船舶管路安装基本要领

船舶管路安装施工要领
正确掌握管路安装方法，合理有序进行管路安装，贯彻各项施工要求与条令，按期保质完成生产任务。

铜工管路的安装，直接影响着船舶建造周期，有良好施工方法，确保了施工质量，改善了工作环境，加快了工作进度，操作者都应人人掌握管路安装要领。

一、管子安装：严格按图施工，不任意更改走向，了解系统原理，
做好本职工作。

1．管子安装前应检查管子内壁的清洁度和连接件端面不应有异物，密封接触面应光洁。

外观检查：无麻点、锌
层良好。

2．应保持整个系统的清
洁，防止杂物进入，管
路的未端应有良好的闷
头封口。

(见右图)
3．安装设备接口或大口径
管子前，应检查孔内的
清洁情况，以防他人将异物贮于其内。

4．通径小且较长的小管子，安装前应检查管内的畅通，以防止堵塞。

安装前应用压缩空气吹洗除杂，查畅通。

5．阀件、附件安装时，必须根据介质的流向，正确合理的进行安装。

阀件上有系统编号，应对号入座安装。

6．管子安装后，应不影响通道通行；阀门安装后，应便于
操作；管子不应设在人孔盖上方。

7．管子可拆接头不应设在电气设备的上方，当不可避免时，应设置可靠的防护装置或托盘。

8．管子安装后应保持距船体构件10毫米以上间隙。

蒸汽管路距电缆应大于100毫米以上。

特殊情况不能达到以上规定时，应增加隔热层厚度。

（JNS50-001-93 P069）
9．吸入口高度一般以底脚距仓底的最低部位约5毫米，吸入口位置应与该仓的测量管，液位遥测三者同一肋位附近，便于液仓调试顺利提交。

内底
10．测量管在液仓的顶部应设置逸汽孔，其仓底的结构形式按系统要求施工，但测量管应垂直安装，测量管应位于吸入口和液位遥测的同一肋位附近。

11．液位遥测的液仓吹气管应垂直安装，如必须弯曲时，其管子的成形角必须大于135°，吹气头距仓底距离按要求定位。

12． 垂直管子的法兰安
装，其螺栓由上向下
插入法兰螺孔。

甲板
上水平管子，其螺栓
由艏向艉插入螺孔。

法兰平行度开口大的
一边先旋撬螺母，对角撬后圆周撬紧。

13． 法兰在螺栓旋紧后，安装的螺栓长出螺母1~4牙之间。

（JNS50-001-1998）
14． 伸缩接头安装应调整至安装长度后才能进行安装，按要
求设置导向支架和止动块
15． 软管接头安装应按说明书中要求进行，即同心度、平行
度和长度要求，必要时先制造软管样板作定位管，系统完整后再变换软管。

止动块膨胀接头甲板
16．油类系统的阀门内场已进行清洁打磨。

蒸汽阀门的填料函已进行更换，施工者应分别使用，防止混淆。

17．与泵或设备连接的管子安装时应注意接口的平行度和同心度，管子与法兰应相对垂直，管子固定后泵轴转动
自如。

18．电缆管安装时，其U形的底部应设有放水螺塞设施。

19．有热胀冷缩的管路，其管路的走向应设有膨胀空间的余地。

20．管路安装中应按施工图要求设置热工仪表连接座，温包伸入长度应达2/3左右。

21．室气管疏排水、污水、主机油雾探测管、制冷等系统按要求进行管路的倾斜，以防止积液。

22．管路垫片的使用，在铜工的托盘中早已有明确，但由于生产设计早期，垫片时有更动。

因此，在首次使用垫片
时与工艺员或与设计进行联系，防止返工的发生。

我厂目前垫片选用原则：
(1)丁睛橡胶：海水、污水、冷却淡水、空气，测量、
疏排水
(2)无毒橡胶：生活淡水、饮水
(3)金属包边石墨垫片：排气
(4)非石棉4430垫片：油类、蒸汽、给水、消防、CO2、
压缩空气、凝水。

23．管子安装前，除镀锌管外，管子应涂以保养漆，阀件、附件上船前进行油漆。

24．镀锌的管子一般不准电焊、气割开孔和火焰加热，但下列情况允许在损坏锌层的部位用环氧富锌底漆修补（清洁、打磨、修补）。

吊装采用纤维带不准重叠堆放，必须现场分堆。

(1)在船上焊接套管接头。

(2)在船上焊接，通舱件的补板。

(3)在船上调整管子法兰（JNS50-001-1998 厂标）25．管路在安装中如发生管子与船体三角板，电缆导板或其它障碍物相碰时，不能擅自进行拆割，应及时反馈得以合理解决。

26．与冷却器连接，采用对流热交换形式。

冷却器的冷却介质应以低进高出接法进行连接。

以达到最佳热交换效果。

缸套水至造水机加热，则以高进低出接管，达到最佳制淡量。

茶桶蒸汽、凝水、下口接蒸汽、上口接凝水。

垂直安装的加热器的蒸汽应是高进低出，便于凝水排出。

27．管子先后顺序安装法：
(1)先装大口径管和总管；后装小口径管和支管
(2)先装密集区域管子；后装空旷场所管子
(3)先装定位尺寸要求高的管子；后装一般性管子
(4)先装机仓底部和平台甲板管子；后装舷傍柱子倒悬
管子
(5)先装箱柜密性试验管子；后装不作试验的管子
(6)先装海水总管和仓底压载管子；后装上面的海水燃
滑油蒸汽凝水等小口径管子
(7)先装模块和单元组装管子；后装连接管子
28．吸入管或重力管路所应防止聚积气囊现象、袋型管按要求安装泄水管
二、嵌补管与现校管
1．嵌补管与现校管进行现场取样或校对，必须在设备、附件或管子，定位固定后进行。

2．取样或校对时，连接件的平面与管子中心应保持垂直，管子端面缩进法兰平面的间隙一般为5~6毫米，厚壁管
按要求增加缩进的间隙量。

3．嵌补管、现校管必须按该系统的要求进行表面处理或质
量跟踪。

4．Ⅰ、Ⅱ级管使用高脚法兰时，外场订样板，内场负责制作。

三、支架安装（管架）
管子支架的设置主要是为承受管路重量和管内介质的重量，固定管路位置和防止管路下垂；船舶在航行时的振动；管内介质的冲击；船体变形的扭曲和热胀冷缩的变形。

因此，有良好的支架结构，有正确的安装方法，保证了系统的正常运作。

在我们以往的施工中，也看到了船东对支架固定的重视的程度。

1．轴向伸缩的管子，因有其热胀冷缩或扭曲变形现象，选用的支架应既能固定管路，又能消除管路应力的B型支
架。

（JNS34-010-93）
B型支架在固定管子时，下螺母应随手撬紧上螺母并紧。

使之既固定管子，又能进行轴向的伸缩。

2．油水舱壁、主甲板、内底等重要部位的支架定位安装前都应安置复板，复板的正面外周须倒角，使金属面上有良好的油漆涂料复盖。

3．水平敷设的管子，其支架应以托住管子为佳，使之有更大的接触面。

4．管束安装应使用多联的公共支架。

5．船用的支架或支撑。

都应进行表面处理后才能上船使用。

6．有色金属管子如非同类材质支架，其管子接触部位应有青铅或橡皮包裹。

7．管子支架的设置位置：支架应设置在易振动的部位，如距弯曲管切点约200~300毫米位置，能消除其共振，但支架设置后，应以不影响通道的正常通行为原则，否则该支架应改型或移位。

8．支架及其支撑在切割的非焊接端面应消除锐角和割渣，其焊接部位应按要求打磨清洁。

9．支架不能焊在球面钢的球鼻端，以免在球面部位产生应力。

10．重要产品或部位按要求先焊复板或支架，涂装后安装管子。

11．支架的螺栓孔应使用钻孔成形，不能使用气割。

12．管子的弯曲部位不准安装支架，支架应设在直管段，但定伸弯的斜面直管段上也不宜设置支架。

13. 支架焊接应使用全周焊，不能使用间断焊，以免产生间隙间内的腐蚀。

14. 船舶管路支架安装的最大间距（钢管JNS34-010-84）
四、单元或模块安装
单元或模块安装是在内场组装结束后进行：
1．单元或模块在吊运时应不产生大的变形。

2．在单元或模块就位的船舱应划出定位标志或焊接山模，便于其正确就位。

3．多体的组合单元在阶梯的拆装中，应按程序进行定位，并组合好各小单元间的连接工作。

五、卡套接头安装
凡使用卡套连接的钢管或铜管，其管子应已进行表面处理或在管子清洁的状态下进行，已安装卡套的管子，不允许再进行管子表面处理。

1．管子与卡套的间隙应小于0.2毫米。

2．管子表面光洁度和椭圆度都应符合要求。

3．管子端面与管子中心应垂直，以避免管子安装后与接头产生弯曲现象。

4．钢卡套的斜面、螺纹和螺母的斜面都应涂润滑油脂。

5．卡套螺母在旋紧前，管子应紧顶，当卡套刃口切入管子外壁为起始点、螺母上做好记号，再旋紧螺母
1 1/3~1 1/2圈。

6．高压管路做好内场的预装工作，但预装时管子与接头体间须临时安放厚度1~2毫米的垫衬（以消除接
头机加工误差）。

预装先旋紧1圈，船上再增加1/2
圈，螺母旋紧不足，接头易渗，螺母旋紧过度，影
响卡套使用寿命。

临时安放1-2mm垫衬
7．弯曲后的管端部位安装卡套，须有二倍于螺母长度的直线段。

六、现场开孔
船上开孔分为一般部位和重要部位，重要部位需严格的进行三级检查或专职检查。

但不论何种部位，开孔都必须按下列要求进行。

1．划孔前，必须认真复核相应分段的开孔更改内容，在更正孔位座标后，才能实施划孔。

2．施工者在自检、互检孔位座标后，按区域要求填写开孔
《三级检查表》（主甲板、内底、油水箱柜和舷傍），经
由组长、工段长检查并签名后交工艺员进行三级检查。

工艺员在检查中施工者应予现场进行配合。

3．如因船体分段外形相似，难以区分左右前后肋位时，应借阅相应的船体分段图进行比对，以求得正确的开孔位
置。

4．进行船体开孔时，重要部位严禁开孔：
(1)机仓或大仓口的角偶区，即机仓平台或甲板开口处
的四角边沿部部位，为强力应力区，不准开孔接管。

船体的中部区域，两舷并强力甲板这一肋距范围内，不准开孔接管。

(2)船体的肋骨、桁材、三角板、支撑的端部、不准开
孔接管。

5．现场敷设管子，在进行划孔取样时，应留有焊接的空间。

6．除疏排水外，应避免在冷库开孔穿越管子。

7．在进行气割开孔时，应检查隔仓壁的背面及周围设备仪器，易燃物品、绝缘、电缆和木作。

并按要求填写《明
火作业申请表》。

气割前应先红一点或先开一小孔进行
观察，气割时应有专人看管，并准备好灭火器具，重要
区域由消防专职人员监护。

8．所有开孔都应有良好的圆角，且以正圆，蛋圆、腰圆孔形为佳。

开孔后按要求孔边进行打磨，切割边缘不应有明显的凹状。

七、各种设备与附件高度的安装尺寸
1．空气管
(1)于舷甲板760毫米以上（呼吸口）
(2)上层甲板450毫米以上（呼吸口）
2．手摇泵（轴中心）760毫米
3．面盆（上边）800毫米
4．淋浴器
(1) 冷热水阀1200毫米（左热右冷）
(2) 莲蓬头1950毫米（出水口）
5．马桶
(1)蹲式（上边）450毫米
(2)座式400毫米
(3)冲洗阀650毫米
6．小便斗600毫米
7．浴缸（上沿）550毫米
8．消防阀高度通常为800毫米，特殊产品500毫米（接口均水平位置）。

9．软管阀高度（供水、压缩空气）按产品不同要求由800~1200毫米不等。

（上述高度均为距地净高，不含敷料）
八、其它
1．在施工中，周边环境清洁，螺栓螺帽，垫片，不乱丢地上，做到工完场地清。

施工在清洁、安全、文明生
产中进行。

2．质量跟踪原则为“七大系统”（①主燃油；②主滑油；
③启动空气；④液压；⑤CO2气室；⑥蒸汽；⑦锅炉
给水），应做到根管子有件号。

但质量跟踪范围应以内
场对外提交的系统内容而定（如某些船只新增加的燃
滑油驳运、消防等系统）。

3．对于施工中船东，提出有关问题，应尽快进行处理解决，或及时反映。

4．努力塑造工厂和个人的形象，努力提高自身技能，爱岗敬业，虚心好学，钻研技术，有事业责任心，发扬
吃苦耐劳，任劳任怨的奉献精神。