太仓港、靖江港关于港口发展及熏蒸池设备调查报告

太仓港、靖江港关于港口发展及熏蒸池设备调查报告

太仓港、靖江港港口负责对鼎盛港口的意见汇总：

1、木材熏蒸池检验检疫假如企业和国检部门对这块收益能达到各50%的话，按

照目前太仓熏蒸收费20元/立方算，熏蒸项目是可以考虑建设的。

2、熏蒸总投资并不一定8千万到1亿，可以简化建设或者分期建设，但是按照

目前国家检疫局对熏蒸池的设备要求，分期投资一期费用至少要3千万以上。

3、靖江港建议熏蒸项目可以先拿下来，尽快先把港口报批落实。最后熏蒸建不

建，建多大是投资方决定的，不要因熏蒸问题耽误港口报批工作。

4、太仓港建议将来港口货源如果不是很准确的定位在加拿大材、俄罗斯材和美

国阿拉斯加材的话，没有必要建设熏蒸池项目。国内现在30多个港口做木材生意，靠二级熏蒸检验检疫区照样做的很好。真正做熏蒸池的南方就只有太仓港，北方刚建成的曹妃甸港，福建莆田已经没有量了。所以需要熏蒸的木材只占到全国总木材进口量的十分之一，是否有必要建设熏蒸池鼎盛港要慎重考虑。

5、不建熏蒸池项目可以建设二级应急检疫处理区，这是木材港口基本设施，投

资1千万足够，江苏靖江港没有熏蒸池，它把港口木材定位在巴布亚新几内亚的硬杂木，和张家港做的是同一类家俱木材，,一年也做到280万立方，港口吞吐基本饱和。

6、鼎盛港口作为水转水模式的港口，木材本身是低利润的货种，应该考虑木材

是否适合港口未来发展。木材经过多次装卸和压港后利润空间大大减小，木材商没有效益可言。另外港口出货需要5千吨级以下小型海船分流销售，而通常内陆运输的江船无法进海，海船考虑成本问题又不愿意进江，所以鼎盛港口的木材有可能还需要到其他内河港口进行中转卸货，装卸成本不断增加。

太仓港的木材卸下来是直接陆路通消费地的，鼎盛港只是一个中转型港口，

市场竞争力不大。所以水转水中转型港口是否定位做木材值得企业考虑。7、鼎盛港要做好市场定位，张家港和靖江港做的是硬杂木的家俱材，太仓主要

做需要熏蒸的松木，山东岚山港做板材。那么鼎盛将来做什么木材品种。8、舟山港口的优势就是舟山的水深条件，20多米的水深是别的港口达不到的自

然条件，所以规划4万吨的泊位比较浪费，建议考虑直接建20万吨级以上泊位，哪怕只建一个。今后20万吨级以上大型船舶别的港口不能停靠，在衢山可以停。此外现在的货主方考虑到减少成本，几船的货物一个大型货轮就可以装载成本减小，今后远洋货轮大型化是未来的趋势。另外20万吨级泊位今后在做杂货的话例如：煤炭、粮食、铁矿粉、钢材都可以做了，相对木材来说4万吨泊位是足够，但是做其他货物就不够条件。鼎盛的特点是做大型货轮停靠的集中中转站，然后分批次的分流销售。

9、水工方面可以按照港口实际的需要分批建设完成，不必一次性完成建设，加

大企业成本。靖江500多米岸线，占地1500亩，5个泊位，20门机，年木材吞吐量280万方，其他做煤炭和钢材，木材占港口总量40%。太仓800多米岸线，堆地1000亩，2个专门木材泊位，6台门机年木材吞吐量320万方。

所以鼎盛有1300米岸线，完全可以分期按需建设。