公路路面“弯沉值”对动态车辆衡器性能的影响
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（二） 特点 （1） 都是需要通过安装在车辆行驶的道路路面 中的承载器，对通过车辆测量获得车辆的各种重 量信息； （2） 由于各种动态公路车辆衡器的承载器结构 不同，所获得的重量信息也是不同的； （3） 目前由于各种动态公路车辆衡器的承载器 都是安装在公路路面中的，公路路面的组成特性 也就决定了衡器的性能指标； （4） 整车式和轴重式由于安装在重新施工的钢 筋混凝土基础之上的，相对其性能指标较稳定； （5） 弯板式和石英晶体式由于是直接安装在公 路路面中，没有专门对路面进行改造，相对其性 能变化较大，特别是对于沥青混凝土路面的公路。 三、产生问题的原因 （一） 路面结构 如图 1 所示，路面结构层一般由面层、基层、 垫层组成。沥青混凝土路面还可按需要，将面层 再分磨耗层、面层上层、面层下层、联结层；基 层也可分为上基层、底基层。
结构的路面来讲，不同载重量车辆加载在不同结 构沥青混凝土路面时，路面会产生不同的“弯沉 值”，而水泥混凝土结构的路面相对来讲是一种刚 性路面，当车辆通过时路面基本不会产生变化。
在 《边界条件对衡器性能影响问题的探讨》 [2] 一文中，谈到影响电子衡器性能的主要条件之外， 位移边界条件和应力边界条件同样会影响到衡器 的称量性能。所以，对直接安装在沥青公路路面 上的动态车辆衡器，如果不注意到沥青混凝土路 面这个“弯沉值”这个边界条件，对安装基础和 两端引道的影响，必然会造成动态车辆衡器的称 量性能的下降。
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公路路面“弯沉值”对动态车辆 衡器性能的影响
山东金钟科技集团股份有限公司 沈立人
[ 摘 要 ] 动态公路车辆自动衡器 （WIM） 与其他所有衡器一样，都会被安装基础的 质量影响到产品的称量性能。本文着重介绍了安装在高速公路路面上的动态公路车辆衡器， 应该严格注意路面“弯沉值”影响因素，特别对于弯板式和石英晶体式两种动态车辆衡器采 取有效措施尽可能的避免。
二、动态汽车衡的种类 （一） 目前我们看到的动态公路车辆衡器主要 有四种形式 （1） 整车式— ——采用嵌装于路面中，上表面与 路面平齐的承载器，通过整车称重的方式获得车
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辆总重的动态公路车辆自动衡器，两端公路路面 基本不影响到称量性能；
（2） 轴重式—— —采用嵌装于路面中，上表面与 路面平齐的轴重秤及其组合获得车辆总重、轴载 荷、轴组载荷 （如果适用） 的动态公路车辆自动 衡器，由于不能对车辆整体进行称量，两端公路 路面的沉降会影响到车辆重心的移动，从而影响 到车辆的称量准确度；
（3） 弯板式—— —采用嵌装于路面中，上表面与 路面平齐的弯板传感器及其组合测量通过车辆， 获得车辆总重、轴载荷、轴组载荷 （如果适用） 的动态公路车辆自动衡器，同样由于不能对车辆 整体进行称量，两端公路路面的沉降会影响到车 辆重心的移动，从而影响到车辆的称量准确度；
（4） 石英晶体式—— —采用嵌装于路面中，上表 面与路面保持在同一水平面的石英晶体传感器及 其组合来测量通过车辆的动态车轮力，进而获得 车辆总重、轴载荷、轴组载荷 （如果适用） 的动 态公路车辆自动衡器，同样由于不能对车辆整体 进行称量，两端公路路面的沉降会影响到车辆重 心的移动，从而影响到车辆的称量准确度。
[ 关键词 ] 沥青混凝土路面；动态车辆衡器；弯沉值
[中图分类号] TH715.1+2 [文献标识码] B [文章编号] 1003-5729（2019）09-0025-04
The influence of “bending and sinking value” on the performance of dynamic vehicle weigher Article abstract: Dynamic road vehicle automatic weighing apparatus (WIM), like all other weighing apparatus, is affected by the quality of the installed foundation.This paper mainly introduces the dynamic road vehicle weighing apparatus installed on the highway pavement, which should pay close attention to the influence factors of the “bending and sinking value”of the pavement, especially to take effective measures to avoid the two kinds of dynamic road vehicle weighing apparatus, the bending plate type and the quartz crystal type. Key words: asphalt concrete pavement; dynamic vehicle weighing apparatus; deflection value
一、引言 按照国际建议 R134- 1 《动态公路车辆自动衡 器》 [1]的规定，影响称量性能的因素除了衡器本身 之外，还有安装衡器的区域和两端的引道。所以， 在国际建议的附录中专门对引道的构造和几何结 构提出了明确的要求，要求结构稳固可承受相应 的载荷，且两端引道应平直水平光滑，能够同时 支撑车辆的所有轮胎。 组成电子衡器的主要部件是称重传感器、称 重仪表、承载器、基础，这个可以从过去发表的 许多文章中，看到论述称重传感器、称重仪表和 承载器对电子衡器称量性能重要性的文章比较多， 而很少有专门涉及安装基础和引道方面的文章。 对于安装在高速公路路面上动态车辆衡器的 基础和引道，必须考虑构成路面两种不同材质的 影响问题，一种是“水泥混凝土结构”路面，一 种是“沥青混凝土结构”路面。相对沥青混凝土
结构的路面来讲，不同载重量车辆加载在不同结 构沥青混凝土路面时，路面会产生不同的“弯沉 值”，而水泥混凝土结构的路面相对来讲是一种刚 性路面，当车辆通过时路面基本不会产生变化。
在 《边界条件对衡器性能影响问题的探讨》 [2] 一文中，谈到影响电子衡器性能的主要条件之外， 位移边界条件和应力边界条件同样会影响到衡器 的称量性能。所以，对直接安装在沥青公路路面 上的动态车辆衡器，如果不注意到沥青混凝土路 面这个“弯沉值”这个边界条件，对安装基础和 两端引道的影响，必然会造成动态车辆衡器的称 量性能的下降。
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山东金钟科技集团股份有限公司 沈立人
[ 摘 要 ] 动态公路车辆自动衡器 （WIM） 与其他所有衡器一样，都会被安装基础的 质量影响到产品的称量性能。本文着重介绍了安装在高速公路路面上的动态公路车辆衡器， 应该严格注意路面“弯沉值”影响因素，特别对于弯板式和石英晶体式两种动态车辆衡器采 取有效措施尽可能的避免。
二、动态汽车衡的种类 （一） 目前我们看到的动态公路车辆衡器主要 有四种形式 （1） 整车式— ——采用嵌装于路面中，上表面与 路面平齐的承载器，通过整车称重的方式获得车
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辆总重的动态公路车辆自动衡器，两端公路路面 基本不影响到称量性能；
（2） 轴重式—— —采用嵌装于路面中，上表面与 路面平齐的轴重秤及其组合获得车辆总重、轴载 荷、轴组载荷 （如果适用） 的动态公路车辆自动 衡器，由于不能对车辆整体进行称量，两端公路 路面的沉降会影响到车辆重心的移动，从而影响 到车辆的称量准确度；
（3） 弯板式—— —采用嵌装于路面中，上表面与 路面平齐的弯板传感器及其组合测量通过车辆， 获得车辆总重、轴载荷、轴组载荷 （如果适用） 的动态公路车辆自动衡器，同样由于不能对车辆 整体进行称量，两端公路路面的沉降会影响到车 辆重心的移动，从而影响到车辆的称量准确度；
（4） 石英晶体式—— —采用嵌装于路面中，上表 面与路面保持在同一水平面的石英晶体传感器及 其组合来测量通过车辆的动态车轮力，进而获得 车辆总重、轴载荷、轴组载荷 （如果适用） 的动 态公路车辆自动衡器，同样由于不能对车辆整体 进行称量，两端公路路面的沉降会影响到车辆重 心的移动，从而影响到车辆的称量准确度。
[ 关键词 ] 沥青混凝土路面；动态车辆衡器；弯沉值
[中图分类号] TH715.1+2 [文献标识码] B [文章编号] 1003-5729（2019）09-0025-04
The influence of “bending and sinking value” on the performance of dynamic vehicle weigher Article abstract: Dynamic road vehicle automatic weighing apparatus (WIM), like all other weighing apparatus, is affected by the quality of the installed foundation.This paper mainly introduces the dynamic road vehicle weighing apparatus installed on the highway pavement, which should pay close attention to the influence factors of the “bending and sinking value”of the pavement, especially to take effective measures to avoid the two kinds of dynamic road vehicle weighing apparatus, the bending plate type and the quartz crystal type. Key words: asphalt concrete pavement; dynamic vehicle weighing apparatus; deflection value
一、引言 按照国际建议 R134- 1 《动态公路车辆自动衡 器》 [1]的规定，影响称量性能的因素除了衡器本身 之外，还有安装衡器的区域和两端的引道。所以， 在国际建议的附录中专门对引道的构造和几何结 构提出了明确的要求，要求结构稳固可承受相应 的载荷，且两端引道应平直水平光滑，能够同时 支撑车辆的所有轮胎。 组成电子衡器的主要部件是称重传感器、称 重仪表、承载器、基础，这个可以从过去发表的 许多文章中，看到论述称重传感器、称重仪表和 承载器对电子衡器称量性能重要性的文章比较多， 而很少有专门涉及安装基础和引道方面的文章。 对于安装在高速公路路面上动态车辆衡器的 基础和引道，必须考虑构成路面两种不同材质的 影响问题，一种是“水泥混凝土结构”路面，一 种是“沥青混凝土结构”路面。相对沥青混凝土