架空乘人装置安装标准

架空乘人装置安装标准

图 2 、机头

部分的结构见图 1、2、3 ，采用

担于巷道侧壁的两根横梁来架 空安

装，留出机头下部用于人员和车辆通过。机头横梁为 2 根 25 ＃ 工字钢组焊梁，矿工钢之间的焊接采用断续焊接方法，间隔 150mm 焊接 100mm 长焊缝。 横梁的安装见图 4，按图中的高度和间距在巷

图 4 、机头横梁

机头部分的安装

图 1 、机头主视

图 图

道侧壁用红漆标识位置，掏梁窝时保证每端埋入坚硬岩石壁的横梁长度不小于 600mm ，见图 3 。横梁埋入后，钢梁底面与轨面平行，固定前按高度和间距要求进行检查，满足要求后进行固定横梁。在顶板上两根横梁中心对称线的上方打两组起吊锚杆，一组在减速机的正上方，另一组距离 1m 。锚杆露头处用于固定挂鼻或滑轮，如顶板高度达到要求时，挂鼻用于直接悬挂手拉葫芦来起吊。起吊后，机头部分的固定是用驱动部安装夹板及长螺栓固定于驱动部横梁上，调整至驱动部中线与架空乘人装置中心线重合，紧固前用垫板调整夹板与横梁之间的缝隙，使驱动部的的平直度不大于 1/1000 ，以免把机头横梁的不直度和两根横梁的平行度误差带到机头部分内。沿横梁调整机头的左右位置，使驱动轮中心线与设备总图中的乘人装置中心线重合。二、机尾部分的安装

图 5 、机尾主视图

图 7 、剖视图

机尾部分的安装为架空式安装，采用间距 1.5m 的 11 ＃矿用工字

钢横担固定（机尾滑道横梁的数量为 6 根 11 号矿用工字钢），工字钢底

面与轨面平行。矿工钢的间距 1500mm 的误差在±10mm 之内，矿工钢

的高度误差在± 10mm 之内。钢梁固定后测量钢梁之间的距离和高度误

差满足± 10mm 的要求，在钢梁和滑道之间用调整垫

图 6 、机尾俯视图

板，保证滑道的直线度不大于 2/1000 ，左右调整滑道使滑道中心线与设备总图中的乘人装置中心线重合，然后固定滑道。打开滑道的端板，起吊机尾放入滑道内，固定滑道的端板。首先使机尾位于滑道的前端，在机尾的前后距离 0.5m 处固定滑道限位，防止机尾在滑道内大范围内移动。

张紧部分的安装

图 8、张紧主视图图 9、张紧俯视图图 10 、张紧剖视图图 11 、张紧梁

张紧部分为重锤＋滑轮组＋蜗轮卷绳筒张紧。通过滑轮组的扩力作用，减少了重锤的重量，具有体积小、调整方便等特点。张紧绳两个绳头，一端用于吊挂重锤组，另一端卷入蜗轮卷绳筒，主钢丝绳伸长重锤高度不足时，可摇动卷绳装置直接把重锤提起。张紧部分采用架空式安装，在机尾涨紧硐室内横担一短 11 ＃矿用工字钢梁来悬挂重锤。张紧横梁为两根 11 ＃矿用工字钢并焊，下面与轨面平行，见上图。张紧梁的长度以埋入巷道壁内不小于 600mm 。两根梁固定后安装改向滑轮组、蜗轮卷筒、悬吊滑轮。张紧钢丝绳为直径 18mm

的6 ×19 钢丝绳，一端连接重锤吊架，然后绕过悬吊滑轮、改向滑轮

组和机尾部分的改向滑轮组，回到蜗轮卷筒上固定钢丝绳另一端

四、托轮部分的安装

图 12、单托轮图 13 、托压轮图 14、双轮

托轮有三种，第一种是标准单托轮，用于直线段钢丝绳托绳，第二种是托压轮，用于小于 5 度的小变坡点，第三种是双轮托压轮，用于5～12 度的巷道变坡点，如变坡角度大于此值，则用两排或三排双轮托压轮实现最大 30 度的巷道变坡角度。

托轮的横梁全部采用架空式横梁安装，单托轮、托压轮可采用

11 ＃矿工钢作横梁，双轮托压轮必须采用 11 ＃矿用工字钢作横梁，横梁的底面与底板平行。托轮横梁采用托梁（牛腿）固定的方式。

托压轮、双轮托压轮横梁的中心线与乘人装置中心线应保证垂直，所以应严格控制左右牛腿的位置。在巷道顶板上精确标识出乘人装置中心线。用 U 形螺栓吊挂各托轮，左右粗调各托轮位置，使托轮轮槽中心位于设备总图中左右钢丝绳中心线上，误差不大于± 5mm 。左右精确调整托压轮和双轮托压轮位置，满足设备总图中钢丝绳间距的要求。

四、电控系统安装

1、安装要求

（1）按电气使用说明书的要求和有关接线规范连接各电气设备，保证接线正确，符合有关要求。

（2）按说明书连接各类保护，保证接线正确，符合有关要求。

（3）输入控制程序并调整各控制参数

2、调试要求

（1）检查各设备接线是否正确，检查各按钮是否灵活、可靠；检查显示屏各功能是否准确、清晰。

（2）检查各类保护功能是否可靠。

3）检查控制程序各设定参数是否符合设计要求。

3、通讯装置

按说明书安装声光通讯装置，保证接线正确，符合有关要求。五、整体调试要求

1、完成安装并经检查无误后再进行调试，调试前，检查托绳轮中心线沿牵引架，偏差不大于 2mm, 全线中在同侧的托绳轮和压绳轮槽的顶面高度差≤ 2mm, 乘人装置各零部件表面的毛刺、切屑、油污等应清除干净，轴承内腔加注 3＃锂基脂，调试先局部后整体并经再次检查无误后，系统空运行 2小时检查减速机、电机，减速机应无异常振动、噪声及漏油，温升符合要求；电机无异常振动、噪声、轴承温度不超过 75 度。

2、乘人试运行前调试时可采用吊椅上加挂 75Kg 重物，以检查沿途有无脱绳、阻卡现象，有脱绳、阻卡现象时及时调整处理。

3、乘人试运行时，乘座人员应由多到少，逐步增加乘员人数。沿线设专人观察，发现有阻卡、脱绳、绳轮不转等现象时，及时处理。

4、驱动部应设专门司机，下乘人点要专人管理。

5、乘员乘坐时应保证设计要求的乘人间距，不得拥挤、扎堆或两人共用一个吊椅。

6、乘坐中途发现脱绳或其他紧急情况，要及时拉动沿途紧停开关并下车处理或报告有关人员。

7、架空乘人装置的安装、调试、运行应严格执行《煤矿安全规程的有关规定》、《山东省煤矿井下架空乘人装置管理规定》。五、其他要求：

1、电动机、减速机的同轴度不大于 0.5mm ，制动器闸瓦与制动轮之间的间隙不大于 3mm ，调整制动器使闸瓦与制动轮之间的间隙上下、左