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外白渡桥的作文3 篇

150 多年前，苏州河几乎没有一座桥，人来人往都靠摆渡船

摆渡。苏州河上最早的渡口设在现今乍浦路的位置，因为是第一

个渡口，俗称“头摆渡”。此后所设渡口，在头摆渡以西的，依

次称作“二摆渡”、“三摆渡”；在头摆渡以东的叫做“外摆渡”。

19 世纪中叶，有一个名叫韦尔斯的英国人，于 1856 年在外摆渡上

建造了一座巨大的木桥，桥名在当时便称为韦尔斯桥。后因该桥的

位置在外摆渡，上海人都习惯地称之为“外摆渡桥”。 1873 年，工部局在威尔斯桥外侧新建木桥，称“公园桥”，因该桥不收过桥费，故人称“白渡桥 "o 1907 年，工部局拆除公园桥，改建钢桥，以俗

名定名为“外白渡桥”。

荣耀的背后

外白渡桥，让人牵肠挂肚。近日回迁，坊间热闹。从起吊装船，一路西进，到驶入那个最为辉煌的原点，万众瞩目，为它荣归喝彩。

自上而下，满目风光。前面是苏州河上跨桥合龙，后面是浦江两岸

无限美丽。此时，我心里却想起了他们，整

修外白渡的工人。他的身影在海里浮，之不去。

回迁前一天，我去民生路，上脚手架已拆，有工人在或油漆。中午，我想上楼拍全景，却一个空屋，里面有好多工人在吃盒，蹲着站着都有，但没人。空空的寂静，与外面彩旗的工地，如两个世界。

外白渡回故里，能跟着它流而下，享受两岸民众的呼和瞩目礼，那是何等的荣耀。然而，参加外白渡大修工程的工人却默默无，他曾造多奇迹。但在工作中，每个人都干着自己分内的活，一道完了，下一道就是人的了。

我去的那天，不愿再打他。我的脚步，慢慢地移开，但心思，却留在了那里⋯⋯

外白渡的作文二：外白渡

架在上海州河与黄浦江合的外白渡，是上海市区最大的一座。从大落成念牌上的英文名"garden bridge"看,称之“公园”，然而何要称之外白渡呢？其中有一段故事。

150 多年前，州河几乎没有一座，人来人往都靠渡船

摆渡。苏州河上最早的渡口设在现今乍浦路的位置，因为是第一个渡口，俗称 '' 头摆渡”。此后所设渡口，在头摆渡以西的，依次称作“二摆渡”、“三摆渡”；在头摆渡以东的叫做“外摆渡”。

19 世纪中叶，苏州河南北两岸辟设英美租界后，每天摆渡过江的

人数和车辆日益增加，两岸间的交往非常不便。原先的几个摆渡

口已远远不能适应租界殖民当局的需要，于是有一个名叫韦尔斯

的英国人，出面组织“苏州河桥梁建筑公司”，约花费12, 000元，于 1856 年在外摆渡上建造了一座巨大的木桥。这12, 000 元又分作 125 股，掌握在以韦尔斯为首的12 个股东手中，由此，桥名在当时便称为韦尔斯桥。后因该桥的位置在外摆渡，上海人都习惯地称之为“外摆渡桥”。外摆渡桥的桥面阔约23 英尺，长约450 英尺，大船驶过时，桥中间可有一块活板高高吊起，桥上交通暂停，船过后又复为桥面，可谓匠心独具。韦尔斯利用外摆渡桥，

实实发了一笔大财。他声称上海道台准许他对大桥拥有25 年专利权，凡过桥者都得付钱二文，车轿加倍。

后来，人们发现这种“过桥税”专门向中国人收，而外国人却常可免交，便都愤愤不平，抗议要求取消过桥税 , 不然就宁可

恢复摆渡船。 1 871 年，韦尔斯曾着手修铁桥，以改变外摆渡桥头因上海市民抗税而一度冷落的局面。后因工程粗制滥造，造成部分桥柱、桥身陷落进苏州河内的事故方才作罢。工部局眼看上

海人民反对收取过桥税的呼声愈发高涨，终于1 873年 8月，在

外摆渡桥西约数十米处建造了一座长约100 多米，宽约 12 米的

木桥，定名为 ' ‘公园桥”，以同近旁的外滩公园呼应。公园桥

于该年 9 月中旬开始正式通行，人们过桥从此不必再付钱，于是

大家就称之为“外白渡桥”（“白”为不付报酬之意）。同年 10 月，韦尔斯将外摆渡桥折价卖给工部局，不久即被拆除。

外白渡桥是上海外滩的标志性建筑之一。 XX 年 4 月，这座桥

被整体拆移，运到船厂进行维修，上海人称之为“疗养”。一年后，它将以原貌重现黄浦江畔。

但大家也许不知道，之所以决定对这座百年老桥进行“疗养”，这里面是有故事的。

XX年年底，外白渡桥刚刚度过自己的“百岁华诞”。这时，上海市有关部门收到了一封寄自英国的信件。信中说 :

“外白渡桥的设计使用年限为一百年，现在已到期，请注意对该

桥维修。”

当时，上海正准备对外滩进行综合改造，收到这封来信后，有关部门立即决定对外白渡桥进行拆移维修。

其实，寄这封信的正是当年设计外白渡桥的英国某公司。这座桥于 1907 年交付使用，采用的是当时最先进的钢铁结构。

现在，一百年过去了，外白渡桥每天承载着三万多辆汽车的通过，我们甚至都忘记了这座桥其实已经垂垂老矣。谁还会想到有人会对这座桥负责？但一家本可以游离于此事之外的外国公司，竟然记在了心上，并且专门发信件来提醒。

很多人知道后，对此进行了评论。

有的说： '' 原来外白渡桥一百年了，了不起啊，用这样简单的技术造起来的桥，竟然可以用上一百年！”

还有的说：“一百年后的今天，造桥技术已不可与当年同日而语，可现在，有些桥竟然刚造好就轰然倒塌，看来这里面不是技术问题。”

是的，对于英国的这家公司来说，对自己设计建筑的大桥负责，那是分内之事，是再也平常不过的事情。因为，这并不是技术问题，而是良心问题，诚信问题。