美国、欧洲和日本车系的比较

美国、欧洲和日本的汽车工业不仅发展历史悠久，而且拥有当今世界上最主要的汽车生产公司，其汽车年产量占整个世界汽车年产量的90%以上。但由于民族特点、地理环境、历史条件等因素的影响，各自形成的车系自成一家，具有不同的特色。

美国车系的特点

纯粹美国制造的汽车，体型庞大，筋骨结实，电动化程度高，设施设备豪华，注重舒适性而不太精致。俗话说，有什么路就有什么车，在国土广阔、道路宽敞的北美地区，汽车体型宽大称不上是什么缺点，它的舒适性和安全性是小型汽车所无法比拟的。在燃油方面，美国汽车公司在经历20世纪80年代的惨痛教训后，痛下苦功，不断改进，目前汽车上安装的各种新式动机的燃油经济性不仅以基本达到了日本各大汽车公司生产的汽车的水平，而且战胜之的例子也不在少数。此外，今天的大多数美制汽车往往比同级的日本汽车售价更为便宜，只不过在某些情况下较为粗糙，在某些技术方面也相对落后。其实，美国汽车公司决不缺先进技术，甚至在高技术领域还有优势，只是在新技术迅速推广应用方面较日本汽车公司略逊一筹，这恐怕才是美国汽车和日本汽车的真正差距所在。

美国的汽车安全标准和废气排放标准是全世界最高的，由此推动了美国乃至全球汽车科技的长足进步，如安全气囊和牵引力控制系统（TCS）等多项安全技术都是由美国汽车公司首先发明或普及使用的。尽管美国的汽车质量稍逊于日本汽车，但却较欧洲多数大众化轿车略胜一筹。

欧洲车系特点

欧洲是世界汽车和汽车工业的发源地，但时至今日，欧洲汽车却与欧洲曾经作为世界政治经济和军事的中心一样，早已失去了气吞寰球的八旗荣光。虽然如此，欧洲汽车的百年精粹，其独特的魅力，仍然为全球共仰。

今日的欧洲车坛，可以说是百花齐放。德国汽车的钢劲、沉稳，英国汽车的尊贵、典雅，瑞典汽车的安全、厚重，以及法国汽车超凡的操控性和意大利汽车在高性能方面的出色成就，一直为世人称道。和美、日汽车比较，欧洲汽车虽然在细节方面不如日本汽车周到、妥帖，但在耐用性上却是天下第一。日、美两国生产的汽车它们追求汽车舒适方便，而欧洲汽车却更加追求乘坐舒适性和驾驶乐趣，而且普遍具有更好的操控性能，悬架系统总是充满任性，朴实的底盘也总是能够带给你充分的信心。与美国汽车比较，欧洲汽车虽然比较小巧，内部装饰较为质朴，外形刚硬而传统，但总有一种独特的雍容、典雅品位，值得你慢慢欣赏。欧洲在汽车科技进步方面，做出了几大贡献，今天人们熟知的涡轮增压发动机、防抱死制动装置等等，都是首先由欧洲人发明的，只可惜他们太拘泥于传统，过于保守，常常是墙内开花墙外香。

总括来说，欧洲汽车属于讲究内涵和个性的一类。如今，虽然它也在向日本汽车那样追求时髦、新潮，极力讨人喜欢，但由于劳动力成本和生产效率方面的原因。导致欧洲汽车的价格实在泰过于昂贵，令人不免总要多摸几下口袋。因此，欧洲汽车工业想要在廉价的家庭用车上同美、日两强自由竞争，前途未必光明。所幸的是，在小批量生产的高利润精品汽车（包括高级轿车和超级跑车）领域，欧洲可以说是独执牛耳，也许再过20年，日本和美国也不会是它的对手。

日本车系特点

日本汽车工业起步不仅晚于欧洲，也迟于美国，它依靠的是以廉价的中小型汽车起家，目前这方面仍是其主要优势所在。日本汽车的特点是周到、细致，关注了东方人精微细腻的心理特征，在为顾客着想方面做的无微不至。在汽车技术方面，日本汽车往往领导世界潮流，尤其是在电子系统和发动机研制方面的科技，更是独领风骚，处于浪尖位置。日本汽车车型更新换代平均周期为4年，其效率是全球第一，花样层出不穷，显得十分新颖、时尚。不足之处在于，一方面日本生产的汽车在耐用性方面不及欧洲汽车，另一方面，由于东方人汽车消费文化的限制，日本在广义的多用途汽车（含越野车及轻型载货车）这一发展极快的新兴领域还远远赶不上美国。

比较起来，美国汽车有点大大咧咧，充满霸气；欧洲汽车朴实无华，深藏不露；日本汽车精致周到，最易讨人好感。

个人认为：美国车大气，欧洲车注重安全，日本车注重省油。