汽车构造及常见装配缺陷培训

一、 汽车构造基础知识简介
1.2、发动机又叫引擎（音译），汽车发动的作用就是为汽车提供动力,使汽车 能够行驶。
发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机，还是柴 油机；无论是四行程发动机，还是二行程发动机；无论是单缸发动机，还是多 缸发动机。要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必 须依靠自身的几个系统和机构正常运行，缺一不可。 1.3、底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体 造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。 1.4、车身指的是车辆用来载人装货的部分，也指车辆整体。如板车、摩托车、 汽车等，都有自己不同的车身。 1.5、汽车电器系统的作用： (1)使发动机正常工作； (2)利用仪表盘向驾驶员提供整车状况信号； (3)向其他车辆、行人发出交通信号； (4)为驾驶员行车提供安全方便与舒适； (5)防止恶性事故发生及事故升级。
地需求绝大部分交付给了后轮，此时后轮的负担是很
大的，因此一旦后轮因为速度过高，或者路况较差等 原因打滑，后轮就会失控，导致无法让车辆保持既定 运行轨迹。
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一、 汽车构造基础知识简介
1.6.3 按驱动形式分 后置四驱 后置四驱即发动机后置、四轮驱动，目前采用后置四驱的乘用车仅有保时捷 911 Carrera 4/4S。
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三、汽车发动机构造简介
3.1常见的汽车发动机按燃料类型主要分为两大类： 柴油发动机和汽油发动机。 3.2汽油发动机主要分两大机构五大系统： 两大机构：曲柄连杆机构、配气机构；
五大系统：燃料供给系，起动系，冷却系，润滑系，点火系。
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三、汽车发动机构造简介
柴油机燃料供给系:燃油供给系统主要由发动机控制模块（ECM）、高压油泵、高 压共轨管、电子喷油器以及各种传感器等组成
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发动机相关术语
四冲程发动机： 发动机每个工作循环是由进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程组成，而 四冲程发动机要完成一个工作循环，活塞在气缸内需要往返4个行程（即曲轴 转2转）。四冲程发动机又分为四冲程汽油机和四冲程柴油机，两者的主要区 别是点火方式不同。汽油机是火花塞点火，而柴油机是压燃。
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三、汽车发动机构造简介
起动系：要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的 曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下 运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴 在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的 起动。完成起动过程所需的装臵，称为发动机的起动系。 起动系统由蓄电池、点火开关、起动继电器、起动机等组成。起动系统的功用 是通过起动机将蓄电池的电能转换成机械能，起动发动机运转。 1.起动开关接通起动机电磁开关电路，以使电磁开关通电工作。汽油发动机的 起动开关与点火开关组合在一起。 2.起动继电器由起动继电器触点（常开型）控制起动机电磁开关电路的通断， 起动开关只是控制起动继电器线圈电路，从而保护了起动开关，有单联型（保 护起动开关）和复合型（既保护起动开关又保护起动机）。
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三、汽车发动机构造简介
1、发动机控制模块（ECM）是柴油机的控制核心，它随时监控从各个传感器 发送过来的信息，如转速、负荷、变速器档位、曲轴位臵、冷却水水温、润滑 油温度等，并对获得的信号进行处理做出判断和发出指令，对发动机系统进行 控制。 发动机控制模块（ECM）还能对系统功能进行诊断，检测出系统操作时的故 障，并发出故障警告信号警告操作员，同时会将诊断故障代码记录下来。这样 维修人员就可以通过识别故障代码判断发生故障的区域，更有效地进行维修作 业。 2、各类传感器：遍布在柴油机上的十余种传感器类似人体的神经系统，它们 将发动机的各种实测数据以电信号的形式及时反馈给ECM，以便ECM根据机器 的运行状况发出相应的控制指令。 3、喷油器安装在缸盖上，喷油器根据ECM的指令使一定数量的燃油得到良好 的雾化后进入气缸，以促进燃油着火和燃烧。喷射正时和喷射量的控制就是通 过控制喷油器来实现的。
发动机整体在后轮轴后面的称为 “后置发动机”（常用英文”R”表 示），这类车型比较少，典型代表 车型就是保时捷911。
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一、 汽车构造基础知识简介
1.6.3 按驱动形式分 目前乘用车的驱动方式有：前置前驱（FF）、前置后驱（FR）、前置四驱、 中置后驱（MR）、中置四驱、后置后驱（RR）、后置四驱7种。 前置前驱 前置前驱即发动机前置、前轮驱动(Front engine Front drive，简称FF)， 这是绝大多数轿车上比较盛行的驱动型式，但货车和大客车基本上不采用 该型式。这种布置形式目前主要在发动机排量为2.5L以下的乘用车上得到 广泛应用。
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一、 汽车构造基础知识简介
1.6.3 按驱动形式分 前置后驱 前置后驱，即发动机前置、后轮驱动(Front engine Rear—drive，简称FR)， 这是一种最传统的驱动型式。国内外大多数货车、部分轿车(尤其是高级轿车) 和部分客车都采用这种驱动型式，但采用该型式的小型车则很少。
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一、 汽车构造基础知识简介
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第三部分
汽车发动机构造简介
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发动机相关术语
发动机排量：简称排量,是发动机各缸工作容积的总和,单缸排量和缸数的乘积. 而汽缸工作容积则是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸 排量，它取决于缸径和活塞行程。 上止点：活塞在气缸里作往复直线运动时，当活塞向上运动到最高位置，即活 塞顶部距离曲轴旋转中心最远的极限位置，称为上止点。 下止点：活塞在气缸里作往复直线运动时，当活塞向下运动到最低位置，即活 塞顶部距离曲轴旋转中心最近的极限位置，称为下止点。 压缩比：压缩比表示了气体的压缩程度，它是气体压缩前的容积与气体压缩后 的容积之比，即气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。通常汽油机的压缩 比为6—10，柴油机的压缩比较高，一般为16—22。
2.2、直列四缸发动机工作原理及动画 6缸以下的发动机汽缸多为单排直列方式，少数6缸发动机也有直列方式 的。直列式发动机结构简单，价格便宜，缺点是发动机高度较高，长度较长。
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二、汽车发动机工作原理简 V型六缸发动机工作原理动画 介
V型发动机将所有汽缸分成两组，两组相邻汽缸成一定的夹角布置在一起，可 以抵消一部分振动，从侧面看汽缸呈V字形，故称V型发动机。V型发动机运 转比较平稳，振动与噪声较小，高度较低，长度较短，能为驾乘舱留出更大 的空间，缺点是必须使用两个汽缸盖，结构相对复杂，价格也较贵。中高级 轿车上普遍采用V6发动机。V型发动机的汽缸数一般为6、8、10、12、16。 据说，有的汽车公司还有V5、V7、V11等非对称式V型发动机。
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二、汽车发动机工作原理简 多缸发动机的工作次序 介 1、四缸发动机工作顺序：1-2-4-3或1-3-4-2；
2、六缸发动机工作顺序：1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5； （注：以上两条需熟知，以下内容仅供参考） 3、八缸发动机工作顺序： 1-5-4-2-6-3-7-8（卡马斯） 1-5-7-2-6-3-4-8（奔驰2026型） 1-2-7-3-4-5-6-8（三菱313系列） 5-4-2-6-3-7-8-1（v8100型红旗轿车） 1-5-4-8-6-3-7-2或1-8-4-3-6-5-7-2 4、十缸发动机工作顺序： 1-6-5-10-2-7-3-8-4-9（奔驰OM400系列）1-10-5-7-2-8-3-9-4-6（太脱拉815s) 5、v12缸发动机工作顺序：1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9
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第二部分
汽车发动机工作原理简介
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Hale Waihona Puke Baidu
二、汽车发动机工作原理简 2.1发动机是汽车的动力装置，性能优劣直接影响到汽车性能，发动机的类型很 介 多，结构各异，以适应不同车型的需要。
按发动机使用燃料划分，可分成汽油发动机和柴油发动机等类别。
按发动机汽缸排列方式划分，可分成直列、V型、水平对置发动机等。 发动机排量等于各汽缸工作容积之和，增加缸数可以增加发动机排量， 提高发动机输出功率，还可使发动机运转平稳，减少振动与噪声。
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一、 汽车构造基础知识简介
1.6.3 按驱动形式分 中置四驱 中置四驱即发动机中置、四轮驱动，与中置后驱一样，高性能跑车和超级跑 车都采用这种型式。不过相比中置后驱，中置四驱的操控性以及过弯极限要更 强。
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一、 汽车构造基础知识简介
1.6.3 按驱动形式分 后置后驱 后置后驱即发动机后置、后轮驱动(Rear—engine Rear—drive，简称RR），是目 前大、中型客车流行的布置型式，而现代乘用车采用后置发动机的仅有保时捷911系 列和Smart fortwo。 应用在乘用车上，后置发动机可以说是没有任何优 点，由于后部的重量过大，在快速过弯时，整车的抓
1.6.3 按驱动形式分 前置四驱 前置四驱是指汽车发动机前置，并且是四轮驱动，多用于高性能轿车或者 SUV，用在轿车上的优点就是操控性高，而用在越野车上则是通过性更强。
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一、 汽车构造基础知识简介
1.6.3 按驱动形式分 中置后驱 中置后驱即发动机中置、后轮驱动(Middle—engine Rear—drive，简称MR)， 发动机置于座椅之后、后轴之前，大多数高性能跑车和超级跑车都采用这种型 式。
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一、 汽车构造基础知识简介
1.6 汽车分类
1.6.1 按排量分
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一、 汽车构造基础知识简介
1.6.2 按发动机位置分 发动机放置以前、后轴划分： 发动机整体在前轮轴前面的称为“前置发动机”（常用英文”F”表示），绝大部 分轿车都是前置发动机。 发动机整体在前后轴之间的称 为“中置发动机”（常用英文”M” 表示），很多双座的超级跑车均采 用这种布置方式。
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二、汽车发动机工作原理简 水平对置发动机工作原理及动画 介
水平对置发动机一般安装在整车的中心线上，活塞平均分布在曲轴两侧，在水 平方向上左右运动，两侧活塞产生的力矩相互抵消，大大降低车辆运行中的振 动，减少噪音，发动机转速得到很大提升，油耗较低，并使发动机的整体高度 降低、长度缩短、整车的重心降低，车辆行驶更加平稳，适合运动型轿车或跑 车。缺点是润滑系统不太理想，技术要求很高，冷却系统也要求很严格，制造 成本比V型发动机更高。
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三、汽车发动机构造简介
润滑系是保证发动机正常运转的重要条件之一。其作用是：润滑、冷却、清洁、 密封、缓冲。 润滑系的基本任务： 不断地向发动机的各零件摩擦表面输送清洁的机油，以减少零件的摩擦阻力和 磨损； 流动的机油还能带走机件摩擦产生的热量和磨损磨落下来的金属屑，以防止机 件温度升高，破坏配合间隙而造成不良后果，同时也防止了零件的磨料磨损； 由于润滑粘度和吸附作用的存在而形成油膜，因此机油能起密封作用。 组成 润滑系主要由油泵、限压阀、机油滤清器、机油散热器等零件组成。
汽车构造 基础知识培训教材
第一部分
汽车构造基础知识简介
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一、 汽车构造基础知识简介
1.1汽车的定义： 汽车原指以可燃气体作动力的运输车辆，也指有自身装备动力驱动的车辆。 一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。 汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。
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三、汽车发动机构造简介
汽油机点火系统是汽油机、煤气机中用电火花点燃混合气的装臵。 它的功用是按气缸点火次序定时地向火花塞提供足够能量的高压电，使火花塞 电极间产生火花，从而点燃气缸内被压缩的可燃混合气。 点火系统通常由电源、点火线圈、分电器（包括断电器）和火花塞等组成。其 中电源、断电器和点火线圈的初级线圈构成低压电路部分；点火线圈的次级线 圈、分电器和火花塞构成高压电路部分。
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三、汽车发动机构造简介
冷却系：冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发 动机在最适宜的温度状态下工作。 发动机的冷却系有风冷和水冷之分。以空 气为冷却介质的冷却系称为风冷系；以冷却液为冷却介质的称为水冷系。 在整个冷却系统中，冷却介质是冷却液，主要零部件有节温器、水泵、水泵 皮带、散热器、散热风扇、水温感应器、蓄液罐、采暖装臵(类似散热器)。