浅谈城市轨道整体道床轨枕歪斜病害预防措施

浅谈城市轨道整体道床轨枕歪斜病害预防措施

发表时间：2018-07-13T14:38:00.093Z 来源：《基层建设》2018年第14期作者：陈德忠[导读] 摘要：近年来，随着我国基础设施建设步伐的加快，城市轨道交通在各大城市开始蓬勃发展。

中铁十五局集团第六工程有限公司江苏省南京市 210000 摘要：近年来，随着我国基础设施建设步伐的加快，城市轨道交通在各大城市开始蓬勃发展。轨道结构是承载列车运行的主要结构，它的施工质量是影响列车运行安全的重要因素之一，由于施工工艺不合理或施工质量监控不足等原因，造成轨道结构存在各种病害。本文对整体道床结构病害中的“轨枕歪斜” 病害产生原因进行了分析，并提出针对性的预防措施，希望对该类病害的预防工作有所指导。

关键词：城市轨道、整体道床、病害、轨枕歪斜、预防第一章引言某城市地铁x号线铺轨施工竣工验收时发现，轨道整体道床结构存在大量的轨枕歪斜问题（图1轨枕歪斜），该问题造成了轨距块限位效果降低，扣件系统的整体稳定性变差，进而影响了地铁列车的运行安全。轨道施工单位采用凿除重新浇筑配合更换轨距垫的方式进行了整改，即歪斜量较大的轨枕整体进行凿除再重新进行浇筑，歪斜量小的采用特制异形轨距块进行更换。该整改不仅浪费了大量人力、物力、财力，还对施工单位的企业信誉造成负面影响。轨枕歪斜是指超出了轨枕正确安装角度，正确的轨枕安装角度为：直线段两股钢轨的轨枕或短枕中心线应与线路中心线垂直，曲线段应与线路中心线切线方向垂直。

图1 轨枕歪斜第二章轨枕歪斜产生原因分析轨枕歪斜问题的发生，可以从以下三方面进行分析： 1、人为原因轨排生产过程中，组装人员为加快工作效率，未能按照规范要求逐个对轨枕位置进行检查，造成了轨枕歪斜现象的产生。

2、运输原因轨排使用轨道车进行运输，加固后的轨排与轨道车属刚性接触。轨道车经过曲线地段时，轨排随着轨道车左右摆动，左右轨的轨枕相对位置发生变化，轨枕歪斜现象产生。

3、管理原因轨排运送到施工现场后，施工单位未对轨枕歪斜的轨排进行检查，或检查完成后工人未按照要求进行整改，就进行后续工序施工。第三章病害防治措施 3.1 轨排生产质量控制 3.1.1 配轨计算施工单位根据图纸及规范进行配轨计算及曲线正矢计算，直线段铺设长度按钢轨长度连续计算，确定曲线始终点前（或）后的钢轨接头位置。曲线段铺设长度以外股长度为依据，将线路中心线长度换算成外轨长度，配轨时按外股钢轨长度连续计算，按规范对每根内轨进行缩短量计算，计算完成后编制“轨节表”（表1：轨节表）。再根据轨节表计算每组轨排轨枕的间距，编制“轨枕排表”（表2：轨枕排表）。轨排组装人员及检查人员按照两个表进行施工和检查。

表1 轨节表

表2 轨枕排表

3.1.2 轨排组装

组装轨排时，轨枕按轨排表进行悬挂，前后两块间距允许偏差为±10mm。同一轨排宜选用长度公差相同的钢轨配对，相差量不得大于3mm。

轨枕位置长钢尺划分后用石笔标于轨腰内侧，曲线段标于外轨轨腰内侧。轨枕应与钢轨中轴线垂直，内外对齐，并根据不同地段组装不同型号扣件。

轨排组装在铺轨基地组装平台上完成。先将扣件固定在钢轨上，螺旋道钉套上弹簧垫圈后，涂上黄油，再拧到尼龙套管内再紧固螺旋道钉，联结轨枕，然后安装轨排支撑架和轨距拉杆、精调轨距，形成25m轨排。

联接轨枕时由轨排中间向两侧进行，可避免曲线轨排产生轨枕歪斜的现象。

3.2 轨排运输控制

轨道车运送轨排时，一般采用垫木放置在轨道车与轨排间、轨排与轨排间（图2轨排运输示意图），然后通过紧线器或倒链将轨排固定到轨道车上。由于加固好的轨排与轨道平板车刚性连接，经过曲线时轨排还是随轨道车运动，不能有效避免轨排变形的发生。

图2 轨排运输

现结合大铁运送长钢轨经验，特制地铁用轨排转向架（图3：轨排转向架实物图），轨排转向架由底座、上层结构组成。底板和上层结构由转动轴进行连接。底座板两侧设限位装置，固定在轨道平板车上，只能前后移动。上层结构根据轨距，合理设置轨排限位装置，使轨排只能前后移动（图4：转向架侧视图、图5：转向架平视图）。转向架高度比轨排略高，这样轨排就能与轨道平板车脱离接触。

图4 轨排转向架侧视图

图5 轨排转向架正视图

轨排运输时，底层轨排放置在转向架上，上层轨排与下层轨排间放置垫木，两组轨排摆放到同一平面上，两组轨排上下同侧钢轨使用鱼尾板进行固定为一个整体，每组轨排按四个断面进行固定。因为去除了轨排与轨道平板车之间固定，经过曲线地段时，转向架随轨排形状及轨道车左右晃动情况进行转动，这样就可以有效减少轨排变形的发生。

使用轨排转向架时，应严格控制轨道车行进速度，不能超过5km/小时。

3.3 架设前检查

轨道平板车将轨排运送到现场后，用地铁铺轨车卸到浇筑完成的道床上，现场质检人员重新对轨排进行检查，重点检查轨排与转向架碰连接位置，该位置轨枕易和转向架碰撞引起变形。检查轨排合格后，再吊装到作业面处进行架设。

结束语

道床病害直接关乎到地铁列车的行车安全，发现病害问题后，需要及时进行处置，当地铁开通运营后，道床病害整治需花费更大精力，且浪费大量人力、物力、财力。因此，在施工阶段的质量控制经济价值更高。通过结合其他项目施工经验，总结出的这套关于轨枕歪斜病害预防措施，可有效避免轨枕歪斜病害的出现。转向架的使用更是为轨排架设前轨枕调整节约了大量人力，提升了劳动效率，进而节约了施工成本。

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