沥青混凝土路面裂缝的危害及防治措施详细版

文件编号：GD/FS-6633

（解决方案范本系列）

沥青混凝土路面裂缝的危害及防治措施详细版

A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing.

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沥青混凝土路面裂缝的危害及防治

措施详细版

提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。

摘要：本文分析了沥青混凝土路面裂缝危害，提出了相应的防治措施，供同行参考

关键词：沥青路面；裂缝；危害；防治措施

裂缝对沥青路面的危害

我国公路路面病害的成因比较复杂，同一条公路路面产生病害的原因存在多种因素。如公路交通条件恶劣，公路建设质量达不到要求，公路养护工作不到位等等，公路在通车运行后的短时间内，路面就开始出现松散.开裂.变形.坑槽等病害。这些病害导致路面破损，影响其使用功能，如果不及时进行维修和处理，这些破坏将进一步扩大，最终对路面造成严重损

坏，从而影响公路的运行。在这些病害中，裂缝是沥青路面损坏的主要表现。

裂缝对沥青路面的危害主要表现在以下几个主面。

1.缩短路面的使用寿命

缩短路面的使用寿命，考虑平整度的路面使用寿命预估，在已经建成的高等级公路沥青路面中，大部分路面的使用状况是比较好的，但随着时间的推移，道路的使用性能在逐渐降低，有必要对路面的使用寿命进行预测，为路面的维修及养护提供依据；此外，一些高等级公路早期破坏十分严重，出现了车辙.开裂.泛油.坑槽等损坏现象，严重影响了沥青路面的使用寿命。

2.影响行车的舒适性和安全性

虽然初期产生的裂缝对公路路面的使用性能无明

显负面作用，但雪水或雨水将进入裂缝两侧路面结构层，导致路面板下土基的含水量加大，甚至饱和，从而降低路面强度。在行车荷载重复作用下，路面板下很容易产生冲刷和唧浆现象，使路基的强度和稳定性急剧下降，由此而影响到道路的使用寿命，以及路面行车舒适性与安全性

3.不能及时修补裂缝的危害

目前我国大量的公路路面已经或即将进入养护维修期，特别是高等级公路路面，这给我国公路路面的养护维修工作提出了严峻的挑战。若不及时对公路路面出现裂缝进行处理，雨水顺着裂缝空隙渗入并积存在路面板下，在行车荷载反复作用下，积存的雨水与路基作用产生唧泥现象，进而使路面脱空，严重的导致公路路面板的破碎，出现坑槽，是路面出现结构性损坏，降低了路面的使用寿命。因此有必要对公路路

面进行及时.有效的养护维修。

二. 沥青路面裂缝的防治措施

沥青路面裂缝的产生是多种原因共同作的络果，故其防治应是一个综合治理的过程。只是在设计.选材.施工.维护等方面充分考虑防裂的问题，才能有效地防治沥青路面的裂缝。仅依靠维修的常规的做法，进行表支处理，薄层封层等，只能治表不治本，因此，需要对沥青路面或罩面裂缝进行综合防治。

1. 合理设计

（1）路面厚度的确定：作为柔性路面，必顺根据其道路等级，交通量.工程地质情况.道路基导情况和施工季节等综合因素计算确定设计厚度。

（2）沥青混合料级配设计：为了提高路面抗滑能力和抗辙能力，国内高等级道路普遍采用较粗级配，用油量少，空隙率偏大，传荷能力消弱，容易产

生裂缝，耐疲劳能力降低。设计中应考虑其综合作用，并根据设计厚度选择适当的混合料类型。（3）使用土体固结剂：在经剂许可的条件下，在路基特别是在软土地基施工过程中使用适当的土体固结剂，可以提高土休的水稳定性，从而提高路基的整体刚度和强度。

（4）使用粘层油：粘层油是指在封层之间或是具有裂缝的路面层之间的涂刷层，它能有效地去除反射裂缝，如路面做在半刚性基层和旧水泥混凝土路面上时必顺使用。

（5）设计应力吸收层及加筋层：通过国内外大量实践经验证明，在沥青混凝土面层中加设应力吸收层及加筋层能有效防治反射裂缝。应力吸收层是在罩面层与原路面之间设置隔离层，主要采用弹性模量较小的材料，如土工布.砂.石屑等，目的是消除应力集

中。加筋是采用强度和弹性模量较大的材料，如钢筋网，玻璃纤维隔栅.纤维沥青混凝土等，主要是提高罩面层的抗拉强度。

（6）使用嵌缝料：在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土罩面层时，常常在胀缝处出现反射裂缝，原因是嵌缝实不饱满或日久老化，建议采用耐水.耐油.耐大气老化等优良的耐腐蚀性能和防水密封性的嵌缝料。

2. 合理选材

（1）选择抗裂性好的材料做基层。为减少收缩裂缝，应增加粗骨料含量，降低施工含水量，提高基导压实度，尽量避免采用干缩性较大的材料如水泥.石灰等做结合料，而应选用级配碎（砾）石及工业矿渣等做基层材料。

（2）采用优质改性沥青。改性沥青在低温粘度.

耐老化等指标上均优于普通沥青，目前普遍采用的改性沥青有橡胶类，热塑性橡胶弹性体和热塑树脂类，改性沥青混凝土透价高，但长期经济效益较好，因此，一般用于新建道路。

（3）选择合适的矿料。无论什么骨料，为使沥青与矿料之间很好的粘结应使用抗剥离剂，以延缓由于荷载和温度的反复作用发生沥青剥离而产生水毁现象，同时限制碱性骨料的使用。

3. 正确施工

施工质量的好坏直接影响路面的各种性能，因此，严格保证道路各结构层的施工质量，能有效防治路面裂缝。基层和底基层的养生要满足要求，切勿为赶工期而提早铺筑面层，以防基层损坏或收缩而导致沥青面层产生反射裂缝。

4.加强养护及时维修