体、后局部，再综合起来想象整体。 (1)从标题栏、角标及图样上的注释中了解名称、尺寸单位、涵洞所处的位置(里程桩号)及有关要求。 (2)了解涵洞采用了哪些基本的表达方法，采用了哪些特殊的表
圆管涵
圆管涵施工组织设计 一、工程概况 宁县县城至朱家公路改建工程K0+540有钢筋砼1-1.0m圆管涵一道，全长8.0m，与路线正交。 二、施工技术说明 圆管涵开工前，要根据设计资料，结合现场实际地形及地质情况，对其位置、方向、长度及结构尺寸和高程、与排灌系统的连接等进行核对，核对无误后再进行开工。 三、本涵施工工序 1、基坑开挖： （1）、在基坑开挖之前及时通知工程师，以便检查、测量基础平面位置和现有地面标高。经工程师检查验收合格之后，再进行开挖，基坑开挖采用人工配合挖掘机来完成，根据基坑深度进行放坡，基底30cm采用人工开挖至设计标高后，立即请监理工程师进行检验签证。对部分基底承载力达不到设计要求的，须对基底进行换填工作。 （2）所有从挖方中挖出的材料，经工程师认可后，再用作回填或铺筑路堤，或按工程师指示的其他方法处理。在整个施工期间，都始终保持良好的排水，维护天然水道并使地面排水畅通，使基坑不致遭到水的危害。 2、垫层和混凝土基座施工： （1）基坑开挖后，紧接着进行垫层铺设，砂砾石垫层采用压实的连续材料层，砂砾石垫层的混合料配合比应经工程师的批准，施工时拌合均匀，压实度在95%以上，并且分层摊铺压实不产生离析现象。 （2）砂砾垫层管基的施工按《公路桥涵施工技术规范》的规定及
设计图纸进行，基座尺寸及接缝应符合图纸要求，接缝位置要与管的接缝位置相一致。 3、管节的敷设： （1）管节从下游面向上游安装；每节涵管都要紧帖于垫层或基座上，使涵管受力均匀，所有管节都按正确的轴线和坡度敷设。 （2）如果图纸要求或工程师有指示时，管涵要建成为具有足够的预留拱度以允许填方载荷时的沉降。 （3）在敷设过程中，要保持管内清洁，无多余的砂浆及其外来物。 4、管涵的接缝处理： （1）涵管接缝宽度不大于10mm，坚决杜绝加大接缝宽度来满足涵长的要求。接缝用沥青麻絮或其它具有弹性的不透水材料填塞，以形成一圈柔性密封层。若图纸要求或工程师要求时，再用两层15cm 宽的浸透沥青的油毛毡包缠接缝部位。 （2）根据图纸所示的接缝形式，接缝处采用沥青、麻絮等透水材料填塞，并严格按照规范及设计标准对其进行处理，以确保工程质量。 5、进出水口处理： 进出水口要按照设计图纸要求的形式和材料进行修筑。沟床要整理顺直，使上下游水流稳定畅通。进出水口的跌水井和急流槽的施工要按图纸并经工程师认可。 6、回填夯实： （1）经检验涵管安装及接缝均符合要求，待工程师满意后，方能进行回填作业。回填时采用工程师批准的能够充分压实的材料，分层摊铺，并使用符合要求的设备压实，每层都达到工程师要求的压实标准。施工按《公路桥涵施工技术规范》的规定进行。 （2）经工程师检验和批准后，在管节两侧分层回填粘性土与涵管中心齐平。夯实作业方式要使涵管和接缝部位不出现任何损坏或扰动。 7、浆砌片石工程施工 （1）、浆砌片石的施工严格按照《公路桥涵施工技术规范》执行。
箱涵、圆管涵分项工程
箱涵、圆管涵分项工程 本合同段箱涵通道6，累计140米，铪圆管涵14个，289米。根据各工区工程量及作业面确定其施工工期，为了避免涵洞及通道影响路基施工，要求涵洞工程4月到10月份全部完成。 全线计划配置9个作业面，每个作业面计划便道施工及前期准备工作15天，每天浇筑墙身3米，正常施工每天可以完成27米，每月有效工作日25天，计划4月初开始施工，完成所有涵洞工程便道，对于大填方量地段及软泥换填地段要优先施工，全线每天完成12米，每月完成300 米，至10月末全部完成。 针对箱涵通道要提前施工，本段共有4道箱涵通道，累计长度140米。 中心桩号孔-m 长度施工时间 （天） 作业组 K53+720 1-8×7 55 92 1 GK0+280.7 1-8×5 22.92 48 2 HK0+461.5 1-8×5 22.92 48 3 K46+160 1-6×5 38 73 4 具体施工计划安排4个作业组，基础开挖5天，基础浇筑及钢筋约2天，墙身及顶板5天3米一循环，防水层处理及进出口施工2天。 中心桩号通道桩号孔-米长度天数作业组K45+365 GK0+340 1-Φ1.5 26 15 5 K46+160 GK0+103 1-Φ1.5 18 15 6 K49+700 GK0+010 1-Φ1.5 9 10 5 K47+150 WK0+000 1-Φ1.5 8 10 6 K47+807 WK0+140 1-Φ1.5 13 12 5 K47+807 WK0+280 1-Φ1.5 6 10 6 K44+803 1-Φ1.5 37 18 5 K46+508 1-Φ1.5 43 21 6 K47+080 1-Φ1.5 31 20 5 K49+000 1-Φ1.5 31 20 6 K53+720 GK0+293 1-Φ1.5 26 15 5 K53+720 GK0+880 1-Φ1.5 10 10 6 CK0+095 1-Φ1.5 15 12 5 GK0+515 1-Φ1.5 16 12 6 本施工段铪圆管涵14个，共289米。安排2个作业组，考虑铪圆管涵施
各种涵洞工程图识图、算量,完虐教科书!
各种涵洞工程图识图、算量，完虐教科书！ 涵洞是常见的道路工程泄水构筑物。涵洞结构复杂多变，识读工程图让人摸不着头脑，经常由于尺寸判断失误而造成工程返工。下面小编就带你深入认识各种涵洞，用3D模型图手把手教你怎么识读涵 洞工程图及工程量计算。 下图左为某段道路一正在施工中的盖板涵洞，下图右为石拱涵洞。 涵洞分类 (1)按建筑材料分类涵洞按建筑材料分类有钢筋混凝土涵、混凝 土涵、砖涵、石涵、木涵、金属涵等。 (2)按构造形式分类涵洞按构造形式分为圆管涵、拱涵、箱涵、 盖板涵等，工程上多用此类分法。 (3)按孔数分类涵洞按孔数分有单孔、双孔、多孔等。 (4)按洞顶有无覆盖土分类涵洞可分为明涵和暗涵(洞顶填土大 于50cm)等。 涵洞组成 涵洞是由洞口、洞身和基础三部分组成的排水构筑物。如下图所示为钢筋混凝土圆管涵立体分解图，从中可以了解涵洞各部分的名称、位置和构造。 涵洞工程图 涵洞从路面下方穿过道路，埋置于路基土层中，尽管涵洞的种类
很多，但图示方法基本相同。 涵洞工程图主要由立面图(纵剖面图)、平面图、侧面图和必要的构造详图(如涵身断面图、构件钢筋结构图、翼墙断面图)、工程数量表、附注等组成，各种图形表达涵洞的结构形状及尺寸，工程数量表给出全涵各构件的材料及数量，附注说明一些图中无法表达的内容，如尺寸单位、施工方法和注意事项等。 工程图特点 (1)在图示表达时，涵洞工程图以水流方向为纵向(即与路线前进方向垂直布置)，并以纵剖面图代替立面图，剖切平面通过涵洞轴线。 (2)平面图一般不考虑涵洞上方的覆土，或假想土层是透明的。平面图上有时不画出洞身基础的投影，而在立面图和断面图中表达。 (3)洞口正面布置图在侧面投影图位置作为侧面图，当进、出水洞口形状不一样时，则需分别画出其进、出水洞口布置图。如图7-4中，侧面投影是洞口正面图。 (4)洞身断面图、钢筋布置图、翼墙断面图等也可能在另一张图中表达。 读图方法 先概括了解，后深入细读； 先整体、后局部，再综合起来想象整体。 (1)从标题栏、角标及图样上的注释中了解名称、尺寸单位、涵洞所处的位置(里程桩号)及有关要求。
圆管涵工程劳务合作协议
圆管涵工程劳务合作协议 甲方：湖南省益阳远程公路建设有限公司大通湖连接线B标项目经理部(以下简称为甲方） 乙方：（以下简称为乙方）湖南省远程公路建设有限公司大通湖连接线B合同段，经甲方研究，并与乙方协商，同意接收乙方参与甲方所承包的合同段内圆管涵工程施工的劳务合作部分，双方本着互惠互利，团结合作的原则，签订协议如下： 一、施工任务： 本协议包含的施工任务为：岳常高速大通湖连接线B合同段内由甲方指定的（见附件，桩号K + ～K + ，甲方可根据进度质量及其它情况随时调整）圆管涵工程，除质量、进度管理外所需的一切人工、材料、设备及本协议规定的劳务、技术（包括保险、临时设施和临时道路的修建和养护）等均由乙方负责。台背回填要求：涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆或砼强度达到设计强度的75%时方可进行回填，回填材料必须是透水性较好的砂砾土或监理工程师认可的材料。回填必须按15cm一层，均匀对称夯实至压实度不小于96%。涵洞顶上填土厚度必须大于0.5m。所有涵洞施工均按照《公路工程质量检验评定标准》来进行最终的验收。 二、施工工期： 乙方应在本合同签订之日起个月内即年月日 前完成合同施工任务。 三、施工方法及要求： 1、甲方负责测量、放样，甲方测量放样失误造成的损失由甲方负责，若乙方不按甲方放样而自行放样施工造成的失误由乙方负责。 2、乙方按照施工技术规范要求或业主、监理、甲方的技术交底要求及现场指导要求施工，违反本条款导致的损失由乙方自负。
四、工程任务数量的确定： 1、按施工中实际发生的工程数量计算。 2、经监理、业主确认属于计量范围内的变更数量。 3、乙方在施工过程中认为数量与甲方认可数量存在较大差距时，可由双方共同测绘确认，经监理、业主裁定最终数量。 五、材料使用规定 1、遵守甲方制定的材料管理规定。 2、材料的采购须符合业主、监理的要求，采用甲方指导，乙方自定地点、价格和运输方式并经甲方同意使用的原则。 3、所有乙方使用的材料必须是甲方同意使用的试验检测合格的材料，材料一经确定供货地点，乙方不得随意更换，确有须更改的，须提前一个半月报甲方同意，试验检测确定合格后方可使用。 4、材料的质量、堆放、使用、检测须做到满足规范要求，对于不满足规范要求的材料，甲方有责令整改、加工、拒绝使用、就地处理及清除的权力，由此造成的对乙方和甲方的所有损失，由乙方负责。 5、甲方的材料指导原则，不免除或减轻对乙方的劳务任务所负的一切责任和义务。 六、安全及其它责任规定： 1、乙方应遵守甲方关于安全的有关规章制度，从合同签订之日起，乙方所承包施工范围内的一切安全责任由乙方负责。 2、乙方应严格按照技术规范有关规定进行安全施工，违反规定，甲方有权进行批评、停工、责令整改直至处以每次1000元及以下的经济处罚。 3、由于乙方施工所造成的一切安全及有关事故负的经济、刑事及民事责任由乙方负责。 4、乙方应坚持文明施工，民工必须遵守群众纪律的有关规定，保持施工现场有条有理，材料堆放有序。 七、乙方应提供的人员规定: 1、满足甲方月、季度进度计划的一切设备、人员等，否则视情况
涵洞八字墙工程量计算公式及推导过程
涵洞八字墙工程量计算公式及推导过程 工程中，八字墙根部大、端部小，还是斜的，工程量确实不好计算。下面对八字墙的工程量进行计算推导。 八字墙一般图纸如下：
分析上图，可以得出如下结论：1、截面A —A （根部）和截面B —B （端部）平行，两截面均为直角梯形且上底宽度均为c ；2、设截面D -D 为平行于根部截面和端部截面的两截面之间的任意截面，则其也为直角梯形，上底为c ；3、截面D -D 的下底长度是关于截面A -A 和截面B -B 两截面之间的垂直距离线性增大的，设梯度为k 1;截面D -D 的高是关于截面A -A 和截面B -B 两截面之间的垂直距离线性增大的，设梯度为k 2。 由上述结论可以得出如下式子： 截面B -B （端部）面积：B 211S =c+c h 2 （） 任意截面D -D ： 下底长21c(x)c k x(0x G)=+≤≤ 高22h(x)k x(0x G)h =+≤≤ 面积 []22112122211211111S(x)=(c+c +k x)(h +k x)=k k x k (c+c )+k h x+(c+c )h (0x G)2222 +≤≤ 截面A -A （根部）面积： []2A 2122122211211211111S =(c+c +k G)(h +k G)=k k G k (c+c )+k h G+(c+c )h =(c+c )h 22222+
平行于根部截面和端部截面的两截面的中部截面： []2122212221121111S =(c+c +k G)(h +k G)22211111 =k k G k (c+c )+k h G+(c+c )h 24222 ?+?中 八字墙（一侧墙）的体积：2112001V=S(x)(c+c +k x)(h +k x)2G G dx dx =?? 上式积分求解如下： [][]21120 212221121032122211211V=(c+c +k x)(h +k x)2111 =k k x k (c+c )+k h x+(c+c )h 22211111 =k k G k (c+c )+k h G +(c+c )h G 23222G G dx dx ??+??? ??+??? 分析上述体积公式，可以试着用S A 、S B 和S D 和公因数G 表示出来，可以发现： [][][]()21222112122122211211222112121A B 13V=k k G k (c+c )+k h G+3(c+c )h G 621111k k G k (c+c )+k h G+(c+c )h +k k G k (c+c )+k h G 12222 =G 16+2(c+c )h ++c h 21 =S 4S +S G 6 ??+???? ??++???????????? +中（c ）由上推导分析，可以得出八字墙的体积计算公式为： ()A B 1V=S 4S +S G 6 +中 考虑到：
《市政工程》量计算规则[1]
D1 土石方工程 说明： 一、土石方工程定额除各章另有说明外，使用于市政工程项目其他章。 二、干、湿土的划分首先以地质勘查资料为准，含水量≧25%为湿土；或以 地下常水位为准，常水位以上为干土，一下为湿土。挖湿土时，人工和机械乘以系数1.18，干、湿土工程量分别计算。采用井点降水的土方应按干土计算。 三、人工夯实土堤，机械夯实土堤执行本章人工填土夯实平地、机械填土夯 实平地子目。 四、挖土机在垫板上作业，人工和机械乘以系数 1.25，搭拆垫板的人工、 材料和辅机摊销费另行计算。 五、推土机推土或铲运机铲土的平均土层厚度<30cm时，其推土机台班乘以 系数1.25，铲运机台班乘以系数1.17。 六、在支撑下挖土，按实挖体积人工乘以系数1.43，机械乘以系数1.20。 先开挖后支撑的不属于支撑下挖土。 七、挖密实的钢碴，按挖四类土人工乘以系数2.50，机械乘以系数1.50。 八、 0.2m3抓斗挖土机挖土、淤泥、流沙按0.5m3抓铲挖掘机挖土、淤泥、 流沙项目消耗量乘以系数2.50计算。 九、自卸汽车运土，如系反铲挖掘机装车，则自卸汽车运土台班数量乘以系 数1.10；拉铲挖掘机装车，自卸汽车运土台班数量乘以系数1.20。十、石方爆破按炮眼法松动爆破和无地下渗水积水考虑，防水和覆盖材料未 在项目内。采用火雷管可以换算，雷管数量不变，扣除胶质导线用量，增加导火索用量，导火索长度按每个雷管2.12m计算。抛掷和定向爆破
另行处理。打眼爆破若要达到石料粒径要求，则增加的费用另算。 十一、本定额不包括现场障碍物清理，障碍物清理费用另行计算。弃土、石方的场地占用费按当地规范处理。 十二、本章定额中为满足环保要求而配备了洒水车在施工现场降尘，若实际施工中未采用洒水汽车降尘的，在结算中应扣除洒水汽车和水的费用。 十三、人工挖槽、基坑内淤泥、流沙的深度超过2m，其垂直运输按下表增加日工（工程量按超过2m深度部分工程量）。 十四、清单编码040101004 竖井挖土方、040101005 暗挖土方执行 D.4隧道工程中相应项目。 工程量计算规则： 一、本章定额的土、石方体积均以天然密实体积（自然方）计算，回填土按 碾压后的体积（实方）计算。 土方体积换算见下表： 表格 1土方量换算表