第六章课堂习题

1.标准直齿圆柱齿轮传动，若传动比i、转矩T、齿宽b均保持不变，试问: 在下列条件下齿轮的弯曲应力与接触应力各将发生什么变化？

1）模数m不变，齿数z i增加；

2）齿数z i不变，模数m增大；

3）齿数z i增加一倍，模数m减小一半。

2.图示定轴轮系中，若轮2为主动轮时，说明中间轮2在啮合过程中的应力状况（即应力性质）和强度计算时应注意的问题（关键是应力循环次数与许用应力的计算问题）。若轮1为主动轮时，情况又如何呢？

3、一对标准直齿圆柱齿轮传动，参数见表，试：

1）比较哪个齿轮易点蚀；哪个齿轮易折断？

2）齿宽系数为多少？

3）若K=1・3,按齿根弯曲疲劳强度计算，齿轮允许传递的最大扭矩T1为多少?

1.一般开式齿轮传动的主要失效形式是________ 。

A .齿面胶合B.齿面疲劳点蚀

C .齿面磨损或轮齿疲劳折断

D .轮齿塑性变形

2.高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效形式是__________ 。

A .齿面胶合B.齿面疲劳点蚀

C .齿面磨损

D .轮齿疲劳折断

3.一对45号钢制直齿圆柱齿轮传动，已知：z = 20,硬度为220〜250HBS;

Z2= 60,硬度为190〜220HBS,则有：Y Fal _______________ Y Fa2 , - F1 ___________ - F2 , - H1 ____________ ；丁H2 ,

:-H liml ________ H lim 2，：- F liml _______________ F lim 2 °

A .v B.> C. = D .>

4.对于齿面硬度v 350HBS的闭式钢制齿轮传动，其主要失效形式

为 _______ °

A .轮齿疲劳折断E.齿面磨损

C .齿面疲劳点蚀

D .齿面胶合

5.某齿轮箱中一对45号钢调质齿轮.经常发生齿面点蚀，修配更换时，可用代替。

A. 40Cr调质

B.适当增大模数m

C .仍可用45号钢，改为齿面高频淬火

D .改用铸钢ZG45

6.设计闭式软齿面直齿轮传动时，选择齿数z i的原则是 ________ °

A.z i越多越好

B.z i越少越好

C.z i> 17,不产生根切即可

D .在保证轮齿有足够的抗弯疲劳强度的前提下，齿数选多些有利

7.在设计闭式硬齿面齿轮传动中，当直径一定时，应取较少的齿数，使模数增大以 _______ 。

A .提高齿面接触强度

B .提高轮齿的抗弯曲疲劳强度

C .减少加工切削量，提高生产率

D .提高抗塑性变形能力

8.为了提高齿轮传动的接触强度，可采取_________ 的方法。

A .采用闭式传动B.增大传动中心距

C .减少齿数

D .增大模数

9.一对圆柱齿轮，通常把小齿轮的齿宽做得比大齿轮宽一些，其主要原因

A .为使传动平稳B.为了提高传动效率

C .为了提高齿面接触强度

D .为了便于安装，保证接触线长

10.一对圆柱齿轮传动，小齿轮分度圆直径d1= 50mm，齿宽b1= 55mm;大齿轮直径d2= 90mm，齿宽b2= 50mm，则齿宽系数1 -d = ___________________ 。

A. 1.1

B. 5/9

C. 1

D. 1.3

11.对大批量生产、尺寸较大（d a > 500mm卜形状复杂的齿轮，设计时应选择 _______ 。

A .自由锻毛坯B.焊接毛坯C.模锻毛坯 D .铸造毛坯

12.一般闭式齿轮传动中的主要失效形式是_________ 和_________ 。

13.对于开式齿轮，主要按________ 强度进行设计。

14.闭式软齿面（硬度w 350HBS）传动中，齿面疲劳点蚀通常

出现在 _______ 处。

15.在齿轮传动中，主动轮所受的圆周力F t1与其回转方向________ ，而从动轮所受的圆周力F t2与其回转方向________ 。

16.在设计闭式硬齿面齿轮传动中，当直径一定时，应选取较少的齿数，使模

数m增大以 _________ 强度。

17.在轮齿弯曲强度计算中的齿形系数Y Fa与_______ 无关。

18.一对减速齿轮传动，若保持两轮分度圆的直径不变，而减少齿数和增大模数时，其齿面接触应力将_________ 。

19.己知直齿锥齿轮主动小齿轮所受各分力分别为：F ti = 1628N, F ai = 246N,

F ri = 539N,若忽略摩擦力，则F t2= _____________ , F a2 = ___________ , F r2 =

_______________________________________________________ 。

20.对齿轮材料的基本要求是：齿面______ ;齿芯_______ ，以抵抗各种齿面失效和齿根折断。

1. 一般开式齿轮传动的主要失效形式是 __________ 。 A •齿面胶合

B •齿面疲劳点蚀

C .齿面磨损或轮齿疲劳折断

D .轮齿塑性变形

答案：C

2. 高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效形式是 _____________ 。 A •齿面胶合

B •齿面疲劳点蚀

C •齿面磨损

D .轮齿疲劳折断

答案：A

3. 一对45号钢制直齿圆柱齿轮传动， 已知：z i = 20,硬度为220〜250HBS 卫=60,硬度为190〜220HBS ,

贝V 有： Y

Fai ____ Y

Fa2，二 F1 _________ F 2，二 H1 __________ 二 H 2，二 H liml ___ 二 Hlim2，二 F liml _____ 厂 F I i m 。

A .v

B • >

C .=

D • >

答案：B 、B 、C 、B 、B

4. ______________________________________________________________ 对于齿面硬度v 350HBS 的

闭式钢制齿轮传动，其主要失效形式为 ________________________________________ 。

A •轮齿疲劳折断

E ・齿面磨损 C ・齿面疲劳点蚀 D ・齿面胶合

答案：C

C. Z 1> 17,不产生根切即可

D. 在保证轮齿有足够的抗弯疲劳强度的前提下，齿数选多些有利 答案：D 7.

在设计闭式硬齿面齿轮传动中，当直径一定时，应取较少的齿数，使模数

增大以 A .提高齿面接触强度

B .提高轮齿的抗弯曲疲劳强度

C .减少加工切削量，提高生产率

D .提高抗塑性变形能力

答案：B

8. 为了提高齿轮传动的接触强度，可采取 ___________ 的方法。 A .采用闭式传动 B .增大传动中心距 C .减少齿数

D .增大模数

答案：B

9. 一对圆柱齿轮，通常把小齿轮的齿宽做得比大齿轮宽一些，其主要原因是

________ 。

A .为使传动平稳

B .为了提高传动效率

C .为了提高齿面接触强度

D .为了便于安装，保证接触线长

答案：D

10. 一对圆柱齿轮传动，小齿轮分度圆直径 d 1 = 50mm ，齿宽b 1 = 55mm ;大齿轮直径 d 2= 90mm ，齿宽

b 2= 50mm ，则齿宽系数'-;

d = __________

A . 1.1

B . 5/9

C . 1

D . 1.3

答案：C

11. 对大批量生产、尺寸较大 (d a > 500mm)、形状复杂的齿轮，设计时应选择 _____________ A .自由锻毛坯

B .焊接毛坯

C .模锻毛坯

D .铸造毛坯

答案：D

5. 某齿轮箱中一对 A • 40Cr 调质

C .仍可用45号钢，改为齿面高频淬火 答

案：C

6. 设计闭式软齿面直齿轮传动时，选择齿数

A . Z 1越多越好

B . Z 1越少越好

45号钢调质齿轮•经常发生齿面点蚀，修配更换时, 可用 ____________ 代

替。 B .适当增大模数m D .改用铸钢ZG45