润滑油系统

油涡轮
油涡轮增压 泵是由油涡 轮、油轮泵 架、泵壳和 调节阀等组 成一体，垂 直地安装在 主油箱中。
0.18Mpa 1.55Mpa
至冷 油器
油涡轮泵
油涡轮工作原理
将来自主油泵出口高压油为动力油,经节流 阀供到油涡轮的喷嘴，喷嘴后的高速油流 在动叶通道中转向、降速，动能转变为机 械能，驱动增压泵旋转，主油箱的油经过 滤网由增压泵增压供至主油泵入口。动力 油做功压力降低后和来自旁路阀的补充油 混合，向轴承等设备提供润滑油
油烟分离器
系统中设有一台油烟分离器，安装在 集装油箱盖上。该装置使汽轮机的回 油系统及各轴承箱回油腔室内形成微 负压，以保证回油通畅，并对系统中 产生的油烟混合物进行分离，将烟气 排出，将油滴送回油箱，保证油系统 安全、可靠；
套装油管路
润滑油回 油管道
润滑油 进油管 道
顶轴油管
润滑油系统流程
主油泵
主油泵泵体
主油泵是主轴驱 动离心泵，水平 地安装在汽轮机 的前轴承箱内， 泵轴与汽轮机的 高压转子刚性连 接。
集装油箱
主油箱采用集装方式，将油系统中的大 量设备如辅助油泵、事故油泵、启动油 泵、油涡轮、油烟分离器、电加热等集 中在一起，布置在油箱内方便运行、监 视，简化现场布置，便于防火。正常运 行时油箱油容量为47m³，油箱最大容积 为69m³。
设计、安装要求
设计、安装要求（一）
• 设计、安装合理，容量和强度足够，支 吊牢靠，表计齐全以及运行中管路不振动。 系统中不许采用暗杆阀门，且阀门应采 用细牙门杆，逆止门动作灵活，关闭 要严密。阀门水平安装或倒装，防止阀芯 掉下断油。
设计、安装要求（二）
• 管路应尽量少用法兰连接，必须采用 法兰时，其法兰垫应选用耐油耐高温垫 料，且法兰应装铁皮盒罩；油管应尽量 远离热体，热体上应有坚固完整的保温， 且外包铁皮。 • 各轴承的油量分配应合理，保证轴承 的润滑。
设计、安装要求（三）
• 油系统必须设置事故油箱，事故油箱应在 主厂房外，事故排油门应装在远离主油箱 便于操作的地方。 • 整个系统的管路、设备、部件、仪表应 保证清洁无杂物，并有防止进汽、进水 及进灰尘的装置。
润滑油系统事故案例
某电厂500KV线电流差动保护动作，#1机 组跳闸， #1汽轮机直流润滑油泵联启4s 后跳闸，手动启动后 3s 后跳闸；值班员 张某到就地直流控制柜手动强合直流油 泵成功，6分钟后直流油泵跳闸，随后又 先后合闸两次，跳闸两次，1分钟后，再 未启动成功。因辅助油泵、直流油泵均 未启动成功，导致汽轮机断油烧瓦，直 接经济损失约268万元。
事故图片(一)
#3瓦
事故图片(二)
#5瓦
事故图片(三)
#6瓦
小结
主机润滑油系统启停比较方便，且检修工艺
简单。因而经常被众所忽视，但是，运行中 润滑油系统的缺陷如不能及时发现与消除， 都可能导致“二十五项反措”中的主机烧瓦 、大轴损坏事故，因此，在机组安装、期间 务必引起各方面的重视。
谢 谢
排油压力 额定流量 功 电 转 率 压 速 Mpa L/min Kw V r/min 0.31 6400 75 DC220 1500
油涡轮(BOP)
油涡轮是以主油泵出口油为动力油驱 动升压泵向主油泵供油，动力油做功 压力降低后向轴承等设备提供润滑油。 调节油涡轮的节流阀、旁路阀和溢油 阀，使主油泵吸油压力在 0.13Mpa 左 右，保证轴承进油管处的压力在 0.18Mpa左右。
润 滑 油 冷 却 器
板式冷油器的结构
冷却水和润滑 油采用纯逆流 换热，如图左 侧红色流体为 热流体润滑油， 右侧蓝色流体 为冷流体循环 水。
在板片之间的密封 装置上设计了2道密 封，同时又设有信 号孔，一旦发生泄 漏，可将其排出冷 油器外部， 即防止 了二种介质相混， 又起到了安全报警 的作用。
集装油箱
集装油箱
连接好的 套装油管
回油滤网
主油泵入 口管道
油涡轮 支架
启动油泵(MSP)
在机组启动阶段为主油泵提供油源的交流
电动离心式油泵。当汽轮机的转速达到 2850r/min以前，主油泵出口油压不足以 驱动油涡轮升压泵；这时，由启动油泵完 成油涡轮升压泵的功能向主油泵供油。另 外，在异常情况下，当主油泵供油压力低 于0.07Mpa时，联动启动油泵快速启动。
润滑油系统的作用
润 滑
汽机发电机 各轴承和盘 车装置
建立油膜
在轴承中形成 稳定的油膜， 维持转子的良 好旋转。
汽轮机高速运行时， 轴承内摩擦会产生大 量的热量,为始终保 持油温合适，就需要 大量油量来进行换热
循环换热
其他系统油源
盘车系统、顶轴 油系统、发电机 密封油系统、低 压安全油提供稳 定可靠的油源
主 要 设 备 介 绍
主油泵(MOP)
集装油箱 启动油泵(MSP) 辅助油泵(TOP) 事故油泵(EOP) 油涡轮(BOP) 润滑油冷却器
油烟分离器Hale Waihona Puke Baidu
主油泵(MOP)
主油泵为单级双吸离心式油泵，安
装于前轴承箱内，直接与汽轮机主 轴连接，由汽轮机转子直接驱动。 它为油涡轮提供动力油。
主油泵泵壳
1.55Mpa
0.18Mpa
油 涡 轮
冷 油 器
润滑油系统的启动
调风机入口挡 板，使主油箱 负压在额定值
启动排烟风机
启动辅助油泵
启动启动油泵
投入冷油器
>2000rpm停顶轴油泵
3000rpm
停启动油泵 停运辅助油泵，最后调整溢流阀以维持母管 油压在规定值内，并锁定溢流阀。
润滑油系统停运
• 当机组正常或事故停机时，需在汽轮机转速 下降到2850r/min之前启动交流辅助油泵和 启动油泵。 • 当汽轮机转速下降到2000r/min时，启动顶 轴装置。 • 如交流辅助油泵一旦失效，应联动直流事故 油泵保证安全停机。 • 机组盘车期间，可停启动油泵，停盘车后方 能停顶轴装置，交流辅助油泵应在盘车停运 后一段时间后再停运。
汽轮机 润滑油系统
目
录
1、润滑油系统概述
2、系统主要设备简介
3、润滑油系统启动与停运
4、润滑油系统设计与安装要求
5、润滑油系统事故案例
润滑油系统概述
汽轮机润滑油系统采用主油泵 (MOP)—油涡轮(BOP)供油方式。主油 泵由汽轮机主轴直接驱动，其出口压 力油驱动油涡轮投入工作。润滑油系 统主要用于向汽轮发电机组各轴承提 供润滑油；向发电机氢密封油提供密 封用油以及为顶轴油泵提供充足的油 源。系统工质为ISO-VG32汽轮机油。
离心式油泵
离心式油泵
启动油泵主要参数
排油压力
额定流量
Mpa
L/min
0.24
7600
功
电 转
率
压 速
Kw
V r/min
75
AC380 1485
辅助油泵(TOP)
辅助油泵(TOP)在汽轮机组启动、停机及 事故工况时向系统提供润滑油。在机组盘 车、冲转前必须投入运行，建立正常油压， 当机组转速升到2850r/min，主油泵已能 满足润滑油系统的全部供油需求，辅助油 泵到机组定速后且主油泵正常工作可退出 运行。
2013.11
辅助油泵主要参数
排油压力 额定流量 功 电 转 率 压 速 Mpa L/min Kw V r/min 0.35 7750 90 AC380 1485
事故油泵(EOP)
事故油泵（EOP）在机组事故工况、 系统供油装置无法满足需要或交流 失电的情况下使用，提供保证机组 顺利停机需要的润滑油。
事故油泵主要参数