半自动闭塞

站间区间
2020/5/19
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64D型半自动闭塞
设备组成
（1）办理闭塞的按钮和表示灯
闭塞按钮(BSA)：办理闭塞 事故按钮 (SGA)：非正常复原闭塞设备 复原按钮(FUA)：复原闭塞设备、取消闭塞 发车表示灯(FBD)：H、U、L三种显示 接车表示灯(JBD)：H、U、L三种显示
电气集中车站使用进站信号内方第一个轨道区段。
YXD
东郊
XDJG
北京方向
XD X
ⅠAG ⅡAG
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半自动 闭塞轨 道电路
7
D11
3 5
1
D5
S5
5G
13 11
25
21
SⅢ
ⅢG
D13
17
ⅠG
9 15
23
D17
1/19WG
D15
19
27
SⅡ
ⅡG
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4G
S4
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64D型半自动闭塞
表示办理过程和结果
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64D型半自动闭塞
设备组成
（1）办理闭塞的按钮和表示灯
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64D型半自动闭塞
设备组成
（1）办理闭塞的按钮和表示灯
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64D型半自动闭塞
设备组5/成7
1/3 9/11 13/15 17/19 21 23/25 27
东郊方向 （1）办理闭塞的按钮和表示灯
接车
发车
X排列进路
闭塞 事故 复原
X总定位 X总反位
XD 近 二接近 XTA
去 一离去 SLZA
7
ⅠAG
X
D3 5
ⅡAG
D1
1
3 D7 D5
D11 13 11 D9 9 15
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S5
25
21
SⅢ
17
D13
23
D17
27
D15
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停基改电：闭塞设备故障时，停止基本闭塞，改 用“电话闭塞法” 行车。
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闭塞设备
发展过程
电报闭塞、电话闭塞 电气路签（路牌）闭塞 半自动闭塞
64D型半自动闭塞
自动闭塞
三显示自动闭塞 四显示自动闭塞：um71、ZPW-2000A
移动闭塞
列车运行间隔自动调整
上行方向
接车
发车
闭塞 事故 复原
X
XTA
X
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64D型半自动闭塞
办理方法
取消闭塞
控制台表示 出站信号状态 发车表示灯
办理方法
未开放
黄灯或绿灯
发车站按下复原按钮，发车表示 灯熄灭，对方站接车表示灯熄灭
开放
绿灯
解锁发车进路。
发车站按下复原按钮，发车表示 灯熄灭，对方站接车表示灯熄灭
闭塞设备
联锁设备
闭塞设备
区间
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车站
区间
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车站
区间
3
闭塞设备
空间间隔法举例
以路签闭塞为例
甲 乙
路签机
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路签机
路签机
4
闭塞设备
基本闭塞
单线区段：半自动闭塞(64D型) 双线区段：自动闭塞
三显示自动闭塞 四显示自动闭塞
无绝缘轨道电路 双方向自动闭塞
设备组成
闭塞机
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闭塞机
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闭塞
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64D型半自动闭塞
办理方法
正常办理闭塞
发车站
FBD 电铃 JBD
办理过程
熄灭
熄灭 设备正常，确认区间空闲
响
1、发车站请求闭塞：按下闭塞按钮
2、接车站同意闭塞：按下闭塞按钮
响
接车站
JBD 电铃 FBD
熄灭
熄灭
响
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64D型半自动闭塞
办理方法
2
正常办理下行方闭向 塞
发车
接车
闭塞 事故 复原
X1
XⅡ
2
SWG S
STA
4
D2
X3
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S引导 S引导总锁 石家庄铁路运输学校
上行方向
接车
发车
闭塞 事故 复原
X
XTA
X
X引导20X引
64D型半自动闭塞
办理方法
正常办理闭塞
发车站
FBD 电铃 JBD
铁路信号基础
半自动闭塞
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闭塞设备
闭塞
保障列车按照空间间隔运行的技术方法。 目前我国的行车间隔包括：
站间区间：两相邻车站之间的线路
闭塞分区：自动闭塞区段两通过信号机之间的线 路
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闭塞设备
闭塞设备与联锁设备
闭塞设备
联锁设备
办理过程
接车站
JBD 电铃 FBD
响 熄灭
响
3、甲站开放出站信号，列车出发，进 入半自动闭塞轨道电路
4．乙站开放进站信号，列车进站，进 入半自动闭塞轨道电路
5．乙站确认列车完整到达，按压
熄灭
FUA，办理到达复原。
响 熄灭
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64D型半自动闭塞
办理方法
正常办理闭塞
2
下行方向
发车
接车
闭塞 事故 复原
X1
XⅡ
4
X3
2
SWG S
D2
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STA 石家庄铁路运输学校
上行方向
接车
发车
闭塞 事故 复原
X
XTA
X
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64D型半自动闭塞
办理方法
正常办理闭塞
2
下行方向
发车
接车
闭塞 事故 复原
X1
XⅡ
4
X3
2
SWG S
D2
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STA 石家庄铁路运输学校
技术要求
（1）甲站向乙站发车，必须区间空闲并得到 乙站同意后，甲站出站信号机才能开放。
（2）列车自甲站出发后，出站信号机自动关 闭，区间处于闭塞状态，两站都不能再向该 区间发车。
站间区间
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64D型半自动闭塞
技术要求
（3）列车到达乙站，车站值班员确认列车整 列到达，通过专用按钮办理到达复原后区间 才能解除闭塞。
SⅡ
S14 3
64D型半自动闭塞
设备组成
（2）半自动闭塞机
即有关继电器电路 完成技术要求
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64D型半自动闭塞
设备组成
（3）出站信号机
出站信号的允许显示是半自动闭塞的行车凭证 没有办理好闭塞（即发车表示灯未显示绿灯）、
或区间有车运行时，出站信号不能开放。
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64D型半自动闭塞
设备组成
（4）半自动闭塞轨道电路
设置于进站信号内方 用于检查列车进站、出站，为半自动闭塞电路判
断区间是否空闲提供条件。
半自动 闭塞轨 道电路
半自动
闭塞轨
道电路
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64D型半自动闭塞
设备组成
（4）半自动闭塞轨道电路
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64D型半自动闭塞
主要特点
以站间区间作为行车间隔
（1）同一时间站间区间只允许开行一个列车。 （2）发车前及接车后，需要办理闭塞手续。 （3）一般区间没有用于检查占用的轨道电路，需
人工确定区间空闲。
?
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站间区间
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64D型半自动闭塞