移动荷载横向分析

I. 桥面板计算移动荷载作用
横向分析建模助手生成横向模型
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I. 桥面板计算移动荷载作用
横向分析建模助手生成横向模型
边界条件： 边界生成在每个腹板的下 端，最左侧生成的是铰支座，其它位 置生成的是滑动支座。
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内容
I.
a. b. c. d.
桥面板计算移动荷载作用
桥面板计算理论 横向分析建模助手生成横向模型 移动荷载施加 结果分析
II.
盖梁计算移动荷载作用
a. 建立盖梁横向分析模型 b. 移动荷载施加 c. 结果分析
2
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II. 盖梁计算移动荷载作用
移动荷载施加
车轮荷载： 纵向计算单车道对应盖梁 位置反力的一半。
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I. 桥面板计算移动荷载作用
桥面板计算理论-力学模型
整体现浇的T 梁桥，梁肋和横（隔） 梁之间的桥面板，属于矩形的周边支撑 板。通常其边长比或长宽比（la/lb）等
于或大于 2 ，当有荷载作用于板上时，
绝大部分力是由短跨方向（lb）传递的， 因此可近似地按仅由短跨承受荷载的单 向受力板来设计。
Fra Baidu bibliotek
梁格构造和桥面板支撑形式
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I. 桥面板计算移动荷载作用
桥面板计算理论-有效分布宽度
整当荷载以 a1xb1 的分布作用在板 上时，板除了沿 x 方向产生挠曲变形外， 沿 y 方向也必然发生挠曲变形。这说明
定义横向车辆荷载 自动生成横向移动荷载工况。 P为单轴单车轮荷载 定义的默认车道系数为1 可以考虑横向折减系数
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I. 桥面板计算移动荷载作用
移动荷载施加-考虑有效分布宽度
车道单元比例系数= 车道单元有效分布宽度值 / 纵向宽度值
荷载作用下，不仅使直接承压的宽度a1
板条受力，邻近板也共同承受车轮荷载 产生的弯矩。
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I. 桥面板计算移动荷载作用
桥面板计算理论-04规范中a的规定
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II. 盖梁计算移动荷载作用
建立盖梁横向分析模型
盖梁移动荷载计算模型： 对于预制结构：一般支座间距小，移动荷载直接施加 在盖梁上分析，即模型由盖梁和桥墩组成。 2.对于整体现浇结构：一般支座较稀疏，在盖梁上建 立横梁构件，将移动荷载施加在横梁上分析，模型需 在盖梁上增加横梁构件。