铁路特殊结构桥梁与桥梁检测
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春秋战国时期：黄河流域遍布梁式木桥。
一、桥梁类别与桥型桥式
吊桥：四川泸定县的大渡河铁索桥（1706年）：桥跨100M ，宽 2.8M，13条锚固于两岸的铁索组成；四川灌县的安澜竹索桥：全 长340M ，8孔，最大跨径61M，由24根竹索组成。
一、桥梁类别与桥型桥式
石梁桥
福建安平桥，1138年，长 2500m，我国现存最长海湾石 桥
主桥分两联布置,总长1684 m。主桥第一联采用 （121.05+5×168+121.05）m六塔单索面连续钢桁结合梁斜拉桥，联长 1082.1m，支撑体系采用塔、梁固结，塔、墩分离。第二联采用 （120.95+3×120+120.95）m连续钢桁结合梁，联长601.9m。上层为六车 道公路，桥面总宽32.5m，下层布置双线高铁。
南京长江大桥，1969年，铁路部 分全长6772m，公路部分全长
一、桥梁类别与桥型桥式
钢筋混凝土拱桥
从19世纪末到20 世纪50年代，钢 筋砼拱桥无论在 跨度，结构体系 和主拱圈界面形 式上均有很大发
展。
丰沙线七号桥，19Βιβλιοθήκη Baidu6年，桥全长217.98m，主跨150m， 为世界跨度最大的装配式钢筋砼铁路拱桥
2.运营中的特殊结构、技术复杂的桥梁，铁路局应每隔10年进 行一次检定，桥梁出现严重病害，可能危及行车安全的，应及时 进行检定。 3.既有铁路桥梁由于下列原因，应进行检定： (1)因列车的提速或超载，需确定桥梁承载能力及运营性能； (2)受损伤或洪水冲刷后桥梁的承载能力及运营性能的确定； (3)老龄桥梁疲劳损伤及耐久性的检验； (4)交付运营的特大桥、新型结构及加固后桥梁的承载能力及运 营性能的确定。 。
铁路桥梁特殊结构及桥梁检测
二、铁路桥梁检定一般规定
（一）桥梁检定评估试验的 目的、意义
桥梁结构试验是对实桥进 行无损检测的一项科学实验工 作，其目的是通过荷载实验， 了解结构在荷载作用下的实际 工作状态，借以综合判断结构 的承载能力和制定安全运用条 件。
二、铁路桥梁检定一般规定
（二）桥梁检定评估试验的任务
铁路桥梁特殊结构及桥梁检测
铁路特殊结构桥梁与桥梁检测
铁路桥梁特殊结构及桥梁检测
一、桥梁类别与桥型桥式
《诗经·大雅·大明》记载： “亲迎于渭，造舟为梁”， 记载周文王姬昌于公元前 1184年在渭河架浮桥。在国 外，波斯帝国居鲁士大帝于 公元前537年在美索不达米 亚修建过浮桥。
一、桥梁类别与桥型桥式
一、桥梁类别与桥型桥式
钢吊桥和斜拉桥
美国旧金山金门大桥，1937年，主跨1280米
一、桥梁类别与桥型桥式
钢桁梁桥
钱塘江大桥：1934-1937年，茅以升主持设计，总投资540万银元。
一、桥梁类别与桥型桥式
连续钢桁梁
武汉长江大桥，1957年，公铁两用 桥，全长1670m，主桥为三联 3×128m连续钢桁梁
力、动力性能是否达到设计要求。 9.采用新材料，新工艺，新结构形式和新计算方法，新计算理论桥梁的科
研试验，为改进设计参数和发展桥梁计算理论积累科学依据。
二、铁路桥梁检定一般规定
（三）桥梁检定周期
1.新建的特殊结构、技术复杂的桥梁，必须进行全面的检定试 验。在竣工移 交时，其检定试验报告应作为交接验收资料的一 部分。
二、铁路桥梁检定一般规定
（四）桥梁检定评估依据
1.《铁路桥梁检定评估管理办法》（铁总运[2015]70号） 2.《铁路桥梁检定规范》（铁运函[2004]120号） 3.《高速铁路桥梁运营性能检定规定（试行）》（铁总运 [2014]232号） 4.《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）； 5.《铁路桥隧建筑物修理规则》（铁运[2010]38号）
二、铁路桥梁检定一般规定
（五）试验分类、范围
桥梁试验主要分五大类： （1）桥梁普查 （2）动载试验 （3）静载试验 （4）脉动试验（环境微振动试验） （4）运营监测 （5）施工监测
测试桥梁范围：国家铁路、地方铁路（煤矿、石油、发电厂）、 公路、高速公路、市政、轻轨等。
二、铁路桥梁检定一般规定
（五）桥梁检定承载能力
一、桥梁类别与桥型桥式
连续钢桁拱桥
南京大胜关长江大桥，2011年，6线铁路桥，京沪高铁和沪汉蓉铁路越江通 道，主跨2*336m，连续拱为世界最大跨度，满足万吨巨轮通过。
一、桥梁类别与桥型桥式
京广高铁郑新黄河公铁两用桥
京广高铁郑新黄河公铁两用桥效果图
一、桥梁类别与桥型桥式
京广高铁郑新黄河公铁两用桥主桥总体布置图
一、桥梁类别与桥型桥式
钢箱梁悬索桥
江苏江阴长江公路大桥，1999年，主跨1385(328+1385+295)m，塔 高190m，桥面宽29.5m，双向六车道。
一、桥梁类别与桥型桥式
钢桁梁悬索桥
贵州坝陵河特大桥，2009年12月23日正式通车，主跨1088 米，桥面高370m，国内跨度最大的钢桁梁悬索桥
1.对缺乏设计和竣工资料，无法按理论计算其承载能力的桥梁。 2.对结构薄弱，受力复杂。严重受损和振动剧烈，仅通过理论计算难以确
定其承载能力的桥梁。 3.测定老龄桥梁运营状态下的应力谱，据进行疲劳损伤估算。 4.研究确定提速桥梁的安全运用条件。 5.探索严重病害桥梁的病害原因，掌握变化规律，规定其运用条件。 7.对改建或重大加固后的桥梁进行竣工检定，检验其设计预期效果。 8.特大桥竣工通车前试验验收，检验其设计计算的正确性和桥梁整体的精
福建漳州虎渡桥，1240年，长 335m，最大石梁长23.7m，宽 1.7m，高1.9m，重达200吨
一、桥梁类别与桥型桥式
石拱桥：
河北赵县的赵州桥，隋大业初年，李春所创。空腹式圆弧形石拱 桥，净跨37.02m，宽9m，拱矢高7.23m。
一、桥梁类别与桥型桥式
组合式梁桥：
广东潮安县湘子桥，1169年，长518m，19孔，上部 有石拱、木梁、石梁等多种形式。中间有18条浮船组 成长97.3m的开合式浮桥。
桥梁设计时是按照给定的设计荷载，通过计算来构造一 个结构，使该荷载能够以一定的速度安全通过。 桥梁检定是一个反过程：有了一座旧的桥梁，计算出该 既有桥梁能承受多大荷载，这个能承受的荷载相当于中 华人民共和国铁路标准活载（中－活载）的倍数即为K －桥梁检定承载系数。 K≥1时，表示桥梁承载能力满足标准活载的要求。 K＜1时，表明桥梁承载能力不满足中-活载。 Q：活载系数，桥梁实际通过的活载相当于标准活 载 的倍数。 只要Q≤K，该列车就可以安全通过。。
一、桥梁类别与桥型桥式
吊桥：四川泸定县的大渡河铁索桥（1706年）：桥跨100M ，宽 2.8M，13条锚固于两岸的铁索组成；四川灌县的安澜竹索桥：全 长340M ，8孔，最大跨径61M，由24根竹索组成。
一、桥梁类别与桥型桥式
石梁桥
福建安平桥，1138年，长 2500m，我国现存最长海湾石 桥
主桥分两联布置,总长1684 m。主桥第一联采用 （121.05+5×168+121.05）m六塔单索面连续钢桁结合梁斜拉桥，联长 1082.1m，支撑体系采用塔、梁固结，塔、墩分离。第二联采用 （120.95+3×120+120.95）m连续钢桁结合梁，联长601.9m。上层为六车 道公路，桥面总宽32.5m，下层布置双线高铁。
南京长江大桥，1969年，铁路部 分全长6772m，公路部分全长
一、桥梁类别与桥型桥式
钢筋混凝土拱桥
从19世纪末到20 世纪50年代，钢 筋砼拱桥无论在 跨度，结构体系 和主拱圈界面形 式上均有很大发
展。
丰沙线七号桥，19Βιβλιοθήκη Baidu6年，桥全长217.98m，主跨150m， 为世界跨度最大的装配式钢筋砼铁路拱桥
2.运营中的特殊结构、技术复杂的桥梁，铁路局应每隔10年进 行一次检定，桥梁出现严重病害，可能危及行车安全的，应及时 进行检定。 3.既有铁路桥梁由于下列原因，应进行检定： (1)因列车的提速或超载，需确定桥梁承载能力及运营性能； (2)受损伤或洪水冲刷后桥梁的承载能力及运营性能的确定； (3)老龄桥梁疲劳损伤及耐久性的检验； (4)交付运营的特大桥、新型结构及加固后桥梁的承载能力及运 营性能的确定。 。
铁路桥梁特殊结构及桥梁检测
二、铁路桥梁检定一般规定
（一）桥梁检定评估试验的 目的、意义
桥梁结构试验是对实桥进 行无损检测的一项科学实验工 作，其目的是通过荷载实验， 了解结构在荷载作用下的实际 工作状态，借以综合判断结构 的承载能力和制定安全运用条 件。
二、铁路桥梁检定一般规定
（二）桥梁检定评估试验的任务
铁路桥梁特殊结构及桥梁检测
铁路特殊结构桥梁与桥梁检测
铁路桥梁特殊结构及桥梁检测
一、桥梁类别与桥型桥式
《诗经·大雅·大明》记载： “亲迎于渭，造舟为梁”， 记载周文王姬昌于公元前 1184年在渭河架浮桥。在国 外，波斯帝国居鲁士大帝于 公元前537年在美索不达米 亚修建过浮桥。
一、桥梁类别与桥型桥式
一、桥梁类别与桥型桥式
钢吊桥和斜拉桥
美国旧金山金门大桥，1937年，主跨1280米
一、桥梁类别与桥型桥式
钢桁梁桥
钱塘江大桥：1934-1937年，茅以升主持设计，总投资540万银元。
一、桥梁类别与桥型桥式
连续钢桁梁
武汉长江大桥，1957年，公铁两用 桥，全长1670m，主桥为三联 3×128m连续钢桁梁
力、动力性能是否达到设计要求。 9.采用新材料，新工艺，新结构形式和新计算方法，新计算理论桥梁的科
研试验，为改进设计参数和发展桥梁计算理论积累科学依据。
二、铁路桥梁检定一般规定
（三）桥梁检定周期
1.新建的特殊结构、技术复杂的桥梁，必须进行全面的检定试 验。在竣工移 交时，其检定试验报告应作为交接验收资料的一 部分。
二、铁路桥梁检定一般规定
（四）桥梁检定评估依据
1.《铁路桥梁检定评估管理办法》（铁总运[2015]70号） 2.《铁路桥梁检定规范》（铁运函[2004]120号） 3.《高速铁路桥梁运营性能检定规定（试行）》（铁总运 [2014]232号） 4.《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）； 5.《铁路桥隧建筑物修理规则》（铁运[2010]38号）
二、铁路桥梁检定一般规定
（五）试验分类、范围
桥梁试验主要分五大类： （1）桥梁普查 （2）动载试验 （3）静载试验 （4）脉动试验（环境微振动试验） （4）运营监测 （5）施工监测
测试桥梁范围：国家铁路、地方铁路（煤矿、石油、发电厂）、 公路、高速公路、市政、轻轨等。
二、铁路桥梁检定一般规定
（五）桥梁检定承载能力
一、桥梁类别与桥型桥式
连续钢桁拱桥
南京大胜关长江大桥，2011年，6线铁路桥，京沪高铁和沪汉蓉铁路越江通 道，主跨2*336m，连续拱为世界最大跨度，满足万吨巨轮通过。
一、桥梁类别与桥型桥式
京广高铁郑新黄河公铁两用桥
京广高铁郑新黄河公铁两用桥效果图
一、桥梁类别与桥型桥式
京广高铁郑新黄河公铁两用桥主桥总体布置图
一、桥梁类别与桥型桥式
钢箱梁悬索桥
江苏江阴长江公路大桥，1999年，主跨1385(328+1385+295)m，塔 高190m，桥面宽29.5m，双向六车道。
一、桥梁类别与桥型桥式
钢桁梁悬索桥
贵州坝陵河特大桥，2009年12月23日正式通车，主跨1088 米，桥面高370m，国内跨度最大的钢桁梁悬索桥
1.对缺乏设计和竣工资料，无法按理论计算其承载能力的桥梁。 2.对结构薄弱，受力复杂。严重受损和振动剧烈，仅通过理论计算难以确
定其承载能力的桥梁。 3.测定老龄桥梁运营状态下的应力谱，据进行疲劳损伤估算。 4.研究确定提速桥梁的安全运用条件。 5.探索严重病害桥梁的病害原因，掌握变化规律，规定其运用条件。 7.对改建或重大加固后的桥梁进行竣工检定，检验其设计预期效果。 8.特大桥竣工通车前试验验收，检验其设计计算的正确性和桥梁整体的精
福建漳州虎渡桥，1240年，长 335m，最大石梁长23.7m，宽 1.7m，高1.9m，重达200吨
一、桥梁类别与桥型桥式
石拱桥：
河北赵县的赵州桥，隋大业初年，李春所创。空腹式圆弧形石拱 桥，净跨37.02m，宽9m，拱矢高7.23m。
一、桥梁类别与桥型桥式
组合式梁桥：
广东潮安县湘子桥，1169年，长518m，19孔，上部 有石拱、木梁、石梁等多种形式。中间有18条浮船组 成长97.3m的开合式浮桥。
桥梁设计时是按照给定的设计荷载，通过计算来构造一 个结构，使该荷载能够以一定的速度安全通过。 桥梁检定是一个反过程：有了一座旧的桥梁，计算出该 既有桥梁能承受多大荷载，这个能承受的荷载相当于中 华人民共和国铁路标准活载（中－活载）的倍数即为K －桥梁检定承载系数。 K≥1时，表示桥梁承载能力满足标准活载的要求。 K＜1时，表明桥梁承载能力不满足中-活载。 Q：活载系数，桥梁实际通过的活载相当于标准活 载 的倍数。 只要Q≤K，该列车就可以安全通过。。