物流配送与连锁经营的关系

物流配送与连锁经营的关系

发展连锁经营必须建立一套物流配送系统。目前，全国各连锁企业的经营基本上实现了规模经营，但物流配送滞后已成为制约连锁规模扩张的瓶颈。对于国内众多处于成长期的连锁企业来说，尽快建立起高效的与其经营规模相适应流配送支持体系，将是连锁经营发展深层次的要求。

一、物流配送是连锁经营发展的关键

(一)物流配送与规模效益

连锁企业的规模效益是通过“统一进货、统一配送、统一管理”来降低经营成本的。物流配送中心是使这些“统一”得以实现的基础。物流配送中心与各连锁店联合形成经销系统，使店铺与供应商等外部经济关系变为统一所有者的公司各部门内部业务关系。总部通过配送中心，一方面可以汇总多店铺的经营数量，形成相当需求的规模；另一方面可以在高度、广度上给各零售商店以业务上的指导，提高经营水平，将集中化进货与分散化销售结合起来，使分散的销售力转化为大量集中的进货力，变集中零星要货为大批量要货，对供应商在价格上形成影响力。同时，在与同行的竞争关系中也可以获得优势，从而实现经营的规模效益。

(二)物流配送与速度效益

连锁店的营运是在总体规划下进行专业化分工，如采购、库存、配送、收银、经营、公关、促销及商品陈列等。在分工的基础上实施集中管理，以便使连锁店在激烈的竞争中能快速反应，领先对手。物流配送中心作为总部与分店的联系纽带，通过分店快销、配送中心快送和采购部快购，使物流运转速度大大高于独立商店。在高度专业化的基础上的营运使连锁店获得了竞争中的速度优势，从而实现连锁经营高效、节约、优质的服务。

(三)物流配送与管理效益

一般各门店要求交货期短、定时配送，而且品种多，批量小，对于物流配送来说比较困难，而且浪费运输量，使物流成本上升。物流配送中心通过对整体供应链的协调，实行大批量的统一采购和全方位的代理功能，可以在较大范围内选择有利资源，对物流系统进行整体优化、合并、减少不必要的物流活动，消除物流中的作业浪费，提高设施、运输工具使用效率，提供物流多元化服务，实现连锁企业资源的优化组合，达到连锁利润最大化而物流成本合理化目的。

二、物流配送滞后影响了连锁企业的深层发展

中国的连锁经营是建立在对过去旧的、分散于各地区的企业的改组和改造的基础上的，其虽然对原有松散的组织结构进行了改造，初步建立了供应链管理体系和移植了比较先进的和完善的经营模式，但业态的改造和组织结构的改组普遍不到位，物流配送在多数连锁经营企业还很不成熟，配送中心的建设明显落后于连锁经营的发展，影响了连锁经营的进一步发展。

(一)连锁企业对物流配送认识不足

许多连锁企业对现代物流发展方向缺乏深入了解，对配送中心的认识还停留在传统的“静态仓库”上，只要一部电话、几部车子、几间房子就行了；担心建立现代化配送中心投资太多，成本难以收回。国外连锁业成长的经验表明，当一个连锁超市拥有10个分店，总面积达5 000平方米时，就有建立配送中心的必

要，所以，在一个连锁超市开店的同时，就应考虑配送中心的建立。而目前有的连锁超市总面积已超过1万平方米，其规模效益及价格优势均未体现出来，各分店经营惨淡，其根本原因是缺少与之配套的配送中心。

(二)物流配送规模小，统一配送率低

中国连锁企业初期的发展大多考虑在连锁分店数量方面的增加，没有把统一物流配送作为连锁业发展的基础。在中国，平均一个物流中心配送20个店铺，平均每辆车承担2个～3个店铺的送货。日本的一个物流中心负责70个店铺，需4辆车～5辆车；中国香港百佳超市的一个物流中心负责配送100多个店铺。由于物流配送规模小，多数企业统一配送率只有50％左右，造成人员闲置，运输设备不能充分利用。物流成本偏高导致商品零售价格居高不下。因此，物流配送规模最终制约了连锁经营的发展。

(三)物流配送功能不健全，管理落后

物流配送中心是集诸多功能于一体的现代化流通中心，而且尤其强调功能的协调和一体化。其基本功能不仅仅是仓储和运输，而是具有采购、运输、装卸、流通加工、配送、信息处理与信息反馈等服务功能的服务中心，是物流集散地。目前，中国物流中心在功能上主要存在两大缺陷：一是流通加工功能。流通加工在很多配送中心内还没有开展起来。二是信息处理与信息反馈功能。物流信息没有得到充分利用，没有起到对流通加工的导向作用。由于不能充分利用计算机技术，物流信息系统薄弱，使高效率的信息收集、传递和信息处理成为空谈。因物流配送功能不足而导致经营商品的成本过高，商品价格居高不下，企业效益不佳。

(四)物流配送设施不匹配，物流技术装备水平低

配送中心是一种动态性仓库，其高效高质的运作需要以现代化的配套设施为基础。目前，国外现代化配送中心作业面积大，设施现代，配有自动分拣机、自动升降机、自动传送带及真空包装机等机械设备，并采用自动化管理，充分体现了其快速、准确的配送服务功能。中国的物流中心设施无论是技术还是设备都比较陈旧。在仓储设施方面，70％是普通平房仓库，具有冷藏、保鲜、空调的仓库较少。在运输车辆中，普通车辆占70％以上，现代化的箱式货柜和集装箱拖斗及特种运输车辆很少。计算机的应用仅限于日常事务的管理，配送中心的内部数据采集、配送中心与外部接口系统如电子自动订货系统、电子数据交换等多数中心还没有完全建立起来，既影响了配送质量又影响了配送速度。

(五)标准化程度低，运营效率低

物流配送是跨地区、跨行业的运作系统，标准化程度的高低在很大程度上影响着物流效率的提高。中国商品容器及有关的装卸、搬运、储藏、运输等设备未能实现统一的规模化和标准化，商品条形码化率低，故难以发挥电子计算机控制的作用，制约了自动化水平的提高和运营效率的提高。运营效率的低下，致使配送服务水平降低，供货的及时性、准确性和经济性受到影响。连锁经营“质优价廉”这一商业竞争的优势没能充分发挥出来。