高桩码头毕业设计

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上海港高桩梁板式集装箱码头结构设计与施工组织设计

上海港2号码头工程设计

The Engineering design of the No.2 dock of Shanghai port

摘要

上海港2号码头毕业设计主要以码头主要尺度确定、平面布置、结构选型、码头主要结构和构件的设计计算和码头整体稳定性验算为主要内容。通过查阅相关设计手册、书籍、系列规范和参考已经修建工程设计资料进行结构选型、码头型式确定。工程依据资料选取了高桩码头为设计方向。高桩码头不仅符合本次设计的工程条件，而且是常见的码头结构型式，在长江流域多采用这种形式。同时，高桩码头对以后码头向深海方向发展研究有很多帮助。确定主要方向之后便进行工程设计，包括船舶作用力、面板计算、纵梁设计、横梁设计、桩基验算、靠船构件计算和码头整体稳定性计算等内容，其中部分内容运用相关软件如易工软件进行计算或验算。通过对码头主要构件的选型以及计算，以熟悉高桩码头结构设计和高桩码头优缺点，为以后工作、学习做扎实铺垫。此次设计顺利完成了设计任务，最后绘制了码头平面布置图、码头主要结构施工图、指定构件的配筋图。

关键字：高桩码头；纵梁；横向排架；大直径管桩

Abstract

The engineering design of the No.2 dock of shanghai port mainly determines the major scale, layout, structure, selection, the design calculations of the main structure and components of port and the overall stability calculation . Through accessing to relevant design manuals, books, family norms and reference datas that has been constructed for structural engineering design , we can work out the proper type for the terminal. Projects were selected based on data for the design direction of high-pile wharf. High-pile pier is not only proper for the conditions of this design project, and is a common terminal structure type, in the Yangtze River area. Meanwhile, the high-pile pier can render a service in the filed of deep sea terminal in the future. After having determined the main direction of project design, we can calculate most parts including the ship force, panel calculation, longitudinal beam design, beam design, pile foundation checking, calculation and the terminal by ship components and the overall stability. Part of the calculation of content, we can make use of the work-related software such as Easy software for calculation or checking calculation. Through the selection and calculation of the main components of the terminal, we can become familiar with high-pile wharf and with high-pile wharf’ advantages and disadvantages, as to make a foundation for future work and study.We succeed in finishing the design task, and finally draw the terminal floor plan, the main structure of terminal construction plans, specifying components of reinforcement plan.

高桩码头毕业课程设计

一、课程目标

知识目标：

1. 让学生掌握高桩码头的基本结构及其功能，理解其设计原理；

2. 使学生了解高桩码头建设的关键技术，掌握其施工流程；

3. 帮助学生了解我国高桩码头的发展历程，认识其在国民经济中的重要作用。技能目标：

1. 培养学生运用所学知识分析和解决实际工程问题的能力；

2. 提高学生团队协作和沟通能力，能在项目中进行有效的分工与合作；

3. 培养学生运用现代信息技术收集、整理和分析相关信息的能力。

情感态度价值观目标：

1. 培养学生对港口工程及高桩码头建设的兴趣，激发其学习热情；

2. 增强学生的社会责任感，使其认识到高桩码头建设对环境保护的重要性；

3. 引导学生树立正确的价值观，认识到工程建设的经济效益与社会效益的统一。

分析课程性质、学生特点和教学要求，本课程旨在帮助学生全面掌握高桩码头相关知识，将理论联系实际，提高学生的工程素养。课程目标分解为具体学习成果，以便后续教学设计和评估。在教学过程中，注重培养学生的实践能力、创新能力和团队协作精神，为我国高桩码头建设培养高素质的工程技术人才。

二、教学内容

本课程教学内容主要包括以下几部分：

1. 高桩码头概述：介绍高桩码头的基本概念、结构特点、分类及功能，对应教材第一章内容。

2. 高桩码头设计原理：讲解高桩码头的设计原理、设计方法及设计要点，对应教材第二章内容。

3. 高桩码头施工技术：阐述高桩码头的施工流程、关键技术及质量控制，对应教材第三章内容。

4. 高桩码头建设案例分析：分析国内外典型高桩码头工程案例，了解其设计、施工及管理经验，对应教材第四章内容。

(整理)高桩码头本科毕业设计

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毕业设计说明书

东疆港区集装箱码头2号泊位设计

梁板式高桩码头结构

学生姓名高杰

专业

名

称港口航道与海岸工程专业

班级

06级港口工程2班指

导教

师

吕美君高级工程师

土木工程系 2010年 6 月20日

学号

06260209

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精品文档东疆港区集装箱码头2号泊位工程设计梁板式高桩码头结构

Dongjiang Port No.2 Container Terminal Berth

Design

Beam Piling Wharf Structure

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精品文档摘要

本次设计的港址是位于天津港东疆港区。码头类型为集装箱码头。根据设计工艺要求，码头总长度为660米，码头前沿停泊水域宽70米，最大可安全地停靠第三代集装箱船。仓库和堆场面积及分布根据货物量决定。码头前沿设计水深13.11米。码头分为10段，每段长63m。前方桩台长30m，后方桩台长38m。

该码头为整体装配梁板式高桩码头。面板采用预制板，搭接在纵梁上。纵梁分为装卸桥轨道梁、一般纵梁和边纵梁，纵梁搭在桩帽上。纵梁按刚性支撑连续梁计算。横向排架间距为7米，横梁采用钢筋混凝土叠合梁。重点部分是横向排架计算，采用桩两端为铰接柔性桩台的计算方法。对横梁、面板进行内力、配筋计算和抗裂验算。桩采用的是预制预应力空心方桩，对桩的承载力进行验算。

关键词：集装箱；高桩码头；结构布置；横向排架

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精品文档ABSTRACT

The design of the port site is located in Tianjin Dongjiang Port.The type of pier is container terminal. According to the design process requirements,the pier is 660 meters in length ,the water front parkof the pier is 70 meters,calling at maximum security to the third generation of container ships. Warehouse and yard area and volume of distribution of the decision of the goods.The front design depth of the pier is 13.11 meters,but just 12.5m is required,so not digging it.

高桩码头毕业设计计算书

学号：

上海海事大学

本科生毕业设计（论文）

张家港某5万吨级散货码头结构设计

计算书

学院：海洋科学与工程学院

专业：港口航道与海岸工程

班级：

姓名：

指导教师：

完成日期：2015年06月日

一、设计资料 (1)

1.1 工程概述 (1)

1.2 自然条件 (1)

1.3 水文资料 (2)

1.4 地质地貌资料 (2)

1.5 船型资料 (4)

1.6 荷载分析 (4)

二、港口总平面布置 (6)

2.1 港口总平面概述 (6)

2.2 码头水域设施 (6)

2.3 码头陆域设施 (8)

2.4 装卸工艺设计 (9)

三、码头总体设计 (11)

3.1 结构选型 (11)

3.2 初步设计 (11)

四、码头结构设计 (12)

4.1 面板设计 (12)

4.2 轨道梁设计 (12)

4.3 一般纵梁设计 (31)

4.4 横向排架设计 (49)

4.5 桩基设计 (77)

一、设计资料

1.1工程概述

本设计位于江苏省张家港，江苏省江海粮油贸易公司张家港储运部位于江苏省张家港市金港镇，目前拥有万吨级泊位3个，设计年吞吐能力合计180万吨；千吨级泊位2个（五节港），年设计吞吐能力合计30万吨；中转库15万吨；规范化露天堆场5万平方米；总储量为7万吨油罐多座；储备库8万吨以及相配套的生产生活设施。储运部主要承担长江干线地区粮食、大豆及油脂的中转任务以及国家粮油专项储备职能，是我国出口大米第一大港、长江流域最大的粮油集散地。储运部近几年粮食、油脂的水上年中转量均达到250万吨左右，储运部现有码头的吞吐能力已远远满足不了生产和发展的需要，因此江苏省江海粮油贸易公司决定自筹资金，对张家港储运部现有码头进行扩建。

液体散货高桩码头毕业设计

本科毕业设计

液体散货高桩码头设计

第一章设计基本条件和依据

1.1工程概述

本工程位于烟台港西港区规划的液体散货作业区内，码头紧邻已建的液体化工码头向北建设，罐区紧邻液体化工码头罐区向西建设，汽车装卸区紧邻液体化工码头的汽车装卸区布置。

根据吞吐量预测和船型分析，本工程拟建设1个5万吨级油品泊位，并可同时靠泊3千和5千吨级油品泊位，以及相应配套设施，设计年通过能力280万吨，与北防波堤建设相结合，同步建设1个10万吨级后续泊位的水工结构。1.2自然条件

1.2.1地理位置

本工程位于烟台港西港区，西港区位于烟台市西部的套子湾西侧，距烟台芝罘港区约30km，地理坐标位于北纬37°43′，东经121°07′。

1.2.2气温

年平均气温：12.9℃

平均最高气温：17.1℃

平均最低气温：10.1℃

极端最高气温：38.2℃

极端最低气温：-11.7℃

1.2.3降雨

年平均降水量：451.1mm

年最大降水量：616.7mm

一日最大降水量：97.4mm（2005年8月8日）

年平均降水量日数为92.2天

降水强度≥中雨年降水日数为10.6天

降水强度≥大雨年降水日数为3.3天

降水强度≥暴雨年降水日数为0.9天

该区降水有显著的季节变化，雨量多集中于每年的6、7、8月份，这三个月

的降水量为年降水量的57.6%，冬季降水量最少，12月至翌年的2月降水量仅为年降水量的7.8%。大雨影响作业天数为3.3天。

1.2.4风况

西港区临时测站完整一年每日24次风速、风向资料统计:该区常风向为S向，出现频率为10.18%，次常风向为SE、NNE向出现频率分别为8.75%、8.37%。强风向为NW向，该向≥7级风出现频率为0.21%，次强风向为NNW、N向。

港口高桩码头毕业设计讲解

摘要

本次设计的港址位于黄骅港港池的西南侧。根据港口地质条件、通货能力要求等，综合分析采用高桩码头结构形式。本次设计主要包括港口的平面布置和高桩码头结构的内力计算，以及进行必要的稳定性验算，并对其桩基施工工艺要点进行简要的说明。

码头总长871米，宽23米，顶面标高6.11米。该码头由两个5万吨泊位和一个3.5万吨泊位组成，仓库和堆场面积及分布根据货物量决定。码头的平面布置在充分考虑使用和管理要求的前提下进行了最优化的布置。码头面板采用预制板，搭接在纵梁上；纵梁使用期按刚性支撑连续梁计算；横梁使用期断面为钢筋混凝土叠合梁，横向排架计算采用桩两端为铰接的柔性桩台的计算方法；对面板、纵梁和横梁进行内力、配筋计算和抗裂验算。结构内力计算中对实际作用中可能同时作用在建筑物上的多种荷载，按照最不利的情况进行组合。桩采用的是预制预应力混凝土方桩，对桩基承载力进行计算及必要的验算。

关键字：高桩码头，平面布置，横向排架，荷载组合，结构设计，内力计算，配筋计算，验算

Abstract

The design of port address is in the southwest side of the oil drilling basin. According to the port of geological conditions, currency capacity requirements, etc., comprehensive analysis of the piled wharf structures. This design mainly includes the port layout and internal force calculation of piled wharf structure, and make the necessary stability checking, and the main points in pile foundation construction technology briefly.

港口码头设计毕业设计论文

港⼝码头设计毕业设计论⽂

第⼀章设计背景

1.1 ⼯程概述

该码头，位于⼴西防城港，防城港市位于⼴西南部边陲，南临北部湾，北连南宁市，东接钦州，西邻越南（位置⾃定），码头可顺岸式布置或凸堤式布置，可利⽤岸线长300~400⽶。

1.2设计原则

（1）总体设计应该与国家、地⽅经济发展和总体部署保持⼀致，严格按照国家和⾏业有关⼯程建设法规、政策和规定实施。

（2）结合国情，采⽤成熟的技术、设备和材料，使⼯程设计安全可靠、使⽤⽅便、总造价低、施⼯进度快、⼯程量少，获取较多的社会利益和经济效益。

（3）保护⼯程区域⽣态环境，不占⽤⼟地，⽅便管理，节省投资。

1.3设计依据

（1）设计任务书：《⼴西港⼤宇集团建材码头设计施⼯》。

（2）相关规范标准：

（3）设计参考书：

1.4设计任务

本⼯程主要设计内容包括：⽔域、陆域总平⾯布置、码头和接岸结构、堆场和辅建区建；构筑物包括变电所、轨道梁、排⽔管沟、灯塔基础等，还有配套的供电、给排⽔、消防、通信、控制、节能、环保等。

第⼆章设计资料

2.1⽓象

2.1.1⽓温

年平均⽓温22.2℃，⽉平均最⾼⽓温28.4℃（出现在7⽉），极端最⾼⽓温为35.4℃（出现在1979年9⽉19⽇），⽉平均最低⽓温为14.2℃（1⽉），极端最低⽓温2.8℃（1977年1⽉31⽇）。各⽉平均⽓温见表2－1。

表2－1 各⽉平均⽓温表

2.1.2降⽔

年平均降⽔量为2359.9mm，年最⼤降⽔量为3111.9mm（1973年），年最⼩降⽔量为1745.6mm（1974年）。降⽔量都集中在6～9⽉，该4个⽉的降⽔量占全年降⽔总量的71％，其中以8⽉份降⽔量最为集中，达528.7mm，⽽11⽉⾄翌年3⽉，这5个⽉的降⽔量只占全年降⽔总量的6.4％，其中以2⽉份降⽔量最⼩，仅有23.9mm。各⽉平均降⽔量见表2－2。

高桩码头课程设计任务书

题目：

高桩码头设计

一．设计（论文）内容及要求（包括原始数据、技术要求、达到的指标和应做的实验等）

1、建筑概况及设计资料

（1）概况：20世纪90年代末，长江某港的货运量能力达1800万吨，但与货运量预测，尚有300万吨缺口。根据新的经济运量规划研究成果，该港四期工程的年吞吐量分别为集装箱100万吨，矿散80万吨，散装化肥40万吨，钢材30万，及杂货20万吨，总计年吞吐量270万吨；需在四期工程中新建第三集装箱与第二代集装箱泊位各一个，2万吨级与1万吨级多用途泊位各一个，合计新建四个深水泊位。长江

2、自然条件

（1）气象资料：

常风向偏东，强风向北。除年均一次台风影响外，大风一般出现在冬季，最大风速28m/s。年平均降水量852.8mm。每年6~9月为雨季，占全年降水量60％以上，最大日降水量156mm。年平均雾日18d，水平能见度大雾小于1000。一般雾日延续时间约2h。年平均气温14.2℃，最高气温38.5℃，最低气温－8℃。常年不封冻。

（2）水文：

潮汐属不规则半日潮。根据潮位资料统计分析，设计高水位+2.64m，设计低水位+0.2m，极端高中水位+3.68m，极端低水位-0.94m。根据当地施工经验，混凝土浇筑的施工水位+1.65m。潮流属不规则半日潮流，;四期工程附近水域呈东西向往复流，平均流速0.2m/s左右。

（3）地质资料：

四期工程区域土层分布较为规则，根据其成因类型自上而下分为四大层：土体柱状见下表。

地质资料及回填土资料

地基土物理力学特性见表

（4）抗震设防要求：设防烈度：7度

港口专业码头毕业设计计算书重力式

总平面布置

上海港改建码头是河口港码头，平面布置与工艺设计按《海港总平面设计规范》和《河港总平面设计规范》的有关规定确定。根据水文、地质、地形、货种、装卸工艺及施工条件等因素综合分析，采用高桩码头结构型式（上层土为淤泥）。码头前沿大致平行于黄浦江主流向，由于码头前江面宽约500米，水域面积不大，为了不使水流结构发生变化选用顺岸式。码头前沿布置在规划前沿线，考虑到当地陆域面积紧张，采用满堂式，1#和2#码头连片布置，拆掉原有的防洪墙，将后桩台至陆地之间的短距离水域用当地廉价的砂石料抛填，当汛期来临时，码头停止作业，采用堆沙包的方法来防汛。

由资料得到的水位值：

设计高水位：高潮位累积频率曲线的10%处————3.75 m

设计低水位：高潮位累积频率曲线的90%处————1.22 m

极端高水位：高潮位累积频率曲线的2%处————4.63m

极端低水位：高潮位累积频率曲线的98%处————0.60 m

1．1一号码头总平面布置

1．1．1停靠方式

停靠方式采用两点系泊（如图），受力系船柱数目根

据船长查得为n=2，系船柱间距最大为20m，最少系

船柱个数为6个。

1．1．2一号码头主要尺度的拟定

1．1．2．1 泊位长度

单个泊位长度：

L=L+2d

L————单个泊位长度（m）

L————设计船长（m）,L=82.6m;

d————富裕长度（m）,按《海港总平面设计规范》查表取值为8～10m

L=82.6+2×(8～10)=98.6～102.6m,取码头长度为118m, 已b

有岸线满足要求.

1．1．2．2泊位宽度

为了不占用主航道，泊位宽度：B=2b

码头毕业设计任务书

华北水利水电大学

毕业设计任务书

设计题目：珠江小虎岛××码头结构设计

专业：港口航道及海岸工程

班级学号：

姓名:

指导教师：张先起

设计期限：2016年 2 月29日开始

2016年5 月20日结束

水利学院

2016 年1 月20 日

一、毕业设计的目的

通过对珠江小虎岛码头平面布置与结构设计，了解码头规划布置与码头结构设计基本程序，掌握重力式码头与高桩码头结构计算方法，熟悉码头细部构造设计内容与处理方法。通过绘制毕业设计图纸，与整理撰写毕业设计说明书，熟练掌握采用CAD绘制工程设计图纸的方法，熟悉工程设计说明书基本内容与撰写方法。

二、主要设计内容及基本要求

（一）主要设计内容

随着珠三角地区经济的快速发展，珠三角地区货物运输量急增。广东小虎岛位于珠三角地区的中心地带，在该地区进行货物中转、仓储有着比较好的区位优势，也是适应珠三角地区发展的大趋势。在该地区建设码头是适应当地集疏运，促进经济发展的需要。但该地还没有规模比较大的专业中转码头。

在该地区的建设码头是广东小虎岛为实现自身发展的需要。为适应不断增加的吞吐量要求，拟建××专用泊位及港口配套的进港铁路、道路、库场、加油站等设施。本次毕业设计包括码头总平面布置、装卸工艺、码头水工建筑物方案和结构等进行设计。具体是：

1、港口平面布置

总平面布置原则、泊位数的计算、总平面布置、港口水域布置及码头、港口陆域布置

2、装卸工艺

工艺设计原则、设计参数、装卸工艺流程设计、码头人员确定、主要技术经济指标3、码头结构方案设计

码头结构型式的选择原则、设计依据、码头结构选型的论证、荷载的确定、宽桩台高桩码头建筑物结构布置及尺寸拟定、验算宽桩台高桩码头建筑物结构尺寸、沉箱结构设计方案的尺寸拟定与构造设计、投资估算、结构方案比选

纳溪沟5000吨货运高桩码头_毕业设计说明书[管理资料]

Keywords: design, structural design, wharf, rock-socketed pile
前言
为了加快航运建设，重庆市政府出台了加快建设步伐的决定。决定的总体目标为：立足重庆、辐射西部，沟通国内国际市场，以水运为载体，以腹地为支撑，充分依托“一环八射”铁路骨架、“二环八射”高速公路网和“一大两小”机场的强大辐射作用，通过各种运输方式之间的有机衔接，利用长江、嘉陵江、乌江“一干两支”国家高等级航道的巨大通行能力，以高密度的集装箱班轮产生的聚集效应和优越的航运、金融、贸易、信息、口岸等服务，带动临港经济发展，使重庆港形成对周边地区的产业聚集优势。将重庆港建成长江上游辐射西部地区最大的集装箱集并港、大宗散货中转港、旅游客运集散中心、汽车滚装运输主通道、船舶生产基地和交易中心、航运信息中心和人才高地，促进长江上游综合交通枢纽形成，带动重庆市和西部地区经济社会又好又快地发展。
重庆地处我国东西结合部，是我国西部地区唯一集水路、铁路、公路、航空及管道等五大运输方式为一体的综合交通枢纽型城市。重庆市的直辖、中央关于西部大开发战略的持续推进以及成渝统筹城乡综合配套改革实验区的设立，为重庆市的经济社会注入了持续的发展动力。随着长江黄金水道战略的实施,内河港口发展迅速,货物运量迅猛增长。研究开发适合于内河港口大水位差码头的经济实用、高效先进的装卸工艺系统和码头结构型式，具有非常重要的现实意义，也是内河港口的当务之急。

港口码头设计毕业设计论文

第一章设计背景

1.1 工程概述

该码头，位于广西防城港，防城港市位于广西南部边陲，南临北部湾，北连南宁市，东接钦州，西邻越南（位置自定），码头可顺岸式布置或凸堤式布置，可利用岸线长300~400米。

1.2设计原则

（1）总体设计应该与国家、地方经济发展和总体部署保持一致，严格按照国家和行业有关工程建设法规、政策和规定实施。

（2）结合国情，采用成熟的技术、设备和材料，使工程设计安全可靠、使用方便、总造价低、施工进度快、工程量少，获取较多的社会利益和经济效益。

（3）保护工程区域生态环境，不占用土地，方便管理，节省投资。

1.3设计依据

（1）设计任务书：《广西港大宇集团建材码头设计施工》。

（2）相关规范标准：

（3）设计参考书：

1.4设计任务

本工程主要设计内容包括：水域、陆域总平面布置、码头和接岸结构、堆场和辅建区建；构筑物包括变电所、轨道梁、排水管沟、灯塔基础等，还有配套的供电、给排水、消防、通信、控制、节能、环保等。

第二章设计资料

2.1气象

2.1.1气温

年平均气温22.2℃，月平均最高气温28.4℃（出现在7月），极端最高气温为35.4℃（出现在1979年9月19日），月平均最低气温为14.2℃（1月），极端最低气温2.8℃（1977年1月31日）。各月平均气温见表2－1。

表2－1 各月平均气温表

2.1.2降水

年平均降水量为2359.9mm，年最大降水量为3111.9mm（1973年），年最小降水量为1745.6mm（1974年）。降水量都集中在6～9月，该4个月的降水量占全年降水总量的71％，其中以8月份降水量最为集中，达528.7mm，而11月至翌年3月，这5个月的降水量只占全年降水总量的6.4％，其中以2月份降水量最小，仅有23.9mm。各月平均降水量见表2－2。

重庆某集装箱码头结构设计

毕业设计任务书

（某港高桩码头结构设计）

（港口航道与海岸工程专业）

上海海事大学

2015年1月

设计任务

一、毕业设计的性质及目的

毕业设计是大学本科教育的最后一个教学环节，也是最重要的实践性教学环节。通过毕业设计，进一步提高和训练学生的工程制图、理论分析、结构计算、计算机应用、文献检索和外语阅读等方面的能力，使学生全面了解本专业工程设计过程，基本掌握设计方法，熟悉有关规范、手册和工具书的查阅与使用方法，为今后较快适应工作奠定基础。

二、毕业设计的基本内容和要求

在教师的指导下完成一个码头工程的部分设计，具体内容包括：码头平面布置、基桩及梁格平面布置、码头断面设计、码头内力计算、码头横梁和轨道梁设计等。

码头工程毕业设计一般应达到初步设计的要求。

三、毕业设计的成果

毕业设计至少应提交下列成果：

1.码头设计说明书

2.码头设计计算书

3.码头平面布置图

4.桩基及梁格平面布置图

5.码头纵向视图及横向断面图

6.码头横梁及轨道梁配筋图

四、毕业设计的时间安排

1.毕业实习（调研、现场参观、整理资料）：第1周-第4周

2.码头平面布置与工艺设计：第5周

3.码头基桩及梁格平面布置：第6周

4.码头结构内力计算及码头横梁和轨道梁设计：第7周-第13周

5.设计成果整理（撰写设计说明书、整理计算书及图纸）：第14周-第15周

6.毕业预答辩、答辩：第16周

说明：指导教师将在每个设计阶段末检查本阶段同学的完成情况。

设计基础资料

1.地理位置

拟建寸滩港区位于长江北岸羊坝滩社、长江航道局重庆修造厂范围，地理座标在X=74600～75050m，Y=65700～66650m。在建的江北区五桂一级公路通过港区后方，拟建的金山大道与港区相邻，港区后方1.8km为渝长高速公路，交通条件极为方便。

高桩码头毕业设计说明书

盘锦市二界沟渔港工程

梁板式高桩码头结构

Er JieGou Port Design Beam Piling Wharf Structure

摘要

本次设计的港址是位于天盘锦市二界沟港区。根据港口的地质条件、通航能力等，采用高桩码头结构。本次设计主要包括码头总平面设计，码头断面形式的确定，还有是码头整体稳定性验算等。

设计中主要包括港口的平面布置和高桩码头的计算。其中港口的平面布置包括平面尺寸、形状、位置、形式；泊位数；以及码头上的各种系船和附属设施的布置与计算。在达到设计要求情况的前提下进行方案优化比选。高桩码头计算是分别对设计高水位、低水位、极端高水位、低水位情况进行验算，然后通过内力组合进行内力计算及配筋。最后通过设计说明书、平面图、结构图，施工图，完成本次的毕业设计。

关键字：高桩码头 ,平面布置图，丹东

关键词：高桩码头；结构布置；横向排架，盘锦二界沟

ABSTRACT

The design of the port site is located in Panjin Erjiegou Port. According to the geological conditions and air port, using ability piled wharf structures. This design including wharf total plane design, wharf, and the cross-section form is wharf stability checking, etc.

上海港高桩梁板式集装箱码头结构设计与施工组织设计

上海港2号码头工程设计

The Engineering design of the No.2 dock of Shanghai port

摘要

上海港2号码头毕业设计主要以码头主要尺度确定、平面布置、结构选型、码头主要结构和构件的设计计算和码头整体稳定性验算为主要内容。通过查阅相关设计手册、书籍、系列规范和参考已经修建工程设计资料进行结构选型、码头型式确定。工程依据资料选取了高桩码头为设计方向。高桩码头不仅符合本次设计的工程条件，而且是常见的码头结构型式，在长江流域多采用这种形式。同时，高桩码头对以后码头向深海方向发展研究有很多帮助。确定主要方向之后便进行工程设计，包括船舶作用力、面板计算、纵梁设计、横梁设计、桩基验算、靠船构件计算和码头整体稳定性计算等内容，其中部分内容运用相关软件如易工软件进行计算或验算.通过对码头主要构件的选型以及计算,以熟悉高桩码头结构设计和高桩码头优缺点，为以后工作、学习做扎实铺垫。此次设计顺利完成了设计任务，最后绘制了码头平面布置图、码头主要结构施工图、指定构件的配筋图。

关键字:高桩码头；纵梁；横向排架；大直径管桩

Abstract

The engineering design of the No.2 dock of shanghai port mainly determines the major scale，layout，structure, selection，the design calculations of the main structure and components of port and the overall stability calculation . Through accessing to relevant design manuals, books, family norms and reference datas that has been constructed for structural engineering design ，we can work out the proper type for the terminal。Projects were selected based on data for the design direction of high—pile wharf. High-pile pier is not only proper for the conditions of this design project, and is a common terminal structure type, in the Yangtze River area. Meanwhile，the high—pile pier can render a service in the filed of deep sea terminal in the future. After having determined the main direction of project design, we can calculate most parts including the ship force，panel calculation, longitudinal beam design, beam design, pile foundation checking，calculation and the terminal by ship components and the overall stability. Part of the calculation of content，we can make use of the work-related software such as Easy software for calculation or checking calculation。Through the selection and calculation of the main components of the terminal, we can become familiar with high—pile wharf and with high—pile wharf’ advantages and disadvantages，as to make a foundation for future work and study。We succeed in finishing the design task, and finally draw the terminal floor plan，the main structure of terminal construction plans，specifying components of reinforcement plan.

毕业设计(论文)--某港一期5万吨级多用途码头设计梁板式高桩码头结构

毕业设计（论文）--某港一期5万吨级多用途码头设计

梁板式高桩码头结构

某港一期5万吨级多用途码头设计梁板式高桩码头结构

摘要

中国XXXX港东营港经济开发区位于中国黄河三角洲中心城市东营市东北部北邻京津塘经济区南连胶东半岛濒临渤海西南海岸地处黄河经济带与环渤海经济圈的交汇点本次设计5万吨级泊位的多用途高桩码头主要是散货船与集装箱船根据设计工艺要求码头总长为1348m码头前沿底高程-1558m和码头面高程55m 在地形的横断面图中可确定码头结构的总宽度为5957m其中前方桩台宽37m主要用于装卸桥的布置后方桩台宽15m主要起连接作用面板采用预制板搭接在纵梁上纵梁分为装卸桥轨道梁轨距30m一般纵梁和边纵梁纵梁搭在桩帽上由于时间限制本设计只给出门机轨道梁及其悬臂部分和一般纵梁的具体计算过程本设计重点部分是横向排架计算采用桩两端为铰接柔性桩台的计算方法具体见计算书后面部分横向排架间距为7m桩长为55米

关键词多用途码头泊位集装箱装卸桥

ABSTRACT

In camp City the northeast of Chinese yellow river delta the east of city of center the east camp harbor of China Shandong the east camp harbor economy development niches north borders on Jin pond economic area in city

south connect gum east peninsula get close to southwest coast in Bohai Sea the ground yellow river economy takes to remit a point with handing over of economic turn in wreath Bohai SeaThe design 50000 ton class berths of many uses high stake wharf mainly is spread cargo vessel with gather to pack a shipRequest according to the design craft the wharf always grows for the 1348 ms the wharf is ex- to follow bottom of Gao Cheng-1558 ms and wharf noodles Gao Cheng55 ms can make sure the total width of wharf structure to 5957 ms in the cross section diagram of geographyAmong them front stake the pedestal breadth 37 ms mainly used for the decoration that packs to unload bridgeRear stake the pedestal breadth 15 ms mainly have a conjunction functionThe front-panel adoption prepares to make plank and takes to connect on the Zong beamThe Zong beam is divided into to pack to unload the bridge orbit beam the gauge 30 ms general Zong beam and the side Zong beam the Zong beam takes a hat at the stake upBecause time limits this design to go out machine orbit beam and it hangs the concrete calculation process of arm part and general Zong beamThe Zong beam presses the rigid calculation for propping ups continuous beamThe horizontal row is apart from for the 7 ms the stake is long to is 55 meters Key wordsMulti-purpose terminalBerthContainerCrane