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中国机场飞行区等级的划分

概述

飞行区等级常用来指称机场等级。机场飞行区为飞机地面活动及停放提供

适应飞机特性要求和保证运行安全的构筑物的统称，包括：

跑道及升降带、滑行道、停机坪、地面标志、灯光助航设施及排水系统。

机场飞行区为飞机地面活动及停放提供适应飞机特性要求和保证运行安全

的构筑物的统称，包括：

跑道及升降带、滑行道、停机坪、地面标志、灯光助航设施及排水系统

等。常直接使用机场飞行区等级指称机场等级。飞行区等级并不直接与机场跑

道长度宽度等同，而还与道面强度、道面摩擦力等相关，这些具体用道面等级

序号PCN与飞机等级序号ACN指称。

飞行区等级可以向下兼容，例如我国机场最常见的4E级飞行区常常用来起降国内航班最常见的4C级飞机（如空中客车

A320、"波音737等），飞机一般使用跑道长度一半以下（约1500米）即可离地起飞或使用联络道快速脱离跑道。在天气与跑道长度允许的情况下偶尔

可在低等级飞行区起降高等级飞机，例如我国大部分4E级机场均可以减载起降4F级的空中客车A380飞机，但这会造成跑道寿命降低，并需要在起降后人工

检查跑道道面。

增加跑道长度有利于在降落时气象条件不佳、刹车反推失效或错过最佳接

地点的情况下避免冲出跑道，亦有利于在紧急中断起飞的情况下利用剩余跑道

长度减速刹车。增加跑道宽度有利于在滑跑偏离跑道中心线的情况下有较大修

正余地，避免飞机冲出跑道。

分级办法

飞行区各项构筑物的技术要求和飞机的特性有关，我国采用航空民航标准-MH5001-2000《民用机场飞行区技术标准》加以规范。国际民航组织和中国民

用航空局用飞行区等级指标Ⅰ和Ⅱ将有关飞行区机场特性的许多规定和飞机特

性联系起来，从而对在该飞机场运行的飞机提供适合的设施。飞行区等级指标

Ⅰ根据使用该飞行区的最大飞机的基准飞行场地长度确定，共分4个等级；飞行区等级指标Ⅱ根据使用该飞行区的最大飞机翼展和主起落架外轮间距确定，

共分6个等级。

飞行区代码122

4代表跑道长度

（米）

L<800

800<=L<1200

1200<=L<1800

L>=1800飞行区代号ABCDEF翼展（米）

WS<15

15<=WS<24

24<=WS<36

36<=WS<52

52<=WS<65

65<=WS<80主起落架外轮间

距T<

4."5

4.5<-T<6

6<=T<99<=T<149<=T<14<=T<16等级区分

飞行