高桩码头设计与施工规范(JTJ291-98)

4.1.12* 单向板底层横向分布钢筋应按下列规定确定。 4.1.12.1 均布荷载作用时，横向分布钢筋不得小于单位宽度 上受力钢筋截面面积的15％； 4.1.12.2*集中荷载作用时，横向分布钢筋应按下列规定确定： （1）当板的宽跨比小于、等于1.0时，不得小于单位宽度 上受力钢筋截面面积的15％； （2）当板的宽跨比大于或等于1.5时，板中1/2板跨范围内，不 得小于单位宽度上受力钢筋截面面积的 35 ％；板两边各 1/4 板跨 范围内，不得小于单位宽度上受力钢筋截面面积的25％；
分布钢筋是用来将构件所受的外力分布在较广 的范围，以改善构件受力状况。试验研究表明， 分布钢筋的增加对横向裂缝开展起明显控制作用 ，为满足港工规范限制裂缝宽度的规定。本条文 对单向板底层横向分布钢筋作了明确规定。
4.2.9* 全部由直桩组成的码头，码头的水平变位应 满足使用要求。
一般高桩码头的水平力由叉桩来承受，全部由 直桩组成的码头，抵抗水平力的能力较差，产 生较大变位的可能性较大，为满足使用要求， 码头的水平变位应加以控制，故在 4.2.9 条中作 了明确规定。
在软基上建造高桩码头，由于后方回填 ，前方挖泥，使岸坡土体原有平衡遭到破 坏而发生变形。如处理不当常造成码头产 生水平位移，前后方不均匀沉降，基桩严 重损坏，因此规定必须采取措施减少岸坡 变形；尤其是岸坡的稳定性若不满足规范 要求，则可能发生滑坡，造成严重事故。 所以在施工期和使用期应按规定的内容和 相应的水位进行稳定性验算，确保码头安 全。
7.2.4* 当柔性靠船桩后面有建筑物时，其最大变形 与建筑物之间必须留有足够的富裕间隙值。
柔性靠船桩是充分利用钢管桩的弹性变形吸收 船舶撞击能量，一般都有较大的水平变形，为 保证柔性靠船桩后面建筑物的安全，其最大变 形与建筑物之间必须留有足够的富裕间隙值。
7.2.8* 船靠泊柔性靠船桩时，应严格控制靠 船速度在设计规定的速度以内，对大型船舶应 设置速度控制仪监测。
构件承载力在不同的水位情况下，其安 全度是不同的，规范3.2.14条中明确规定了 构件承载能力极限状态的各种作用效应组 合时所应采取的水位。
3.4.6* 在软弱地基上建造满堂式高桩码头，当码头 后方有大面积回填土、抛填块石或堆货以及码头前沿 进行挖泥时，应采取措施减少岸坡土体变形对码头基 桩的影响。 3.4.9* 码头岸坡在施工时期和使用时期应按下列规 定进行稳定性验算。 3.4.9.1 施工时期应验算岸坡由于挖泥、回填土、抛 填块石和吹填等对稳定性的影响，并考虑打桩振动所 带来的不利因素影响。施工时期按可能出现的各种受 荷情况，与设计低水位组合，进行岸坡稳定性验算。 3.4.9.2* 使用时期应按可能出现的各种受荷情况， 与极端低水位组合，进行岸坡稳定性计算。河港码头 尚应考虑水位骤降的影响。在可冲刷河段或海岸建造 高桩码头时，尚应考虑冲刷对岸坡稳定的影响。
高桩码头设计与施工规范
《高桩码头设计与施工规范》 （JTJ291─98）
3.1.6* 在设计海港高桩码头时，应采取措施提 高码头的耐久性。 3.1.7* 对堆放散装盐或其他腐蚀性较强的散 货码头，应采取措施防止有害物质渗透使钢筋 锈蚀。 钢筋混凝土构件中钢筋的锈蚀是影响码头寿命 的主要原因，因此规范要求在海水环境建造高 桩码头和堆放散装盐或其他腐蚀性较强的散货 码头，应采取相应措施。
船舶的有效撞击能量与船舶靠岸法向速度成 平方关系，因此靠船速度加大后，撞击能量随 之也大大增加，造成靠船桩发生大的变形甚至 破坏，影响建筑物或船舶的安全 ，因此，在 7.2.8* 条中作了应控制和监测的强制规定。
12.0.2*预制构件安装时，应满足下列要求： （4）* 对安装后不易稳定及可能遭受风浪 、水流或船舶撞击等影响的构件，应在安装后 及时采取加固措施。
高桩码头中有许多预制构件安装后，再用现 浇接头的方法将预制构件连成整体。在此施工 过程中有可能遭受风浪、水流或船舶碰撞等不 利影响，造成构件破坏或坠落，甚至发生安全 事故，所以在12.0.2* 条中作了强制及时加固的 规定。
作 业 题
在软弱地基上建造满堂式高桩码Fra Baidu bibliotek时，码头 岸坡在施工时期应进行哪些验算？为什么？
3.2.3* 高桩码头在下列情况应按承载能力极限状态设计： （1）构件的整体稳定、岸坡稳定、挡土结构抗倾和抗滑移等； （2）构件的受弯、受剪、受冲切、受压、受拉和受扭等； （3）桩和柱的压曲稳定等； （4）桩的承载力。 3.2.4* 高桩码头在下列情况应按正常使用极限状态设计： （1）混凝土构件的抗裂或限裂； （2）装卸机械有控制变形要求时梁的挠度； （3）柔性靠船桩水平位移； （4）装卸机械作业引起结构振动等。
关于两种极限状态，我在《港口工程荷载规范》中 已经讲过，结合高桩码头施工期和使用期的作用与作用 效应组合，对两种极限状态应分别计算的内容，在上述 条文中作了明确的规定。承载能力极限状态关系到结构 的安全，正常使用极限状态关系到结构的正常使用和耐 久性，均应强制执行。
3.2.14* 构件承载能力极限状态作用效应组合所取水 位应分别按下列规定采用： （1）作用效应持久组合时应采用设计高、低水位， 极端高、低水位； （2）作用效应短暂组合时应采用设计高、低水位， 或施工时期某一种不利水位； （3）偶然组合应采用现行行业标准《水运工程抗震 设计规范》规定的相应水位。